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    Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 2 cambio de bujias,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Audio radio,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Como remover el intake mainfold superior,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (aceite direccion asistida),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de balero),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno)Reparaciones quitar defensa,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Cambio de banda de tiempo,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 1 (cambio de aceite)

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    http://www.manualdereparacionford.com

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    http://www.manualdereparacionhonda.com

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    PRUEBA del Toyota Auris Hybrid Active en:
    http://www.la7motor.es
    La tecnología de moda en Japón, va bien en ciudad y peor en carretera

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    En medio de un fuego cruzado y una carrera sin precedentes en el segmento de las pick ups medianas, Japón agrega unos cuantos ejércitos en su lucha contra Estados Unidos y Alemania... Más información ( http://www.tiempomotor.com/noticias/val/5069/toyota-lanza-las-nuevas-hilux-y-sw4-2012.html )

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  • Toyota Yaris 2014 - Presentación Internacional en Düsseldorf

    Presentación y toma de contacto Toyota Yaris 2014: http://bit.ly/1kbA2XI La firma japonesa Toyota escoge la ciudad alemana de Düsseldorf para presentar al mundo su renovado utilitario Yaris. Nuevo diseño, motores y diversas mejoras para la apuesta más urbana y funcional de Toyota. El reportaje, aquí:

    http://www.portalcoches.net/pruebas-de-coches/toyota-yaris-2014-presentacion-y-toma-de-contacto-en-dusseldorf/11452.html

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  • Initial D 4th Stage - Capitulo 1 - Parte 1 de 2 - Español

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  • Toyota Auris HSD

    http://www.autocity.com/toyota/auris/pruebas/toyota-auris-2013-mas-dinamismo/
    El nuevo Auris presenta cualidades mucho más vanguardistas y actuales, con un aspecto exterior e interior más dinámico y refinado, cargado de personalidad, y una importante revisión del chasis que logra una gran calidad de conducción.
    Los motores disponibles desde el lanzamiento serán el híbrido, un gasolina y dos diésel. El primero es el conocido sistema Full Hybrid de Toyota, compuesto por el motor de gasolina de 1.8 litros VVT-i y un motor eléctrico en configuración combinada que entregan una potencia de 136 cv de potencia, dotando al Auris Hybrid de una aceleración hasta los 100 km/h en 10,8 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Gracias a la mejor aerodinámica general del coche y al menor peso del conjunto, las emisiones de CO2 se han reducido en 2 gramos hasta los 87 gr/km.

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  • Nuevo Toyota Auris 2013

    La tecnología híbrida ‘Full Hybrid’ lidera el debut de un producto más inteligente, audaz y dinámico.
    Con un diseño exterior e interior original, el nuevo Auris es el vehículo de menor altura del segmento C generalista. Su nuevo exterior, con un diseño frontal más bajo y una reducción de la altura de 55 mm, dota al nuevo Auris de un excelente coeficiente aerodinámico de solo 0,28, que mejora la estabilidad y reduce el consumo de combustible.

    El frontal del nuevo Auris proyecta la nueva imagen de Toyota. Combina el estilo de diseño de la parrilla inferior Under Priority (‘Prioridad inferior’) con el concepto Keen Look (‘Imagen Sofisticada’) de los faros y las luces de circulación diurna LED, que confieren a la gama Auris más dinamismo y una presencia notablemente más potente en la carretera.

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  • REPORTAJE Resultados @Toyota_Esp en 2013 en #La7Motor @ToyotaPrensa ha realizado su ya tradicional reunión anual con la prensa para presentar sus resultados

    REPORTAJE Resultados Toyota España de 2013 en:
    http://www.la7motor.es
    Toyota ha realizado su ya tradicional reunión anual con la prensa para presentar sus resultados

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  • Toyota GT86 Sport

    El GT86 un coupé deportivo hermano gemelo del Subaru BRZ, recoge el legado de deportivos de la marca con motor delantero y propulsión trasera.
    Siete años llevaba Toyota sin exhibir en su gama un coche deportivo, el último fue el Toyota Celica, el coupé más vendido en la historia de la firma. Siete años dura ya la alianza entre el primer fabricante del mundo y la también japonesa Subaru.
    Toyota España ofrecerá el GT86 en un único nivel de acabado, denominado ‘Sport’, que incluye de serie, faros de xenón automáticos con alumbrado diurno mediante LED, climatizador bizona, pedales de aluminio, volante revestido en cuero regulable en altura y profundidad, el sistema de información ‘Toyota Touch’ y todas las ayudas electrónicas a la conducción como el diferencial autoblocante al eje trasero o el control crucero.
    Mecánicamente, el GT86 presume de motor bóxer de 2.000 cc –cilindros dispuestos horizontalmente- fabricado por Subaru en combinación perfecta con el nuevo sistema de inyección directa de gasolina D-4S desarrollado por Toyota. Como buen propulsor atmosférico suelta toda la adrenalina a más de 7.000 rpm –a 7.400 rpm se produce el corte de inyección-, cuando alcanza su potencia máxima de 200 cv.
    No se puede hablar de un coche rápido, ni siquiera radical, pero sí que es muy ágil y tremendamente divertido; es un placer para los sentidos.

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  • Mejor coche 2015

    http://topmejor.com/mejor-coche-2015/

    No te pierdas el mejor coche del 2015 según nuestro top 5 mejores vehículos del año. Analizamos sus principales características para elaborar un ranking actual que te ayude a elegir coche en tu próxima compra. Comparamos todos los tipos, compactos, berlinas, todo terreno, deportivos, utilitarios, etc. Los modelos elegidos son Honda Civic, Honda Accord, Mercedes Benz clase C, Chevrolet Corvette, etc.

    http://topmejor.com/

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  • Toyota Avensis 2012 - Toyota Touch y Touch & Go Plus

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  • Toyota Avensis 2012 - Motor diesel 2.0 D-4D 120D

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  • Toyota Winglet

    Toyota Winglet

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  • Toyota Prius+ Executive

    http://www.autocity.com/noticias/toyota-prius-+-unico-en-su-especie.html

    Híbrido y monovolumen, una mezcla que apunta a una marca como Toyota que es la que ha jugado el órdago de esta tecnología limpia y con la que lleva desde la década de los noventa entre sus prioridades de innovación tecnológica.
    Otra de sus particularidades es que la reforma de cotas conlleva a una distribución del interior factible para siete plazas repartidas en tres filas de asientos, dejando una capacidad de carga próxima a los 250 litros, pero con los dos asientos de más atrás plegados, permite 784 litros libres para bultos y mercancías. Números que responden por completo a los estándares de un monovolumen.
    El sistema híbrido, en cuanto a motores, no rompe con el esquema Full Hybrid tradicional del Prius estándar. La combinación de un convencional gasolina de 1.8 litros con 99 CV, junto a otro eléctrico en paralelo o por separado, que conjuntamente entregan una potencia de 136 CV.

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  • LA 7 MOTOR PRUEBA Toyota Avensis Cross Sport Premium 2.2 D-CAT AutoDrive S

    Más capacidad para las familias con una imagen dinámica

    La marca japonesa ofrece con esta variante del Avensis un automóvil de carrocería familiar o ranchera y enfoque dinámico, que la marca subraya con la denominación Cross Sport, tiene un tamaño considerable. La variante Cross Sport es 7 centímetros más larga que la berlina y tiene una longitud de 4,77 metros, con una anchura de 1,81 m y una altura de 1,48 m.

    La unidad de pruebas contaba con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,2 litros de cilindrada, con 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler para enfriar el aire comprimido antes de la admisión. Proporciona una potencia máxima de 150 CV y un considerable par de empuje, que se mantiene en su valor máximo entre las 2.000 y 2.800 rpm.

    Este motor ofrece una destacable elasticidad y está acoplado a un cambio automático de 6 relaciones que se encarga de transmitir la fuerza de impulsión disponible a las ruedas delanteras. El cambio de marchas cuenta con un programa de funcionamiento deportivo y para los cambios de forma manual secuencial se dispone, además de la palanca en la consola, de unas levas tras el volante. Con la situada a la izquierda se bajan marchas y con la que está en el lado derecho se suben marchas. Las levas giran con el volante, de modo que en tramos de curvas cerradas resulta fácil equivocarse.

    El coche ofrece un buen compromiso entre eficacia y confort de marcha, con una razonable agilidad en zonas de curvas para su tamaño y peso, aunque se aprecia que el sistema de control electrónico de la estabilidad entra en acción con mucha frecuencia.

    PRECIO: 36.350 euros
    Pintura metalizada: 450 euros

    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.231 cc./16
    Potencia máxima: 150 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 6 marchas/Delantera
    Velocidad máxima: 205 km/h
    Consumo combinado: 6,8 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.635 kilogramos

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  • NOVEDAD @ToyotaPrensa Auris en #la7motor @ToyotaAuris

    NOVEDAD Toyota Auris presentado en #la7motor

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  • motores automatico

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  • Toyota Avensis 2012 - Nuevo diseño

    Ver video "Toyota Avensis 2012 - Nuevo diseño"

  • 20/1 motor

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  • PROGRAMA 05 6ª TEMPORADA LA 7 MOTOR

    PROGRAMA 05 6ª TEMPORADA LA 7 MOTOR

    Ver video "PROGRAMA 05 6ª TEMPORADA LA 7 MOTOR"

  • Toyota Avensis 2012 - Dinámica de conducción mejorada

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  • 14/1 motor

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  • 2/1 MOTOR

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  • 9/1 motores

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  • 3/1 MOTOR

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  • Así se hace el motor Boxer 1200 de BMW

    Nos gusta sentarnos en nuestras motos, darle al botón de arranque y que la magia empiece a suceder pero... ¿alguna vez te has preguntado cómo llega a funcionar tanto mecanismo junto para darnos tantas satisfacciones?

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  • El Toyota Auris - Publicidad - un auto que no es para “cualquiera”

    Más información sobre el Toyota Auris en ( http://tiempomotor.com/noticias/val/6272/el-toyota-auris-un-auto-que-no-es-para-%E2%80%9Ccualquiera.html )

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  • Hayabusa con motor de avión

    Imagina llevar una moto, la que tú quieras, con el motor de un avión de combate F-14. Estos americanos te la fabrican.

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  • Fiat 126 con el motor de una CBR 900

    Atención a esta preparación. Un Fiat 126 de los '70 con el motor de una CBR 900. ¡Qué juguetito!

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  • 104 motores

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  • 27/12/13 tuerca motor

    Ver video "27/12/13 tuerca motor"

  • Toyota lanza la nueva SW4 2012

    En medio de un fuego cruzado y una carrera sin precedentes en el segmento de las pick ups medianas, Japón agrega unos cuantos ejércitos en su lucha contra Estados Unidos y Alemania... Más información ( http://www.tiempomotor.com/noticias/val/5069/toyota-lanza-las-nuevas-hilux-y-sw4-2012.html )

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  • Toyota Fun Vii y GT- 86: de la ficción a la realidad

    Mientras se prepara para desembolsar 265 millones de euros en la reorganización de la producción en sus plantas de Reino Unido y Turquía... Más información ( http://tiempomotor.com/noticias/val/5176/toyota-fun-vii-y-gt--86-de-la-ficcion-a-la-realidad-.html )

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  • rueda dentada MCE 5

    motor relación de compresión variable MCE 5

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  • Venirauto vehiculos Iraníes ensamblados en Venezuela

    www.vtv.gob.ve
    www.venirauto.com

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  • #Novedad @Opel_Spain Astra, Meriva y Zafira Tourer en #La7Motor La marca ha introducido un avanzado motor diésel 1.6 CDTi

    Novedad Opel Astra, Meriva y Zafira Tourer en:
    http://www.la7motor.es
    La marca ha introducido un avanzado motor diésel 1.6 CDTi

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    PRUEBA del Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 4x2 Tekna en:http://www.la7motor.es
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  • Episodio 8 - Haval 6 motor 1.5cc. Turbo (Great Wall 2013) vs Rav 4 motor 2.5cc. (Toyota 2013)

    Visita: www.MotoresTVPeru.com "The Test Drive"
    Episodio 8 - Haval H6 vs Rav 4 motor 2.5 cc. Vs. Haval 6 motor 1.5 cc. Turbo
    Toyota conocida comercialmente, versus el aspirante chino Great Wall.
    Videos: www.youtube.com/MotoresTVPeru/videos
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    NOVEDAD Renault Captur en #La7Motor Llega la combinación: Motor diésel de 90cv y cambio automático de doble embrague EDC

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  • PRUEBA DEL @FordSpain Focus 1.6 #EcoBoost Auto-Start-Stop 5p Un Compacto de motor potente y vanguardista, equilibrado y bien equipado

    PRUEBA DEL Ford Focus 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 5p
    en http://www.la7motor.es
    Un Compacto de motor potente y vanguardista, equilibrado y bien equipado

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  • PROMO LA 7 MOTOR T7 HD

    Promo de nuestra 7ª temporada

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  • NOVEDAD @Mitsubishi_ES ASX y #Outlander Automáticos en #La7Motor La marca japonesa combina el motor diésel de 150 cv con un cambio automático

    NOVEDAD Mitsubshi ASX y Outlander Automáticos en
    http://www.la7motor.es
    La marca japonesa combina el motor diésel de 150 cv con un cambio automático

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  • Revista Auto Motores Informa El nuevo Volkswagen Golf 7 2015 producido en Puebla, arriba a Mexico

    Volkswagen de México ha iniciado la venta del nuevo Golf VII generación, el primer modelo de la marca alemana en el país que se produce sobre la nueva plataforma modular transversal MQB (por sus siglas en alemán) o matriz transversal modular, dotándolo de innovación y las mejores tecnologías.

    El nuevo Golf 7 esta disponible ya en todas las agencias de la marcas en el país en dos versiones: Comfortline (con opción de transmisión manual o DSG de 6 y 7 velocidades, respectivamente y rines deportivos de 16 pulgadas), así como Highline con transmisión DSG de 7 velocidades y rines deportivos de 17 pulgadas.

    Ambas versiones cuenta con un motor de 4 cilindros de 1.4 litros turbo de inyección directa TSI de 140 Hp y un torque de 250 Nm a 1,500 – 3,500 rpm. Los precios para este modelos son los siguientes:

    Comfortline manual desde $271,990,
    Comfortline con caja DSG desde $291,990
    Highline DSG desde $328,800

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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  • NOVEDAD El CR-V 1.6 iDETEC de @HondaPrensa en #La7Motor El SUV de @HONDA_es recibe el motor 1_6 diésel y reduce sus consumos

    NOVEDAD El CR-V 1_6 iDETEC de @HondaPrensa en #La7Motor El SUV de @HONDA_es recibe el motor 1_6 diésel y reduce sus consumos

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  • Video: Motor triturbo diésel TwinPower BMW

    El nuevo motor triturbo diésel de BMW de 3.0 litros de cilindrada cuenta con seis cilindros en línea y sistemas de Common Rail y geometría variable del turbo. Tiene la capacidad de generar hasta 381 caballos de fuerza y 740 Nm de torque. Su consumo es de 6.3 litros por cada 100 km en el modelo M550d donde puede acelerar de 1 a 100 km en 4.7 segundos.
    BMW muestra en un vídeo el funcionamiento de su motor diésel triturbo. La marca alemana incluirá esta tecnología en toda la gama de sus modelos M Performance.
    El motor funciona con tres turbos, como su nombre lo indica, que se activan según la velocidad y las revoluciones.En bajas revoluciones utiliza el primer turbo que se encarga de brindar una aceleración rápida. En el rango medio se activa el segundo turbo que ayuda a mantener el torque y cuando se llega a un rango medio-alto se activa el tercer turbo para lograr la capacidad total del motor.

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  • Revista Auto Motores Informa Mazda CX-3 2016 Autoshow de Los Ángeles 2014

    Develado en el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, el nuevo Mazda CX-3 2016 se erige como el primer Crossover pequeño de la marca japonesa, el cual combina el elegante diseño KODO y la innovadora tecnología SKYACTIV con un confort y una funcionalidad muy elevados para competir contra el Chevrolet Trax, Renault Duster y Ford EcoSport, entre otros.

    Dentro de la familia Mazda, su lugar estará entre el Mazda2 y el Mazda3, siempre por debajo del CX-5, el cual le supera en 28 centímetros de largo. El nuevo Mazda CX-3 2016 llegará a México en el segundo semestre del 2015.

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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  • BMW M3 sonido motor

    BMW M3 sonido motor

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  • BMW M3 E30 sonido motor

    BMW M3 E30 sonido motor

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  • VideoConferencia Moto de circuito El Motor Salinas

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  • Dinamo a Friccion Motores P/P

    DInamo por friccion echo con dos motores paso/paso generador de Corriente Alterna del taller www.glaucoart
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  • motor sonando raro

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  • IndyCar Series en Texas Motor Speedway

    IndyCar Series en Texas Motor Speedway

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  • Resumen NASCAR Sprint Cup en Charlotte Motor Speedway

    Resumen NASCAR Sprint Cup en Charlotte Motor Speedway:
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    Tributo a los motores renault de Fórmula 1, mas info: http://www.daleformula.com/noticias/ver/las-promesas-de-renault

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    Motores para el cambio MotoMadrid 2015

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    RESUMEN Hisense 300 de NASCAR XFINITY Series en Charlotte Motor Speedway.
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  • Festival del Motor Asturias, previo

    Anuncio del Festival del Motor Asturias, que se celebra los días 15 y 16 de Febrero en CISVIAL (Langreo)

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  • Jeep Ika Motor Ford 221 63'Corto

    demostracion de carrera de jeep

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  • HIGHLIGHTS FESTIVAL DEL MOTOR ASTURIAS 2014

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  • BMW (Inauguración Nuevas Instalaciones Ilbira Motor Granada)

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  • NOVEDAD MERCEDES BENZ CLASE A EN LA 7 MOTOR

    PRESENTAMOS EN LA 7 MOTOR EL NUEVO MERCEDES BENZ CLASE A

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  • Sonido motor Triumph Tiger Explorer 1200

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  • A la vista: Essen Motor Show | Al volante

    El Essen Motor Show es uno de los salones europeos líderes en el sector de autos deportivos. Más de 500 expositores exhiben aquí su pasión por el automóvil: deportivos de serie, tuning, deporte del motor y autos clásicos. De destacar es también la muestra "Fórmula 1 hecha en Alemania”, en la que se repasa la historia de éxito de autos, conductores y motores alemanes.

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  • MIni 5 Puertas Presentación en Ilbira Motor Granada

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  • Revista Auto Motores Informa Lamborghini Asterion LPI 910-4 premier mundial

    Presentación mundial del nuevo Lamborghini Asterion LPI 910-4 en el Salón del Automóvild de París 2014.

    Fuente: Revista Auto Motores Informa
    http://www.automotores-rev.com

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  • Sonido del motor en el nuevo Mercedes AMG Petronas F1 W05 - Nico Rosberg Shakedown en PRMotor TV (HD)

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  • PRUEBA DEL Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara Automático 2 puertas EN LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Un todoterreno robusto y muy eficaz en el campo

    El Wrangler es el modelo de la marca norteamericana Jeep mejor preparado para el todoterreno, aunque también es el peor preparado para el asfalto y en la evolución que ha recibido este mismo año se ha tratado de mejorarlo en este aspecto. La versión de 2 puertas o corta probada ofrece 4 plazas y es la más cercana al modelo original. También es más ágil y eficaz en situaciones difíciles que la de 5 puertas, que la marca denomina Unlimited.

    El Wrangler es un todoterreno puro y duro, con chasis de doble viga, ejes rígidos, tracción total conectable por medio de una palanca, marchas con reductora y dirección de recirculación de bolas con asistencia hidráulica. Para la inmensa mayoría de conductores, la capacidad todoterreno del Wangler de 2 puertas está por encima de lo que pueden necesitar y de lo que se van a atrever a hacer con su vehículo.

    El motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,8 litros de capacidad ha sido mejorado en diversos aspectos técnicos y ofrece una mayor potencia máxima. Se ha pasado de 177 a 200 CV, que se obtienen a un régimen de 3.600 rpm. El par de empuje es muy elevado y además es algo mayor en la versión dotada del cambio automático de cinco marchas. Cabe destacar que el valor máximo se mantiene constante entre 1.600 y 2.600 rpm.

    La transmisión automática es nueva y permite cambios suaves. Incluye control adaptativo electrónico y embrague de convertidor de par.
    En carretera ha mejorado su comportamiento y la dirección está muy asistida y es bastante rápida. El balanceo de la carrocería está bien contenido, lo que permite una razonable agilidad en zonas de curvas y hay un buen aplomo a velocidades elevadas.
    PRECIO: 38.838 euros
    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.776 cc./16
    Potencia máxima: 200 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 5 marchas/Integral
    Velocidad máxima: 173 km/h
    Consumo combinado: 8,1 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.858 kilogramos

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  • Gran Turismo 6 Cadillac CTS-V Coupe Mount Panorama Motor Racing Circuit HD

    El Cadillac CTS-V es una versión del Cadillac CTS . La serie CTS-V incluye tres estilos de carrocería, todos los cuales cuentan con una varilla de empuje OHV V-8 motor y una suspensión deportiva. El 4 puertas sedán CTS-V se introdujo en 2004, y el Sport Wagon y el cupé CTS-V se introdujo en 2010 para el año modelo 2011. El sedán compite en el mercado de América del Norte de los consumidores en contra de otros sedanes de lujo de alto rendimiento y los "ecos" de su calidad, pero es una opción más asequible que sus competidores como el Audi RS6 , BMW M5 y Mercedes E63 AMG

    La primera generación CTS-V se basa en la misma rueda trasera de la unidad de plataforma de GM Sigma como es el modelo base CTS. El uso de un motor V8 requiere una cuna del motor único distinto de la base CTS V6. También se añadieron más grandes barras estabilizadoras y amortiguadores más grandes. La tasa de resorte se incrementó significativamente. La actualización de 2006-2007 también incluye un diferencial trasero más fuerte y la mitad del eje de diseño. Tratamientos frontal único y también incluyen la malla rejillas sobre las aberturas delanteras, una suspensión pista preparada, y llantas de 18 × 8.5 pulgadas dentro de P245 / 45R18 Z-rated Goodyear Eagle F1 Supercar neumáticos run-flat . Los frenos eran 13.97 en (355 mm) de rotores en la parte delantera, con 14.37 en (365 mm) de rotores en la parte trasera - cada uno con cuatro pistones Brembo pinzas sobre las ruedas delanteras y traseras. Además, se añadieron insignias modificadas genéticamente en los modelos 2006. Para los entusiastas del rendimiento, un paquete de suspensión de alto rendimiento (RPO FG2) estaba disponible como una opción de concesionario instalado.

    El sedán CTS se ha mejorado con GM piezas de rendimiento como un motor GM LS V8 de la C5-generación Chevrolet Corvette Z06, así como de seis velocidades del Corvette Z06 Tremec transmisión manual . El "bloque pequeño" V8 es un descendiente de diseño de Chevrolet V8 original Ed Cole, que se estrenó en el otoño de 1954 para el año modelo 1955, y ha estado en producción continua para la instalación en varios vehículos de General Motors desde entonces. Entre 2004 y 2005, el CTS-V viene con la varilla de empuje 5.7 L OHV LS6 motor que produce 400 caballos de fuerza (298 kW) a 6.000 rpm y 395 libras pies (536 N · m) de torque a 4.800 rpm. Las 5 libras · pie (7 N · m) reducción del par del CTS-V vs el LS6 utilizado en el C5 Z06, se debió al colector de escape que necesitaba para ser utilizado en el CTS-V. De 2006 a 2007, el anterior LS6 motor fue reemplazado por el nuevo 6.0 L OHV LS2 motor tal como se utiliza en la base 2005 Chevrolet Corvette . El nuevo motor LS2 era clasificado en el mismo 400 caballos de fuerza (298 kW) a 6.000 rpm con el par máximo de 395 libras pies (536 N · m) a 4.400 rpm. Mientras que ambos motores ofrecen las mismas especificaciones de HP y torque, el beneficio del LS2 era una banda de par más amplia, debido al desplazamiento mayor que ofrecía.

    La única transmisión disponible es la manual de seis velocidades Tremec T56 . La transmisión utiliza el salto de cambio de función para conservar el combustible durante las cargas ligeras mediante la prevención de los conductores usar los segundo y tercero engranajes, y un volante de inercia de doble masa para reducir el "traqueteo" en condiciones sin carga.
    El eje trasero de deslizamiento limitado era una unidad de IRS Getrag con un 3,73: 1.

    General Motors establece un tiempo de 0-60 mph de 4,6 segundos para que la primera generación CTS-V, con el cuarto de milla tiempo estimado en 13,1 segundos a 109 mph, hacia adelante a una velocidad máxima indicada de 163 mph. Las 14 pulgadas de diámetro frenos Brembo pueden desacelerar el vehículo de 60 mph en 110 pies. La primera generación CTS-V también registró un tiempo de vuelta de 8 minutos 19 segundos en el famoso circuito de Nürburgring Nordschleife en Alemania, la competencia con rivales como el Mercedes-Benz C55 AMG, BMW M5, y el Lexus IS-F.

    La segunda generación CTS-V se basa en la nueva plataforma de GM Sigma II . La plataforma de la rueda trasera de la unidad es la base para el 2008 para presentar el modelo base Cadillac CTS con la que las acciones CTS-V la mayoría de la carrocería.

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  • Gran Turismo 6 BMW Z8 Mount Panorama Motor Racing Circuit HD

    El BMW Z8 (código de chasis E52) es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 2000 hasta 2003. Es un descapotable de dos plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera.

    El Z8 es la variante de la producción del prototipo de automóvil BMW Z07, diseñado por Henrik Fisker en BMW Designworks en el sur de California. El Z07 causó sensación en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. La inmensa popularidad del prototipo llevó a BMW a tomar la decisión de producir un modelo de producción limitada. Se construyeron 5.703 unidades del Z8, aproximadamente la mitad de los cuales fueron exportados a los EE. UU.

    Su motor de gasolina es un V8 de 4.9 litros de cilindrada y 400 CV de potencia máxima, el mismo del BMW M5 E39.

    Del prototipo a la producción
    El original Z07 había sido diseñado con la producción en mente. Como resultado de ello, las consideraciones prácticas y de reglamentación exigía muy pocos cambios para el modelo de producción. Sin embargo, el parabrisas del Z8 se extendió hacia arriba. Ambos cambios fueron implementados para proporcionar estabilidad aerodinámica y un habitáculo más espacioso. El techo rígido se cambió de una forma de doble burbuja con una disminución a la unificación de una sola cúpula con una parte trasera truncada en forma convexa.

    A pesar de estos cambios, el Z8 se mantuvo muy fiel al prototipo. Los indicadores de giro laterales se integraron en las salidas de aire laterales, de manera que son invisibles cuando están apagados. El Z8 conserva las llantas de cinco radios del prototipo, aunque sin la tuerca única.

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  • Z Motors-Autoforum-PrendaMex 7ma fecha SCT-2014 Monterrey

    Video resumen del equipo Z Motors-Autoforum-PrendaMex en la 7ma fecha de la Súper Copa Telcel el pasado 11 y 12 de octubre del 2014 en el autódromo de Monterrey.
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  • Aspiradora con motor en corto circuito

    breve muestra de aspiradora con motor

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  • PROGRAMA 23 LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Hemos preparado para ustedes una serie de reportajes que esperamos les resulten interesantes. La prueba de la semana la vamos a dedicar al Nissan Evalia 1.5 dCi con capacidad para 7 plazas. Este monovolumen compacto es una variante de pasajeros del vehículo comercial NV200. En la marca denominan a estos vehículos family cars y están pensados para familias jóvenes con niños pequeños o para gente que disfruta con las actividades al aire libre.

    El resto se lo resumimos a continuación en un breve sumario.

    Vamos a comenzar con la sección de novedades y les vamos a presentar los monovolúmenes compactos de Renault, Scénic y Grand Scénic que han recibido una puesta al día o restyling. Ambas variantes cuentan ahora con luces de día por diodos LED y el frontal ha sido rediseñado por completo. Las modificaciones no sólo han sido estéticas, sino también técnicas y se incluyen interesantes sistemas de seguridad.

    En el bloque que dedicamos a los consejos sobre temas de seguridad vamos a tratar los viajes con niños. Estos desplazamientos condicionan a los adultos, que deben incluir una serie de elementos extra en el equipaje y adaptarse a sus necesidades. Es importante resaltar que los niños más pequeños deben utilizar de forma obligatoria sillitas de seguridad homologadas y hasta los 12 años deben llevar unos soportes, también homologados, que hagan plenamente efectivos los cinturones de seguridad.

    En el bloque que dedicamos a las dos ruedas les mostraremos las primeras imágenes de los nuevos mega-scooter de BMW. La marca alemana regresa al mundo de los scooter y en su gama 2012 ofrecerá dos posibilidades dentro del segmento de los mega-scooter, que denominará comercialmente C 600 Sport y C 650 GT. La red de concesionarios oficiales ya acepta pedidos de estos nuevos modelos.

    Finalizaremos el programa con ideas para regalar o regalarse relacionadas con el mundo del motor, ya sea por su diseño o por su utilidad.

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  • Monitoreo de Medios Colombia - Programa Win Motor [Emisión 29 de Noviembre de 2014]

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  • Honda HSV-010 GT 15 th Anniversary Edition Mount Panorama Motor Racing Circuit Gran Turismo 6 HD

    El Honda HSV-010 GT (abreviación de Honda Sports Velocity) es un automóvil de competición diseñoado por Keinosuke Taiki producido por Honda como sucesor del Honda NSX para el campeonato de categoría GT500 japonés. El HSV fue presentado oficialmente en 20091 pero no fue fabricado en producción para el mercado de calle, únicamente para las carreras de GT Japonesas.

    El HSV-010 GT de Weider Honda Racing y Dome. El coche alcanzó la pole position en su debut.

    El 23 de octubre de 2009, Honda anunció oficialmente el final del uso del NSX Super GT de motor central para la competición en las carreras de Super GT debido a las nuevas regulaciones de Super GT que permitieron limitaron a la configuración de motor delantero, tracción trasera. El 15 de noviembre de 2009, Honda anunció que a pesar de la retirada del NSX de la Super GT, participaría con un nuevo vehículo en la temporada 2010. Honda reveló que el coche iba a estar basado en la producción del NSX cancelado en aquella época.3 Aunque en la Super GT normalmente se exige que los vehículos de carreras deben basarse en vehículos de producción, también se permite el uso de un vehículo listo para la producción.

    El 22 de diciembre de 2009, Honda anunció el HSV-010 GT como el sucesor del NSX Super GT en la serie Super GT. A diferencia de los coches típicos de Super GT, el vehículo no se basa en ningún vehículo de producción que está disponible para la compra por el público en general. En la temporada de 2013 el HSV-010 GT fue reemplazado por el híbrido-eléctrico Acura NSX siendo el último año para el vehículo.

    Honda no fabricó este vehículo en masa para calle debido a la crisis financiera mundial y se aprovechó el desarrollo de este como vehículo para las carreras de GT. El desarrollo del deportivo para calle debía ser el rival para los deportivos japoneses Nissan GT-R y el Lexus LFA.8 Aunque Honda se retiro de la Formula 1 durante unas temporadas, no abandonó complétamente la competición, participando en el campeonato GT500 con el HSV. Desde 2011, oficialmente se encuentra en desarrollo la tercera generación del NSX, el sucesor del HSV para calle.

    Motor
    Modelo: HR10EG
    Configuración: V8 90º DOHC 4 válvulas por cilindro (32 en total)
    Posición: Delantero longitudinal
    Peso: 120 Kg (264.6 lbs)
    Bloque y culata de aluminio
    Cilindrada: 3.397 cc (207.3 cu in)
    Diámetro x Carrera: 93.0 x 62.5 mm
    Alimentación: Inyección de aspiración natural
    Potencia: 500 CV / 373 KW
    Par: 392 Nm / 289 ft lbs
    Este vehículo cuenta con un motor V8 con una cilindrada de 3,397 cc, 32 válvulas DOHC. La potencia estimada (no oficial, estimado) era de 500 CV (370 kW; 490 bhp) y un par de 392 Nm (289 lbs-ft; 40.0kgm) impulsado por una transmisión de 6 velocidades secuencial-manual. El peso estimado es de 1100 Kg, cuenta con tracción trasera y frenos de disco ventilados en las 4 ruedas.

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