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  • Como cambiar reten o sello de cigueñal de motor - Manual De Reparacion Mecanica Taller Nissan

    http://www.manualdereparacionnissan.com

    Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 2 cambio de bujias,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Audio radio,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Como remover el intake mainfold superior,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (aceite direccion asistida),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de balero),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno)Reparaciones quitar defensa,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Cambio de banda de tiempo,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 1 (cambio de aceite)

    http://www.manualdereparacionchryslerdodge.com

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  • #Novedad @Opel_Spain Astra, Meriva y Zafira Tourer en #La7Motor La marca ha introducido un avanzado motor diésel 1.6 CDTi

    Novedad Opel Astra, Meriva y Zafira Tourer en:
    http://www.la7motor.es
    La marca ha introducido un avanzado motor diésel 1.6 CDTi

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  • PRUEBA del @Nissan_ESP Qashqai 1.2 DIG-T 4x2 Tekna en #La7Motor Un @QashQaiOwners de Confort y polivalencia, con un moderno motor de gaasolina

    PRUEBA del Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 4x2 Tekna en:http://www.la7motor.es
    Un QashQai de Confort y polivalencia, con un moderno motor de gaasolina

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  • NOVEDAD @renaultespana Captur en #La7Motor Llega la combinación: Motor diésel de 90cv y cambio automático de doble embrague EDC

    NOVEDAD Renault Captur en #La7Motor Llega la combinación: Motor diésel de 90cv y cambio automático de doble embrague EDC

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  • PRUEBA DEL @FordSpain Focus 1.6 #EcoBoost Auto-Start-Stop 5p Un Compacto de motor potente y vanguardista, equilibrado y bien equipado

    PRUEBA DEL Ford Focus 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 5p
    en http://www.la7motor.es
    Un Compacto de motor potente y vanguardista, equilibrado y bien equipado

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  • Como cambiar aceite de motor de auto - Manual De Reparacion Mecanica Taller Nissan

    http://www.autos.repair7.com/seat-ibiza-2003-2004-2005-manual-de-reparacion-mecanica-taller/

    Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 2 cambio de bujias,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Audio radio,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Como remover el intake mainfold superior,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (aceite direccion asistida),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de balero),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno)Reparaciones quitar defensa,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Cambio de banda de tiempo,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 1 (cambio de aceite)

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  • Revista Auto Motores Informa El nuevo Volkswagen Golf 7 2015 producido en Puebla, arriba a Mexico

    Volkswagen de México ha iniciado la venta del nuevo Golf VII generación, el primer modelo de la marca alemana en el país que se produce sobre la nueva plataforma modular transversal MQB (por sus siglas en alemán) o matriz transversal modular, dotándolo de innovación y las mejores tecnologías.

    El nuevo Golf 7 esta disponible ya en todas las agencias de la marcas en el país en dos versiones: Comfortline (con opción de transmisión manual o DSG de 6 y 7 velocidades, respectivamente y rines deportivos de 16 pulgadas), así como Highline con transmisión DSG de 7 velocidades y rines deportivos de 17 pulgadas.

    Ambas versiones cuenta con un motor de 4 cilindros de 1.4 litros turbo de inyección directa TSI de 140 Hp y un torque de 250 Nm a 1,500 – 3,500 rpm. Los precios para este modelos son los siguientes:

    Comfortline manual desde $271,990,
    Comfortline con caja DSG desde $291,990
    Highline DSG desde $328,800

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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  • NOVEDAD El CR-V 1.6 iDETEC de @HondaPrensa en #La7Motor El SUV de @HONDA_es recibe el motor 1_6 diésel y reduce sus consumos

    NOVEDAD El CR-V 1_6 iDETEC de @HondaPrensa en #La7Motor El SUV de @HONDA_es recibe el motor 1_6 diésel y reduce sus consumos

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  • Video: Motor triturbo diésel TwinPower BMW

    El nuevo motor triturbo diésel de BMW de 3.0 litros de cilindrada cuenta con seis cilindros en línea y sistemas de Common Rail y geometría variable del turbo. Tiene la capacidad de generar hasta 381 caballos de fuerza y 740 Nm de torque. Su consumo es de 6.3 litros por cada 100 km en el modelo M550d donde puede acelerar de 1 a 100 km en 4.7 segundos.
    BMW muestra en un vídeo el funcionamiento de su motor diésel triturbo. La marca alemana incluirá esta tecnología en toda la gama de sus modelos M Performance.
    El motor funciona con tres turbos, como su nombre lo indica, que se activan según la velocidad y las revoluciones.En bajas revoluciones utiliza el primer turbo que se encarga de brindar una aceleración rápida. En el rango medio se activa el segundo turbo que ayuda a mantener el torque y cuando se llega a un rango medio-alto se activa el tercer turbo para lograr la capacidad total del motor.

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  • como cambiar reten o sello de cigueñal de motor - Manual De Reparacion Mecanica Nissan

    http://www.manualdereparacionford.com

    Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 2 cambio de bujias,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Audio radio,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Como remover el intake mainfold superior,Seat Ibiza2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (aceite direccion asistida),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de balero),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno),Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Reparaciones (cambio de disco de freno)Reparaciones quitar defensa,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Cambio de banda de tiempo,Seat Ibiza 2003 2004 2005 2006 2007 Afinacion 1 (cambio de aceite)

    http://www.manualdereparacionhonda.com

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  • Episodio 8 - Haval 6 motor 1.5cc. Turbo (Great Wall 2013) vs Rav 4 motor 2.5cc. (Toyota 2013)

    Visita: www.MotoresTVPeru.com "The Test Drive"
    Episodio 8 - Haval H6 vs Rav 4 motor 2.5 cc. Vs. Haval 6 motor 1.5 cc. Turbo
    Toyota conocida comercialmente, versus el aspirante chino Great Wall.
    Videos: www.youtube.com/MotoresTVPeru/videos
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  • Nuevas Instalaciones Ilbira Motor Granada Mini/BMW

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  • Motor Eléctrico - Armado

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  • IMPRESIONANTE MOTOR A ESCALA ESTA MAQUINA DE UN AUTOMOBIL ES FUNCIONAL UN EXITO EN INGENIERIA SEPTIEMBRE 2015

    Un exito de la ingenieria es este motor de automobil a escala esta maquina es funcional y todo un exito en la mecanica

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  • Dinamo a Friccion Motores P/P

    DInamo por friccion echo con dos motores paso/paso generador de Corriente Alterna del taller www.glaucoart
    http://amplificadormovildeelectricidad.blogspot.com.ar/

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  • Jeep Ika Motor Ford 221 63'Corto

    demostracion de carrera de jeep

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  • Resumen NASCAR Sprint Cup en Charlotte Motor Speedway

    Resumen NASCAR Sprint Cup en Charlotte Motor Speedway:
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  • Revista Auto Motores Informa Mazda CX-3 2016 Autoshow de Los Ángeles 2014

    Develado en el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, el nuevo Mazda CX-3 2016 se erige como el primer Crossover pequeño de la marca japonesa, el cual combina el elegante diseño KODO y la innovadora tecnología SKYACTIV con un confort y una funcionalidad muy elevados para competir contra el Chevrolet Trax, Renault Duster y Ford EcoSport, entre otros.

    Dentro de la familia Mazda, su lugar estará entre el Mazda2 y el Mazda3, siempre por debajo del CX-5, el cual le supera en 28 centímetros de largo. El nuevo Mazda CX-3 2016 llegará a México en el segundo semestre del 2015.

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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  • Motores para el cambio MotoMadrid 2015

    Motores para el cambio MotoMadrid 2015

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  • HIGHLIGHTS FESTIVAL DEL MOTOR ASTURIAS 2014

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  • PROMO LA 7 MOTOR T7 HD

    Promo de nuestra 7ª temporada

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  • NOVEDAD @Mitsubishi_ES ASX y #Outlander Automáticos en #La7Motor La marca japonesa combina el motor diésel de 150 cv con un cambio automático

    NOVEDAD Mitsubshi ASX y Outlander Automáticos en
    http://www.la7motor.es
    La marca japonesa combina el motor diésel de 150 cv con un cambio automático

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  • VideoConferencia Moto de circuito El Motor Salinas

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  • Festival del Motor Asturias, previo

    Anuncio del Festival del Motor Asturias, que se celebra los días 15 y 16 de Febrero en CISVIAL (Langreo)

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  • BMW (Inauguración Nuevas Instalaciones Ilbira Motor Granada)

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  • Monitoreo de Medios Colombia - Programa Win Motor [Emisión 29 de Noviembre de 2014]

    Monitoreo de Medios y Redes Sociales
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  • NOVEDAD MERCEDES BENZ CLASE A EN LA 7 MOTOR

    PRESENTAMOS EN LA 7 MOTOR EL NUEVO MERCEDES BENZ CLASE A

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  • Revista Auto Motores Informa Lamborghini Asterion LPI 910-4 premier mundial

    Presentación mundial del nuevo Lamborghini Asterion LPI 910-4 en el Salón del Automóvild de París 2014.

    Fuente: Revista Auto Motores Informa
    http://www.automotores-rev.com

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  • BMW M3 sonido motor

    BMW M3 sonido motor

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  • BMW M3 E30 sonido motor

    BMW M3 E30 sonido motor

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  • Asi es el nuevo motor del Mercedes-AMG GT - Car News TV en PRMotor TV Channel (HD)

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  • FIAT 600 con motor GSX-R 1000

    FIAT 600 con motor GSX-R 1000

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  • PROGRAMA 23 LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Hemos preparado para ustedes una serie de reportajes que esperamos les resulten interesantes. La prueba de la semana la vamos a dedicar al Nissan Evalia 1.5 dCi con capacidad para 7 plazas. Este monovolumen compacto es una variante de pasajeros del vehículo comercial NV200. En la marca denominan a estos vehículos family cars y están pensados para familias jóvenes con niños pequeños o para gente que disfruta con las actividades al aire libre.

    El resto se lo resumimos a continuación en un breve sumario.

    Vamos a comenzar con la sección de novedades y les vamos a presentar los monovolúmenes compactos de Renault, Scénic y Grand Scénic que han recibido una puesta al día o restyling. Ambas variantes cuentan ahora con luces de día por diodos LED y el frontal ha sido rediseñado por completo. Las modificaciones no sólo han sido estéticas, sino también técnicas y se incluyen interesantes sistemas de seguridad.

    En el bloque que dedicamos a los consejos sobre temas de seguridad vamos a tratar los viajes con niños. Estos desplazamientos condicionan a los adultos, que deben incluir una serie de elementos extra en el equipaje y adaptarse a sus necesidades. Es importante resaltar que los niños más pequeños deben utilizar de forma obligatoria sillitas de seguridad homologadas y hasta los 12 años deben llevar unos soportes, también homologados, que hagan plenamente efectivos los cinturones de seguridad.

    En el bloque que dedicamos a las dos ruedas les mostraremos las primeras imágenes de los nuevos mega-scooter de BMW. La marca alemana regresa al mundo de los scooter y en su gama 2012 ofrecerá dos posibilidades dentro del segmento de los mega-scooter, que denominará comercialmente C 600 Sport y C 650 GT. La red de concesionarios oficiales ya acepta pedidos de estos nuevos modelos.

    Finalizaremos el programa con ideas para regalar o regalarse relacionadas con el mundo del motor, ya sea por su diseño o por su utilidad.

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  • Revista Auto Motores Informa Volkswagen Saveiro doble cabina 2015 arriba a México

    Para complementar su línea de pick ups compactas, Volkswagen Vehículos Comerciales México integra al mercado nacional el Saveiro “doble cabina” (en dos versiones: Trendline y Cross), el cual conjunta avances en cuanto a tecnología, diseño, equipamiento, seguridad y espacio interior, dado que cuenta con capacidad de hasta cinco pasajeros.

    Con lo anterior, VW integra una línea de producto compuesta por cuatro versiones del Saveiro: Startline cabina simple, Highline cabina extendida, Trendline doble cabina y Cross doble cabina.

    FUENTE: Revista Auto Motores Informa
    http://www.automotores-rev.com/ahora-en-mexico-saveiro-doble-cabina-de-vw/

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  • NOVEDAD Nuevos Motores de @Opel_Spain en #la7motor

    NOVEDAD Nuevos Motores de Opel en #la7motor
    http://www.la7motor.es

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  • NOVEDAD @OpelnewsES Astra Sedán EN LA 7 MOTOR

    Opel Astra Sedán EN LA 7 MOTOR. El modelo estrella de la marca alemana completa con el sedán su oferta de carrocerías

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  • PROGRAMA 12 LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    Volvemos con ustedes tras la pausa navideña y les hemos preparado una serie de reportajes que esperamos les resulten interesantes. La prueba de la semana la vamos a dedicar al Citroën DS3 Racing, uno de los automóviles más dinámicos y divertidos de conducir de su segmento, así como de los mejor equipados. Además de una imagen exclusiva, este DS3 disfruta de un motor de gasolina de 203 CV de potencia máxima que le proporciona unas elevadas prestaciones.

    Vamos a comenzar con la sección de novedades y les presentaremos el modelo Mii de la marca Seat. El Mii continúa la tradición de la marca en el desarrollo y fabricación de vehículos urbanos, una historia que comenzaba con el ya mítico 600. Este pequeño automóvil ofrece un interior muy amplio para su tamaño y disfruta de avanzadas tecnologías.

    Junto a la prueba del Citroën DS3 Racing, les vamos a ofrecer la del Hyundai Veloster, un original coupé compacto de 3 puertas laterales, dos de ellas en el lado derecho. Esta disposición permite una mejora en el acceso a las plazas traseras. El motor es un gasolina de inyección directa y ofrece 140 CV de potencia máxima.

    En la sección que dedicamos a consejos de conducción vamos a tratar el tema de la conducción económica. Hay que tomar conciencia de que a mayor consumo, más cantidad de gases salen por el tubo de escape y el medio ambiente se resiente, de modo que conducir de forma más económica resulta obligado.

    Finalizaremos el programa con la sección Motor a Fondo y un resumen de la temporada 2011 de la Copa Clio en circuitos. La marca Renault lleva 43 años de forma ininterrumpida participando en las competiciones del automóvil en nuestro país y tratando de apoyar a los nuevos valores.

    Ver video "PROGRAMA 12 LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA"

  • LA 7 MOTOR ACTUALIDAD Salon Detroit

    Ver video "LA 7 MOTOR ACTUALIDAD Salon Detroit"

  • La tecnología "cylinder on demand" de Audi se introduce en otros tres motores

    Madrid, (EFE).- Audi ha extendido su tecnología "cylinder on demand" (COD) a otros tres motores de gasolina de distintos rangos de potencia como el 1.4 TFSI (cuatro cilindros), el 4.0 TFSI (ocho cilindros) y el W12, este último formando parte de la gama del nuevo Audi A8 L.

    En el motor 1.4 TFSI COD, el sistema desconecta los cilindros dos y tres, y en el V8 4.0 TFSI lo hace con los cilindros número dos, tres, cinco y ocho.

    Por su parte, el W12 de 500 CV del nuevo Audi A8 L utiliza una variante especial de la tecnología de COD, en la que las válvulas permanecen abiertas.

    Luego, el sistema desconecta primero la inyección de combustible y el encendido para todos los cilindros de la bancada izquierda del motor, que de esta manera queda funcionando con seis cilindros.

    Si las condiciones de marcha permiten seguir un guiado en modo de seis cilindros, antes de que la temperatura del catalizador pueda disminuir demasiado, esta bancada se activa de nuevo, y se desconecta la bancada derecha, por lo que durante la fase de desactivación de cilindros, la conexión y desconexión de las dos bancadas se alterna.

    La marca alemana de los cuatro aros señala que con esta tecnología, que permite la desactivación de la mitad de los cilindros del bloque circulando a bajos regímenes, se llega a ahorrar hasta un 20 % de gasolina.

    Un prueba de ello es que con su concurso el Audi RS6 Avant, con motor de 560 CV homologa un consumo medio de 9,8 l./100 km, mientras que el 1.4 de 140 CV, en el A3 coloca el registro en 4,7 l./100 km.

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  • Econokit Colombia. Instalación en Volqueta Chevrolet Kodiak motor Caterpillar. 22% en ahorro de combustible

    Econokit Colombia. Instalación en Volqueta Chevrolet Kodiak motor Caterpillar, 6 cilindros, 250 Hp, modelo 2007. Valorcon S.A. reporta el 22% en ahorro de combustible en este vehículo.

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  • Presentación Nuevo MIni 5 Puertas (Ilbira Motor Granada)

    Ver video "Presentación Nuevo MIni 5 Puertas (Ilbira Motor Granada)"

  • Volkswagen Amarok: Con la cabina simple, la Volkswagen Amarok estrena el motor de 140 CV

    Si queres saber más sobre la Volkswagen Amarok cabina simple de 140 Caballos visiitanos en ( http://tiempomotor.com/noticias/val/6422/con-la-cabina-simple-la-volkswagen-amarok-estrena-el-motor-de-140-cv.html )

    Ver video "Volkswagen Amarok: Con la cabina simple, la Volkswagen Amarok estrena el motor de 140 CV"

  • MIni 5 Puertas Presentación en Ilbira Motor Granada

    Ver video "MIni 5 Puertas Presentación en Ilbira Motor Granada"

  • IndyCar Series en Texas Motor Speedway

    IndyCar Series en Texas Motor Speedway

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  • motor sonando raro

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  • Gran Turismo 6 BMW Z8 Mount Panorama Motor Racing Circuit HD

    El BMW Z8 (código de chasis E52) es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 2000 hasta 2003. Es un descapotable de dos plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera.

    El Z8 es la variante de la producción del prototipo de automóvil BMW Z07, diseñado por Henrik Fisker en BMW Designworks en el sur de California. El Z07 causó sensación en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. La inmensa popularidad del prototipo llevó a BMW a tomar la decisión de producir un modelo de producción limitada. Se construyeron 5.703 unidades del Z8, aproximadamente la mitad de los cuales fueron exportados a los EE. UU.

    Su motor de gasolina es un V8 de 4.9 litros de cilindrada y 400 CV de potencia máxima, el mismo del BMW M5 E39.

    Del prototipo a la producción
    El original Z07 había sido diseñado con la producción en mente. Como resultado de ello, las consideraciones prácticas y de reglamentación exigía muy pocos cambios para el modelo de producción. Sin embargo, el parabrisas del Z8 se extendió hacia arriba. Ambos cambios fueron implementados para proporcionar estabilidad aerodinámica y un habitáculo más espacioso. El techo rígido se cambió de una forma de doble burbuja con una disminución a la unificación de una sola cúpula con una parte trasera truncada en forma convexa.

    A pesar de estos cambios, el Z8 se mantuvo muy fiel al prototipo. Los indicadores de giro laterales se integraron en las salidas de aire laterales, de manera que son invisibles cuando están apagados. El Z8 conserva las llantas de cinco radios del prototipo, aunque sin la tuerca única.

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  • Gran Turismo 6 Cadillac CTS-V Coupe Mount Panorama Motor Racing Circuit HD

    El Cadillac CTS-V es una versión del Cadillac CTS . La serie CTS-V incluye tres estilos de carrocería, todos los cuales cuentan con una varilla de empuje OHV V-8 motor y una suspensión deportiva. El 4 puertas sedán CTS-V se introdujo en 2004, y el Sport Wagon y el cupé CTS-V se introdujo en 2010 para el año modelo 2011. El sedán compite en el mercado de América del Norte de los consumidores en contra de otros sedanes de lujo de alto rendimiento y los "ecos" de su calidad, pero es una opción más asequible que sus competidores como el Audi RS6 , BMW M5 y Mercedes E63 AMG

    La primera generación CTS-V se basa en la misma rueda trasera de la unidad de plataforma de GM Sigma como es el modelo base CTS. El uso de un motor V8 requiere una cuna del motor único distinto de la base CTS V6. También se añadieron más grandes barras estabilizadoras y amortiguadores más grandes. La tasa de resorte se incrementó significativamente. La actualización de 2006-2007 también incluye un diferencial trasero más fuerte y la mitad del eje de diseño. Tratamientos frontal único y también incluyen la malla rejillas sobre las aberturas delanteras, una suspensión pista preparada, y llantas de 18 × 8.5 pulgadas dentro de P245 / 45R18 Z-rated Goodyear Eagle F1 Supercar neumáticos run-flat . Los frenos eran 13.97 en (355 mm) de rotores en la parte delantera, con 14.37 en (365 mm) de rotores en la parte trasera - cada uno con cuatro pistones Brembo pinzas sobre las ruedas delanteras y traseras. Además, se añadieron insignias modificadas genéticamente en los modelos 2006. Para los entusiastas del rendimiento, un paquete de suspensión de alto rendimiento (RPO FG2) estaba disponible como una opción de concesionario instalado.

    El sedán CTS se ha mejorado con GM piezas de rendimiento como un motor GM LS V8 de la C5-generación Chevrolet Corvette Z06, así como de seis velocidades del Corvette Z06 Tremec transmisión manual . El "bloque pequeño" V8 es un descendiente de diseño de Chevrolet V8 original Ed Cole, que se estrenó en el otoño de 1954 para el año modelo 1955, y ha estado en producción continua para la instalación en varios vehículos de General Motors desde entonces. Entre 2004 y 2005, el CTS-V viene con la varilla de empuje 5.7 L OHV LS6 motor que produce 400 caballos de fuerza (298 kW) a 6.000 rpm y 395 libras pies (536 N · m) de torque a 4.800 rpm. Las 5 libras · pie (7 N · m) reducción del par del CTS-V vs el LS6 utilizado en el C5 Z06, se debió al colector de escape que necesitaba para ser utilizado en el CTS-V. De 2006 a 2007, el anterior LS6 motor fue reemplazado por el nuevo 6.0 L OHV LS2 motor tal como se utiliza en la base 2005 Chevrolet Corvette . El nuevo motor LS2 era clasificado en el mismo 400 caballos de fuerza (298 kW) a 6.000 rpm con el par máximo de 395 libras pies (536 N · m) a 4.400 rpm. Mientras que ambos motores ofrecen las mismas especificaciones de HP y torque, el beneficio del LS2 era una banda de par más amplia, debido al desplazamiento mayor que ofrecía.

    La única transmisión disponible es la manual de seis velocidades Tremec T56 . La transmisión utiliza el salto de cambio de función para conservar el combustible durante las cargas ligeras mediante la prevención de los conductores usar los segundo y tercero engranajes, y un volante de inercia de doble masa para reducir el "traqueteo" en condiciones sin carga.
    El eje trasero de deslizamiento limitado era una unidad de IRS Getrag con un 3,73: 1.

    General Motors establece un tiempo de 0-60 mph de 4,6 segundos para que la primera generación CTS-V, con el cuarto de milla tiempo estimado en 13,1 segundos a 109 mph, hacia adelante a una velocidad máxima indicada de 163 mph. Las 14 pulgadas de diámetro frenos Brembo pueden desacelerar el vehículo de 60 mph en 110 pies. La primera generación CTS-V también registró un tiempo de vuelta de 8 minutos 19 segundos en el famoso circuito de Nürburgring Nordschleife en Alemania, la competencia con rivales como el Mercedes-Benz C55 AMG, BMW M5, y el Lexus IS-F.

    La segunda generación CTS-V se basa en la nueva plataforma de GM Sigma II . La plataforma de la rueda trasera de la unidad es la base para el 2008 para presentar el modelo base Cadillac CTS con la que las acciones CTS-V la mayoría de la carrocería.

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  • Revista Auto Motores Informa Audi TTS Roadster 2015 presentación mundial Autoshow de Paris

    Audi presentó en el Salón del Automóvil de París la tercera generación de su modelos TT y TTS Roadster, los cuales presentan sustanciales mejoras tanto desde el putno de vista estético, interiores y equipamiento, así como en su apartado motor mecánico que le confieren un manejo más dinámico y divertido.

    El nuevo Audi TT Roadster es deportivo y compacto. Con 4,177 milímetros, el nuevo biplaza es 21 milímetros más corto que su antecesor. No obstante, la distancia entre ejes ha aumentado en 37 milímetros hasta los 2,505 milímetros, acortándose de forma correspondiente los voladizos. Con una anchura de 1,832 milímetros, el nuevo Audi TT Roadster es 10 milímetros más estrecho, mientras que su altura alcanza los 1.355 milímetros, lo que supone 3 milímetros menos que el modelo de la generación anterior. Con el techo cerrado, el coeficiente aerodinámico asciende únicamente a 0,30 Cx; el mejor en el segmento de los compactos deportivos.

    FUENTE: REVISTA AUTO MOTORES INFORMA
    http://www.automotores-rev.com

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  • 01.- El motor a combustion interna.

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  • Tributo a los motores Renault F1

    Tributo a los motores renault de Fórmula 1, mas info: http://www.daleformula.com/noticias/ver/las-promesas-de-renault

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  • Nissan desvela el pequeño motor de tres cilindros y 400 CV para Le Mans

    El fabricante japonés Nissan ha desvelado el pequeño motor de 1.5 litros y tres cilindros que se utilizará en el sistema de propulsión eléctrica del ZEOD RD, el coche con el que la marca japonesa competirá este año en las 24 Horas de Le Mans.
    El motor de 1.5 litros con turbocompresor produce 400 caballos de potencia y a las 7.500 rpm el Nissan DIG-T R produce 380 Nm de par y solo pesa 40 kilos, lo que supone que tiene mayor relación peso-potencia que un motor de Fórmula 1.
    Nissan asegura que abrirá nuevos caminos con el propulsor eléctrico del Nissan ZEOD RC en las 24 Horas de Le Mans de este año, ya que el motor de combustión interna que lo acompañará revolucionará los estándares de rendimiento y eficiencia.
    El Nissan ZEOD RC se convertirá en el primer coche en completar una vuelta al Circuito de la Sarthe utilizando solamente un motor eléctrico.
    Una vuelta de cada relevo (cada "stint" tendrá una duración aproximada de una hora) se correrá únicamente con el propulsor eléctrico, mientras que el resto de giros se alternará con el nuevo motor turbo de 1.5 litros y tres cilindros, Nissan DIG-T R.
    El bloque motor mide solamente 500 milímetros de alto por 400 milímetros de largo y 200 de ancho.
    Tiene una relación de 10 caballos por kilo, lo que hace que el nuevo motor de la marca japonesa tenga una mejor relación peso-potencia que los propulsores que se utilizarán esta temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA.
    Con el concepto del ZEOD RC centrándose en reducir en la medida de lo posible el peso y mejorar la eficiencia energética, Nissan ha llegado a un acuerdo para colaborar en el desarrollo de sus propulsores con la petrolera Total.
    La marca francesa ha trabajado estrechamente con los ingenieros de Nissan para evolucionar los combustibles y lubricantes y así optimizar el potencial del motor nipón.
    El Nissan ZEOD RC correrá las 24 Horas de Le Mans de este año encuadrado en el "Garage 56", el box de invitado a participar por el Automobile Club de l'Ouest por su innovadora tecnología, nunca vista anteriormente en la mítica carrera de resistencia francesa.
    Todo lo aprendido en el desarrollo de este coche será utilizado en el futuro prototipo con el que Nissan disputará la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en 2015.
    "Nuestro equipo de motores ha hecho un trabajo realmente notable con el motor de combustión interna", ha comentado Darren Cox, director global de Motorsport de Nissan.
    "Sabemos que el Nissan ZEOD RC va a llamar la atención en Le Mans, pero combinar desde cero un motor eléctrico con otro de combustión es una tarea impresionante de ingeniería", ha agregado Cox.
    Después de muchas simulaciones en el banco de pruebas, el Nissan ZEOD RC salió a la pista primera vez la semana pasada montando el motor de combustión y el eléctrico.
    Tanto el motor de gasolina como el propulsor eléctrico utilizan la misma caja de cambios de cinco velocidades que transfiere la potencia al asfalto a través de los neumáticos Michelin.
    El Nissan ZEOD RC será sometido a un amplio programa de test durante los próximos cuatro meses antes de que haga su debut en competición en las 24 Horas de Le Mans el 14 y 15 de junio.

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  • Aspiradora con motor en corto circuito

    breve muestra de aspiradora con motor

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  • Honda HSV-010 GT 15 th Anniversary Edition Mount Panorama Motor Racing Circuit Gran Turismo 6 HD

    El Honda HSV-010 GT (abreviación de Honda Sports Velocity) es un automóvil de competición diseñoado por Keinosuke Taiki producido por Honda como sucesor del Honda NSX para el campeonato de categoría GT500 japonés. El HSV fue presentado oficialmente en 20091 pero no fue fabricado en producción para el mercado de calle, únicamente para las carreras de GT Japonesas.

    El HSV-010 GT de Weider Honda Racing y Dome. El coche alcanzó la pole position en su debut.

    El 23 de octubre de 2009, Honda anunció oficialmente el final del uso del NSX Super GT de motor central para la competición en las carreras de Super GT debido a las nuevas regulaciones de Super GT que permitieron limitaron a la configuración de motor delantero, tracción trasera. El 15 de noviembre de 2009, Honda anunció que a pesar de la retirada del NSX de la Super GT, participaría con un nuevo vehículo en la temporada 2010. Honda reveló que el coche iba a estar basado en la producción del NSX cancelado en aquella época.3 Aunque en la Super GT normalmente se exige que los vehículos de carreras deben basarse en vehículos de producción, también se permite el uso de un vehículo listo para la producción.

    El 22 de diciembre de 2009, Honda anunció el HSV-010 GT como el sucesor del NSX Super GT en la serie Super GT. A diferencia de los coches típicos de Super GT, el vehículo no se basa en ningún vehículo de producción que está disponible para la compra por el público en general. En la temporada de 2013 el HSV-010 GT fue reemplazado por el híbrido-eléctrico Acura NSX siendo el último año para el vehículo.

    Honda no fabricó este vehículo en masa para calle debido a la crisis financiera mundial y se aprovechó el desarrollo de este como vehículo para las carreras de GT. El desarrollo del deportivo para calle debía ser el rival para los deportivos japoneses Nissan GT-R y el Lexus LFA.8 Aunque Honda se retiro de la Formula 1 durante unas temporadas, no abandonó complétamente la competición, participando en el campeonato GT500 con el HSV. Desde 2011, oficialmente se encuentra en desarrollo la tercera generación del NSX, el sucesor del HSV para calle.

    Motor
    Modelo: HR10EG
    Configuración: V8 90º DOHC 4 válvulas por cilindro (32 en total)
    Posición: Delantero longitudinal
    Peso: 120 Kg (264.6 lbs)
    Bloque y culata de aluminio
    Cilindrada: 3.397 cc (207.3 cu in)
    Diámetro x Carrera: 93.0 x 62.5 mm
    Alimentación: Inyección de aspiración natural
    Potencia: 500 CV / 373 KW
    Par: 392 Nm / 289 ft lbs
    Este vehículo cuenta con un motor V8 con una cilindrada de 3,397 cc, 32 válvulas DOHC. La potencia estimada (no oficial, estimado) era de 500 CV (370 kW; 490 bhp) y un par de 392 Nm (289 lbs-ft; 40.0kgm) impulsado por una transmisión de 6 velocidades secuencial-manual. El peso estimado es de 1100 Kg, cuenta con tracción trasera y frenos de disco ventilados en las 4 ruedas.

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  • RESUMEN Hisense 300 de NASCAR XFINITY Series en Charlotte Motor Speedway

    RESUMEN Hisense 300 de NASCAR XFINITY Series en Charlotte Motor Speedway.
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  • LA 7 MOTOR PRUEBA Toyota Avensis Cross Sport Premium 2.2 D-CAT AutoDrive S

    Más capacidad para las familias con una imagen dinámica

    La marca japonesa ofrece con esta variante del Avensis un automóvil de carrocería familiar o ranchera y enfoque dinámico, que la marca subraya con la denominación Cross Sport, tiene un tamaño considerable. La variante Cross Sport es 7 centímetros más larga que la berlina y tiene una longitud de 4,77 metros, con una anchura de 1,81 m y una altura de 1,48 m.

    La unidad de pruebas contaba con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,2 litros de cilindrada, con 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler para enfriar el aire comprimido antes de la admisión. Proporciona una potencia máxima de 150 CV y un considerable par de empuje, que se mantiene en su valor máximo entre las 2.000 y 2.800 rpm.

    Este motor ofrece una destacable elasticidad y está acoplado a un cambio automático de 6 relaciones que se encarga de transmitir la fuerza de impulsión disponible a las ruedas delanteras. El cambio de marchas cuenta con un programa de funcionamiento deportivo y para los cambios de forma manual secuencial se dispone, además de la palanca en la consola, de unas levas tras el volante. Con la situada a la izquierda se bajan marchas y con la que está en el lado derecho se suben marchas. Las levas giran con el volante, de modo que en tramos de curvas cerradas resulta fácil equivocarse.

    El coche ofrece un buen compromiso entre eficacia y confort de marcha, con una razonable agilidad en zonas de curvas para su tamaño y peso, aunque se aprecia que el sistema de control electrónico de la estabilidad entra en acción con mucha frecuencia.

    PRECIO: 36.350 euros
    Pintura metalizada: 450 euros

    FICHA TÉCNICA:
    Motor: Turbodiésel, 4 cilindros en línea
    Cilindrada/válvulas: 2.231 cc./16
    Potencia máxima: 150 CV a 3.600 rpm
    Cambio/tracción: Automático de 6 marchas/Delantera
    Velocidad máxima: 205 km/h
    Consumo combinado: 6,8 litros/100 kilómetros
    Peso: 1.635 kilogramos

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  • PROGRAMA 06 LA 7 MOTOR 5ª TEMPORADA

    SEXTO PROGRAMA DE LA 5ª TEMPORADA DE LA 7 MOTOR DONDE REALIZAMOS LA PRUEBA MAZDA 3 SPORT SEDAN TAMBIEN PROBAMOS EL Seat Ibiza SportCoupé 1.2 TSI Sport Start&Stop Ecomotive, ANALIZAMOS EL NUEVO MINI COUPÉ Y EL NISSAN EVALIA COMO NOVEDADES, Y EN MOTOR A FONDO TE MOSTRAMOS LO QUE SE PUEDE HACER CON LAS PIEZAS DE UN COCHE SEGÚN MAZDA

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  • FESTIVAL DEL MOTOR ASTURIAS 2014

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  • Z Motors-Autoforum-Prenda Mex 6ta fecha SCT-2014 en Querétaro

    Video resumen del equipo Z Motors-Autoforum-Prenda Mex en la 6ta fecha del campeonato Super Copa Telcel 2014 MTCC, en el circuito EcoCentro en la ciudad de Querétaro.
    Una producción de www.pasionporlavelocidad.com
    Twitter: @pasionvelocidad Facebook: Pasión por la Velocidad.

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  • NOVEDAD @HONDA_es CR-V 4ª GENERACIÓN EN LA 7 MOTOR

    NOVEDAD @HONDA_es CR-V 4ª GENERACIÓN EN EL TERCER PROGRAMA DE LA 7 MOTOR

    Ver video "NOVEDAD @HONDA_es CR-V 4ª GENERACIÓN EN LA 7 MOTOR"

  • Z Motors-Autoforum-Prenda Mex 1ra fecha SCT-2014 en GDL

    Video resumen del equipo Z Motors-Autoforum-Prenda Mex en la 1ra fecha de la Súper Copa Telcel presentada por FedEx el pasado 3 y 4 de mayo 2014 en el autódromo Guadalajara.
    Una producción de www.pasionporlavelocidad.com
    Twitter: @pasionvelocidad
    www.facebook.com/pasionporlavelocidad

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