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  • COMO REPARAR PALANCA DE VELOCIDADES DE DODGE NEON SIN SABER MECANICA - PARTE 2

  • COMO REPARAR PALANCA DE VELOCIDADES DE DODGE NEON SIN SABER MECANICA - PARTE 1

    PARTE 1 DE COMO REPARAR PALANCA DE VELOCIDADES (cambios) Buges DE UN DODGE NEON SIN SABER MECANICA FACIL adaptando buges de otro auto

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  • Ancelotti: "Esta mano 'floja' ha ganado 3 champions"

    El entrenador del Real Madrid, Carlo Ancelotti, ha afirmado la víspera de enfrentarse al Athletic Club en San Mamés estar acostumbrado a la crítica sobre su supuesta mano blanda, que le ha hecho "ganar 3 'Champions'" y aseguró haberse sentido "respaldado" por el club y su presidente, Florentino Pérez, desde el primer día.

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  • El Rayo Vallecano está en la cuerda floja

    Representantes del Rayo vallecano han acudido al domicilio de José María Ruiz-Mateos en busca de una solución que, de momento, el propietario del club "no tiene". A día de hoy no hay dinero.

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  • Las mejores alternativas a Google Maps

    Si existiera una red social basada en los mapas de navegación, esta sería Waze. Este servicio confía en la inteligencia colectiva, es decir, una red de conductores de todo el mundo comparte sus experiencias en la carretera de forma constante con lo que la aplicación siempre tiene la información más actualizada sobre el estado de las carreteras. Embotellamientos, accidentes, obras… en cualquier momento un conductor puede compartir un incidente y alertar a los demás. En los mapas puedes ver a otros conductores y a tus amigos e incluso la velocidad media a la que van. El servicio es tan bueno que Google lo acabó comprando el 2013, lo cual es una buena señal.
    Cuando Nokia vendió su negocio de telefonía móvil a Microsoft, se quedó con algunos servicios. Uno de ellos era Here maps, una aplicación de navegación muy potente que se actualiza cada tres meses y que al final acabó comprando un grupo de empresas automovilísticas que incluye a Audi, BMW y Mercedes a finales de 2015. El servicio es el mismo que ofrece los mapas a Bing Maps, el servicio de navegación de Windows 10. Cuando todo el mundo quiere algo, podemos decir que es bueno sin reparos. Here maps incluye un servicio completamente offline muy completo, incluye transporte público para más de 1.000 ciudades en 40 países, información sobre establecimientos y un uso super sencillo, incluso con información sobre tráfico. Una buena opción.
    La información del tráfico está bien, pero a veces también es muy interesante contar con información sobre velocidades máximas permitidas, radares y cámaras de velocidad. Porqué ya sabemos que no podemos superar la velocidad máxima, pero a veces nos despistamos y nos puede caer una buena multa. Eso no nos pasará más gracias a la ayuda de Sygic, una aplicación que empieza descargando el mapa del país que quieras, para que lo puedas usar aunque no tengas conexión, directamente del conocido servicio TomTom. La calidad está asegurada, pero también cuenta con navegación guiada por voz, sugerencias sobre aparcamientos y su disponibilidad, sobre el carril que deberías usar en cada momento y mucho más.
    Cómo sabéis, en Softonic tenemos debilidad por los programas de código abierto. Maps.me es la mejor opción cuando se trata de trabajar con los mapas del proyecto colaborativo y abierto conocido como OpenStreetMap. Por supuesto puedes contar con información offline, con mapas muy precisos, impresionantemente detallados y, de hecho, una de las mejores opciones para no gastar datos sin perderte por el mundo que existen. Cuenta con búsqueda de calles, nombres, direcciones y rutas, ya sean a pie o en coche. Todas disponibles aunque no tengas conexión. Cuenta con favoritos, modo de auto orientación y buen karma por ser gratuito y esfuerzo de toda la comunidad.
    Si te gusta un buen diseño y usar el transporte público, tu opción es, claramente, Citymapper. Se trata de una aplicación que cuenta con pocas ciudades incluidas pero eso es precisamente porqué trabajan muy fuerte para hacer que el nivel de detalle sea lo suficientemente potente. Si tienes que llegar de un punto A a un punto B en una ciudad en transporte público, pocas aplicaciones son más útiles que Citymapper. Cuenta con todos los transportes públicos que existan en la ciudad y te informa del tiempo que tardarás en llegar de forma actualizada, las horas de salida de los transportes que tengas que coger, los que tengas más cercanos, cualquier incidencia que debas conocer e incluso el tiempo que te encontrarás. Nada te pillará por sorpresa, eso está claro.

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  • PRUEBA DEL Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara Automático 2 puertas EN LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Un todoterreno robusto y muy eficaz en el campo

    El Wrangler es el modelo de la marca norteamericana Jeep mejor preparado para el todoterreno, aunque también es el peor preparado para el asfalto y en la evolución que ha recibido este mismo año se ha tratado de mejorarlo en este aspecto. La versión de 2 puertas o corta probada ofrece 4 plazas y es la más cercana al modelo original. También es más ágil y eficaz en situaciones difíciles que la de 5 puertas, que la marca denomina Unlimited.

    El Wrangler es un todoterreno puro y duro, con chasis de doble viga, ejes rígidos, tracción total conectable por medio de una palanca, marchas con reductora y dirección de recirculación de bolas con asistencia hidráulica. Para la inmensa mayoría de conductores, la capacidad todoterreno del Wangler de 2 puertas está por encima de lo que pueden necesitar y de lo que se van a atrever a hacer con su vehículo.

    El motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,8 litros de capacidad ha sido mejorado en diversos aspectos técnicos y ofrece una mayor potencia máxima. Se ha pasado de 177 a 200 CV, que se obtienen a un régimen de 3.600 rpm. El par de empuje es muy elevado y además es algo mayor en la versión dotada del cambio automático de cinco marchas. Cabe destacar que el valor máximo se mantiene constante entre 1.600 y 2.600 rpm.

    La transmisión automática es nueva y permite cambios suaves. Incluye control adaptativo electrónico y embrague de convertidor de par.
    En carretera ha mejorado su comportamiento y la dirección está muy asistida y es bastante rápida. El balanceo de la carrocería está bien contenido, lo que permite una razonable agilidad en zonas de curvas y hay un buen aplomo a velocidades elevadas.
    PRECIO: 38.838 euros
    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.776 cc./16
    Potencia máxima: 200 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 5 marchas/Integral
    Velocidad máxima: 173 km/h
    Consumo combinado: 8,1 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.858 kilogramos

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  • LA 7 MOTOR PRUEBAS Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP

    Un coupé de aspecto agresivo y divertido de conducir

    La marca francesa ofrece con su RCZ un coupé de los denominados 2+2. La longitud del RCZ es de 4,29 metros, con una anchura de 1,85 m y una altura de 1,36 m.
    La versión turbodiésel, que es la que hemos probado y utiliza el HDi de 2 litros y 163 CV de potencia máxima. Este motor ofrece un buen par de empuje y una destacable elasticidad. Está acoplado a un cambio manual de 6 marchas que se encarga de transmitir la fuerza de impulsión disponible a las ruedas delanteras y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y recorrer un kilómetro con salida parada en 29,6 segundos. El consumo medio homologado por la marca es de 5,3 litros/100 km y en nuestra prueba hemos medido 6,5 litros/100 km, una cifra muy razonable para un coche de este planteamiento y prestaciones.
    Este coupé es ancho y con el centro de gravedad bastante bajo. Los tarados de la suspensión son duros y el balanceo en las curvas es mínimo, lo que contribuye a que disfrute de una notable eficacia y un destacable aplomo a velocidades elevadas. En el lado negativo, una suspensión tan firme hace que las irregularidades del asfalto lleguen con nitidez al habitáculo, pero el coche permite viajar con un razonable confort durante muchos kilómetros. Es bastante fácil de conducir y proporciona confianza desde un primer momento. Tan sólo un grave error de apreciación por parte del conductor, puede poner en aprietos a los ocupantes. La palanca de cambios está bien situada y tiene un accionamiento suave y preciso, aunque los recorridos son largos. La dirección es rápida y los frenos cumplen bien con su cometido.

    PRECIO: 31.850 euros
    Pintura metalizada: 520 euros

    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 1.997 cc./16
    Potencia máxima: 160 CV a 4.000 rpm
    Cambio/tracción: Manual de 6 marchas/Delantera
    Velocidad máxima: 220 km/h
    Consumo combinado: 5,3 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.445 kilogramos

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  • Cambiando el sentido de giro de un motor sin escobillas de embobinado fijo.

    La inversión del sentido de giro para este tipo de motor es muy simple y es básicamente en el armado en el que determinamos el giro que tendrá, para esto debemos conocer también el mecanismo que acciona el arranque del motor y el movimiento que hace para desconectarlo una vez que este está funcionando.

    Este tip es parte de otro video. Puedes mirar el video completo en el siguiente link: https://youtu.be/y-X_q0q40GU

    Las piezas del motor que hemos desarmado son básicamente:
    2 tapas, con bujes en cada una.
    1 rotor magnético sin colector ni escobillas, que es la pieza que se
    mantiene girando y lleva la polea.
    1 estator, que es la que está fija produciendo los campos
    magnéticos.
    1 interruptor mecánico de 1 polo de corriente.
    1 palanca de accionamiento.
    1 resorte.
    Cable con zapatas y 4 tornillos.

    Este es un conocimiento básico de los motores más simples de corriente alterna, este motor es de los más simples que hay, espero sea como introducción para un conocimiento general de las cuestiones mecánicas de estos dispositivos y su armado.

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  • Memory Card #36: Golden Axe

    Si el género de la fantasía épica en el celuloide ya era de por sí atractivo en los 80, poder blandir nuestro acero a placer en los videojuegos se convirtió en una experiencia poco menos que mística. Sega se adelantó en la carrera por hacer de la ambientación fantástica el marco perfecto para dirimir diferencias a golpe de palanca y botón, y con Golden Axe señaló el camino a otros muchos "pegatortas" del corte que llegarían a continuación.
     
    El género del "brawler" debe sin duda mucho a esta leyenda bidimensional, como sin duda le debe la irrepetible Sega de los grandes éxitos recreativos. Hoy viajamos a lomos de un águila atemporal a las imposibles tierras de Yuria en busca del Hacha Dorada.

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  • Báñez ve "real y posible" que haya 550.000 autónomos más al termino de 2019

    La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha instado hoy a los emprendedores a dar un paso al frente e inscribirse en el régimen de autónomos, al objeto de conseguir que haya en España 550.000 emprendedores más al término de la próxima legislatura.
    Báñez, que ha hecho estas consideraciones en El Escorial en el curso de verano "¿Cómo ser un buen emprendedor?", ha defendido las reformas "como palanca del cambio" que estos años ha dado España y ha asegurado que el programa de reformas impulsado por el Gobierno fue "el mayor puesto en marcha en la historia económica reciente". www.efe.com. Palabras clave: efe-bañez-trabajo-autónomos-emprendimiento-nomonetizar

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  • Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo 1

    MANUALES DE MECANICA AQUI:

    http://www.autos.repair7.com

    Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo

    Comprueba la conexión del ecualizador que conecta un cable al pedal o palanca de freno de mano. Si lo necesitas, ajusta la conexión girando el tornillo donde el cable se conecta al ecualizador de tu freno de mano, o donde el cable y la palanca del freno de mano se conectan.

    Examina el cable del freno de mano para detectar óxido cuando estas haciendo el mantenimiento. El óxido puede hacer que los cables se traben en el interior de sus vainas, lo que podría afectar su liberación o actuación. El óxido también puede causar que un sólo cable se bloquee, lo que impide que el ecualizador funcione correctamente, lo que es una preocupación en una frenada de emergencia, y podría causar que una rueda se bloquee.

    Inspecciona la conexión del ecualizador al hacer todas las reparaciones del cable del freno de mano. Si hay moho, esto podría impedir que el ecualizador funcione correctamente.

    Mira el pivote de la bisagra cuando estés haciendo mantenimiento del freno de mano. Si el pivote de la bisagra está roto, no serás capaz de utilizar el freno de mano en absoluto.

    Lubrica los cables según sea necesario con grasa de freno, o incluso reemplázalos si el freno de mano no está funcionando correctamente. Lubrica el punto de pivote en el ecualizador también.

    MANUALES DE MECANICA AQUI:

    http://www.autos.repair7.com

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  • Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

    Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
    La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
    Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
    El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
    Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
    A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
    Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
    Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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  • Las mejores alternativas a Google Maps

    Si existiera una red social basada en los mapas de navegación, esta sería Waze. Este servicio confía en la inteligencia colectiva, es decir, una red de conductores de todo el mundo comparte sus experiencias en la carretera de forma constante con lo que la aplicación siempre tiene la información más actualizada sobre el estado de las carreteras. Embotellamientos, accidentes, obras… en cualquier momento un conductor puede compartir un incidente y alertar a los demás. En los mapas puedes ver a otros conductores y a tus amigos e incluso la velocidad media a la que van. El servicio es tan bueno que Google lo acabó comprando el 2013, lo cual es una buena señal.
    Cuando Nokia vendió su negocio de telefonía móvil a Microsoft, se quedó con algunos servicios. Uno de ellos era Here maps, una aplicación de navegación muy potente que se actualiza cada tres meses y que al final acabó comprando un grupo de empresas automovilísticas que incluye a Audi, BMW y Mercedes a finales de 2015. El servicio es el mismo que ofrece los mapas a Bing Maps, el servicio de navegación de Windows 10. Cuando todo el mundo quiere algo, podemos decir que es bueno sin reparos. Here maps incluye un servicio completamente offline muy completo, incluye transporte público para más de 1.000 ciudades en 40 países, información sobre establecimientos y un uso super sencillo, incluso con información sobre tráfico. Una buena opción.
    La información del tráfico está bien, pero a veces también es muy interesante contar con información sobre velocidades máximas permitidas, radares y cámaras de velocidad. Porqué ya sabemos que no podemos superar la velocidad máxima, pero a veces nos despistamos y nos puede caer una buena multa. Eso no nos pasará más gracias a la ayuda de Sygic, una aplicación que empieza descargando el mapa del país que quieras, para que lo puedas usar aunque no tengas conexión, directamente del conocido servicio TomTom. La calidad está asegurada, pero también cuenta con navegación guiada por voz, sugerencias sobre aparcamientos y su disponibilidad, sobre el carril que deberías usar en cada momento y mucho más.
    Cómo sabéis, en Softonic tenemos debilidad por los programas de código abierto. Maps.me es la mejor opción cuando se trata de trabajar con los mapas del proyecto colaborativo y abierto conocido como OpenStreetMap. Por supuesto puedes contar con información offline, con mapas muy precisos, impresionantemente detallados y, de hecho, una de las mejores opciones para no gastar datos sin perderte por el mundo que existen. Cuenta con búsqueda de calles, nombres, direcciones y rutas, ya sean a pie o en coche. Todas disponibles aunque no tengas conexión. Cuenta con favoritos, modo de auto orientación y buen karma por ser gratuito y esfuerzo de toda la comunidad.
    Si te gusta un buen diseño y usar el transporte público, tu opción es, claramente, Citymapper. Se trata de una aplicación que cuenta con pocas ciudades incluidas pero eso es precisamente porqué trabajan muy fuerte para hacer que el nivel de detalle sea lo suficientemente potente. Si tienes que llegar de un punto A a un punto B en una ciudad en transporte público, pocas aplicaciones son más útiles que Citymapper. Cuenta con todos los transportes públicos que existan en la ciudad y te informa del tiempo que tardarás en llegar de forma actualizada, las horas de salida de los transportes que tengas que coger, los que tengas más cercanos, cualquier incidencia que debas conocer e incluso el tiempo que te encontrarás. Nada te pillará por sorpresa, eso está claro.

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  • 5 apps para que los niños se entretengan durante un viaje

    La primera app que te recomendamos es My Talking Ginger. A los niños les encanta eso de cuidar de animalitos. Y si el animalito en cuestión habla y ronronea y sonríe y te pide comida, entonces mejore. De este modo el niño no solo aprenderá valores como la responsabilidad y el cuidado, sino que también se divertirá muchísimo con este animal doméstico virtual que habla y repite tus palabras. La segunda app que necesitas para mantener a los niños ocupados se llama Mucho party. Esta app es el mejor recurso cuando tienes a más de un niño en la parte trasera del coche y solo una tableta. Mucho party es una colección de mini juegos divertidísimos. Pon tu cara a uno de los personajes y empieza a competir con tus amigos para ver quién resuelve mejor cada situación. ¡Los niños estarán jugando horas y horas! La tercera app para mantener a los niños quietos y tranquilos se llama Simple Machines y se trata de otra gran aplicación de Tinybop, los creadores de la reconocida aplicación The Human Body. Con una gran atención al diseño y una estética muy agradable, Simple Machines es un juego en el que los pequeños aprenderán conceptos elementales de física y máquinas simples, como el plano inclinado, las palancas y las poleas. La cuarta app es una app indispensable para cualquier niño: Junimong, una app para dibujar en la pantalla de una tableta o teléfono. Pueden probar diferentes colores, pintar por encima, deshacer cualquier cambio, añadir formas, pintar dibujos ya hechos y luego compartir esos dibujos en una red social para niños para que otros pequeños se inspiren. La quinta aplicación que te recomendamos llevarte para mantener a tus niños ocupados es Camstar, una aplicación con la que podrán hacerse fotos o hacer fotos de lo que les rodea y modificarlas. Os lo prometemos, esta app les va a encantar y entretener durante horas. Deformarse la cara, añadir filtros, jugar con efectos y pegatinas… ¡no pararan de poner a prueba su creatividad! Estas han sido las cinco apps para mantener a tus niños ocupados durante viajes largos en coche. Ahora, no te olvides de suscribirte al canal para recibir más recomendaciones. Volvemos el viernes con más apps, disfruta del viaje y… ¡nos vemos!

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  • Robot industrial: Historia de un invento

    El robot industrial más antiguo conocido, conforme a la definición de la ISO se completó con "Bill" Griffith P. Taylor en 1937 y publicado en la revista Meccano, Marzo de 1938. La "grúa" como se de denominó el dispositivo que fue construido casi en su totalidad con piezas Meccano y accionado por un único motor eléctrico. Cinco ejes de movimiento son posibles, incluyendo Grab y Rotación Grab. La automatización se logró mediante el uso de cinta de papel perforado para activar solenoides, lo que facilitaría el movimiento de las palancas de control de la grúa. El robot puede apilar bloques de madera en los patrones pre-programados. El número de revoluciones del motor requeridas para cada movimiento deseado se representó por primera vez en el papel de gráfico. Esta información se transfiere a continuación a la cinta de papel, que también fue impulsada por el único motor del robot.

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  • Entierran al comprometido activista y periodista sirio Naji el Jorf

    Naji el Jorf, activista y periodista crítico tanto con el grupo Estado Islámico como con el régimen de Bachar al Assad sabía que estaba en la cuerda floja.
    Un día antes de viajar a Francia junto con sus dos hijos y su mujer donde había pedido asilo, recibió un disparo al salir de un restaurante de la ciudad turca de Gaziantep, junto a la frontera con Siria.

    Destrozados, familiares y amigos le han despedido este lunes. “Naji al Jorf ha sido asesinado porque estaba implicado en la causa del pueblo sirio. Era un verdadero patriota. No habría buscado la identidad de sus asesinos, sino que buscaba la grandeza de la identidad nacional. Su labor en el campo de la información era muy importante para él. Los devotos de la muerte como Daésh y similares, son los que han matado a Naji al Jorf”, ha comentado un familiar durante el funeral.

    Miembro del grupo Raka está siendo degollada silenciosamente, Jorf había recibido amenazas después de que la televisión Al Arabiya difundiera un documental q

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  • Báñez ve "real y posible" que haya 550.000 autónomos más al termino de 2019

    La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha instado hoy a los emprendedores a dar un paso al frente e inscribirse en el régimen de autónomos, al objeto de conseguir que haya en España 550.000 emprendedores más al término de la próxima legislatura.
    Báñez, que ha hecho estas consideraciones en El Escorial en el curso de verano "¿Cómo ser un buen emprendedor?", ha defendido las reformas "como palanca del cambio" que estos años ha dado España y ha asegurado que el programa de reformas impulsado por el Gobierno fue "el mayor puesto en marcha en la historia económica reciente". www.efe.com. Palabras clave: efe-bañez-trabajo-autónomos-emprendimiento-nomonetizar

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  • Como abrir una botella de cerveza con un billete (Truco)

    Como pueden ver en este video abrir una botella de cerveza con un billete no es algo difícil de hacer y si definitivamente un truco fácil que impresionará a tus amigos una vez perfeccionado.

    1 Dobla el billete a la mitad.
    2 Enrolla el billete lo más fuerte que puedas
    3 Dobla el billete enrollado a la mitad para maximizar la presión en el doblado
    4 Ubícalo sobre tu dedo índice el billete doblado sujetándolo en esa posición con tu pulgar con la parte doblada que sobresale del mismo
    5 Sujeta la botella por su cuello con la mano que no está sujetando el billete y empuja la tapa hacia arriba con la curva del billete haciendo palanca con el billete contra tu dedo índice aplicando presión hasta que la tapa salga disparada y puedas disfrutar de esa sabrosa cerveza con la cual has logrado realizar este sorprendente truco sin usar un destapador.

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  • The Crew Wild Run - Trailer

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    The Crew Wild Run trailer

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  • Báñez ve "real y posible" que haya 550.000 autónomos más al termino de 2019

    La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha instado hoy a los emprendedores a dar un paso al frente e inscribirse en el régimen de autónomos, al objeto de conseguir que haya en España 550.000 emprendedores más al término de la próxima legislatura.
    Báñez, que ha hecho estas consideraciones en El Escorial en el curso de verano "¿Cómo ser un buen emprendedor?", ha defendido las reformas "como palanca del cambio" que estos años ha dado España y ha asegurado que el programa de reformas impulsado por el Gobierno fue "el mayor puesto en marcha en la historia económica reciente".
    www.efe.com. Palabras clave: efe-bañez-trabajo-autónomos-emprendimiento-nomonetizar

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  • Báñez ve "real y posible" que haya 550.000 autónomos más al termino de 2019

    La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha instado hoy a los emprendedores a dar un paso al frente e inscribirse en el régimen de autónomos, al objeto de conseguir que haya en España 550.000 emprendedores más al término de la próxima legislatura.
    Báñez, que ha hecho estas consideraciones en El Escorial en el curso de verano "¿Cómo ser un buen emprendedor?", ha defendido las reformas "como palanca del cambio" que estos años ha dado España y ha asegurado que el programa de reformas impulsado por el Gobierno fue "el mayor puesto en marcha en la historia económica reciente". www.efe.com. Palabras clave: efe-bañez-trabajo-autónomos-emprendimiento-nomonetizar

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  • Siria, el peón de Rusia

    Las imágenes de Europa desbordada por la llegada de refugiados que huyen de Siria invaden las pantallas y siembran cizaña entre los países miembros. Pero al mismo tiempo sirven de palanca a la ofensiva diplomática rusa. Es en definitiva, un río revuelto del que el presidente Putin piensa beneficiarse.

    Vladímir Putin, presidente de Rusia:
    “Los refugiados escapan para empezar de los radicales. Y si Rusia no hubiera apoyado a Siria, la situación en el país sería peor que en Libia, y el flujo de refugiados sería aún mayor”.

    Para Putin, Siria es un peón que no está dispuesto a perder. Tampoco a dar la espalda a Bachar al Asad, al menos, mientras preserve sus intereses. Aunque Moscú siga negando oficialmente el incremento de su presencia militar en el terreno, muchas imágenes demuestran lo contrario. Siria recibe aviones, armas y tropas de su aliado ruso, que no ha cambiado de rumbo desde que estalló la guerra.

    La caída del régimen en Siria haría correr a Rusia numerosos riesgos, entre

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  • como instalar una cerradura con escudo www.servymant.com

    http://www.servymant.com Como se instala una cerradura con escudo. Instalar una cerradura de seguridad, hay unos tipos de cerraduras, puedes instalar un bombín de puntos con tarjeta incopiable, anti-taladro, pero lo mejor es el escudo anti-taladro y anti-palanca y anti-extracción. Una puerta se abre en un minuto ya sea blindada o no, pero si ponemos este sistema ya ganamos tiempo y el rechazo de algunos ladrones por la dificultad que se les pone. Para realizar esta operación necesitamos herramientas simples, un taladro con brocas de acero, destornilladores, llaves allen, unas limas de media caña y redonda, unos alicates , un metro, una amoladora para rectificar la caja del cerrojo, unos guantes protectores y unas gafas. Deberás tomar las medidas del bombillo al canto de la puerta, donde está la salida del cerrojo, distancia de la manilla al bocallave. Para ser más fácil la operación, lo mejor es desmontar la cerradura y llevarla a la ferretera donde vayas a comprar la nueva para que te den la más aproximada en medidas con escudo de protección anti-taladro a la vieja. También puedes comprobar si se le puede adaptar el escudo anti-taladro a la cerradura existente. PROCESO DELTRABAJO: Se comprueban medidas y ejes y se selecciona una cerradura con escudo anti taladro y extracción. Se desmontan las manillas, se suelta el tornillo del bombín, se saca el bombín, se desatornilla la cerradura antigua y se extrae, se coloca la nueva y se comprueba la correspondencia de esta con los orificios de bocallaves, manilla y caja de cerrojo. Se ajusta la cerradura, se monta el bombín y se comprueba que cierre correctamente y sin roces. Presentamos el escudo protector al bombín y lo marcamos. Desmontamos la cerradura. Marcamos con un granete el contorno interior, para que cuando taladremos no nos pasemos de la marca con el grueso de la broca. Después de taladrar y dejando poco espacio entre perforaciones. Un unas tenazas o alicates quitaremos la chapa sobrante. Repasaremos con la lima de media caña hasta conseguir un ...

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  • LA 7 MOTOR PRUEBA Toyota Avensis Cross Sport Premium 2.2 D-CAT AutoDrive S

    Más capacidad para las familias con una imagen dinámica

    La marca japonesa ofrece con esta variante del Avensis un automóvil de carrocería familiar o ranchera y enfoque dinámico, que la marca subraya con la denominación Cross Sport, tiene un tamaño considerable. La variante Cross Sport es 7 centímetros más larga que la berlina y tiene una longitud de 4,77 metros, con una anchura de 1,81 m y una altura de 1,48 m.

    La unidad de pruebas contaba con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,2 litros de cilindrada, con 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler para enfriar el aire comprimido antes de la admisión. Proporciona una potencia máxima de 150 CV y un considerable par de empuje, que se mantiene en su valor máximo entre las 2.000 y 2.800 rpm.

    Este motor ofrece una destacable elasticidad y está acoplado a un cambio automático de 6 relaciones que se encarga de transmitir la fuerza de impulsión disponible a las ruedas delanteras. El cambio de marchas cuenta con un programa de funcionamiento deportivo y para los cambios de forma manual secuencial se dispone, además de la palanca en la consola, de unas levas tras el volante. Con la situada a la izquierda se bajan marchas y con la que está en el lado derecho se suben marchas. Las levas giran con el volante, de modo que en tramos de curvas cerradas resulta fácil equivocarse.

    El coche ofrece un buen compromiso entre eficacia y confort de marcha, con una razonable agilidad en zonas de curvas para su tamaño y peso, aunque se aprecia que el sistema de control electrónico de la estabilidad entra en acción con mucha frecuencia.

    PRECIO: 36.350 euros
    Pintura metalizada: 450 euros

    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.231 cc./16
    Potencia máxima: 150 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 6 marchas/Delantera
    Velocidad máxima: 205 km/h
    Consumo combinado: 6,8 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.635 kilogramos

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  • Dopamina y percepcion del tiempo

    El cerebro utiliza esta especie de marcapasos interno para cronometrar eventos. Cuando necesitamos hacer una estimación de cuánto tiempo ha pasado, por ejemplo cuando estamos esperando un autobús o preparando una taza de té, simplemente “consultamos” este cronometro.
    Lo interesante del caso es que la velocidad con la que mide el paso del tiempo este cronometro interno puede variar. Experimentos llevados a cabo en roedores entrenados para mover una palanca que les proporciona comida y que funciona solo cada un determinado intervalo de tiempo demuestran que la producción de dopamina afecta la forma en que el animal percibe el transcurso del tiempo. Si se añade dopamina, el ritmómetro de las ratas va más deprisa; si se elimina, el reloj se hace más lento. Los defectos de este ritmómetro podrían explicar varias dolencias. La dislexia, la hiperactividad, la enfermedad de Parkinson y la esquizofrenia pueden estar asociadas a la forma en que percibimos el paso del tiempo.

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  • Energym Turbo Charger

    Más información en: http://www.shopo.tv/Energym

    ENERGYM TURBO CHARGER quema grasas y reduce el stress con sólo 10 minutos al día

    • Lo último en tecnología vibratoria, con una avanzada acción oscilatoria que estabiliza, fortalece y tonifica todo tu cuerpo.
    • Reduce el stress, descontractura los músculos y te hace sentir bien.
    • 9 programas de entrenamiento y 24 velocidades, que se adaptan al milímetro a las necesidades de toda la familia, incluso personas mayores.
    • Pantalla digital extra grande con iluminación por LEDs, más fácil de controlar.
    • Calcula la grasa del cuerpo, para comprobar los resultados del ejercicio.
    • Barras acolchadas y antideslizantes.
    • Sensores de pulso en las barras, que garantizan los niveles de actividad física.
    • Plataforma reforzada.

    Modela tu cuerpo y relaja tu mente, para sentirte bien por fuera... y por dentro

    El secreto del Energym Turbo Charger es su avanzada tecnología oscilatoria potenciada de 8 grados y su acción vibratoria turbo acelerada que activan tus músculos 600 veces por minuto. Esta combinación trabaja todo tu cuerpo, fortaleciéndolo, tonificándolo y relajándote.

    Con sólo 10 minutos al día, y cómodamente en tu casa, realizarás un entrenamiento de calidad y nivel profesional, con resultados evidentes. Verás cómo se activa el sistema muscular de todo tu cuerpo, reduces el stress y la tensión, desaparece el cansancio, mejora la circulación de la sangre, tu piel se vuelve más elástica y... por supuesto, quemas grasas, adelgazas y esculpes tu cuerpo sin darte cuenta, ¡y sin esfuerzo!

    Además, sus 9 programas diferentes y 24 velocidades permiten adaptar el ejercicio a las diferentes necesidades y objetivos de cada miembro de la familia, con respecto a su salud, bienestar y aspecto físico.

    Además, INCLUYE:
    - Plan de dieta
    - DVD instructivo
    - Manual del usuario

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  • Báñez ve "real y posible" que haya 550.000 autónomos más al termino de 2019

    La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha instado hoy a los emprendedores a dar un paso al frente e inscribirse en el régimen de autónomos, al objeto de conseguir que haya en España 550.000 emprendedores más al término de la próxima legislatura.
    Báñez, que ha hecho estas consideraciones en El Escorial en el curso de verano "¿Cómo ser un buen emprendedor?", ha defendido las reformas "como palanca del cambio" que estos años ha dado España y ha asegurado que el programa de reformas impulsado por el Gobierno fue "el mayor puesto en marcha en la historia económica reciente". www.efe.com. Palabras clave: efe-bañez-trabajo-autónomos-emprendimiento-nomonetizar

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  • conviertete11

    en el capítulo 11ivamos a instalar puntos de carga en el coche,teniendo dos opciones o unstalas varios o uno genérico las especificaciones técnicas están claras tenían que ser las que marcaban el fabricante en su leyenda,hay tres puntos de carga que luego se instalarán en cada fila de baterías estableciendo un control sobre ellas,podemos poner las cargas dentro de la parte de atras,o en el maletero del coche,dependiendo donde haya baterías,como ya sabemos todas estas baterías están gobernadas por un controlador único que interrumpe la corriente en caso de problema,aquí vemos el controlador de funcionamiento muy básico y sencillo,podemos ver la palanca de salto que interrumpe la corriente en caso de overcharge o en caso de colisión en nuestras baterías LIFEPO4 se interrumpe la corriente también en caso de "overdischarge"aunque lo lógico es que todas estas baterías lipo ya lleven un BMS que se encargaría de realizar este cometido.

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  • El sector agrícola afronta un futuro marcado por la tecnología y el empleo

    Hasta el 2 de marzo, el centro de exhibiciones de la Puerta de Versailles, en París, acoge la edición número 5 del Salón Internacional de la Agricultura, un importante evento anual que atrae a unos 700.000 visitantes.

    El agro-alimentario es el sector industrial más importante en Francia, en el que trabajan más de 950.000 personas y genera un excedente comercial de 9.000 millones de euros. Es comprensible que éste sea un evento tan popular.

    “Tenemos que prestar mucha atención a la agricultura, al igual que al resto de la industria francesa, en lo que respecta a la competitividad de nuestras empresas. La competitividad está ligada a las cargas patronales y hemos pasado de la segunda posición hace 3 o 4 años a la quincuagésima hoy en día. Tenemos que dejar de retroceder. Tenemos que reconquistar el mercado, hay que recuperar la competitividad y los agricultores franceses están listos para afrontar ese desafío sin problemas”, explica Jean-Luc Poulain, Presidente del Salon Internacional de la Agricultura.

    En esta feria se puede incluso ver por dónde pasara el futuro de la agricultura, por ejemplo en la exposición del Insituto Nacional de Investigación Agrónoma (INRA). Ente sus actividades está la promoción de la agro-ecología.

    “La agro-ecología no es una vuelta al pasado, es un campo de conocimiento intenso, hay que conocerla a fondo y hay que acercar esos conocimuentos a los agricultores, al usuario final. Tenemos esa obligación. Resumiendo: la agro-ecología es alta tecnología”, añade Olivier Le Gall, Director General para Ciencia en el INRA

    El futuro de la agricultura depende de la utilización de las nuevas tecnologías. En el stand del productor francés Gregoire se expone una máquina cosechadora de uva que utiliza lo último en aparatos electrónicos. “Tenemos la pantalla táctil en color, la palanca de mando y la consola de configuración. Y también tenemos una gestión automática de la altura de la máquina que trabaja siempre plana para preservar la calidad de la cosecha”, expone Geoffrey Delon, Asistente Jefe de Producción de la empresa.

    La tecnología también está presente en la granja Odyssey Végétal, una iniciativa que reúne a las cadenas de suministro de hortalizas en Francia. Con un software de realidad aumentada, el agricultor aprende a pilotar un drone (avión no tripulado) que optimiza el uso de fertilizantes. El coordinador de la granja, Julien Massonat, explica los beneficios: “De esta manera vamos a tener un ahorro financiero para el agricultor, porque el uso de fertilizantes y productos fito-sanitario será menor, y sobre todo vamos a tener una agricultura más respetuosa con el medio ambiente”.

    En un momento en el que existen muchas cuestiones acerca del futuro de la economía después de la crisis mundial, la agricultura sigue siendo, a pesar de numerosos inconvenientes, un ámbito en el que las oportunidades de trabajo están presentes, especialmente para los jóvenes.

    “Hoy en día, solo en el sector de la producción, podemos hablar de unos once mil puestos de trabajo no cubiertos, más o menos. La agricultura es fuente de empleo y busca cubrir los puestos de trabajo que ofrece”, afirma convencido el Presidente del Salon Internacional de la Agricultura.

    La agricultura, por lo tanto, no sólo forma una parte importante de la historia y cultura de Europa, como queda demostrado en este Salón de París, sino que también es una actividad económica que probablemente seguirá desempeñando un papel fundamental en nuestro futuro.

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  • Kawasaki Ninja ZX-6R acción

    Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
    La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
    Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
    El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
    Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
    A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
    Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
    Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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  • Maduro y su ley de precios disminuyen abusos de comerciantes voraces

    En Venezuela la ley de precios impulsada por el presidente Nicolás Maduro y está venciendo la irracionalidad con que acostumbran manejarse los comerciantes voraces. Se revela, en este terreno, como una palanca eficaz para la protección del presupuesto de las familias de trabajadores. La Federación de Cámaras (Fedecam) pretende que el gobierno bolivariano dé marcha atrás y le devuelva sus privilegios. teleSUR

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  • LA 7 MOTOR PRUEBAS Mazda2 1.6 CRTD Style+ 5 puertas

    Un utilitario polivalente ágil y de consumos contenidos

    La unidad de pruebas contaba con 5 puertas, lo que resulta siempre más práctico, aunque sea a costa de perder algo de la rigidez e imagen dinámica de los 3 puertas. La versión turbodiésel probada sólo está disponible con la carrocería de 5 puertas y ofrece un habitáculo con capacidad para que cuatro adultos viajen de forma confortable. La plaza central trasera, como es habitual en los coches de este tamaño e incluso en otros más grandes, es bastante más incómoda.
    Materiales y acabados ofrecen una adecuada calidad percibida y los ajustes están por encima de la media. La tapicería es de tela negra con un filete rojo de cuero y los asientos ofrecen una adecuada sujeción lateral. El del conductor cuenta con ajuste en altura y se dispone además de un buen apoyo para el pie izquierdo. El maletero es correcto, con 250 litros de capacidad, y se puede ampliar hasta los 787 litros abatiendo los respaldos traseros, que están divididos en dos partes 60/40. Bajo el piso se dispone de una rueda de repuesto de emergencia.
    El motor diésel proporciona una potencia máxima de 95 CV y mueve con soltura el coche, aunque las cifras de prestaciones son sólo correctas, con la aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h.
    La postura al volante, que sólo es ajustable en altura y no en profundidad, es adecuada con la palanca de cambios muy bien situada. El manejo de ésta es rápido y ofrece un buen tacto, aunque sólo dispone de 5 marchas. La dirección cuenta con asistencia eléctrica y los frenos son correctos, aunque en el tren trasero monta tambores en lugar de unos discos que son más eficaces.
    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Diésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 1.560 cc./16
    Potencia máxima: 95 CV a 3.800 rpm
    Cambio/tracción: Manual de 5 marchas/Delantera
    Velocidad máxima: 175 km/h
    Consumo combinado: 4,2 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.100 kilogramos

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  • DiFilm - Barco oceanografico "Puerto Deseado" 1980

    Bs. As.: Informe donde periodista comenta: -"Puerto Deseado, nombre para el primer barco oceanografico construido totalmente en Argentina. Además, uno de los más modernos del mundo, y lo demuestra con algo tan simple como el timón que no se parece nada a los tradicionales. Es pequeño y aparentemente simple. Sin embargo resulta automático. Estas palancas son los que hacen que la nave pueda avanzar y también retroceder, y entre las palancas esta otra es la que mueve la hélice que hace que la nave pueda moverse lateralmente". (Magnético/Color)
    Detalle: Vistas generales del buque ARA Puerto Deseado (Q-20) amarrado en el puerto. Imágenes del puente de comando con el instrumental.
    Fecha: 1980
    Duración: 43 segundos
    Código del film: A-04978

    Copyright Archivo DiFilm - Consultas por material de archivo
    difilm@sinectis.com.ar - http://www.difilm-argentina.com
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  • Venta de recambios para vehículos industriales - Madrid - Mercambios

    Bienvenidos a Mercambios, lider en el sector de la venta de recambios para vehículo industrial. Nuestro personal está perfectamente cualificado para atender todas sus necesidades. Disponemos de los medios técnicos más actuales para encontrar siempre el repuesto correcto. Con más de 1.500 metros de almacén y 16.000 referencias en stock, nos aseguramos de que encontrará siempre lo que busca. Somos distribuidores de las 25 primeras marcas, líderes del sector: Wabco, líder mundial en la fabricación de sistemas de frenos para vehículos industriales, Knorr-Bremse, especialista en frenos y suspensión, Haldex, fabricante de palancas y sistemas de freno, ZF Trading, líder indiscutible en fabricación de componentes para vehículo industrial, en embragues y trasmisiones, suspensión, dirección y despiece para cajas de cambio, Valeo y Hella, con un amplio stock en sistemas de refrigeración y termocontrol. Esperamos verles pronto. http://video.plenumm

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  • Presentazione Shuai Chiao

    Con una historia de 6.000 años, es la más antigua de las Artes Marciales Chinas y llega a nuestros días como un refinado sistema de autodefensa. Está compuesto por combinaciones de todo tipo de eficaces trucos a través de la aplicación de palancas, golpes, agarres y proyecciones, basándose en la naturalidad, coordinación de movimientos anatómicos y en las leyes físicas de fuerza.

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  • PRUEBA DEL @BMWGroupPrensa 118d 5 puertas en #la7motor el pequeño @BMWEspana ofrece sensaciones de coche grande

    El pequeño de la familia ofrece sensaciones de coche grande
    En septiembre de 2011 llegaba a los concesionarios de la marca bávara la actual generación de la Serie 1 en carrocería de 5 puertas.

    El tamaño es mayor que el de su antecesor y alcanza los 4,32 metros de largo, con 1,77 metros de ancho y 1,42 metros de alto.

    El diseño exterior sigue las pautas habituales en los productos de la marca, con la clásica parrilla frontal de los “riñones” en una posición más vertical y con un marco cromado. Los intermitentes utilizan diodos LED y se ubican en los retrovisores, y en la trasera se montan grupos ópticos de pequeño tamaño que contribuyen a una imagen más ancha.

    Por tamaño y planteamiento sus competidores más directos son los Mercedes-Benz Clase B, Audi A3 e incluso su primo el Mini Countryman, aunque es algo más grande que ellos y además es el único que dispone de propulsión trasera, de modo que ofrece un tacto de coche grande que los otros no logran.

    El interior mantiene el diseño típico de los productos BMW, con buenos materiales y ajustes. La unidad de pruebas contaba con una atractiva tapicería de cuero, que cuesta 1.814 euros, y el paquete deportivo M que cuesta 3.354 euros e incluye, entre otros elementos, la suspensión deportiva, asientos delanteros deportivos con el ajuste lumbar electroneumático, el paquete aerodinámico, molduras interiores de aluminio hexagon, volante M con un aro muy grueso, apoyo para el pie izquierdo y llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro con neumáticos extra-anchos de perfil bajo y medidas 225/45 delante y 245/40 detrás.

    Sobre la consola central se ha colocado una pantalla de gran tamaño, que se controla mediante el mando iDrive y proporciona diferentes informaciones.

    El motor es un 4 cilindros en línea, con 2 litros de cilindrada, admisión variable, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Proporciona 143 CV de potencia máxima y un destacable par de empuje, que ya ofrece su valor máximo a 1.750 rpm.

    Cilindrada: 1.995 cc.
    Potencia máxima: 143 CV/105 kW a 4.000 rpm
    Par máximo: 320 Newton por metro entre 1.750 y 2.500 rpm
    La fuerza de impulsión disponible se traslada a las ruedas traseras por medio de un cambio manual de 6 marchas. La palanca tiene el diseño M, que está incluido en el paquete, pero está colocada bastante atrás, de modo que en las marchas pares el codo toca con el respaldo, y su accionamiento es duro.

    Se dispone de cuatro programas o modos de funcionamiento, denominados sport+, sport, comfort y Eco Pro, que se seleccionan con un pulsador situado en la consola central junto a la palanca de cambio.

    El modo Eco Pro permite reducir el consumo de combustible hasta en un 20%, siempre que sigamos al pie de la letra sus indicaciones para conducir de la forma más eficiente en cada momento.

    Se incluyen elementos del programa Efficient Dynamics, como el Stop&Start, de parada y arranque automático en detenciones, y la recuperación de energía en frenadas y retenciones. El 118d probado puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar los 212 km/h.

    El consumo medio homologado por la marca es de 4,1 litros cada 100 km y en nuestra prueba hemos medido 6 litros/100 km, una cifra contenida para un coche de estas prestaciones, pero muy superior a la homologada.

    Este Serie 1 utiliza el mismo esquema de suspensión que sus hermanos mayores de la Serie 5 y ofrece un buen equilibrio entre eficacia y confort de marcha, con una pisada de coches de segmentos superiores. Su tamaño compacto le proporciona una gran agilidad y en curvas enlazadas resulta eficaz y divertido, a lo que contribuye una servodirección eléctrica rápida y precisa. En ciudad se defiende bien.

    La postura al volante es de las mejores del segmento y los asientos deportivos opcionales sujetan muy bien el cuerpo. Se dispone además de un perfecto apoyo para el pie izquierdo.

    El acceso a las plazas traseras es estrecho y engorroso, y la central trasera es incómoda, perjudicada además por el túnel de transmisión, aunque se disfruta de salidas de aire orientables del climatizador. El maletero cuenta con 360 litros, ampliables hasta 1.200 con sólo 2 plazas.

    En el equipamiento de serie se incluyen los elementos de seguridad más importantes, pero en nuestra opinión un coche Premium debe traer de serie todo lo que incluye un modelo equivalente de un fabricante generalista, por ejemplo un Ford Focus, y añadir unas opciones de elevada tecnología y detalles de lujo para los más caprichosos.

    Los fabricante alemanes no lo entienden así y elementos como las luces automáticas, el controlador de velocidad o el Bluetooth para el teléfono en manos libres son opcionales y bastante caros.

    PRECIO: 27.900 euros
    Pintura metalizada: 754 euros

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  • Red colocada detras del arco en cancha de futbol

    http://redesysogas.com.ar/
    Ejemplo de una pésima colocación de una red en un campo de fútbol (soccer).
    La red es chica y de mala calidad, la estructura está floja, la sujetaron con precintos plásticos, la colocaron a 60 cm del suelo.
    TODO MAL pero costó un poco menos...¿costó un poco menos?
    Elija calidad, confíe en Grupo Botix.

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  • Chihiro Hosaka Hajimiete Koi Wo Shita Kioku Full Version Chibirey Fandub (InuYDesi's Edition)

    https://www.facebook.com/Inuydesi
    https://twitter.com/InuYDesi

    Visíta a la fanduber Chibirey y suscríbete a ella: https://www.youtube.com/user/Chibirey1


    Un fandub nuevo, no cantado por mi. Me lo dejó Jordy Morales, pero mientras hacía la letra recordé a Chibirey y pensaba en lo lindo que le quedaría. Entonces ve mi adaptación y me dice: Que bonita letra.
    Aproveche para pedirle que la cantara por mi. Y aquí está, tan hermosa mi Chibi.
    La edición de audio y el video las hice yo también.
    Espero les guste este fandub.
    Y si Jordy Morales quiere escucharla con mi voz, tiene todo el derecho de decirme y pedirme que no esté de floja y que cante. XD

    LYRICS (Por favor no los copien para sus propios fandubs):
    Soy completamente tragada por tantos días que cambiarán
    No pensé que una vez me pudiera enamorar
    No parecía ser natural que yo me fuera a enamorar
    Y ocurrió, yo me enamoré

    Pasa de nuevo, se mueve ya
    un día a día tan especial

    Este movimiento y este sentir, no pasará otra vez,
    Ellos desaparecieron
    Lo que queda en mi corazón es ingenuidad
    y el recuerdo también de mi primer amor

    Voy corriendo por toda la ciudad, concurridas calles igual
    Quiero verte otra vez, no puedo aguantar mucho más
    Mientras corría, mi corazón aumentaba su velocidad
    Sucedió, yo me enamoré

    Cerré mis ojos y recordé
    un dulce corazón, tu voz

    Pensando tan solo en dolor y mucha aflicción
    Quedé pasmada nada más
    La ingenuidad vuelve a nacer, se vuelve a mover
    y el recuerdo también de mi primer amor

    Este movimiento y este sentir, no pasará otra vez,
    Ellos desaparecieron
    Lo que queda en mi corazón es ingenuidad
    y el recuerdo también de mi primer amor
    y el recuerdo también de mi primer amor

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  • La FIA creará una F1 eléctrica: la Fórmula E

    La parilla estaría formada por 10 equipos y 20 conductores y carreras de una hora de duración. Los pilotos deberían cambiar de monoplaza dos veces porque las baterías aguantan 15 o 20 minutos a estas velocidades..

    Ver video "La FIA creará una F1 eléctrica: la Fórmula E"

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