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    El Mazda6 ha sido galardonado con el premio de diseño Red Dot 2013. Los Red Dot Design Awards se conceden a productos con un diseño sobresaliente y suponen un nuevo reconocimiento internacional al modelo de referencia de Mazda y a su revolucionario lenguaje de diseño "KODO - Alma del movimiento”.

    El Mazda6 es el segundo modelo KODO de la marca; se basa en el diseño del concept Mazda Takeri e incorpora el conjunto de tecnologías SKYACTIV, que le ayudan a transmitir esa característica sensación de fusión entre el conductor y su coche que Mazda denomina Jinba Ittai. Además, la nueva versión del modelo estrella de Mazda es un líder en su clase en cuanto a consumo, prestaciones y seguridad, en línea con la visión Zoom-Zoom sostenible.

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  • Geely presenta su nuevo sedan, el SL 1.8

    www.geelymotors.cl
    La marca china consolidó su crecimiento y presencia en el mercado nacional con la presentación del SL 1.8. El vehículo, de 1.800 cc, 137 HP y CVVT, cuenta con ABS, EBD y doble airbag frontal. El modelo también destaca por su amplitud. Prueba de ello es su espacioso maletero con capacidad de 560 litros. ¿Precio? Dos versiones entre los $5.990.000 y los $6.290.000.
    www.3tv.cl
    www.latercera.com

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    Skoda presenta el facelift de la segunda generación del Superb. El auto insignia de la marca viene con un nuevo rostro, que incluye faros xenón, luces diurnas LED y un capó rediseñado. El consumo homologado del modelo de entrada del Skoda Superb Greenline es de solo 4,2 litros. Precio en Alemania: 23.990 euros.

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  • De prueba: Mazda 3 sedán | Al volante

    Mazda presentó en marzo el nuevo Mazda 3 notchback, luego de sacar al mercado el fastback. El notchback tiene 4,58 metros de largo, doce centímetros más que el fastback. Volumen del maletero: 419 litros. AL VOLANTE prueba la versión con motor de gasolina SKYACTIV G, de 88 kilovatios de potencia. Precio de partida en Alemania: 20.990 euros.

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  • NOVEDAD Gama @audispain A3 en #La7Motor Nueva carrocería Sedán

    La oferta se completa con una nueva carrocería Sedan

    En 2012 llegaba al mercado la 3ª generación del Audi A3, un coche que cuando se lanzó en 1996, ocupo un lugar que hasta ese momento no había preocupado al resto de constructores. En Audi se preguntaron: ¿porque no un compacto Premium? y ese ha sido el secreto de su éxito, ya que el mercado les dio la razón.

    A medida que las ventas aumentaban, la marca de los anillos presentaba nuevas versiones del A3, primero una deportiva o “S”, después llegaría el 5 puertas o Sportback, y por último la carrocería cabrio y su correspondiente versión “S”.

    En la actualidad la gama del modelo A3 se compone de 6 variantes, con la última incorporación que ha llegado al mercado, la carrocería Sedan, que les presentábamos en nuestro Reportaje Especial sobre el Salón de Barcelona del pasado mes de mayo, en la 6ª Temporada de La 7 Motor.

    Esta 3º generación A3 presentó en primer lugar la versión de tres puertas, unos meses más tarde llegó el Sportback, actualmente comienza la comercialización del Sedan y en unos meses llegará el Cabrio que se presentaba en septiembre en el último Salón de Frankfurt.

    Los actuales A3 han reducido su peso en comparación con sus antecesores en 90 kilos de media. El capó del motor y las aletas se han realizado en aluminio, lo que supone un ahorro de más de 9 kilos. Además, permite realizar diseños más afilados, de modo que los diseñadores pueden dar un toque más dinámico al modelo sin perder la elegancia característica de los productos de la marca alemana.

    La tradicional parrilla de grandes dimensiones con las esquinas superiores oblicuas y forma hexagonal, domina el frontal. Los faros mantienen el estilo de la marca, incluyendo las luces de día en tecnología LED. Como opción extra el cliente puede solicitar que todas las funciones de los faros utilicen tecnología LED y esta opción también se puede extender a los pilotos traseros.

    El volumen del maletero es diferente en cada carrocería, la variante de tres puertas tiene una capacidad de 365 litros, una cifra que sube a los 380 en el Sportback y que llega a los 425 en el Sedan. En todos ellos ese volumen se puede ampliar abatiendo los asientos traseros, lo que en el caso del cinco puertas le permite alcanzar los 1.220 litros.

    En cuanto a motores, se ofrecen cuatro variantes de gasolina con turbo e inyección directa TFSI y tres turbodiésel TDI, todas ellas de 4 cilindros en línea y nuevo desarrollo. Las cilindradas abarcan de los 1,2 a los 2,0 litros, con potencias comprendidas entre los 105 y 184 CV. La reducción de consumo con respecto al modelo predecesor llega hasta un 12%, dependiendo de la versión. Cabe destacar la aplicación de la tecnología cylinder on demand (COD), del inglés “cilindros según demanda”, que ya se aplicaba en los motores de 8 y 12 cilindros y ahora utiliza el 1.4 TFSI, y que desconecta dos cilindros cuando se necesita poca potencia y así reducir el consumo.

    La oferta de cajas de cambio parte de una manual de seis relaciones y en opción, dependiendo de la motorización elegida, se puede optar por la automática de doble embrague S tronic con dos alternativas: seis y siete marchas. Otra opción a tener en cuenta, principalmente en las versiones de mayor potencia, es la conocida tracción integral permanente quattro de la marca alemana.

    El nuevo A3 cuenta con la última versión del Audi Connect, que precisamente se lanzó con este modelo y que les presentábamos también la pasada temporada. Este sistema confiere al coche un punto de acceso inalámbrico WLAN a través de la compañía telefónica elegida, que permite a los ocupantes del A3 navegar por Internet y acceder a su correo electrónico. El conductor podrá utilizar los servicios de internet personalizados integrados en el automóvil, que van desde la navegación con imágenes de Google Earth y Google Street View, pasando por la información de tráfico Audi online, hasta Facebook y Twitter. Un nuevo servicio es la información de aparcamiento, que puede mostrar plazas de aparcamiento, parkings y garajes subterráneos.

    En 2014 llegará a la Gama A3 un nuevo motor 1.6 TDi de 110 CV de potencia y las versiones G-Tron de gas natural, solo para la carrocería Sportback, así como la versión E-Tron, un híbrido de gas y eléctrico, que, según los ingenieros de la marca, tendrá una autonomía de 950 km, y unas increíbles emisiones de CO2 de 35 gr por km.

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  • Carburador Vw - Limpieza Carburador VW Volkswagen Vocho Fusca Escarabajo

    http://www.automecanica.repair7.com
    http://www.autos.repair7.com
    Carburacion Vocho - Curso De Carburacion Volkswagen vocho - Aprende a Hacer La Reparacion y detectar fallas de tu auto con estos

    manuales de mecanica vw.

    Mas aqui:
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    Comparar precios y prestaciones de autos vale la pena. Esta vez comparamos dos familiares monovolumen que, a pesar de tener equipamientos similares, se diferencian bastante en el precio: el Seat Alhambra y el Volkswagen Sharan. Ambos se ofrecen con hasta siete asientos y llevan un motor diésel 2.0. Pero, ¿por qué el Sharan cuesta bastante más que el Alhambra?

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    Se presentó hace una semana y desde entonces “vivimos” día y noche arriba de un Conceptline para contarte, antes que nadie, cómo anda el nuevo Voyage, actor estelar en el segmento B. Con el nuevo Trend como compinche busca protagonizar una goleada de ventas. Pero no todas son rosas: el motor no es el mejor de su categoría y el equipamiento es muy flaco.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/46/vw-voyage-el-ultimo-hit-mercosur-trae-cola.html )

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    Más información ( http://www.tiempomotor.com/noticias/val/2984/el-nuevo-vw-suran-ya-se-vende-en-la-argentina.html )

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