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    Visita Manuales De Mecanica: copiar y pegar

    www.manualdereparacionford.com

    Un fallo de encendido en un motor Ford 3,0 se produce por las mismas razones que con cualquier otro motor con el mismo problema. Un fallo de encendido debería ser diagnosticado desde lo más simple y probable hasta lo más complejo. Una bujía desgastada o sucia es lo primero que debes inspeccionar. Si las bujías están bien, entonces debería inspeccionarse el sistema de encendido completo desde los cables de conexión hasta la bobina y el módulo de control.

    Bobina de ignicion con problema Ford V6 DOHC 24 Valvulas

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    Motor Renault Energy 1.6 dCi (diésel de 130 CV), explicación de los cambios en la válvula ERG http://www.diariomotor.com/2011/05/25/nuevo-motor-renault-energy-dci-1-6-130-cv-a-fondo/ 

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  • (VIDEO) Venezuela realiza reemplazo de válvula aórtica a pacientes de alto riesgo en el hospital Clínico de Caracas

    Más de 300 médicos internacionales en Congreso de Cardiología que se realiza en Caracas observaron en directo vía video, algunos de los procedimientos que se realizan en el servicio de hemodinamia / “Es una conferencia interactiva, donde los presentes hacen preguntas y respuestas del caso", explicó el Dr José España, director del Clínico Universitario

    Más de 28 operaciones de reemplazo de válvula aórtica del corazón se han realizado en el hospital Clínico Universitario de Caracas en pacientes de alto riesgo entre el 2011 y lo que va de año, informó el director de este centro, Dr. José España.

    Esta información fue suministrada durante el desarrollo del Congreso de la Sociedad Venezolana de Cardiología Intervencionista que se lleva a cabo en un hotel del este de Caracas donde participan alrededor de 300 médicos con invitados internacionales.

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  • Un periodista requiere de una válvula para hidrocefalia de p

    Un periodista requiere de una válvula para hidrocefalia de presión media triventricular. Ayúdele al (0412) 718.3129 ó (0412) 718.3128

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  • Tubos y Accesorios industriales en Madrid - Cotainsa

    Cotainsa, es empresa líder en el suministro de tubos y accesorios de acero al carbono para la conducción, con más de dos décadas de presencia en el sector. Dispone de una amplia gama de productos de gran calidad, servidos por los mejores proveedores internacionales. En Cotain trabajamos día a día para poder ofrecer los precios más competitivos, cuidando igualmente la idoneidad de los materiales.
    Por eso, todos ellos están avalados por su correspondiente certificado de calidad. Mantenemos un stock permanente formado por tubos de acero al carbono soldados longitudinal y helicoidalmente, tubo sin soldadura tanto DIN como ASTM, tubos y accesorios ranurados para instalaciones contra incendios.
    Cotainsa esta dedicada al suministro de tubos y accesorios industriales, poniendo a disposición una amplia gama de productos en Tubería con Soldadura (Longitudinal y Helicoidal),Tubería sin Soldadura, Bridas, Curvas, Reducciones, Tes, Válvulas, etc.
    Presta una atención personalizada al cumplimento de plazos de entrega, contando con servicio propio de reparto y distribución, para así, poder proporcionar unas entregas ajustadas a sus necesidades. Esto nos obliga a mantener una amplia disponibilidad de los productos y un control permanente de nuestro stock.
    http://video.plenummedia.com/cotain-sa

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  • GSXR_SET_VALVE_REMOVED_SOUND

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  • ACUAFLOW VALVES - Majadahonda

    Acuaflow Valves, ofrece válvulas y accesorios para el control y distribución del agua. Tenemos una amplia gama de productos y servicios para el tratamiento de aguas, redes de riego y climatización.

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  • Churro

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  • Felicitación GSD ISO 9001, Prisma Consultoria

    http://www.prismaconsultoria.com Felicitamos a todo el equipo de General Supply Depot SA por el logro en la obtención del certificado iso 9001:2008 para la gestión de la calidad otorgado por Bureau veritas

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  • Enronques sin soldadura.

    Enronques sin soldadura. INOXPRES, S.A. es una empresa fundada a finales de 1997 con el objetivo de comercializar el sistema de prensar (pressfitting) fabricado en Italia por nuestra empresa asociada RACCORDERIE METALLICHE S.p.A

    El interés por dar servicio a nuestros Clientes, nos ha llevado a incrementar la gama de productos complementarios tales como: bridas, accesorios roscados, válvulas de bola y abrazaderas, todo en acero inoxidable. Enronques sin soldadura.

    Enronques sin soldadura. Disponemos del mayor stock nacional en bridas de acero inoxidable, de esta manera hemos conseguido un excelente servicio de entrega. Enronques sin soldadura.

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  • Caps acero inoxidable.

    Caps acero inoxidable. INOXPRES, S.A. es una empresa fundada a finales de 1997 con el objetivo de comercializar el sistema de prensar (pressfitting) fabricado en Italia por nuestra empresa asociada RACCORDERIE METALLICHE S.p.A. Caps acero inoxidable

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  • Manguitos sin soldadura.

    Manguitos sin soldadura. INOXPRES, S.A. es una empresa fundada a finales de 1997 con el objetivo de comercializar el sistema de prensar (pressfitting) fabricado en Italia por nuestra empresa asociada RACCORDERIE METALLICHE S.p.A. Manguitos sin soldadura.

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  • Venta tubos acero inoxidable.

    Venta tubos acero inoxidable. INOXPRES, S.A. es una empresa fundada a finales de 1997 con el objetivo de comercializar el sistema de prensar (pressfitting) fabricado en Italia por nuestra empresa asociada RACCORDERIE METALLICHE S.p.A. Venta tubos acero inoxidable.

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  • ARTICULOS SEGURIDAD. PRECINTOS. SELLOS. GUAYAS. METALICOS Y PLASTICOS. BOLSAS POLITENO. TULAS. CONTAINERS. PORTA DVD. TAPON CILINDRO. TAPON RINES. BAJALENGUAS. CARNETS PVC. TAPA BOCAS. TAPA OIDOS EN SILICONA. RFID. REJILLAS VENTILACION. CINTAS DE SEGURIDA

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    PLASTICORP SEGURITY LTDA. TELS. 246 42 62. 485 90 96. 317 386 85 00. 320 206 09 60. CR 6 N.10-57 SUR. BOGOTA.
    WWW.PlastiCorper.COM
    WWW.PlastiCorper.TK

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  • Tes acero inoxidable.

    Tes acero inoxidable. INOXPRES, S.A. es una empresa fundada a finales de 1997 con el objetivo de comercializar el sistema de prensar (pressfitting) fabricado en Italia por nuestra empresa asociada RACCORDERIE METALLICHE S.p.A. Tes acero inoxidable.

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    Tes acero inoxidable

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  • Voltran Distribución

    Voltran en su Línea de Distribución cuenta con Transformadores tipo Seco, con capacidad de 30 a 500 kVAs; transformador tipo pedestal, que por su diseño con frente muerto, es ideal para instalar en zonas de alto tráfico e personas, sus capacidades son de 112.5 a 2000 kVAs; tranformador trifásico tipo subestación sumergido en liquido aislante de 150 a 5000 kVAs.
    Fabrica transformadores especiales para PEMEX de 150 a 30000 kVAs con radiadores tipo tubulares con válvula de bloqueo tipo compuerta.
    Si busca eficientar su sistema electrico utilice un transformador Voltran.

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  • Varices y mala circulación en invierno

    Las varices son fallos tanto en las venas como en las válvulas que permiten la circulación sanguínea. Estos fallos hacen que las venas sean visibles, pueden ser pequeñas y violetas o rojizas (telangiectasias), medianas de color verde amarillento (reticulares) o varices gruesas y graves (tronculares). El láser destruye las varices. La Terapia Fotodinámica de Varices es un tratamiento para eliminar varices que consiste en infiltrar una espuma de polidocanol, que es reflectante a la luz del láser y que multiplica su energía. La aplicación del láser sobre la piel no es dolorosa y es muy rápida. La variz eliminada no vuelve a aparecer.
    Más información sobre eliminación de varices en http://www.iml.es/tratamientos-varices.html

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  • Generador Cartera de Steam 2014 / Steam wallet generator 2014

    Cartera de Steam como marca [Válvula] se ha centrado e implementado un nuevo sistema a los efectos de micro transacciones. La nueva función, "Cartera de Steam Beta" se puso a disposición a los clientes el 30 de septiembre de 2010. Sin embargo, fue liberado de la empresa mucho antes, el 10 de septiembre de 2010. Este producto es principalmente un sistema de acreditación de dinero para gastar en los juegos, en-materiales del juego y cualquier otro archivo descargable.

    Descarga:

    http://goo.gl/SZ9TDs

    http://goo.gl/SZ9TDs

    http://goo.gl/SZ9TDs

    http://goo.gl/SZ9TDs

    http://goo.gl/SZ9TDs

    sitio:

    http://goo.gl/MXjtAS

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  • Cómo afecta el reflujo gastroesofágico

    El reflujo gastroesofágico es una afección en la cual los contenidos estomacales se devuelven desde el estómago hacia el esófago, el conducto que va desde la boca hasta el estómago. Esto puede irritar el esófago y causa acidez gástrica y otros síntomas. El Alcohol, chocolate y café, relaja la válvula de ascenso.

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  • El corazon humano

    En anatomía, el corazón (de un derivado popular del latín cor, cordis) es el órgano principal del sistema circulatorio. Es un órgano muscular, una bomba aspirante e impelente, que aspira desde las aurículas o entradas de la sangre que circula por las venas, y la impulsa desde los ventrículos hacia las arterias. Entre estos dos se encuentra una válvula que hace que la dirección de la circulación sea la adecuada. El corazón es un órgano musculoso y cónico situado en la cavidad torácica, que funciona como una bomba, impulsando la sangre a todo el cuerpo. Un poco más grande que un puño, está dividido en cuatro cavidades: dos superiores, llamadas aurículas, y dos inferiores, llamadas ventrículos. El corazón impulsa la sangre mediante los movimientos de sístole y diástole. Sístole es una contracción que usa el corazón para expulsar la sangre, ya sea de una aurícula o de un ventrículo. Diástole es una relajación que usa el corazón para relajar los ventrículos o las aurículas y recibir la sangre.
    El término cardíaco hace referencia al corazón en idioma griego καρδια kardia.

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  • Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager

    Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
    K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
    El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
    El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
    Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
    El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
    El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
    El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
    Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

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  • Audi A3 1.8 TFSI

    El Audi A3 emplea tecnología TFSI®. La característica que define a esta tecnología es que combina las ventajas de la tecnología FSI® (eficiencia y dinamismo) con la turboalimentación, que garantiza una potencia aún mayor. El motor 1.4 TFSI con 122 CV (90 kW) te conducirá eficientemente hasta tu destino. Su ligero bloque motor de aluminio supone un ahorro de peso y de combustible.

    El motor 1.8 TFSI con 179 CV (132 kW) trabaja con el Audi valvelift system y el sistema inteligente de gestión térmica. Mediante el intercambio entre dos contornos de levas de escape se genera un par motor más elevado a velocidades más reducidas del motor: un efecto que podrás percibir directamente. El motor reacciona más rápidamente y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos con el S tronic®. El Audi valvelift system también contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Además de la inyección directa de combustible, el motor 1.8 TFSI utiliza la inyección indirecta, que hace que el margen de carga parcial resulte aún más eficiente.

    Los turbocompresores de ambos motores cuentan con una válvula de descarga eléctrica que regula la presión de carga con especial rapidez y precisión. Además, se ha integrado el colector de escape en la culata refrigerada por agua, lo que reduce la temperatura de los gases de escape.

    Todas estas medidas reducen el consumo, especialmente cuando el vehículo circula con un estilo de conducción deportiva. Ambos motores cumplen la normativa EU5 en materia de emisiones.

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  • Episodio 10 - S6 (BYD 2014) - The Test Drive - www.MotoresTVPeru.com

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    Episodio 10 - S6 (BYD 2014) - The Test Drive
    Marca: BYD (China)
    Motor / Cilindros / Válvulas: 2,000 / NE. / NE.
    Potencia: 138 HP a 6,000 rpm
    Torque: 18,6 kg. a 4,500 rpm
    Peso: N.E.
    Tracción: Delantera
    Trasmisión: Manual (5)
    Frenos Del. / Post: Disco / Disco
    Largo / Ancho / Alto): 4.81 / 1.85 / 1.72
    Combustible: Gasolina / 95 octanos
    Rendimiento: 45 a 50 Km. por galón
    Tipo: SUV, 5 puertas
    N° de asientos: 5 (adultos)
    Versión Simple: Disponible
    Versión Full: Disponible

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  • BMW R1200GS

    http://motos.autocity.com/novedades/BMW/R1200GS_2013/10-2012/index__llego_el_agua.html?cod=9299

    La familia GS comenzó en los 80 con la primera Gelande &Strasse- campo y carretera, y creó la más exitosa trail de la historia. Y la base sobre la que el éxito de las GS se he mantenido todo este tiempo ha sido su inquebrantable motor bóxer refrigerado por aire. De dos a cuatro válvulas, de carburadores a inyección, pero la estructura era la misma: cilindros opuestos y refrigeración por aire, algo para lo que está pensado especialmente al tener los cilindros sobresaliendo por los lados. Pero la competencia aprieta de lo lindo y las últimas generaciones de enemigos - especialmente la Triumph Explorer- han determinado la aparición de un modelo que se venía evolucionando hace ya años: una nueva 1200 GS con refrigeración líquida que ha sido presentada esta misma semana ha sido presentada en el salón de Colonia.
    El futuro de BMW ya está aquí.

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  • Episodio 12 Mirage G4 (Mitsubishi 2013 / 2014) - The Test Drive - www.MotoresTVPeru.com

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    Episodio 12 Mirage G4 (Mitsubishi 2013 / 2014)
    Marca: Mitsubishi (Japón)
    Motor / Cilindros / Válvulas: 1.200 / 3L / 12
    Potencia: 79 HP a 6,000 rpm
    Torque: 10.8 kg. a 4,200 rpm
    Peso: N.E. (No Específica)
    Tracción: Delantera
    Trasmisión: Manual (5)
    Frenos Del. / Post: Disco / Tambor
    Largo / Ancho / Alto): 4.24 / 1.67 / 1.51
    Combustible: Gasolina / 95 octanos
    Rendimiento: 60 a 65 Km. por galón
    Tipo: Sedan, 5 puertas
    N° de asientos: 5 (Adolecentes medianos)
    Versión Simple: Disponible
    Versión SEMI Full: Disponible
    Versión Full: No disponible

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  • Mini Paceman Cooper

    Gracias a la inclinación de la línea del techo y a unos laterales traseros en ascenso, el MINI Cooper Paceman fascina con sólo mirarlo.

    Con un rendimiento superior al de su categoría, este motor de 1,6 litros alcanza unos impresionantes 122 CV (90 kW) / 6.000 rpm. Sube las marchas con su sistema de transmisión manual hasta alcanzar la sexta velocidad, llevándolo de 0 a 100 km/h en 110,4 [11,5] s, con una velocidad máxima de 192 [184] km/h.

    Gracias a su bomba de aceite controlada electrónicamente, su bomba de agua desactivable, el temporizador de la válvula con variabilidad total y muchísimas medidas adicionales para mejorar la eficiencia, hemos conseguido que este potente motor de gasolina tenga un consumo de combustible de sólo 6,0 [7,2] l/100 km. Lo que se traduce en 140 [168] g/km de emisiones de CO2.

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  • Aviones y aire , Misterios y Enigmas, Español Latino

    Las aeronaves que realizan vuelos rutinarios sobre 3000 m (10,000 ft) están, por lo general, equipados con un sistema de oxígeno alimentado por medio de máscaras o cánulas (éstas últimas típicamente para naves pequeñas), o están presurizadas por un sistema de control ambiental (del inglés Environmental Control System, ECS) usando gas suministrado por un compresor o aire comprimido del motor. Este aire está precalentado y es extraído a una temperatura de aprox. 200 °C (392 °F), y el frío por medio de un tránsito a través de un intercambiador de calor, y la máquina de aire en ciclo (conocido en el mundo de la aviación comercial como the packs system). Las aeronaves más modernas tienen un controlador electrónico de doble canal para mantener la presurización junto con un sistema redundante manual. Estos sistemas mantienen una presión de aire equivalente a 2.500 m (8.000 pies2) o menor, incluso durante el vuelo a una altitud de más de 13.000 m (43.000 pies2). Las aeronaves cuentan con una válvula de alivio de presión en casos de exceso de presión en la cabina. Esto se hace para proteger la estructura de la aeronave de una carga excesiva. Normalmente, el diferencial de presión máxima entre la cabina y el aire exterior es 52–55 kPa (7.5–8 psi)). Si la cabina se mantuviera a la presurización a nivel del mar para luego subir a una altura de 10.700 m (35.000 pies) o más, el diferencial de presurización sería mayor que 60 kPa (9 psi) y la estructura del avión sufriría una carga excesiva. El método tradicional de extracción de aire comprimido del motor tiene como contrapartida un desgaste de la eficiencia energética. Algunas aeronaves, como por ejemplo el Boeing 787, usan compresores eléctricos para llevar a cabo la presurización. Esto permite una eficiencia mayor de propulsión. En la medida en que la aeronave se presuriza y descomprime, algunos pasajeros experimentan molestias, debido a la expansión o compresión de los gases corporales según los cambios de presión de la cabi

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  • Episodio 4 - Haval H5 (Great Wall 2013) - The Test Drive - www.MotoresTVPeru.com

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    Episodio 4 - Haval H5 (2013) - The Test Drive
    Marca: Great Wall (China)
    Motor / Cilindros / Válvulas: 2378 / 4L / 16
    Potencia: 134 HP a 5,250 rpm
    Torque: 20 kg. a 2,500 rpm
    Peso: 1,725 Kg.
    Tracción: 4x2 y 4x4
    Trasmisión: Solo Manual (5)
    Frenos Del. / Post: Disco / Disco
    Largo / Ancho / Alto): 4.65 / 1.81 / 1.74
    Combustible: Gasolina / 95 octanos
    Rendimiento: 45 a 50 Km. por galón
    Tipo: Camioneta Suv, 5 puertas
    N° de asientos: 5 (adultos)

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