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Generador electrico : motor

5 EXOESQUELETOS para TRABAJAR en 2021

El campo de los sistemas de exoesqueletos para trabajar están en continua evolución y reinventándose, por lo que aún es difícil crear una definición singular.
Pero básicamente, un exoesqueleto industrial es un marco portátil externo que aumenta la capacidad física natural de un ser humano.

¿Cómo funciona un exoesqueleto industrial?
Los exoesqueletos industriales para trabajar se colocan en el cuerpo del usuario y actúan como amplificadores que aumentan, refuerzan o restauran el rendimiento humano. Lo contrario sería una prótesis mecánica, como un brazo o una pierna robótica que reemplaza la parte del cuerpo original.

Tipos de Exoesqueletos Industriales

1. Exoesqueleto pasivo
Los exoesqueletos pasivos no tienen ninguna fuente de energía eléctrica. Por lo que pueden ser mucho más independientes y más ligeros, pero por contra, no pueden elevar tantas cargas.

2. Exoesqueleto activo
Los exoesqueletos activos requieren baterías o están directamente conectados a través de cables eléctricos para hacer funcionar los sensores y actuadores. Este tipo de exoesqueletos robóticos pueden ser a su vez en exoesqueletos estáticos y dinámicos

3. Exoesqueleto pseudopasivo
Los exoesqueletos pseudopasivos tienen baterías, sensores y otros componentes electrónicos, pero no se utilizan para proporcionar activación.

4. Exoesqueleto híbrido
Los exoesqueletos híbridos son dispositivos portátiles que tienen todos los controladores y sensores de un exoesqueleto motorizado, pero utilizan FES (estimulación eléctrica funcional) de los músculos como actuadores.

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Gobierno y eléctricas estudiarán la titulación del déficit tarifario.

Madrid, 5 dic (EFE).- El Ministerio de Hacienda se ha comprometido a formar un grupo en el que el Gobierno y las empresas del sector trabajen "de forma conjunta en la definición de posibles mecanismos" para titulizar -es decir, emitir en el mercado con el aval del Estado- el déficit eléctrico de este año.

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Gobierno garantiza bono social y prohíbe cortes de luz

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto Ley que establece el nuevo mecanismo de financiación del bono social de electricidad y refuerza las medidas de protección para los consumidores vulnerables, prohibiendo la suspensión del suministro eléctrico para aquellos considerados extremadamente vulnerables que estén siendo atendidos por los servicios sociales.

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KIA Carnival 2011. Asientos y espacio de carga.

http://www.km77.com/marcas/kia/2006/carnival/gama/t01.asp

Para acceder a las plazas traseras los asientos laterales de la segunda fila se abaten y pivotan sobre su parte delantera para dejar un hueco de acceso grande.
Los asientos de la tercera fila tienen una amplia regulación longitudinal y sus respaldos son reclinables.
La segunda y tercera fila de asientos tienen un mecanismo que permite su extracción individual para así aumentar el espacio de carga según las necesidades.
El proceso de anclaje requiere práctica debido a la precisión con la que hay que realizar la maniobra. El peso de los asientos es considerable y dificulta la operación.

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Autoshow en Tokio Kobot el miniauto eléctrico

Metanews> La empresa japonesa Kowa-robot de Tmsuk presentó a la prensa del Salón del Automóvil de Tokio su nueva creación eléctrica, se trata de "Kobot", un ultra compacto vehículo eléctrico que tiene mecanismos extensibles y plegables, puede alcanzar una velocidad de 30 kph y mide solo 1 metro cuadrado.

La máxima exposición de autos nipones resaltó la importancia de los coches ecológicos como alternativa para el futuro, los mismos que tuvieron sus mejores exponentes en los híbridos enchufables.

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Gobierno y eléctricas estudiarán la titulación del déficit tarifario

Madrid, 5 dic (EFE).- El Ministerio de Hacienda se ha comprometido a formar un grupo en el que el Gobierno y las empresas del sector trabajen "de forma conjunta en la definición de posibles mecanismos" para titulizar -es decir, emitir en el mercado con el aval del Estado- el déficit eléctrico de este año.

En un comunicado, Hacienda ha explicado que este grupo estará formado por personal de los tres ministerios implicados, es decir, que incluirá también a Economía e Industria.

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vasos para cafe

Use Los vasos para cafe Easy n Cool para conservar sus liquidos frios incluso por QUINCE horas. Asimismo los podrian emplear para sustentar las bebidas tibios alrededor de Siete horas. Los vasos para cafe tienen una doble pared fabricada en acero inox la cual conserva tu liquido con la mejor pureza. Los vasos para cafe vienen con un mecanismo de aislamiento y vacio que tiene presurizacion interna que ayuda a preservar la calidad de tus brebajes de inicio hasta el fin. Los vasos para cafe Easy & Cool tambien tienen un mecanismo anti derrame que evita percances. Los vasos para cafe Easy & Cool podran ser usados en espacios internos asi como en exteriores. Son ideales para usarse dentro de tu despacho, en un lago, de picnic, en un yate, etc. Easy and Cool mantiene su mobiliario, artefactos electricos, papeles importantes, etc; gracias al sistema anti derramamiento. Ademas no condensan la pared externa todo gracias a la cobertura doble de acero inoxidable. Los vasos para cafe Easy and Cool flotan, lo que los hace ideales para la piscina, rios, lagunas, etc. El agua del oceano y jacuzzi no puede entrar asi que conservan su bebida. Prevenga derramamientos. Compre su vaso ya mismo.

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Gobierno y eléctricas estudiarán la titulación del déficit tarifario

Madrid, 5 dic (EFE).- El Ministerio de Hacienda se ha comprometido a formar un grupo en el que el Gobierno y las empresas del sector trabajen "de forma conjunta en la definición de posibles mecanismos" para titulizar -es decir, emitir en el mercado con el aval del Estado- el déficit eléctrico de este año.

En un comunicado, Hacienda ha explicado que este grupo estará formado por personal de los tres ministerios implicados, es decir, que incluirá también a Economía e Industria.



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MG Cyberster 2025 - Descapotable eléctrico de más de 500 CV y menos de 70 000 euros | km77.com

El MG Cyberster es un descapotable eléctrico, una rara avis, pues solo hay dos modelos eléctricos que sean descapotables: el Fiat/Abarth 500e y el Maserati GranCabrio Folgore. Es biplaza y hay dos versiones, una de tracción trasera con 340 CV y otra de tracción total con 510. El precio de venta parte de 63 590 y 68 590 euros respectivamente. Es el descapotable de más de 300 CV más barato del mercado, no importa el tipo de motor.

Mide 4,54 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,33 de altura. Son unas dimensiones similares a las de un Jaguar F-Type Convertible. Un BMW Z4 y un Porsche 718 Boxster son más pequeños, mientras que un Lexus LC Cabrio es más grande. Una de sus características más llamativas es el mecanismo eléctrico de apertura en tijera de las puertas, de serie en ambas versiones.

El MG Cyberster RWD, así es como se denomina la versión de tracción trasera de 340 CV, tiene un único motor, ubicado en el eje posterior de ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos y su velocidad máxima está limitada a 195 km/h.

El Cyberster AWD tiene el mismo motor posterior de la versión RWD, más otro delante de 204 CV. La potencia máxima es 510 CV y no 544 (suma de 340 más 204) por la limitación de potencia que impone la batería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llega a un máximo de 200 km/h.

La batería es la misma para ambas versiones: de iones de litio, de cátodo NCM y con 77 kWh de capacidad, de los cuales 74,4 kWh son aprovechables. Se puede cargar a 11 kW con corriente alterna y a 144 kW con continua. La autonomía del Cyberster RWD es 507 kilómetros y la del AWD es 443.

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la brujula viviente, misterios y enigmas, español latino

La magnetorrecepción es la capacidad que tienen algunos seres vivos de detectar la dirección y sentido del campo magnético en el que se encuentran por medio de unos cristales de un material mineral natural, la magnetita, obteniendo así información sobre el sentido y latitud. Los primeros animales en los que se descubrió este sentido fueron las palomas mensajeras, para las cuales es un importante (pero no el único) medio de orientación. Se descubrió luego que también lo tenían otras aves, algunas tortugas e insectos como las abejas, hongos y hasta ciertas bacterias.1 2

Los seres humanos tienen depósitos de materiales magnéticos en el hueso etmoides de la nariz, y hay indicios de una cierta capacidad de magnetorrecepción.3 4 5

Se supone que tanto en las palomas mensajeras como en las truchas, y en ciertas bacterias, el sensor consiste en unos cristales de magnetita, ( óxido de hierro), conectados con otros orgánulos transductores todavía no bien comprendidos. Las bacterias magnetotáticas y los hongos contienen órganos llamados magnetosomas que contienen la magnetita. En las abejas, la magnetita está embutida en las membrana celular de ciertos grupos de neuronas y se cree que cuando se reorienta siguiendo al campo magnético terrestre induce corrientes que modifican la polarización celular. Los únicos magnetorreceptores demostrados se encuentran en varias bacterias y fitoplancton, que contienen cristales, bien de magnetita, bien de greigita, un sulfuro de hierro que también es ferrimagnético.2

Más allá de los cristales magnéticos, se han postulado otros medios por los que los seres vivos perciben los campos magnéticos. Los tiburones y las rayas, los llamados elasmobranquios, tienen canales en el interior de su cuerpo que funcionan a modo de cables eléctricos, y cuyo movimiento en principio podrían servir para detectar la orientación del campo magnético. Otro mecanismo propuesto más recientemente se basa en reacciones bioquímicas.

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Presidente Mujica al finalizar el encuentro con el Presidente Maduro. - Presidencia del Uruguay

El bloque regional "se fortalece si se expande, si crece, si se abre al relacionamiento de todo el Caribe". En este sentido sostuvo que la zona económica permitirá "agruparnos para actividad económica, inversiones conjuntas, para el desarrollo comercial y muchos otros proyectos de consolidación de la Unasur".

"Estamos de acuerdo con la propuesta que se está evaluando y vamos a convocar la Cumbre del Mercosur para el 17 de enero, empezando el bueno año de 2014 y comenzará la presidencia pro-tempore que ejerce Venezuela", señaló Maduro a través de la televisora estatal.

"Hemos reflexionado sobre el futuro económico de nuestro continente, hemos trabajado temas específicos yo aprobé un punto de cuenta de Corpoelec para traer 60 transformadores grandes para fortalecer el sistema interconectado eléctrico nacional", dijo Maduro.


Asimismo, anunció que se va a formar una empresa mixta en el sector eléctrico con Uruguay y que "estamos trabajando para los mercados brasileros".

"Hemos pasado revista al Mercosur, acordamos seguir trabajando por acercar las relaciones entre nuestros países, por mejorar y facilitar el regreso de Paraguay y quisimos venir acá a traerle saludos y rendirle homenaje a nuestro Comandante", expresó Maduro.

"Tenemos que siempre luchar por mejorar el intercambio entre nuestros países, ver las limitaciones, las posibilidades y necesidades y eso tiene que ver con los mecanismos y con la agilidad que tengan y también en el intento de construir economías complementarías que sirvan para los trabajadores de ambos países y que permitan transferir conocimientos", destacó. Y agregó que "eso tiene que ver con los trasformadores de energía y con alimentos".

"Tenemos que estar a la altura de los recursos que tiene nuestra América, hay todavía mucha pena, mucho dolor, muchas causas postergadas, mucha mujer sin vivienda, mucha pampa sin hombre, muchos hombres sin pampa, sin tierra hay muchas causas por las que luchar", destacó.

En este sentido aseguró que "la prosperidad es hija del trabajo y que el trabajo colectivo de los seres humanos tiene que crear un ámbito de respeto, de consideración, más allá de cualquier parecer".

Mujica pidió a los venezolanos recordar "que por muy venezolanos que sean y por ser venezolanos son latinoamericanos".

"Mi reconocimiento al pueblo, a toda la sociedad venezolana, un pedazo de nuestra América todavía fragmentada, llena de dilemas, sueños, esperanzas, de causas postergadas, de cosas por hacer pero vamos anidando y vamos viviendo y vamos aprendiendo, el futuro depende del margen menor de error que podamos cometer y que podamos entender", comentó.

Venezuela y Uruguay suscribieron el pasado mayo acuerdos bilaterales en las áreas de energía, salud, defensa, ciencia y tecnología.

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Seis puntos por conducir con el móvil y 30 km/h en las calles de ciudades

Madrid, 11 nov (EFE).- El Consejo de Ministros ha aprobado un paquete de reformas legales que, entre otras medidas, eleva de 3 a 6 los puntos que se restarán por el uso del móvil al volante, limita a 30 kilómetros por hora la velocidad en vías urbanas de un único carril por sentido y regula el patinete, que no podrá superar los 25 km/h.
Unas medidas que se incluyen en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, del Reglamento General Circulación, del Reglamento General de Vehículos y del Reglamento General de Conductores.
El objetivo es generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un 50 por ciento los fallecidos y heridos graves durante la próxima década, en consonancia con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Estas son las principales medidas:
1.- REFORMA DEL CARNÉ POR PUNTOS
- Aumentan de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano el móvil. Se mantiene la multa de 200 euros.
- Eleva de tres a cuatro los puntos que se restan por no utilizar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección. Además, se sanciona el mal uso de estos elementos como llevar mal puesto el casco o el cinturón sin abrochar.
- "Llevar en el vehículo” mecanismos de detección de radares o cinemómetros aunque se desactiven será una infracción grave multada con 500 euros y la pérdida de tres puntos.
- Los turismos y motocicletas no podrán rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
- Se podrán recuperar 2 puntos del carné por la realización de cursos de conducción segura certificados por la DGT.
- Se unifica en dos años el plazo sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos, independientemente de la gravedad de la infracción cometida.
- Utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados en los exámenes de conducir se considerará una infracción muy grave, sancionada con 500 euros y 6 meses sin poder presentarse de nuevo.
- Las empresas de transporte de personas y de mercancías podrán acceder 'online' al registro de conductores para conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se informará en rojo (no en vigor) o verde (si).
2.- MOVILIDAD URBANA
- No se podrán rebasar los 20 km/h en las vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
- En las de un único carril por sentido de circulación, el límite será de 30 km/h.
- En las de dos o más carriles por sentido de circulación, el límite seguirá siendo de 50 km/h.
3.- VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL
- Se regulan los vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, como patinetes y sabway, cuya velocidad máxima estará comprendida entre 6 y 25 km/h. Se excluyen los vehículos para personas con movilidad reducida como sillas de ruedas.
- No se podrá circul

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2019 RENAULT DUSTER OROCH VISTAZO RÁPIDO

FICHA TECNICA
Arquitectura: Carrocería monobloque de 4
puertas, 5 pasajeros, tracción delantera.
Trenes y suspensiones:
Delantero: Tipo McPherson, con triángulos
inferiores y amortiguadores hidraùlicos
telescópicos con resortes helicoidales.
Trasero: Independiente tipo McPherson con
multilink, amortiguadores hidráulicos telescópicos
y barra estabilizadora.
Motor: 4 tiempos bicombustible, 4 cilindros en
línea, enfriado por agua a presión con vaso de
expansión.
Tipo de combustible: Desde nafta económica
hasta alcohol (indistintamente)
Capacidad de tanque de combustible (L): 50 +
Reserva.
Volumen del compartimiento de carga (dm³): 683
Dimensiones (mm):
Largo: 4690
Ancho: 1820
Alto: 1700 (con barras en el techo)
Distancia entre ejes: 2.818
Tipo de motor: 1.6 L
Número de válvulas: 16
Potencia máxima: cv @r.p.m.: 110 (n) / 115 (a)
@5750
Torque máximo: mkgf@r.p.m.: 15,1 (n) / 15,9 (a)
@3750
Valores de rendimiento obtenidos en condiciones controladas de laboratorio, pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejos convencionales debidos a variantes
en clima, combustible, condiciones topográficas y otros factores
DISEÑO
Barras de techo color aluminio
Espejos retrovisores exteriores color carrocería
Estriberas laterales color aluminio
Llantas de aleación 16” / neumáticos 215 / 65
R 16
Manijas externas de puertas color carrocería
Molduras de salidas de aire acondicionado
cromadas
Proyectores antiniebla
SEGURIDAD
ABS
AFU, Asistencia frenada de emergencia
Antiarranque electrónico
Airbags para el conductor y el acompañante
Alarma periférica accionada por PLIP
Apoyacabezas delanteros regulables en altura
Apoyacabezas traseros regulables en altura (3)
Bloqueo de vidrios traseros
Cierre automático de puertas en rodamiento
Cierre centralizado de puertas TRF
Cinturones de seguridad delanteros inerciales
con limitador de esfuerzo LEI de 3 puntos
Cinturones de seguridad delanteros regulables
en altura
Cinturones de seguridad traseros laterales
inerciales de 3 puntos y central ventral
Faro óptico delantero
Gancho de remolque delantero y trasero
Indicador de puertas abiertas
Protector de cárter reforzado
Tapa de tanque de combustible con apertura
interna
Tercera luz de freno
CONFORT
Aceledador electrónico
Alarma sonora de olvido de luces encendidas
Aire acondicionado de 4 velocidades, con
función de recirculación
Alfombra interior textil
Asiento del conductor regulable en altura
Asientos delanteros tipo butaca con respaldo
reclinable a posición cama, con bolsillos
posteriores en los respaldos
Bluetooth hands free para audio y teléfono
Calefactor / desempañador de 4 velocidades
Comando satelital de audio y celular en la
columna de dirección
Computadora de abordo
Dirección asistida
Espejos con comando eléctrico
Gavetas en paneles de puertas delanteras
Guantera iluminada
Indicador de reservorio de combustible de
partida en frío
Indicador de temperatura del agua
Levantavidrios delanteros con comando
eléctrico
Levantavidrios traseros con comando

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Derechos de emisiones de CO2: ¿En qué consisten?

Madrid, 25 sep (EFE).- El encarecimiento de los derechos de emisión que pagan los grandes consumidores energéticos por emitir cada tonelada de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera es uno de los principales responsables directos de la escalada que registra el precio de la luz desde hace meses.
La subida de estos derechos, que en solo un año han duplicado su precio hasta los 60 euros por tonelada de CO2, está provocando que los costes de las grandes plantas energéticas sean cada vez más altos, una situación que termina repercutiendo en la factura final de los consumidores domésticos.
¿Pero qué son exactamente los derechos de emisión que pagan las grandes compañías para poder emitir CO2, cómo funcionan y cuál es su fin último?
UN PERMISO PARA "CONTAMINAR"
En 2005, con la intención de alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones acordados en el marco del Protocolo de Kioto, la Unión Europea (UE) creó el primer régimen internacional de comercio de derechos de emisión del mundo, que hoy es el principal mercado de carbono a nivel global.
"Simplificando mucho, los derechos de emisión son un coste que tienen que pagar aquellas empresas que emiten CO2. Realmente es un papel que la UE asigna a cada país, una cantidad de derechos de emisiones, que éstos a su vez asignan en subastas públicas donde cualquier generador puede comprarlo", explica a EFE el socio de la consultora Ingebau, Joaquín Giráldez.
Este sistema limita las emisiones contaminantes de casi 11.000 instalaciones de gran consumo de energía (centrales eléctricas y plantas industriales) y de las cerca de 500 compañías aéreas que operan entre todos los países de la UE, más Islandia, Liechtenstein y Noruega, lo que equivale aproximadamente al 40 % del total de las emisiones de estos países. En España son cerca de mil instalaciones y 30 operadores aéreos.
El mercado funciona con un límite máximo fijado por la UE de algunos gases que pueden emitir las instalaciones afectadas y que se va reduciendo progresivamente (un 2,2 % como máximo al año desde 2021) para conseguir disminuir las emisiones totales.
Es decir, cada año se reparten menos derechos, por lo que las empresas se ven obligadas a contaminar menos o a tener que acudir a subastas de derechos que, ante la mayor demanda y la menor oferta, cada vez son más caros.
ASIGNACIÓN GRATUITA O SUBASTAS
Hay dos métodos para recibir estos derechos de emisión: por asignación gratuita o a través de subastas que organiza cada país acogido a este mecanismo.
Aunque el proceso de asignación gratuita seguirá aplicándose, las subastas cada vez tendrán más peso (en 2020 se acercaban al 60 % de los derechos de emisión), salvo en aquellos sectores que corren el riesgo de verse afectados por la conocida como "fuga de carbono", al ver aumentados sus costes de producción.
Por ejemplo, en el periodo 2013-2020, las compañías aéreas recibieron la mayoría de sus derechos de emisión de forma gratuita, mientras que el sector eléctrico tiene que acudir a las subastas para

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