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  • De prueba: Ford Focus EcoBoost 1.0 litro | Al Volante

  • Con estilo: Ford Speedster | Al volante

    El Ford A Speedster es una reliquia de las primeras carreras de autos. Intrépidos pilotos competían con él en los años 20 sobre pistas polvorientas.

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  • De prueba: Ford Kuga | Al Volante

    Los SUV compactos están de moda. También Ford quiere asegurarse su parte en el mercado y saca la segunda generación del Kuga. La tracción completa inteligente se adapta a toda situación de marcha y asegura una excelente dinámica, gran estabilidad y potencia. Al volante prueba la versión diésel más poderosa, con 120 kilovatios de potencia y tracción 4x4.

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  • Con estilo: Ford Thunderbird | Al volante

    El Ford Thunderbird es un verdadero auto de culto. El Thunderbird modelo 1955 y el Corvette son considerados los únicos "verdaderos” autos deportivos estadounidenses. Manuela Feicht es una apasionada de los autos clásicos norteamericanos.

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  • En marcha: Ford Mustang | Al volante

    Algo más de 50 años después de su lanzamiento, el nuevo Ford Mustang se ve casi como el antiguo. En Europa es ofrecido ahora con el eficiente motor EcoBoost de 2,3 litros y cuatro cilindros y el clásico V8 de 5,0 litros y 310 kW, muy potente, pero también de alto consumo.

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  • En la práctica: el Ford Kuga | Al Volante

    Los SUV siguen siendo muy populares en Europa. También Ford quiere beneficiarse de su éxito.

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  • Con estilo: Ford Speedster | Al volante

    El Ford A Speedster es una reliquia de las primeras carreras de autos. Intrépidos pilotos competían con él en los años 20 sobre pistas polvorientas. El A Speedster de 1929 tenía una potencia de 40 caballos y alcanzaba una velocidad máxima de más de 100 kilómetros por hora: enorme, en tiempos en que la mayoría de la gente andaba en carros de caballos.

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  • En marcha: Ford Eco Sport | Al volante

    Según Ford, el EcoSport es un auto para todo el mundo. De este monovolúmen compacto desarrollado en Brasil y fabricado en la India fue presentada ya la segunda generación. En Europa, sin embargo, comienza a venderse ahora. El EcoSport está construido sobre la base del Fiesta y se halla por lo tanto un nivel por debajo del Kuga. No obstante, el espacio que ofrece no es nada despreciable.

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  • En marcha: Ford Mondeo | Al volante

    Ford presenta la nueva generación de su auto insignia, el Mondeo, y sienta nuevos estándares en el segmento medio: columna de dirección ajustable eléctricamente con función de memoria, asientos de cuero con masaje, bolsas de aire en los cinturones de seguridad. Además ofrece eficientes motores y una versión híbrida.

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  • Con estilo: Ford Consul - Mercury Cougar | Al Volante

    "Consul” se llamaba la versión alemana del "american way of drive" a comienzos de los años 70. A pesar de que Ford redujo su modelo estrella a un tamaño aceptable para Europa, a algunos clientes les resultó igual demasiado grande. Tampoco el Ford Mercury Cougar, de 1974, era justamente pequeño. Entre las opciones se contaba un motor "big block” de más de 7,5 litros de cilindrada.

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  • De prueba: Ford Kuga | Al Volante

    Los SUV compactos están de moda. También Ford quiere asegurarse su parte en el mercado y saca la segunda generación del Kuga. La tracción completa inteligente se adapta a toda situación de marcha y asegura una excelente dinámica, gran estabilidad y potencia. Al volante prueba la versión diésel más poderosa, con 120 kilovatios de potencia y tracción 4x4.

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  • En marcha: Ford Fiesta ST | Al Volante

    Poco después de la salida al mercado del nuevo Fiesta, Ford presenta también la versión deportiva: el Fiesta ST, con un motor EcoBOOST de 4 cilindros con inyección directa y 134 kilovatios de potencia. El motor del ST es un 20 por ciento más potente que el de su antecesor, pero consume un 20 por ciento menos de combustible. Consumo homologado: 5,9 litros.

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  • En la práctica: Ford Transit | Al volante

    La Ford Transit es desde 1965 una de furgonetas más vendidas en el mercado europeo. Ahora sale al mercado la octava generación. La nueva es más grande que su antecesora. Para aumentar la seguridad es fabricada con aceros especiales y trae varias bolsas de aire.

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  • En detalle: Ford - Técnica del futuro | Al Volante

    La técnica del futuro no son solo nuevos sistemas de asistencia, que aseguren mayor seguridad y confort en los automóviles, sino también formas de tracción alternativas. El Fiesta E-Wheel Drive, que Ford desarrolló junto con la empresa Schäffler, posee un motor eléctrico de rueda. Todo lo que se necesita para avanzar y frenar se halla en las llantas. "Al volante”lo probó.

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  • NOVEDAD FORD FOCUS 2015

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  • Comparativa Toyota Auris hybrid vs Ford Focus Sportbreak y Volkswagen Golf Variant

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  • 2008 Ford Focus Sedan publicidad en español

    2008 Ford Focus Sedan publicidad en español

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  • Ford Focus ST vs. Opel Astra OPC

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  • Volkswagen MkI, MkII and Ford Focus MkII

    http://www.youtube.com/xarlyprim

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  • Ford Focus ST- Slow Motion - Spain

    Ford Focus ST- Slow Motion - Spain

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  • LA 7 MOTOR PRUEBA Ford Focus 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop (150 CV) Titanium 5 puertas

    Un compacto equilibrado, amplio y bien equipado

    Los tres estilos de carrocería de la última generación del modelo Focus comparten un carácter dinámico, con la última evolución del diseño cinético de la marca norteamericana. La variante de 5 puertas probada cuenta con una longitud de 4,36 m, una altura de 1,48 m y una anchura de 1,82 m.

    El interior cuenta con un moderno diseño enfocado al conductor, con una amplia consola central y la última generación del sistema interfaz hombre-máquina de Ford, con los mandos ubicados en una posición elevada. Combina una notable funcionalidad con unos acabados de buen aspecto y atrevidos gráficos. La unidad probada contaba con el paquete interior Individual, que tiene un precio de 1.600 € e incluye la tapicería de piel, los asientos delanteros calefactados y el del conductor con ajuste eléctrico.

    La escala global del programa Focus y la enorme capacidad de producción prevista permite que ciertas tecnologías y equipamientos que hasta ahora sólo se encontraban en coches más grandes y caros sean económicamente viables y se puedan ofrecer como equipo de serie. El modelo incluye los sistemas de seguridad a baja velocidad, el sistema de ayuda al aparcamiento Active Park Assist, el aviso de cambio de carril, la ayuda para seguir en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el cambio automático a luces largas, la alerta al conductor por cansancio y el control adaptativo de la velocidad de crucero.

    El motor es un gasolina de 1,6 litros que cuenta con turbocompresor e inyección directa, una tecnología que en Ford denominan EcoBoost, y se ofrece con potencias de 150 y 180 CV. Ambas versiones 1.6 EcoBoost vienen equipadas en serie con el sistema Auto-Start-Stop, de parada y arranque automáticos en las detenciones. El cambio es manual de 6 marchas y la tracción delantera. La versión de 150 CV probada puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

    A cambio el coche ofrece un comporta

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  • FORD FOCUS EXE 2.0 GHIA. EL SUSTITUTO

    PENSADO PARA AQUELLOS QUE, SEDUCIDOS POR LA TECNOLOGIA Y EL DESEMPEÑO DINAMICO DE LA VERSION HATCH DEL NUEVO FOCUS, NECESITAN UN BAUL MAS GRANDE Y MAYOR HABITABILIDAD, EL EXE -VARIANTE CUATRO PUERTAS- POTENCIA VIRTUDES EN UN MARCO DE MAYOR SOBRIEDAD. UNA GAMA AMPLIA, MODERNA Y DE ALTA CALIFICACION CUALITATIVA QUE, NO OBSTANTE, SIGUE TENIENDO FALTANTES EN MATERIA DE SEGURIDAD.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/61/ford-focus-exe-20-ghia-el-sustituto.html )

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  • NUEVO FORD FOCUS GHIA (NAFTERO AUTOMATICO): DOBLE CONTRA...

    Se presenta en Bariloche el nuevo mediano producido en General Pacheco: llega en versión nafta (145 CV) y Diesel (115 CV). TiempoMotor te ofrece la primera prueba multimedia porque sabe que vos no podés esperar. Dos test completos, con todas las cifras, los videos y los detalles de un modelo que llega para marcar la cancha entre los medianos. Te contamos cómo queda frente al nuevo Citroën C4 Bicuerpo que debuta en noviembre y toda la data del lanzamiento.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/31/nuevo-ford-focus-ghia-(naftero-automatico)-doble-contra-sencillo.html )

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  • Ford Focus

    Ford Focus

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  • Ford Focus Tddi

    Coche de ocasión en perfecto estado

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  • Ford Focus Shelby Salón de Detroit 2013

    Ford Focus Shelby Salón de Detroit 2013

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  • Ford Focus ST 2012

    Ford Focus ST 2012

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  • Desafío Ford: aparcar el Ford Focus en lo alto de una azotea

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  • Ford Focus Sportbreak 2011

    Este es el Ford Focus 2011 en su carrocería de familiar Sportbreak de cinco puertas. Ford ha optado en esta generación por fabricar un compacto global y adaptarlo posteriormente a los gustos de los diferentes mercados. http://www.diariomotor.com/2010/03/04/nuevo-ford-focus-y-focus-sw/ http://www.diariomotor.com/2010/01/11/ford-focus-y-ford-focus-sedan-2011/ 

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  • NUEVO FORD FOCUS GHIA (TURBODIESEL): DOBLE CONTRA SENCILLO 2

    SE PRESENTA EN BARILOCHE EL NUEVO MEDIANO PRODUCIDO EN GENERAL PACHECO: QUE LLEGA EN VERSION NAFTA (145 CV) Y DIESEL (115 CV). TIEMPOMOTOR TE OFRECE LA PRIMERA PRUEBA MULTIMEDIA PORQUE SABE QUE VOS NO PODES ESPERAR. DOS TEST COMPLETOS, CON TODAS LAS CIFRAS, LOS VIDEOS Y LOS DETALLES DE UN MODELO QUE LLEGA PARA MARCAR LA CANCHA ENTRE LOS MEDIANOS. TE CONTAMOS COMO QUEDA FRENTE AL NUEVO CITROËN C4 BICUERPO QUE DEBUTA EN NOVIEMBRE Y TODA LA DATA DEL LANZAMIENTO.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/32/nuevo-ford-focus-ghia-%28turbodiesel%29-doble-contra-sencillo-%28ii%29.html )

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  • Ford Focus EcoBoost interior

    Ford Focus EcoBoost interior

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  • Ford Focus ST Sport Break 2012

    Ford Focus ST Sport Break 2012

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  • Renault Mégane R26.R contra Ford Focus RS

    Renault Mégane R26.R contra Ford Focus RS

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  • Asistente aparcamiento Ford Focus (vista interior)

    Demostración del funcionamiento del asistente para el aparcamiento del Ford Focus III (2011).
    Vista desde el interior del coche.

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  • Asistente aparcamiento Ford Focus (vista exterior)

    Demostración del funcionamiento del asistente para el aparcamiento del Ford Focus III (2011).
    Vista desde el exterior del coche.

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  • Ford Focus WRC2

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  • Ford Focus RS exterior

    La nueva generación de Focus RS está entre los compactos más potentes del mundo, con 300 CV y un 0-100km/h en menos de seis segundos. http://www.diariomotor.com/2008/12/13/ford-focus-rs-imagenes-del-modelo-de-produccion-y-dos-videos/ 

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  • New Ford Focus Turnier

    New Ford Focus Turnier

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  • Ford Focus 2011

    Este es el Ford Focus 2011 en su carrocería de cinco puertas. Ford ha optado en esta generación por fabricar un compacto global y adaptarlo posteriormente a los gustos de los diferentes mercados. http://www.diariomotor.com/2010/03/04/nuevo-ford-focus-y-focus-sw/ http://www.diariomotor.com/2010/01/11/ford-focus-y-ford-focus-sedan-2011/ 

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  • Ford Focus RS interior

    La nueva generación de Focus RS está entre los compactos más potentes del mundo, con 300 CV y un 0-100km/h en menos de seis segundos. http://www.diariomotor.com/2008/12/13/ford-focus-rs-imagenes-del-modelo-de-produccion-y-dos-videos/ 

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  • Ford Focus ST

    Ford Focus ST

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  • Ford Focus BEV

    Ford Focus BEV

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  • Ford Focus

    Ford Focus

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  • Maquinas En Venta Ford Focus 2009

    Programa dedicado a las maquinas a motor.

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  • Ford Focus safety

    Ford Focus safety

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  • Ford FOCUS Worldpremiere Detroit Motor Show 2010

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  • Ford Focus ST '06 - GT5 Prologue - PS3

    Ford Focus ST '06 - GT5 Prologue - PS3

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  • Ford Focus - Instrumento Perfecto

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  • FORD: Nuevo Ford Focus [2008] PUBLICIDAD

    Nuevo Ford Focus. Curioso anuncio "Oda al nuevo Ford" interpretado por piezas reales del coche.

    Grabado en Enero 2008.

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  • Ford Focus Instrumento Perfecto

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  • REPORTAJE #Conductas al Volante @stopaccidentes @DGTes @PrensaMAPFRE @AXASegurosEs @cmste @PrensaAnsv

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

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  • De prueba: Suzuki SX4 S-Cross | Al Volante

    Suzuki amplía su gama de modelos con el SX4 S-Cross. El nuevo es mayor y más confortable que el SX4 actual, que seguirá ofreciéndose como variante clásica. El SX4-Cross se ofrece a elección con tracción delantera o 4x4 inteligente con programas para nieve y arena. No obstante, su fuerte seguirá siendo la calle. El SX4 S-Cross se fabricará en la planta de Suzuki en Hungría.

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  • Al margen: Sea to Sky - Carrera de motos enduro | Al Volante

    Kemer, en Turquía: la tranquila playa se transforma una vez por año en punto de partida de una apasionante carrera enduro. La "Sea to Sky” comienza con un sprint en la playa y sigue montaña arriba a través de los bosques, hasta los 2.300 metros de altura. A los corredores y sus máquinas les exige todo.

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  • de prueba: Porsche Panamera S E-Hybrid | Al volante

    En su segunda generación, el Panamera S E Hybrid viene con un motor eléctrico más potente y sus baterías de iones de litio pueden recargarse ahora también en todo tomacorriente normal. El auto posee una potencia combinada de 304 kilovatios. En modo puramente eléctrico, su autonomía con una carga de batería va de 18 a 36 kilómetros, según la forma de conducir.

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  • De prueba: Audi S3 | Al volante

    Con el S3 cabriolé, Audi completa la deportiva familia S. Por primera vez las cuatro variantes de carrocería del A3 son ofrecidas también en la variante S. El motor del S3 cabriolé es el 2.0 TFSI más potente. Con la caja de cambios S-Tronic acelera en 5,4 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora. Al volante probó el nuevo S3 cabriolé en Suecia.

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  • De prueba: Volvo XC60 Ocean Race | Al volante

    Volvo organiza cada tres años una de las regatas más duras del mundo: la "Ocean Race". Con ocasión de la competición náutica, que comienza en octubre en Alicante, España, Volvo saca al mercado una edición de diseño para diversos modelos de la marca. Probamos el Volvo XC 60 en la Ocean Race Edition, con un motor T5 de 180 kilovatios de potencia.

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

    Alta velocidad por tres: el Golf GTE como lobo eléctrico en piel de cordero, el Mercedes AMG GT como matador de Porsches y el Audi A7 Sportback TDI como bólido diésel.

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  • A la vista: Comienzo de entrega del BMW i8 | Al volante

    Un vistazo detrás de bambalinas

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  • Con estilo: Buggy Empi imp | Al volante

    El buggy Empi imp, un pequeño auto con un gran sonido. Así suenan en los años 60 la alegría de vivir, la diversión y la libertad ilimitada.

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  • Con estilo: BMW 1500 | Al volante

    A comienzo de los años 50, BMW estaba en crisis. Su rival Mercedes amenazaba incluso con comprar la empresa.

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  • En la práctica: Volkswagen Golf TSI BlueMotion | Al volante

    Volkswagen amplía su familia Golf con un nuevo modelo BlueMotion. Así se llaman los autos más ahorrativos de la marca. Esa etiqueta llevan ya un diésel y un Golf de gas natural.

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  • En marcha: Peugeot 308 | Al volante

    Un jurado de expertos compuesto por 58 periodistas del motor de 22 países europeos acaba de elegir como "Año del Auto 2014” al Peugeot 308. El ágil compacto cosechó muchos puntos en criterios tales como diseño, confort, seguridad, ahorro, ecología, precio, practicidad, prestaciones y funcionalidad.

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  • Al margen: Moto BMW S 1000 XR | Al volante

    La moto S 1000 XR combina dos mundos. BMW creó una nueva categoría, a la que llamó Adventure Sport. El motor proviene de la S 1000 R. Se trata de un cuatro cilindros en línea de 999 centímetros cúbicos, con una potencia de 118 kilovatios. La S 1000 X convence por su perfecta ergonomía, más distancia al suelo y elegante protección contra el viento y el agua.

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  • En marcha: Subaru Forester | Al volante

    Subaru ofrece su caja automática continua ahora también para los modelos diésel. Desde hace algunos años, Subaru apuesta en sus cajas de cambio automáticas exclusivamente por la técnica CVT: Transmisión Variable Continua. Probamos la nueva caja automática en el SUV compacto Forester con el motor bóxer diésel 2,0, de 108 kilovatios de potencia.

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  • Con estilo: Porsche 911 Turbo | Al volante

    El Porsche 911 Turbo fue presentado en 1974 en el Salón del Automóvil de París, con motor de tres litros y 260 caballos.

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  • De prueba: Land Rover Range Rover Evoque | Al Volante

    Este compacto SUV se ofrece tanto con tres como con cinco puertas. Al volante prueba el Evoque Coupé, con un motor diésel de 140 kilovatios, caja de cambios automática y tracción completa. Pero, ¿qué tanto espacio ofrece?

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  • En marcha: Lexus NX 200t | Al volante

    El año pasado, Lexus presentó un SUV compacto con marcadas líneas y tracción híbrida: el NX 300.

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  • En marcha: BMW Serie 1 | Al volante

    BMW presenta la Serie 1 con nuevo diseño y más eficientes motores.

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  • Con estilo: Bayer K 67 | Al volante

    Materiales modernos, nuevas técnicas de fabricación y un diseño de avanzada: en 1967, el prototipo Bayer K 67 parece salido directamente del futuro. Una larga parte delantera con faros dobles y una zaga cortada a canto: así se ven los súper deportivos de los años 60. El Bayer K 67 demuestra además qué posibilidades se abren al uso de materiales sintéticos en los automóviles.

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

    Esplendor: el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Perspectivas: con el prototipo del Visión 20V20, Seat apuesta por el futuro. Impresionante: Porsche compone con el Targa GTS un crescendo automovilístico de aire y gasolina.

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  • En la práctica: Citroën C5 Cross Tourer | Al volante

    Con su suspensión hidroneumática, el Citroën C5 Cross Tourer recuerda al clásico Citroën DS. La distancia al suelo de este familiar puede aumentarse en hasta seis centímetros para andar offroad. También es posible bajar el borde de carga, lo que hace más fácil colocar objetos en el espacioso maletero. Un punto en contra: no se ofrece con tracción completa.

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  • A la vista: Circuito de pruebas One Porsche Drive | Al volante

    Porsche es en todo el mundo sinónimo de auto deportivo. Pero el Porsche más rápido de nada sirve si no se lo puede probar a fondo debido a las limitaciones de velocidad en las carreteras. Por eso, en Atlanta, Estados Unidos, Porsche inauguró el "One Porsche Drive”, un centro de exposición y pruebas.

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

    Al volante prueba SUV, compactos para la ciudad y autos con tracción alternativa. Y constata cómo trasladarse en auto más económica y cómodamente en otros países del mundo.

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  • En marcha: Audi TT Roadster | Al volante

    Sus orígenes se remontan dos décadas atrás. A fines de 1994, Audi se propuso construir un roadster compacto basado en claras formas geométricas. Su nombre: Audi TT. Luego del cupé, Audi presentó ahora también la tercera generación de la versión abierta del TT, el roadster, y el aún más deportivo TTS roadster.

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  • De prueba: Smart Fortwo | Al volante

    Mucho lugar en poco espacio: esa es desde hace dos generaciones la receta del éxito del Smart. Ahora sale la tercera generación al mercado, con un diseño completamente nuevo.

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  • Al margen: Camiones pesados Mercedes-Benz | Al volante

    Mercedes-Benz presentó su camión súper pesado Actros SLT.

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  • En marcha: Fiat 500X | Al volante

    El circuito de pruebas todoterreno de Fiat en Balocco, Italia, no es en realidad lo apropiado para un Fiat 500. Sin embargo, el último vástago de la familia, el 500X, se siente aquí como en casa. Se trata de la versión crossover del pequeño italiano de culto, que puede andar también en terrenos escabrosos.

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

    Novedad absoluta: BMW combina en el Serie 2 Active Tourer tracción delantera con 4x4. De lujo: Volkswagen atrae con su nuevo Passat sedán a clientes del segmento premium. Pionero: con el nuevo S500 Híbrido enchufable, Mercedes abre nuevas dimensiones de ahorro de combustible.

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