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  • Los Motores que Mueven el Mundo Documentales

  • Ride Moto Triumph Street Triple R Circuit Sierra Nevada Ps4 GamePlay Full HD

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    ResumenEdiciones del Juego
    Ride es el simulador de carreras de motos completa, que ofrece una experiencia de carreras intensas y muy profunda, con más de 100 motos de los fabricantes más populares del mundo, junto con una gran cantidad de circuitos que van desde la ciudad, el país, y las pistas históricas del mundo de motociclismo .

    A partir de la grasa de la cochera a la vista de la quema de goma en la pista de carreras, Ride ofrece a los entusiastas de la motocicleta y jugadores por igual una completa experiencia de carreras como jugadores toman a cuatro categorías diferentes de carreras - Superbikes, Supersports, Naked y motos históricas. El título ofrece un extenso vehículo y personalización piloto, presentando a los jugadores con una gran variedad de opciones para mantener el juego fresco y estimulante en el largo plazo.

    Género : Simulacion
    Editorial : Bandai Namco Games
    Desarrollador : Milestone

    Triumph Street Triple R
    La Street Triple es un modelo de motocicleta de la marca británica Triumph

    Este roadster es de la base técnica de los deportes Daytona 675 en la que toma parte . El diseño general se inspira en la Speed ??Triple , los dos faros redondos, trasera truncada y los silenciadores dos ollas upswept. Como Daytona, la Street Triple descuida los aspectos prácticos. Coloque debajo del asiento es limitado y el kit de herramientas se limita a una llave hexagonal .

    El motor se ha modificado desde el Daytona. El poder es reducido por el uso de las nuevas levas y mapas de encendido y la inyección diferente. La planta anunció 108 CV a 11.700 revoluciones / minuto durante un par de 7 kgm a 9100 rev / min en la versión gratuita. Las máquinas están reservados para los datos del mercado francés de 106 CV al mismo régimen; valores se miden en la salida del engranaje de transmisión 1 .

    El frenado es proporcionada por dos discos de 308 mm de disco delanteros y 220 mm detrás, pinzados por pinzas de doble pistón Nissin, complementados por las mangueras de la aviación . A fin de reducir los costes de producción, la fijación de ellos ya no es radial sino que se convierte clásico.

    El tenedor telescópica invertida y amortiguador trasero se firman Kayaba .

    La Isla de Man ve, 15 de septiembre de 2008 , la presentación a la prensa de la Street Triple R. Esta versión ofrece más suspensiones ajustables en precarga, rebote y compresión, una bomba radial, pinzas de freno y radial cuatro pistones manillar Magura y una mayor altura de asiento de 5 mm . Se vende € 8.790 2 .

    El lavado de cara 2011 ve el reemplazo de los faros redondos con modelos más angulares de la Speed ??Triple. Cárter del motor también se tocan con la inscripción "Triumph" y un diseño más fino.

    La vendimia 2013 fue presentado en octubre de 2012 en la feria Intermot de Colonia, Alemania.

    La Street Triple está cambiando significativamente: la estética modernizada en general, los dos tubos de escape bajo el asiento desaparecen en favor de una sola de escape ahora en la posición hacia abajo para bajar el centro de gravedad y centralizar masas. El marco se tensó de nuevo bucle, basculante y llantas son nuevas y más ligero. La geometría se revisa.

    La pérdida de peso total de 6 libras, el fabricante anunció 183 libras totalmente alimentadas. Un ABS conmutable es opcional, pesa 1,5 libras. La llave codificada y un compartimiento debajo de un candado en U aparecieron.

    El motor tiene nuevo cuerpo inyector y un encendido recalculado. Esto resulta en una disminución en el consumo de combustible. El primer informe se alarga. La distribución del peso cambia (52% delantero / trasero 48%, contra 49% delantero / trasero 51% en 2012). Se mejora el radio de giro. Muchos accesorios originales están disponibles, incluyendo la olla Flecha y una palanca de cambios.

    Street Triple
    Triumph Street Triple 675 frontal izquierdo threequarter.jpg
    Triumph Street Triple.
    Constructor Triunfo
    Años de Producción 2007 -
    Precio en su salida 7 590 €
    Tipo Roadster
    Motor y transmisión
    Motor (s) 3 cilindros, líquido de 4 tiempos refrigerado
    Distribución Acto 2, 4 válvulas por cilindro
    Desplazamiento 675 cm 3 (74 x 52,3 mm)
    Potencia máxima 108 hp
    El par máximo 7 mkg
    Suministro inyección electrónica
    Embrague multidisco en baño de aceite
    Caja de cambios 6 velocidades
    Transmisión la cadena
    Frame, suspensión y frenado
    Marco Perímetro
    Suspensión delantera (viajes) Ø 41 mm tenedor telescópica invertida (120 mm)
    Suspensión trasera (viajes) monoamortiguador (126 mm)
    Freno delantero 2 discos Ø pinzas 308 mm

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  • Cinta Motorizada Pioneer Classic G 6442

    * Motor 2.25HPP.

    * Velocidad entre 1 y 14Km/h.

    * Plegable (sistema hidráulico: sin necesidad de esfuerzo para abrir o cerrar el producto).

    * 9 programas predefinidos.

    * Monitor con 3 ventanas (controlador de: calorías consumidas, pulso, tiempo, velocidad y distancia).

    * Inclinación mecánica de 2 posiciones.

    * Control de pulso por contacto.

    * Llave de seguridad.

    * Sistema de amortiguación.

    * Dimensiones: 175x76x140cm.

    * Superficie útil: 125x44cm.

    * Peso máximo de usuario: 115Kg.

    Esperamos tu consulta a:
    consultas@tecnofits.com
    www.tecnofits.com

    Tel Fijo: 0351-5694404

    Independencia 468 - PB "B"
    Córdoba - Argentina

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  • Stereo binaural

    Hola, hace tiempo que andaba dándole vueltas al stereo bianural, esta técnica por la cual se consigue tener una información que muchas veces cuesta conseguir, y con un stereo logramos tener un espacio identificable, para ello utilice dos micros vt506 unidos con unas petacas sennheiser ew100, y grabadora h4n.

    El maniquí se situó del lado del copiloto en un Alfa Romeo 147 amarrado con su cinturón de seguridad,

    Este breve video tiene parte del audio recogido en esta vuelta que dura aproximadamente unos 25 minutos, en este puede reconocerse con auriculares que tenemos mas información en el lado izquierdo en el cual la información parece ser mas espaciada, ya que con el derecho se nota como el espacio es mas pequeño, encontraremos cierre de puerta del conductor, cierra ventanilla, hasta al final que se apaga el motor y se retira la llave.

    En este recorrido identificamos y situamos los sonidos del coche producidos con una referencia espectral perfecta, un sonido así podemos muchas veces recrearlo en postproducción, pero aún asi creo que esta manera es mucho mas divertida, y que tomar algo de aire y salir a dar una vuelta fuera del estudio siempre viene bien.

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  • empleos desde casa

    empleos desde casa
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