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    Dentro de la familia Mazda, su lugar estará entre el Mazda2 y el Mazda3, siempre por debajo del CX-5, el cual le supera en 28 centímetros de largo. El nuevo Mazda CX-3 2016 llegará a México en el segundo semestre del 2015.

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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    PRUEBA DEL Ford Focus 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 5p
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    Videos: www.youtube.com/MotoresTVPeru/videos
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    BMW muestra en un vídeo el funcionamiento de su motor diésel triturbo. La marca alemana incluirá esta tecnología en toda la gama de sus modelos M Performance.
    El motor funciona con tres turbos, como su nombre lo indica, que se activan según la velocidad y las revoluciones.En bajas revoluciones utiliza el primer turbo que se encarga de brindar una aceleración rápida. En el rango medio se activa el segundo turbo que ayuda a mantener el torque y cuando se llega a un rango medio-alto se activa el tercer turbo para lograr la capacidad total del motor.

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  • RESUMEN Hisense 300 de NASCAR XFINITY Series en Charlotte Motor Speedway

    RESUMEN Hisense 300 de NASCAR XFINITY Series en Charlotte Motor Speedway.
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    Este es el único anuncio de la Super Bowl que es realmente deprimente a un nivel profundo. ¿Quién hubiera pensado que el suicidio simulado de un robot es digno de ser amado?

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    En la feria se ofrece un espacio de negocio para profesionales, clientes y aficionados al mundo del motor.
    Esta III Feria del Motor está organizada por la Escudería Navia Motor Club en colaboración con la Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Navia y Recrea Asturias.

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  • Nissan desvela el pequeño motor de tres cilindros y 400 CV para Le Mans

    El fabricante japonés Nissan ha desvelado el pequeño motor de 1.5 litros y tres cilindros que se utilizará en el sistema de propulsión eléctrica del ZEOD RD, el coche con el que la marca japonesa competirá este año en las 24 Horas de Le Mans.
    El motor de 1.5 litros con turbocompresor produce 400 caballos de potencia y a las 7.500 rpm el Nissan DIG-T R produce 380 Nm de par y solo pesa 40 kilos, lo que supone que tiene mayor relación peso-potencia que un motor de Fórmula 1.
    Nissan asegura que abrirá nuevos caminos con el propulsor eléctrico del Nissan ZEOD RC en las 24 Horas de Le Mans de este año, ya que el motor de combustión interna que lo acompañará revolucionará los estándares de rendimiento y eficiencia.
    El Nissan ZEOD RC se convertirá en el primer coche en completar una vuelta al Circuito de la Sarthe utilizando solamente un motor eléctrico.
    Una vuelta de cada relevo (cada "stint" tendrá una duración aproximada de una hora) se correrá únicamente con el propulsor eléctrico, mientras que el resto de giros se alternará con el nuevo motor turbo de 1.5 litros y tres cilindros, Nissan DIG-T R.
    El bloque motor mide solamente 500 milímetros de alto por 400 milímetros de largo y 200 de ancho.
    Tiene una relación de 10 caballos por kilo, lo que hace que el nuevo motor de la marca japonesa tenga una mejor relación peso-potencia que los propulsores que se utilizarán esta temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA.
    Con el concepto del ZEOD RC centrándose en reducir en la medida de lo posible el peso y mejorar la eficiencia energética, Nissan ha llegado a un acuerdo para colaborar en el desarrollo de sus propulsores con la petrolera Total.
    La marca francesa ha trabajado estrechamente con los ingenieros de Nissan para evolucionar los combustibles y lubricantes y así optimizar el potencial del motor nipón.
    El Nissan ZEOD RC correrá las 24 Horas de Le Mans de este año encuadrado en el "Garage 56", el box de invitado a participar por el Automobile Club de l'Ouest por su innovadora tecnología, nunca vista anteriormente en la mítica carrera de resistencia francesa.
    Todo lo aprendido en el desarrollo de este coche será utilizado en el futuro prototipo con el que Nissan disputará la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en 2015.
    "Nuestro equipo de motores ha hecho un trabajo realmente notable con el motor de combustión interna", ha comentado Darren Cox, director global de Motorsport de Nissan.
    "Sabemos que el Nissan ZEOD RC va a llamar la atención en Le Mans, pero combinar desde cero un motor eléctrico con otro de combustión es una tarea impresionante de ingeniería", ha agregado Cox.
    Después de muchas simulaciones en el banco de pruebas, el Nissan ZEOD RC salió a la pista primera vez la semana pasada montando el motor de combustión y el eléctrico.
    Tanto el motor de gasolina como el propulsor eléctrico utilizan la misma caja de cambios de cinco velocidades que transfiere la potencia al asfalto a través de los neumáticos Michelin.
    El Nissan ZEOD RC será sometido a un amplio programa de test durante los próximos cuatro meses antes de que haga su debut en competición en las 24 Horas de Le Mans el 14 y 15 de junio.

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