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  • RMB SATECI INTRODUCE DISEÑO EXCLUSIVO TOLVA HALF ROUND DE 17.5 M3 EN EL NUEVO CAMIÓN FMX DE VOLVO

    Pese a la coyuntura desfavorable del sector minero y la situación económica en el Perú, el sector de la industria carrocera nacional ya alcanza un valor de US$ 200 millones debido a la diversificación de la oferta y a la mayor demanda de mercados de la construcción y el transporte de carga y líquidos.

    Así lo señaló Raúl Berrios, gerente general de RMB Sateci, empresa líder del sector: “Consideramos que la industria carrocera nacional es de aproximadamente US$ 200 millones y es una industria que amerita ser totalmente formal. Este año estamos cerrando con una facturación sobre los US$ 20 millones y tenemos el 35% del mercado de superestructuras en lo que equivale a tolvas en general.” Destacó Berrios.

    Por su parte, Ricardo Muttini, Presidente Ejecutivo de RMB Sateci señalo que el año 2014 nos arroja un año difícil y complicado debido a la situación económica global y al entorno de la minería. “Pero esto nos ha permitido ampliar nuestra cartera de productos. Nosotros somos muy conocidos y líderes absolutos en superestructuras de tolvas sobre camiones. Sin embargo, este año hemos intensificado el movimiento de fabricación de semiremolques y ahora estamos abocados a duplicar la producción de esta línea”. Argumento el empresario
    Estas declaraciones las realizaron durante la ceremonia de lanzamiento de VOLVO Perú para mercado peruano de su modelo más reciente de camión FMX, con la opción de peso bruto vehicular de 42 toneladas, la mayor del mercado en los modelos 6x4, con el nuevo y exclusivo diseño de la tolva Half Round de 17.5m3 fabricada por RMB Sateci, lo cual le brinda al camión una mayor capacidad de carga.

    “Nos satisface muchísimo que Volvo nos haya invitado a esta fabricación exclusiva para su modelo FMX. RMB Sateci es un ejemplo en la industria carrocera para el país. Nos preocupamos primero del diseño, la diferenciación, el desarrollo de ingeniería y la innovación y le damos calidad y seguridad tanto a las actividades mineras como a las actividades de carga. Este año 2014 fuimos certificados por SGS con el ISO 9001 y OHSAS 18001, y nos hemos convertido en la única empresa en el rubro, con certificaciones de calidad y seguridad en todos nuestros procesos”, señaló Raúl Berrios.

    El camión FMX ha sido especialmente desarrollado para el transporte pesado en condiciones severas, desde aplicaciones en la construcción, minería, hasta en la agricultura. Es por eso de la importancia en la elaboración de su tolva, que fue fabricada en acero de alta resistencia Hardos 450 y sus estructuras también de acero de alta resistencia A572. Las mismas que le da al camión, una mayor capacidad de carga.

    “El FMX es un excelente camión para el mercado peruano, con varios atributos que lo convierten en la mejor alternativa para aplicaciones en construcción y minería. Sentimos orgullo al decir que es el mejor camión vocacional para estos segmentos. Hemos invertido bastante en este modelo que ya ha sido lanzado en otros países y han tenido una buena respuesta”, agregó Marcus Hörberg Director General de Volvo Perú.

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