Videos relacionados con carril vao quién puede circular

Coronavirus: quién puede y quién no puede circular en coche con el estado de alarma

VÍDEO: ¿Qué es el carril BUS-VAO? ¿Lo puedes utilizar? Te lo explicamos

En este vídeo te contamos todo lo que necesitas saber del carril Bus-VAO, quién puede cogerlo, y las normas que se deben cumplir. ¿Podrás utilizarlo? Quédate y lo descubrimos.

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[CH] Quicab, el ciclotaxi eléctrico a pedales

Quicab es una bicicleta eléctrica convertida en taxi para dos personas. Puede circular por el carril bici y ya funciona en algunos países como Suecia.

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Lío en la rotonda

Lo de siempre en una rotonda. ¿Por dónde hay que circular? ¿Quién tiene la prioridad? Momento de duda y accidente. El coche rojo se estrella y la furgoneta gris se da a la fuga. Culpa para todos. Dos de cada 3 conductores tiene dificultades para entender su correcto funcionamiento. Lo primero: atención a la entrada. La mitad de los golpes se dan en las incorporaciones. Siempre hay que ceder la prioridad a los que están dentro. En la rotonda hay que intentar circular por el carril exterior, para abandonarla. Con suficiente antelación nos colocamos en el carril exterior y señalamos. No hacemos esto: cruzar los carriles y salir sin intermitente. En España hay ya 38.000 rotondas. La primera se puso hace 40 años y todavía hoy siguen las dudas. 
-Redacción-

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Cada ayuntamiento tiene su propia normativa sobre el uso del patinete eléctrico

No hay acuerdo en algo tan básico como por dónde deben circular. En Barcelona solo pueden hacerlo por el carril bici, y a 30 kms/hora. En Madrid también pueden circular por las calles limitadas a 30. En lo que si coinciden todos los ayuntamientos es en que no pueden ir dos personas, en caso de patinetes eléctricos. El uso del casco tampoco está regulado. No es obligatorio, pero en caso de accidente, puede salvar vidas.

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Guía para superar una rotonda

Kilométricas, partidas o incluso inteligentes, las carreteras de todo el mundo están llenas de rotondas. Pero todas tienen algo en común: las dudas que generan entre los conductores a la hora de circular por ellas. De hecho, según un estudio elaborado por Axa en España, dos de cada tres usuarios no saben cómo conducir adecuadamente en una glorieta. ¿Quién tiene preferencia de paso? ¿En qué carril nos tenemos que situar? ¿Cuándo debemos usar el intermitentes? Esta es una guía para superar con éxito una rotonda.

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Así noquea el neumático que cae del camión al desprevenido motorista

Circular por carretera y sobre todo en ciertos países, conlleva siempre riesgos.

Sea cual sea el medio en el que nos desplazamos.

Eso, sobre todo cuando salimos de casa, vamos a tierras lejanas y decidimos ponernos sobre el asfalto, debemos mantenernos siempre alerta.

En cualquier caso, de nada vale tomar las debidas precauciones, si están contra nosotros los astros.

Existen ocasiones en los que la situación no depende del conductor y solo resta confiar en el destino.

Eso es lo que le pasó a un motociclista que iba tranquilamente por una carretera tailandesa: de repente un neumático apareció ante él desde el carril contrario y lo derribó de la moto.

El desventurado quedó tumbado en el suelo y parece que no en buenas condiciones físicas.

En la grabación, se puede observar como una rueda se separa de un camión que iba por la vía contraria e invade el carril por el que circulaba el motociclista, con tan mala suerte que lo golpea de lleno.

No hay información sobre el estado de la víctima.

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PSA permitirá conducir sin llevar las manos al volante

Vigo, 23 nov (EFE).- PSA Peugeot Citroën prueba hoy uno de sus cuatro prototipos de vehículo autónomo con un recorrido de 599 kilómetros, los que separan sus fábricas de Vigo y de Madrid, sin la intervención de un conductor.

Con la tecnología que lleva incorporado -cámaras, sensores y GPS- este vehículo puede circular por autovías, autopistas y vías rápidas de un modo autónomo, gestionando la velocidad, los cambios de carril y los adelantamientos al ser capaz de detectar obstáculos, peatones y otros vehículos.

Se trata del primer trayecto de estas características en España desde que el pasado 16 de noviembre la Dirección General de Tráfico (DGT) aprobase la regulación que establece un marco para la realización de pruebas con vehículos de conducción autónoma en vías abiertas de circulación.



Palabras clave: efe,peugeot,citroen,vehiculo,autonomo,vigo,madrid

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Así es el Madrid deshabitado de agosto

Casi es posible pasear o correr por la calzada en muchos barrios de Madrid. Si dos de cada tres personas abandonan la ciudad en verano, más de la mitad lo hacen en estos días de agosto. Otra urbe se presenta ante nuestros ojos. En la zona azul se aparca con facilidad y hasta se puede circular.  Solo autobuses semivacíos dominan el asfalto. Y aunque es el mes del año con más comercios cerrados, los que  están abiertos se nos quedan grandes. Dicen que hasta se respira mejor y aunque la mayoría goza de Madrid en agosto hay quien pronto echa de menos la habitual locura de la capital.
-Redacción-

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Subaru ECO HYBRID - Respuesta dinámica

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Eficiencia

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Rendimiento

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Rendimiento

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Nueva Gama Subaru ECO HYBRID

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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