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    http://themunsessionblogs.blogspot.com.es
    https://www.facebook.com/mimoun.kaddourireyes?ref=tn_tnmn
    https://twitter.com/TheMunSession
    https://twitter.com/TrainISimulator
    https://twitter.com/FlightsSmulator
    https://twitter.com/IIIILEGOIIII
    https://twitter.com/GranITurismo

    The EMD SW1500 was a 1,500 hp (1,119 kW) diesel locomotive intended for switching service and built by General Motors' Electro-Motive Division between June 1966 and January 1974. 808 examples were constructed. It was closely related to the less powerful EMD SW1000 model, forming a line of switchers powered by the new EMD 645 engine. The SW1500 replaced the SW1200 in the EMD product line, and was in turn replaced by the MP15DC.

    The SW1500 was a substantially bulkier locomotive than the SW1200, with a much bulkier frame, larger cab and bigger hood. In many respects it was approaching a road switcher in abilities. While the SW1500 came as standard with AAR switcher trucks, the majority of them were delivered with the optional Flexicoil trucks which permitted speeds up to 60 mph (100 km/h). The SW1500 was, in fact, often operated as a road-switcher for branchline service, and continues in this role today.

    The very similar SW1504 was fundamentally a SW1500 mounted on Blomberg trucks, and was produced for the Mexican national railroad, Ferrocarriles Nacionales de México.

    EMD SW1500
    Metra4sw1500.jpg
    NIRC 4 an SW1500 performs switching duties on the BNSF line in the Chicago's South Loop near Union Station.
    Type and origin
    Power type Diesel
    Builder General Motors Electro-Motive Division (EMD)
    Model SW1500
    Build date June 1966 to January 1974
    Total produced 808
    Specifications
    AAR wheel arr. B-B
    Gauge 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
    Length 44 ft 8 in (13.61 m)
    Locomotive weight 248,000 lb (112,491 kg)
    Prime mover EMD 645
    Engine type 2-stroke diesel
    Aspiration Roots blower
    Displacement 9,072 in3 (149 L)
    Cylinders V12
    Cylinder size 9.0625 in × 10 in (230.2 mm × 254.0 mm)
    Transmission Main generator: D32, Traction motors: D77/78DC
    Performance figures
    Power output 1,500 hp (1,119 kW)
    Locomotive brake Straight air
    Train brakes Air
    Career
    Locale North America South America

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    Desde CIM Grupo de Formación nos muestran cómo se realiza el Drenaje DP.
    Descubre más en www.cimformacion.com

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    The EMD SW1500 was a 1,500 hp (1,119 kW) diesel locomotive intended for switching service and built by General Motors' Electro-Motive Division between June 1966 and January 1974. 808 examples were constructed. It was closely related to the less powerful EMD SW1000 model, forming a line of switchers powered by the new EMD 645 engine. The SW1500 replaced the SW1200 in the EMD product line, and was in turn replaced by the MP15DC.

    The SW1500 was a substantially bulkier locomotive than the SW1200, with a much bulkier frame, larger cab and bigger hood. In many respects it was approaching a road switcher in abilities. While the SW1500 came as standard with AAR switcher trucks, the majority of them were delivered with the optional Flexicoil trucks which permitted speeds up to 60 mph (100 km/h). The SW1500 was, in fact, often operated as a road-switcher for branchline service, and continues in this role today.

    The very similar SW1504 was fundamentally a SW1500 mounted on Blomberg trucks, and was produced for the Mexican national railroad, Ferrocarriles Nacionales de México.

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  • TLBPROFI – Transmisores de peso digital (Profibus DP - RS485 ModBus RTU) - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • TLBPROFI – Transmisores de peso digital (Profibus DP - RS485 ModBus RTU)
    • Innovación y producción MADE IN ITALY
    • Compatible con PLC de las más prestigiosas marcas internacionales
    • Aprobación CE- M OIML R76:2006 - 10000 divisiones de verificación - Señal de entrada mínima para divisiones de verificación 0,2 µV
    • Aprobación OIML R61 conforme a las guías WELMEC 8.8:2011 (M.I.D.)
    • Certificado de registro del Modelo Comunitario
    • Transmisores de peso registrado en la organización internacional Profibus-PNO
    • Puerto de comunicación Profibus DP slave con la posibilidad de conectar hasta 126 transmisores de peso con repetidores de línea (máx. 32 sin repetidores)
    • Puerto de comunicación RS485 ModBus RTU con la posibilidad de conectar hasta 99 transmisores de peso con repetidores de línea (máx. 32 sin repetidores)
    • Display a LED rojo, 6 digitos de 8 milímetros con 6 leds de señalización – 4 teclas para los parámetros de configuración – 2 entradas y 3 salidas de relé
    • Design compacto con desarrollo vertical adecuado para montaje en barra Oméga/DIN en la parte trasera del panel.
    • Convertidor A/D de última generación de 24 bit 4800Hz – Divisiones de lectura 999999 - Frecuencia de adquisición máx. 1000 Hz
    • Alimentación hasta 8 células de carga de 350 ohm en paralelo (16 de 700 ohm)

    Bajo pedido: Versión aprobada GOST-R


    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=TLBPROFI

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    • Compatible con PLC de las más prestigiosas marcas internacionales
    • Aprobación CE- M OIML R76:2006 - 10000 divisiones de verificación - Señal de entrada mínima para divisiones de verificación 0,2 µV
    • Aprobación OIML R61 conforme a las guías WELMEC 8.8:2011 (M.I.D.)
    • Transmisores de peso registrado en la organización internacional Profibus-PNO
    • Puerto de comunicación Profibus DP slave con la posibilidad de conectar hasta 126 transmisores de peso con repetidores de línea (máx. 32 sin repetidores)
    • Puerto de comunicación RS485 ModBus RTU con la posibilidad de conectar hasta 99 transmisores de peso con repetidores de línea (máx. 32 sin repetidores)
    • Display a LED rojo, 6 digitos de 11 milímetros con 6 leds de señalización – 4 teclas para los parámetros de configuración – 1 entrada y 1 salida de relé
    • Convertidor A/D de última generación de 24 bit 4800Hz – Divisiones de lectura 999999 – Frecuencia de adquisición máx. 1000 Hz
    • Alimentación hasta 8 células de carga de 350 ohm en paralelo (16 de 700 ohm)
    • Montaje en barra Oméga/DIN
    • Bajo pedido: Versión en caja hermética IP67 adecuado para instalaciones de campo y evitar el uso de la caja de derivación

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 3GD (zonas 2-22)
    • Versión aprobada GOST-R


    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=THFPROFI

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    León FR 1.8t 2006
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    Doenpipe 3"
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    http://tinyurl.com/m3xkaop

    Duckback Products DP-2010-5 5-Gallon Natural Press StainProduct Review

    Click on the link for more reviews

    Super deck Natural 5 Gallon Pressure Treated Oil Exterior Transparent Stain

    Designed for decking and fencing

    One coat application

    Three oil system which minimizes cupping, checking and cracking

    Transparent Oxide pigments for grain clarity and maximum UV protection

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    http://tinyurl.com/kxe36n6

    Duckback Products DP-2001-5 5-Gallon Press Stain, CedarProduct Review

    Click on the link for more reviews

    Super deck 5 Gallon Cedar Oil For Pressure Treated Exterior Transparent Stain

    Designed for decking or siding

    One coat application

    Unique three oil system nourishes the wood

    Deep penetrating formula for maximum durability and minimal wear

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    Aprende a crear siluetas de tus fotos.

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