Videos relacionados con amortiguadores para aveo

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  • Amortiguadores para Caravana.

  • RACC Amortiguadores en buen estado y mal estado

    RACC Amortiguadores en buen estado y mal estado

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  • Amortiguadores Caravana.

    Amortiguadores Caravana. M3 Caravaning es la empresa líder en el sector del caravaning nacional. Amortiguadores Caravana. Es una empresa familiar que nació en el 1977 con el objetivo de satisfacer el tiempo de ocio de los ciudadanos. Amortiguadores Caravana. Está dirigida por un numeroso grupo de profesionales en el sector del caravaning, que muestran todas las posibilidades que ofrecen nuestros vehículos de tiempo libre. Amortiguadores Caravana. M3 Caravaning tiene un amplio recorrido en la historia del caravaning nacional. Amortiguadores Caravana. Es por ello que somos el mejor referente para los clientes que quieran conocer el nuevo mundo de viajar en caravana o autocaravana. Amortiguadores Caravana. Una nueva forma de vivir. Amortiguadores Caravana.

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  • SEGEMENTO EL EXPERTO EN SU CASA - TEMA: LOS AMORTIGUADORES

    En este segmento del Programa La Voz del Experto, mostraremos los detalles en cuanto al sistema de amortiguadores de su vehículo y las partes de la suspensión.

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  • COMERCIAL IMPORMOVIL S.A. - Tres Cantos, Madrid

    En impormovil llevamos mas de 30 años sirviendo a los profesionales de la reaparación del automóvil. Impormovil, servicio, rapidez, disponibilidad, cercanía y asesoramiento. Avenida de la Industria, 25, 28760 Tres Cantos, Madrid

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  • AVEO ACTIVO DEL 2009

    Equipamiento Chevrolet Aveo Activo (2009)

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  • OK Go - Chevrolet Aveo

    OK Go - Chevrolet Aveo

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  • Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - ¿Puenting con él?

    Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - ¿Puenting con él?

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  • CHEVROLET AVEO. EL SECRETO ESTA EN EL PROMEDIO

    Llega para ocupar el escalón superior del segmento B de los nuevos exponentes de los tricuerpos, por sobre el Corsa II y a pasitos del “¿abandonado?” Astra. Tomando sus definiciones de a una (motor, precio, equipamiento, calidad) no impresiona; pero cuando revisamos el promedio final la ecuación cambia. Un auténtico “bajo perfil” que cuando se lo conoce en profundidad puede volcar la balanza. Llega desde México y se diseñó, para Europa, en Corea.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/56/chevrolet-aveo-el-secreto-esta-en-el-promedio.html )

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  • Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - ¿Puenting con él?

    Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - ¿Puenting con él?

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  • Chevrolet Aveo 2011

    Chevrolet Aveo 2011

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  • Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - Lanzado desde un avión

    Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - Lanzado desde un avión

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  • Chevrolet Sonic (Chevrolet Aveo) - Lanzado desde un avión

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  • Chevrolet Aveo 2011

    Chevrolet Aveo 2011

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  • Cómo preparar tu coche para las vacaciones

    Son días de mucho tráfico en las carreteras. La Dirección General de Tráfico prevé casi seis millones de desplazamientos en España solo este fin de semana. Y los profesionales aconsejan, que antes de ponernos en marcha, revisemos partes importantes de nuestro vehículo, como los frenos, neumáticos y amortiguadores.

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  • En la práctica: Seat León Cupra ST | Al volante

    Con su motor 2.0 TSI de 300 caballos, el Seat León Cupra es el modelo más potente en la historia de la marca. En la versión familiar ST combina multifuncionalidad con dinámica. Para optimizar las prestaciones del motor, tanto en ruta como en pista de carreras, viene con amortiguadores regulados electrónicamente.

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  • 10 Seguridad vial Seguridad Activa. Suspensión y dirección

    Todos los elementos del vehículo que nos ayudan a evitar un accidente. En este video la supensión y la dirección. Fragmento del curso multimedia en HD (ALTA DEFINICIÓN) para obtener el permiso de conducir por gentileza de ARISOFT. Si deseas adquirir el curso completo www.arisoft.es
    Tambien disponible en formato MP4.
    http://www.arisoft.es/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=AVMP4

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  • Chevrolet Sonic RS 2013

    Chevrolet Sonic RS 2013

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  • Chevrolet Sonic RS 2013

    Chevrolet Sonic RS 2013

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  • En marcha: Lexus IS 300h | Al volante

    El Lexus IS, especialmente concebido para el mercado europeo, fue modernizado. Los mayores cambios se produjeron en el tren de rodaje: la carrocería, los ejes y los amortiguadores son ahora más rígidos. En combinación con una dirección electromecánica, ello asegura mayor estabilidad y optimiza la sensación de conducción. Probamos el Lexus IS en la versión híbrida 300h.

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  • VÍDEO: Dodge Challenger SRT Demon - Drag Mode

    Un nuevo vídeo teaser anunciado por los chicos de Dodge nos revela un nuevo dato sobre el Challenger SRT Demon. Contará con un nuevo Drag Mode que lo hará tremendamente rápido en línea recta, más incluso de lo que lo es ya el SRT Hellcat. Para ello, el Demon contará con unos nuevos amortiguadores adaptativos controlados eléctrónicamente que firma Bilstein y se convierten en los primeros en ser instalados en un coche de producción. En el vídeo más arriba también se revela un dato misterioso que no sabemos resolver: '13.5 = 575 @ 500'.

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  • Kawasaki W800 acción

    Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
    La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
    “Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
    El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
    El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
    Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
    La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
    El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
    Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
    Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
    Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

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  • Kawasaki W800 Studio

    Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
    La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
    “Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
    El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
    El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
    Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
    La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
    El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
    Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
    Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
    Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

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  • Seguridad vial: Amortiguador de impactos

    Los amortiguadores de impacto TAU-II constituyen una línea completa de productos que han sido probados para atender las exigencias del Reporte 350 de las NCHRP. El sistema es suministrado en distintas longitudes y capacidades, para aplicaciones de alta y de baja velocidad. Los amortiguadores son totalmente redireccionables y no traspasables, ideales para obstáculos anchos o estrechos ideales para terminales de barreras rígidas, cabinas de peajes, postes de electricidad, entre otros. Es el sistema ideal para la mayoría de los obstáculos viales.

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  • Escuela de conduccion: Situaciones limite

    Autosim ha lanzado al mercado un nuevo programa de conducción avanzada para habituar a los alumnos de las autoescuelas a las situaciones límite. Los usuarios podrán conocer el comportamiento del vehículo y aprenderán a reaccionar ante los imprevistos, anticipando su capacidad de reacción. El simulador permite a los alumnos experimentar la sensación de conducir sobre hielo, manejar el volante en caso de derrape, observar cómo actúa el coche cuando los amortiguadores están en mal estado, practicar ante la aparición de obstáculos o desprendimientos en la calzada, etc. Aunque este sistema es fundamentalmente práctico en la primera fase de la conducción, no sustituye en ningún modo a las clases reales con el coche, pero sirve para que el futuro conductor se familiarice con los elementos propios del vehículo: cambio de marchas y pedales de freno, acelerador y embrague.

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