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    Los tiempos gloriosos de Citröen como visionario fabricante de autos, como el DS o el 2CV, parecían pertenecer al pasado. Sin embargo, la marca presentó ahora un nuevo vehículo que puede hacer época: en lugar de apostar por autos más grandes y caros, desarrolló uno simple, pero innovador y elegante: el C4 Cactus, una pequeña revolución francesa.

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    Tras su debut en el Salón de Frankfurt bajo el nombre de Cactus M, la marca francesa por fin ha confirmado que el Citroën E-Mehari será una realidad y llegará en primavera. Se trata de un convertible eléctrico de cuatro plazas, estará disponible en cuatro colores y podrá alcanzar los 110 km/h.

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  • Citroën crea un mosaico de coches de juguete

    El mosaico de coches de juguete de Citroën se expondrá en el centro comercial Bull Ring de Birmingham entre el 19 - 21 de febrero. La instalación de mosaico rinde homenaje al fundador de Citroën, André Citroën que, en la década de 1920, comenzó a crear versiones de juguete de sus automóviles - que llamó 'el coche de papá' - para los hijos de sus clientes.

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    Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Spacetourer, que muestra el camino moderno que toman las furgonetas de la marca hacia un estilo más monovolumen

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  • Citroën E-Mehari

    Conectado con la historia de la marca y claramente enfocado hacia el futuro, el Citroën E-Mehari es un guiño a un icono, el Mehari de 1968, pero también va más allá, al configurarse como un vehículo eficiente y completamente limpio de emisiones al basarse en un sistema de propulsión cien por cien eléctrico.

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    Descubre en este vídeo al Citroën E-Mehari by Courrèges. La marca francesa se ha unido a esta firma de moda para ofrecer este cabriolet de cuatro plazas con un aspecto único, juvenil y lo más importante, 100% eléctrico.

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    Concentración Citroën 2CV

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  • Citroën C-Elysée

    La firma automovilística francesa Citroën ha decidido comercializar en el España su nuevo modelo C-Elysée, concebido originariamente para mercados emergentes como China y Rusia, y fabricado en la planta de PSA Peugeot-Citroën en Vigo.

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  • CITROËN GRAND C4 PICASSO: SOLTEROS SIN AMIGOS ABSTENERSE...

    El hermano mayor del Xsara Picasso ofrece un considerable salto de calidad, espacio, dote de confort y seguridad. Un monovolumen XL que potencia el placer de viajar. Probamos la versión automática equipada con motor naftero de 143 CV. Versátil, funcional… y luminoso como ninguno, se pone al Renault Grand Scénic entre ceja y ceja. Todas las impresiones y cifras del primer test a un producto del double chevron.

    Más información ( El hermano mayor del Xsara Picasso ofrece un considerable salto de calidad, espacio, dote de confort y seguridad. Un monovolumen XL que potencia el placer de viajar. Probamos la versión automática equipada con motor naftero de 143 CV. Versátil, funcional… y luminoso como ninguno, se pone al Renault Grand Scénic entre ceja y ceja. Todas las impresiones y cifras del primer test a un producto del double chevron. )

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  • López and Ma, the true Kings of Vila Real - Citroen WTCC 2015

    Toda la información del deporte motor en:
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  • CITROËN C4 1.6 X NAFTA. SUPERLOGICO

    CUANDO LLEGO LA HORA DE ELEGIR EL PRIMER C4 HATCH PARA TESTEAR EN TM (LUEGO DE LA PRIMERA MIRADA), NOS VOLCAMOS POR EL QUE CREEMOS, SERA UNO DE LOS PREFERIDOS DEL PUBLICO LOCAL: EL “MIL SEIS” INICIO DE GAMA (X) QUE RESULTA UNA ECUACION SUPER RACIONAL PARA EL COMPRADOR MEDIO. DOTES DE SEGURIDAD Y CONFORT MAS QUE ACEPTABLES Y VIRTUDES HEREDADAS DEL SEDAN, LO CONVIERTEN EN PROTAGONISTA PRINCIPAL DE UN SEGMENTO EN EL QUE NADIE REGALA NADA.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/58/citroen-c4-16-x-nafta-superlogico.html )

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  • Citroën DS5

    http://www.autocity.com/novedades/Citroen/DS5/03-01-2012/index_lanzamiento.html?cod=9192
    Citroen acaba de fijar los precios del tercer miembro de su elitista familia DS, el DS5, modelo ya probado por Autocity el pasado mes de noviembre. En principio puede parecer que su coste –entre 26.900 y 41.650 euros- sea algo elevado, pero analizando los abundantes equipamientos, su diseño, la calidad de los materiales empleados o la tecnología aplicada nos damos cuenta de que se trata de un producto realmente competitivo. Eso sí, con su carrocería familiar deportiva de 4,53 metros, estamos ante un coche prácticamente único en el mercado, ya que el segmento del C5 Tourer (más grande, más barato y menos sibarita) es muy diferente, e incluso entre las marcas premium tampoco encontramos rivales directos.

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  • Citroën C5 2.2 HDI

    Presenta una fuerte personalidad desconocida en anteriores generaciones, han avanzando en su empeño de ofrecer más potencia y unos consumos y emisiones menores, por eso el Grupo PSA ha lanzado un nuevo motor diesel de dos coma dos litros que nos promete 204 CV.

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  • En la práctica: Citroën C5 Cross Tourer | Al volante

    Con su suspensión hidroneumática, el Citroën C5 Cross Tourer recuerda al clásico Citroën DS. La distancia al suelo de este familiar puede aumentarse en hasta seis centímetros para andar offroad. También es posible bajar el borde de carga, lo que hace más fácil colocar objetos en el espacioso maletero. Un punto en contra: no se ofrece con tracción completa.

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  • NOVEDAD Citroen C1

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  • Derrape con un Citroën DS3 Racing

    Derrapaje con un Citroën DS3 Racing durante la presentación a la prensa de la Gama DS en la isla de La Toja, en Galicia.

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  • Presentación Citroën WTCC 2015

    Presentación Citroën WTCC 2015

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  • CITROËN C5. VUELTA DE PAGINA: CHARME FRANCES PARA EL DESEO T

    LA SEGUNDA GENERACIÓN DEL C5 IMPONE UNA NUEVA MIRADA. GANÓ EN CALIDAD, EQUIPAMIENTO Y SOFISTICACIÓN. SUS PERSONALES LÍNEAS INDICAN UN NUEVO TIEMPO EN LA MARCA: UN PATRÓN ESTÉTICO QUE APUNTA DIRECTAMENTE AL COMPRADOR DE VEHÍCULOS ALEMANES, LOS REFERENTES DEL SEGMENTO. UN SEDÁN QUE, EN ESTA VERSIÓN DYNAMIQUE DE 143 CV –MUY INTERESANTE DESDE EL PRECIO-, QUEDA ALGO ANÉMICA DE REACCIONES. UN PUNTO MEDIO DE LA GAMA QUE SE ORIENTA A LA COMPRA RACIONAL.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/53/citroen-c5-vuelta-de-pagina-solucion-francesa-para-el-deseo-teuton-.html )

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  • CITROËN C3 AIRCROSS: MEJOR, ¡CON VOS!

    ESTE DISTINGUIDO MODELO QUE LLAMA LA ATENCION NO SOLO POR SU PORTE SINO TAMBIEN POR SU DISEÑO ENTRE MODERNO Y PROVOCATIVO LLEGA PARA PLANTAR BANDERA... Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/110/c3-aircross-mejor-con-vos.html )

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  • Andre Citroen

    video de la biografia de Andre Citroen con imagenes y subtitulos

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  • Citroën Grand C4 Picasso 2-0 BlueHDI 150 cv

    http://www.autocity.com/citroen/grand-c4-picasso/novedades/citroen-grand-c4-picasso-futuro-presente-del-monovolumen/
    Tras el exitoso lanzamiento del nuevo C4 Picasso, toda una revolución en el mundo del monovolumen, la marca francesa lanza su versión de gran tamaño para familias numerosas, el Grand C4 Picasso, que incorpora dos asientos más en la tercera fila, y unos cuantos centímetros más de largo que le permiten aún más polivalencia. Además se construye como su hermano pequeño en la fábrica española que Citroën tiene en Vigo, algo que favorece notablemente a la economía de esa zona y de nuestro país, y con una gran calidad para revalidar su liderazgo en el segmento.

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  • NUEVO CITROËN C3. EL ENCANTO PERENNE

    Nos subimos a la última versión del compacto “francés” que llega desde Brasil en su versión Diesel HDi de 70 CV. Sutilísimos retoques estéticos y la plena confirmación de atributos que lo transformaron en indiscutible objeto de deseo, especialmente para ellas. Sigue siendo caro y la llegada del C4 “bi” lo incomoda un poco, pero sabe mantener el “charm” que lo hizo exitoso.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/40/nuevo-citroen-c3-el-encanto-perenne.html )

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  • Citroën DS3 Cabrio

    Nos subimos al Citroen DS3 Cabrio, uno de los descapotables pequeños más glamurosos del mercado que, además, presenta algunas ventajas respecto a sus competidores más directos: el Mini Cabrio y el Fiat 500C o Abarth 500C.
    Fiel a la capota de lona, en este caso el DS3 Cabrio se parece más al Fiat que al Mini, ya que su configuración de cabrio es la de “techo corredizo”, y no la de completamente descapotable; ya que en el DS3 Cabrio se conserva la estructura del techo. Esta solución puede que no sea del agrado de los entusiastas de los descapotables, pero tiene muchas ventajas, como el ligerísimo incremento de peso (25 kilos más que un DS3 cerrado) o como la posibilidad de abrir el techo circulando hasta 120 km/h. Además, en la posición de apertura total se esconde la luneta trasera y la superficie abierta es realmente amplia.

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  • De prueba: Citroën DS4 | Al volante

    El DS es el ícono de diseño de Citroën de los años 50 e inspiración para todos los modelos DS

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  • Lo mejor del Rally Mexico 2015 Citroën

    Lo mejor del Rally Mexico 2015 Citroën

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  • Citroën C4 Cactus Rip Curl

    El nuevo Citroën C4 Cactus Rip Curl es una nueva versión dedicada a los más aventureros.

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  • De prueba: Citroën C5 Tourer | Al volante

    En un familiar es esencial el espacio disponible, sobre todo para el equipaje. ¿Qué tal si para subir mejor el equipaje, el borde del maletero bajara? Con su suspensión hidroneumática, el Citroën C5 Tourer lo hace posible.

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  • Citroën C4 Cactus Rip Curl - Grip Control

    Funcionamiento del Grip Control, elemento de serie en la nueva versión del Citroën C4 Cactus, denominada Rip Curl.

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  • conclusion - CITROEN DS3 BLUEHDI

    conclusion - CITROEN DS3 BLUEHDI

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  • CITROEN CONCEPT C4 CACTUS AIRFLOW

    CITROEN CONCEPT C4 CACTUS AIRFLOW

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  • Citroën C3 - Leyes de Murphy y Coyote

    http://tvspot.blogspot.com

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