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    La funcionaria entregó estas declaraciones, luego de presentar el balance de los fallecidos y las quejas que han llegado a su despacho, referente a las movilizaciones.

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    "Si no te perdonas a ti mismo no puedes pretender que te perdonen los demás. Primero tienes que entender lo que has hecho, si vas a pedir perdón, porqué. Ya no por la otra parte, la víctima, sino por ti", ha asegurado Rekarte en una entrevista a Europa Press Televisión.

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  • PRUEBA DEL Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara Automático 2 puertas EN LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Un todoterreno robusto y muy eficaz en el campo

    El Wrangler es el modelo de la marca norteamericana Jeep mejor preparado para el todoterreno, aunque también es el peor preparado para el asfalto y en la evolución que ha recibido este mismo año se ha tratado de mejorarlo en este aspecto. La versión de 2 puertas o corta probada ofrece 4 plazas y es la más cercana al modelo original. También es más ágil y eficaz en situaciones difíciles que la de 5 puertas, que la marca denomina Unlimited.

    El Wrangler es un todoterreno puro y duro, con chasis de doble viga, ejes rígidos, tracción total conectable por medio de una palanca, marchas con reductora y dirección de recirculación de bolas con asistencia hidráulica. Para la inmensa mayoría de conductores, la capacidad todoterreno del Wangler de 2 puertas está por encima de lo que pueden necesitar y de lo que se van a atrever a hacer con su vehículo.

    El motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,8 litros de capacidad ha sido mejorado en diversos aspectos técnicos y ofrece una mayor potencia máxima. Se ha pasado de 177 a 200 CV, que se obtienen a un régimen de 3.600 rpm. El par de empuje es muy elevado y además es algo mayor en la versión dotada del cambio automático de cinco marchas. Cabe destacar que el valor máximo se mantiene constante entre 1.600 y 2.600 rpm.

    La transmisión automática es nueva y permite cambios suaves. Incluye control adaptativo electrónico y embrague de convertidor de par.
    En carretera ha mejorado su comportamiento y la dirección está muy asistida y es bastante rápida. El balanceo de la carrocería está bien contenido, lo que permite una razonable agilidad en zonas de curvas y hay un buen aplomo a velocidades elevadas.
    PRECIO: 38.838 euros
    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.776 cc./16
    Potencia máxima: 200 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 5 marchas/Integral
    Velocidad máxima: 173 km/h
    Consumo combinado: 8,1 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.858 kilogramos

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  • Cómo Hacer Cupcakes de Chocolate Decorados, Fáciles y Rápidos

    http://presumeyvendecupcakes.com/ La receta de estos cupcakes de chocolate es tan fácil y tan rápida que no puedes dejar de hacerla además la mayoría de los ingredientes los tienes en tú casa así que no puedes poner pretextos.

    Están decorados con chantillí el cual yo pinte para darle una mejor vista, tú puedes hacer lo mismo o usar el chantillí tal cual.

    En el video no especifico las cantidades exactas de los ingredientes pero aquí te los dejo.

    Ingredientes para 12 cupcakes:

    115 g de mantequilla sin sal a temperatura ambiente
    220g de azúcar
    2 huevos
    220g de harina
    1 cucharadita y media de levadura
    120 ml de leche
    4 cucharadas de polvo para preparar leche de chocolate
    Espero que te queden tan ricos y bonitos para que los presumas o vendas.

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  • PRUEBA DEL @BMWGroupPrensa 118d 5 puertas en #la7motor el pequeño @BMWEspana ofrece sensaciones de coche grande

    El pequeño de la familia ofrece sensaciones de coche grande
    En septiembre de 2011 llegaba a los concesionarios de la marca bávara la actual generación de la Serie 1 en carrocería de 5 puertas.

    El tamaño es mayor que el de su antecesor y alcanza los 4,32 metros de largo, con 1,77 metros de ancho y 1,42 metros de alto.

    El diseño exterior sigue las pautas habituales en los productos de la marca, con la clásica parrilla frontal de los “riñones” en una posición más vertical y con un marco cromado. Los intermitentes utilizan diodos LED y se ubican en los retrovisores, y en la trasera se montan grupos ópticos de pequeño tamaño que contribuyen a una imagen más ancha.

    Por tamaño y planteamiento sus competidores más directos son los Mercedes-Benz Clase B, Audi A3 e incluso su primo el Mini Countryman, aunque es algo más grande que ellos y además es el único que dispone de propulsión trasera, de modo que ofrece un tacto de coche grande que los otros no logran.

    El interior mantiene el diseño típico de los productos BMW, con buenos materiales y ajustes. La unidad de pruebas contaba con una atractiva tapicería de cuero, que cuesta 1.814 euros, y el paquete deportivo M que cuesta 3.354 euros e incluye, entre otros elementos, la suspensión deportiva, asientos delanteros deportivos con el ajuste lumbar electroneumático, el paquete aerodinámico, molduras interiores de aluminio hexagon, volante M con un aro muy grueso, apoyo para el pie izquierdo y llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro con neumáticos extra-anchos de perfil bajo y medidas 225/45 delante y 245/40 detrás.

    Sobre la consola central se ha colocado una pantalla de gran tamaño, que se controla mediante el mando iDrive y proporciona diferentes informaciones.

    El motor es un 4 cilindros en línea, con 2 litros de cilindrada, admisión variable, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Proporciona 143 CV de potencia máxima y un destacable par de empuje, que ya ofrece su valor máximo a 1.750 rpm.

    Cilindrada: 1.995 cc.
    Potencia máxima: 143 CV/105 kW a 4.000 rpm
    Par máximo: 320 Newton por metro entre 1.750 y 2.500 rpm
    La fuerza de impulsión disponible se traslada a las ruedas traseras por medio de un cambio manual de 6 marchas. La palanca tiene el diseño M, que está incluido en el paquete, pero está colocada bastante atrás, de modo que en las marchas pares el codo toca con el respaldo, y su accionamiento es duro.

    Se dispone de cuatro programas o modos de funcionamiento, denominados sport+, sport, comfort y Eco Pro, que se seleccionan con un pulsador situado en la consola central junto a la palanca de cambio.

    El modo Eco Pro permite reducir el consumo de combustible hasta en un 20%, siempre que sigamos al pie de la letra sus indicaciones para conducir de la forma más eficiente en cada momento.

    Se incluyen elementos del programa Efficient Dynamics, como el Stop&Start, de parada y arranque automático en detenciones, y la recuperación de energía en frenadas y retenciones. El 118d probado puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar los 212 km/h.

    El consumo medio homologado por la marca es de 4,1 litros cada 100 km y en nuestra prueba hemos medido 6 litros/100 km, una cifra contenida para un coche de estas prestaciones, pero muy superior a la homologada.

    Este Serie 1 utiliza el mismo esquema de suspensión que sus hermanos mayores de la Serie 5 y ofrece un buen equilibrio entre eficacia y confort de marcha, con una pisada de coches de segmentos superiores. Su tamaño compacto le proporciona una gran agilidad y en curvas enlazadas resulta eficaz y divertido, a lo que contribuye una servodirección eléctrica rápida y precisa. En ciudad se defiende bien.

    La postura al volante es de las mejores del segmento y los asientos deportivos opcionales sujetan muy bien el cuerpo. Se dispone además de un perfecto apoyo para el pie izquierdo.

    El acceso a las plazas traseras es estrecho y engorroso, y la central trasera es incómoda, perjudicada además por el túnel de transmisión, aunque se disfruta de salidas de aire orientables del climatizador. El maletero cuenta con 360 litros, ampliables hasta 1.200 con sólo 2 plazas.

    En el equipamiento de serie se incluyen los elementos de seguridad más importantes, pero en nuestra opinión un coche Premium debe traer de serie todo lo que incluye un modelo equivalente de un fabricante generalista, por ejemplo un Ford Focus, y añadir unas opciones de elevada tecnología y detalles de lujo para los más caprichosos.

    Los fabricante alemanes no lo entienden así y elementos como las luces automáticas, el controlador de velocidad o el Bluetooth para el teléfono en manos libres son opcionales y bastante caros.

    PRECIO: 27.900 euros
    Pintura metalizada: 754 euros

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  • Chipás de queso y jamón | Comamos Casero

    Ingredientes

    Fécula de mandioca 400 grs
    Huevos 4
    Manteca 50 grs
    Sal
    Queso tipo Mar del Plata 200 grs
    Queso duro 200 grs
    Jamón cocido 150 grs
    Leche cantidad necesaria
    Mozzarella 150 grs

    Preparación

    Colocar en un bol grande o sobre la mesada la fécula de mandioca, ubicar en el centro los huevos, la manteca a temperatura ambiente, la sal a gusto y un chorrito de leche. Unir todos los ingredientes y agregar más leche si es necesario, a medida que va absorbiendo la masa. Cortar la mozarella en cubitos. Cortar el jamón cocido en cubitos pequeños. Rayar los quesos tipo Mar del Plata y el queso duro y agregarlos a la masa, integrándolos bien. Dividir la masa ya saborizada con los quesos en dos partes, a una de ellas agregarle los cubitos de jamón y unirlos bien. Estirar la masa formando un rollito, cortar de 4 cm y formar los bollitos con las palmas de la mano. Hacer lo mismo con la masa de queso, cortar de 4 cm, colocar un cubito de mozarella en el centro y cerrar el bollito. Colocar sobre una asadera enmantecada y llevar a horno precaleantado durante 15 minutos, una vez que se doren retirar y servir calentitos.

    Se pueden condimentar con orégano como otra opción.

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  • 2016 Maratón de Chodos - Maratón del Penyagolosa

    Un maratón asequible para cualquiera que desee iniciarse en el maratón de montaña, pues dan 9 horas con un desnivel acumulado de poco más de 2000 metros, con avituallamientos cada 4 o 5km y con un festón final en el pueblo de Chodos increíble: Carnes a la brasa, ajoaceite, cervezas a gogo...
    Si estás pensando en hacer un Maratón de montaña y no lo tienes claro, esta es la oportunidad de oro, pues puedes hospedarte en una casa de turismo rural, disfrutar de los paisajes y la zona (que es increíble) y si luego, en el km 11, ves que vas muy cascado, te quedas de nuevo en el pueblo, pues vuelves a pasar por él.
    El vídeo lo he montado con Adobe Premiere CC, pues Gopro Studio cada día va peor. Cámara GoPro Hero 4 Silver

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