Videos relacionados con moto kawasaki k1

Informaciona

Comparte y descubre información

  • VÍDEO: Nueva Kawasaki Z650 2017

  • Nueva Kawasaki Z1000 SX 2017

    Nueva Kawasaki Z1000SX. La sport-turismo de Kawasaki renueva sus credenciales con su versión 2017 para seguir siendo tu compañera de viaje perfecta aprovechando su polivalencia y diversión al manillar, ya que su mecánica deriva de la poderosa Z1000.

    Ver video "Nueva Kawasaki Z1000 SX 2017"

  • VÍDEO: Nueva Kawasaki Z900 2017

    Vídeo oficial de la nueva Kawasaki Z900.

    Ver video "VÍDEO: Nueva Kawasaki Z900 2017"

  • COMO CONDUCIR UNA MOTO CON LLUVIA. Episodio #3 | Cañitas Motovlog en Espanol

    Os traigo 5 consejos basicos de como conducir en lluvia, ya que el clima no me deja grabar, espero que os guste este CAÑEROS!!! Siento el sonido pero sigo sin conseguir que se escuche la voz con buena calidad. Un saludo

    ▼ REDES SOCIALES ▼

    Música: https://www.youtube.com/c/iCrashCopyr...
    Instagram: https://www.instagram.com/deivyenmoto
    Facebook: https://www.facebook.com/deivyenmoto
    Twitter: https://twitter.com/deivyenmoto
    Google+: https://plus.google.com/1171966936205...

    ✉️ Para consultas empresariales: deivyenmoto@gmail.com

    Ver video "COMO CONDUCIR UNA MOTO CON LLUVIA. Episodio #3 | Cañitas Motovlog en Espanol"

  • Kawasaki Ninja ZX-10R en Nürburgring 7'50'

    Una Kawasaki ZX10R haciendo un tiempazo en el difícil y sinuoso circuito alemán de Nurbürgring.

    Ver video "Kawasaki Ninja ZX-10R en Nürburgring 7'50'"

  • Kawasaki Versys 650

    Kawasaki Versys 650.

    Ver video "Kawasaki Versys 650"

  • Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager

    Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
    K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
    El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
    El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
    Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
    El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
    El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
    El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
    Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

    Ver video "Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager"

  • Kawasaki Ninja H2 en el banco de pruebas

    Así suena la Nueva Kawasaki Ninja H2 cuando se la pone a prueba sobre el banco de potencia.

    Ver video "Kawasaki Ninja H2 en el banco de pruebas"

  • Chaqueta Nueva de Verano, protegerse es barato y fresquito.

    En este capítulo pruebo por primera vez mi nueva adquisición, una chaqueta de la marca Bring de verano y muy fresquita, protegerse es barato y antes paso algo de calor que caerme y dejarme la piel en el asfalto.

    Ver video "Chaqueta Nueva de Verano, protegerse es barato y fresquito."

  • CASCOS, TIPOS DE CIERRES MICROMÉTRICO Vs DOBLE ANILLA

    En este nuevo capítulo, doy unas nociones de los dos tipos de cierre para cascos de moto Homologados y utilizados en Europa, sus ventajas y desventajas.

    Ver video "CASCOS, TIPOS DE CIERRES MICROMÉTRICO Vs DOBLE ANILLA"

  • TIPOS DE CASCOS, CALOTAS. COMO ELEGIR UN CASCO PARA MOTO

    En este capítulo tratamos los tipos de cascos que tenemos a nuestra disposición para motos. Información muy basica para gente que se quiere iniciar.

    En siguientes capítulos iremos profundizando algo más.

    Espero que os guste y que os suscribais al canal.

    Ver video "TIPOS DE CASCOS, CALOTAS. COMO ELEGIR UN CASCO PARA MOTO"

  • ZZR 1400 turbo vs GT500 turbo

    Festival de turbocompresores en este enfrentamiento entre una Kawasaki ZZR 1400 y un GT500, los dos turboalimentados.

    Ver video "ZZR 1400 turbo vs GT500 turbo"

  • ¿Qué harías si fuese tu moto?

    Un coche tira una moto aparcando.

    Ver video "¿Qué harías si fuese tu moto?"

  • Kawasaki Ninja 300 acción

    http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_cilindrada_de_moda.html?cod=9288
    La Kawa Ninja 250 generó una gran expectación hace 4 años cuando entró en un segmento en el que solo había ligeras naked y motos urbanas, ninguna deportiva… precisamente desde la desaparición de su antecesora GPZ 250 varios años antes. De hecho, la Ninja compartía una base muy similar, con más tecnología (inyección electrónica, por ejemplo) y un diseño más moderno.

    Tras estos años de gran éxito de ventas, Kawasaki ha decidido evolucionar el modelo siguiendo la tendencia general de las “cuarto de litro” a nivel general , y que ha sido especialmente evidente en el mundo del scooter. Es decir, subir las 250 a 300 cc.

    Ver video "Kawasaki Ninja 300 acción"

  • Cómo lavar tu moto sin bajarte de ella

    Si alguna vez has pensado que estaría bien poder lavar tu moto sin tener que bajarte de ella pero no se te había ocurrido cómo llegar a hacerlo, sólo tienes que ver este vídeo.

    Ver video "Cómo lavar tu moto sin bajarte de ella"

  • La Kawasaki Ninja H2 rugiendo como la bestia que es

    Escucha cómo suena la nueva Kawasaki Ninja H2.

    Ver video "La Kawasaki Ninja H2 rugiendo como la bestia que es"

  • Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

    Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
    La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
    Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
    El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
    Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
    A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
    Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
    Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

    Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R estudio"

  • ZAS1 EN RUTA #2, VIAJANDO POR LA SIERRA DE MADRID LLEGO AL A LAS ANTENAS DE INTA-NASA

    Esta vez mi viaje me lleva hasta las antenas de INTA-NASA, en Robledo de Chavela... bonito lugar y muy interesante.

    Ver video "ZAS1 EN RUTA #2, VIAJANDO POR LA SIERRA DE MADRID LLEGO AL A LAS ANTENAS DE INTA-NASA"

  • Kawasaki Z300. Técnica

    Kawasaki Z300. Técnica

    Ver video "Kawasaki Z300. Técnica"

  • Consejos para la elección y compra de tu casco.

    En este último capítulo de la serie sobre cascos doy unos consejos sobre la elección del mismo según tu gusto y como elejir el que mejor te vaya.

    Ver video "Consejos para la elección y compra de tu casco."

  • Kawasaki Z300 - Accion

    Kawasaki Z300 - Accion

    Ver video "Kawasaki Z300 - Accion"

  • Spot promocional Kawasaki Ninja H2

    Spot publicitario creado por Kawasaki para promocionar su nuevo modelo Ninja H2

    Ver video "Spot promocional Kawasaki Ninja H2"

  • Parando a cosas urgentes, que hacer si te meas en la moto

    Si vas por la carretera y llega un momento que no puedes aguantar más esto es lo que te puede pasar...

    Ver video "Parando a cosas urgentes, que hacer si te meas en la moto"

  • Niño de 7 años conduciendo una Z1000

    Imágenes de un niño de 7 años conduciendo una Kawasaki Z1000.

    Ver video "Niño de 7 años conduciendo una Z1000"

  • ZAS1 EN RUTA #1, VIAJANDO POR LA SIERRA DE MADRID LLEGO AL BUNKER BLOCKHAUS 13

    Saliendo de ruta en solitario, por la sierra Sur Oeste de Madrid, llego hasta el Bunker Blockhaus 13, y paso por un pueblo que tiene mensajes escritos en sus fachadas y no son graffitis.

    Ver video "ZAS1 EN RUTA #1, VIAJANDO POR LA SIERRA DE MADRID LLEGO AL BUNKER BLOCKHAUS 13"

  • Kawasaki W800 Studio

    Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
    La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
    “Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
    El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
    El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
    Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
    La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
    El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
    Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
    Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
    Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

    Ver video "Kawasaki W800 Studio"

  • Suzuki Inazuma 250 2013

    Suzuki Inazuma 250 2013

    Ver video "Suzuki Inazuma 250 2013"

  • ZAS1 EN RUTA #3, REGRESANDO A CASA ME ENTRAN GANAS DE IR AL BAÑO, MEANDO EN UN DESCAMPADO

    Que hacer si te acucian las ganas de ir al baño en plena ruta.

    Ver video "ZAS1 EN RUTA #3, REGRESANDO A CASA ME ENTRAN GANAS DE IR AL BAÑO, MEANDO EN UN DESCAMPADO"

  • Kawasaki ER-6F - Prueba en Portalmotos

    Prueba Kawasaki ER-6F: http://bit.ly/2cnySax Económica, apropiada para todos e ideal para todos los usos. Si ingresas a la cilindrada media no dejes de leer esta prueba. Prueba a fondo de la Kawasaki ER6 F con vídeo y fotos: http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/kawasaki-er6-f-2016--prueba/16301.html

    Ver video "Kawasaki ER-6F - Prueba en Portalmotos"

  • Yamaha VMax 1700 , la bestia.

    Yamaha VMax 1700 , la bestia.

    Ver video "Yamaha VMax 1700 , la bestia."

  • Kawasaki Ninja 300 Studio

    http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_mas_motor.html?cod=9288
    El motor bicilíndrico en paralelo con inyección de gasolina de la Ninja 300, que se ha diseñado para brindar una mejor respuesta al piloto, ofreciendo un par elevado a bajas y medias revoluciones, y una más potente aceleración a altas revoluciones. El motor posee ahora una cilindrada de 296 cm3 que le permite ofrecer bastante más par y potencia en todos los rangos de rpm, lo que hace que la Ninja 300 se encuentre en una categoría propia.

    Ver video "Kawasaki Ninja 300 Studio"

  • Kawasaki Ninja ZX-6R acción

    Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
    La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
    Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
    El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
    Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
    A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
    Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
    Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

    Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R acción"

  • Anuncio Kawasaki Versys 1000 2015

    Anuncio de promoción de la nueva Kawasaki Versys 2015 rodado en Rumanía.

    Ver video "Anuncio Kawasaki Versys 1000 2015"

  • Kawasaki W800 acción

    Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
    La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
    “Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
    El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
    El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
    Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
    La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
    El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
    Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
    Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
    Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

    Ver video "Kawasaki W800 acción"

  • El motivado que queria una er6

    Divertido spot en el que se promociona la Kawasaki ER6 mostrando a un motivado comprador

    Ver video "El motivado que queria una er6"

  • La moto más grande del mundo | Videos Curiosos 2015

    Juegos de motos, yamaha, motos, kawasaki, yamaha motos, motocross, videos de motos, tu moto, ktm, bmw motos, motos segunda mano, motos usadas, juego de motos, motos suzuki, motos de segunda mano, imagenes de motos, juegos de moto, outlet moto, milanuncios motos, juegos motos

    La moto más grande del mundo | Videos Curiosos 2015

    Ver video "La moto más grande del mundo | Videos Curiosos 2015"

  • RACING HOUSE - Madrid

    En Racing House contamos con 20 años de experiencia en el mundo de las motos. Acércate a nuestro concesionario multimarca dónde te asesoraremos para que encuentres la moto que más se ajuste a tus necesidades.

    Ver video "RACING HOUSE - Madrid"

  • FIGARO MOTOS, S.L. - Madrid

    Guteng Motor les ofrece un servicio integral para la compra de su moto. En nuestra tienda encontrará productos de primeras marcas. En nuestra "Boutique" disponemos de equipamiento para el motorista y para la moto.

    Ver video "FIGARO MOTOS, S.L. - Madrid"

  • K1 vs gungrave

    2da lucha de opportunity knocks.

    Ver video "K1 vs gungrave"

  • RAFA VALLE VS TARIK ZERAR K1

    Ver video "RAFA VALLE VS TARIK ZERAR K1"

  • JORDAN LEVRAT VS KARIM KISSAGHLI K1

    Ver video "JORDAN LEVRAT VS KARIM KISSAGHLI K1"

  • GUGA KUARTELI VS JUANMA CHACON K1

    Ver video "GUGA KUARTELI VS JUANMA CHACON K1"

  • RAFA VALLE VS HAFED ROMDHANE K1

    Ver video "RAFA VALLE VS HAFED ROMDHANE K1"

  • KIKE BONIN VS YAZ BOUZAZA K1

    Ver video "KIKE BONIN VS YAZ BOUZAZA K1"

  • Proiect K1 feat. Clanker Jones - Fata verde 2016 (Official Single)

    Proiect K1 feat. Clanker Jones - Fata verde 2016 (Official Single)

    Ver video "Proiect K1 feat. Clanker Jones - Fata verde 2016 (Official Single)"

Esta Pagina participa en el Programa de Afiliados de Amazon EU y Amazon Services LLC, un programa de publicidad para afiliados diseñado para ofrecer a sitios web un modo de obtener comisiones por publicidad, publicitando e incluyendo enlaces a Amazon.es y Amazon.com

Utilizando el siguiente enlace podrás encontrar una página en la que se muestra la política de privacidad de esta web. Puedes usar el siguiente enlace para ver nuestras normas de uso. Si encuentras algún contenido inadecuado, puedes denunciarlo utilizando el siguiente enlace. Haciendo click en el siguiente enlace puedes ver el Aviso Legal de este sitio web.

Este sitio web utiliza cookies. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Más información.