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    turon

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  • Fiesta del Motor de Turón

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  • FIESTA MOTOR

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  • Ford fabrica la unidad 3 Millones del motor diésel con menos emisiones

    EnVerde.Net http://en-verde.blogspot.com.es/2014/10/ford-fabrica-la-unidad-3-millones-de-su.html - CRÓNICA: Ford fabrica la unidad tres millones de su motor diésel compacto y de bajas emisiones, un nuevo TDCi 1.5 litros. La unidad de este motor, fabricada en la Planta de Montaje de Motores de Dagenham (Reino Unido) forma parte de la gama ampliada de motores Ford Euro Stage VI. Se trata del motor diésel más avanzado y con mayor eficiencia de Ford, que está actualmente disponible para el B-MAX y el Fiesta y lo estará también más adelante con el nuevo Focus, el nuevo CMAX y Gran C-MAX y el nuevo Mondeo.
    Entre las características ambientales más notables del motor destacan: Que tanto los pistones bielas y casquillos están cubiertos con una capa de seis micrones de recubrimiento de carbono tipo diamante que reduce la fricción y mejora los consumos. Además un turbo de geometría variable ayuda a aumentar el flujo de aire y se han reducido las emisiones de óxido nitroso gracias a una trampa de NOx en el sistema de tratamiento del tubo de escape.
    Además el motor TDCi 1.6 litros consigue una reducción de emisiones de CO2 que le hace líder en su segmento, un motor del que ya dispone el modelo de Ford Fiesta ECOnetic y que dentro de poco estará disponible en el nuevo Ford Mondeo ECOnetic.

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  • LA 7 MOTOR PRUEBA Ford Focus 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop (150 CV) Titanium 5 puertas

    Un compacto equilibrado, amplio y bien equipado

    Los tres estilos de carrocería de la última generación del modelo Focus comparten un carácter dinámico, con la última evolución del diseño cinético de la marca norteamericana. La variante de 5 puertas probada cuenta con una longitud de 4,36 m, una altura de 1,48 m y una anchura de 1,82 m.

    El interior cuenta con un moderno diseño enfocado al conductor, con una amplia consola central y la última generación del sistema interfaz hombre-máquina de Ford, con los mandos ubicados en una posición elevada. Combina una notable funcionalidad con unos acabados de buen aspecto y atrevidos gráficos. La unidad probada contaba con el paquete interior Individual, que tiene un precio de 1.600 € e incluye la tapicería de piel, los asientos delanteros calefactados y el del conductor con ajuste eléctrico.

    La escala global del programa Focus y la enorme capacidad de producción prevista permite que ciertas tecnologías y equipamientos que hasta ahora sólo se encontraban en coches más grandes y caros sean económicamente viables y se puedan ofrecer como equipo de serie. El modelo incluye los sistemas de seguridad a baja velocidad, el sistema de ayuda al aparcamiento Active Park Assist, el aviso de cambio de carril, la ayuda para seguir en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el cambio automático a luces largas, la alerta al conductor por cansancio y el control adaptativo de la velocidad de crucero.

    El motor es un gasolina de 1,6 litros que cuenta con turbocompresor e inyección directa, una tecnología que en Ford denominan EcoBoost, y se ofrece con potencias de 150 y 180 CV. Ambas versiones 1.6 EcoBoost vienen equipadas en serie con el sistema Auto-Start-Stop, de parada y arranque automáticos en las detenciones. El cambio es manual de 6 marchas y la tracción delantera. La versión de 150 CV probada puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

    A cambio el coche ofrece un comporta

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