LEXUS - Tested Spain
Crash Test Lexus NX 2014
Crash Test Lexus NX 2014
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TESTS. LEXUS LFA --- 767 HP !! gt6
subsssssssssss
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Lexus RX Crash Test Euro NCAP 2015
El nuevo Lexus RX obtiene la máxima puntuación en los crash test de Euro NCAP, más información: http://www.autofacil.es/lexus/rx/
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Lexus LC 500h 2017 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información del Lexus LC 500 en: https://goo.gl/2YZ2nB
El Lexus LC es un cupé de cuatro plazas y tracción trasera. Hay dos versiones: LC 500 h (con un sistema híbrido y potencia total de 359 CV) y LC 500 (con un motor de gasolina de ocho cilindros en uve y 477 CV). Su carrocería mide 4,76 m de longitud y 1,92 de anchura, por lo que es 5,5 cm más larga y 7,5 cm más ancha que la del Lexus RC F.
Es un cupé lujoso, con un diseño muy llamativo. Los acabados parecen muy cuidados y predominan los materiales de buena calidad incluso en zonas poco visibles. Lo hemos conducido brevemente y la impresión que nos ha dejado es que rueda con mucho silencio y suavidad, como una berlina de lujo. También, nos parece más un cupé rápido para viajar cómodo en carreteras de curvas amplias o medias, antes que un deportivo efectivo en curvas lentas. Cuando podamos conducir durante más tiempo el Lexus LC, ampliaremos nuestras impresiones de conducción. Los LC con acabado Sport+ tienen elementos que ayudan a que las cualidades dinámicas sean mejores, como un sistema de dirección a las cuatro ruedas.Ver video "Lexus LC 500h 2017 - Prueba (test) | km77.com"
Euro NCAP Lexus IS 300h 2013 Crash test
Euro NCAP Lexus IS 300h 2013 Crash test
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Test sistema de tracción e-Four de Lexus
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Euro NCAP Lexus IS 300h 2013 Crash test
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#Auto #Lexus LC 500h test of the most spectacular hybrid
#Auto #Lexus LC 500h test of the most spectacular hybrid #carlexus
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Lexus LBX 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com
El Lexus LBX es el SUV más pequeño del fabricante japonés. Mide 4,19 metros de longitud, 1,83 m de anchura y 1,55 m de altura (la batalla es de 2,58 m), y tiene un precio de partida de 33 900 euros. En nuestra maniobra de esquiva ha tenido un desempeño muy bueno y seguro, logrando superarla a 75 km/h.
0:00 Intro.
00:10 Modelo y neumáticos.
00:19 Presentación del Lexus LBX 2024.
01:19 Neumáticos Yokohama ADVAM V61 225/55 R18.
01:37 Alternativas del Lexus LBX 2024.
02:55 Esquiva del Lexus LBX 2024.
05:16 Conclusiones del Lexus LBX 2024.
06:01 Toda la información del Lexus LBX 2024 en km77.comVer video "Lexus LBX 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com"
\\192.168.0.8\produccion\Crash Test\Quinta tanda_8\Lexus RX350_RX450h NHTSA Frontal Impact.mp4
Lexus RX350
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Lexus RZ 450e 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información➡️https://www.km77.com/coches/lexus/rz/2022/estandar/informacion
El Lexus RZ 450e es un vehículo eléctrico que falla gravemente en dos puntos clave: consumo y autonomía. Consume mucho (al menos en días fríos, con menos de 15 ºC) y una carga completa apenas alcanza para realizar 200 kilómetros de autopista. Es un coche confortable, silencioso y refinado que no sirve para viajar y que es grande para la ciudad. Un Lexus UX 300e es más razonable para el que quiera un Lexus eléctrico y un RX para quien busque un coche para largas rutas. En nuestras pruebas en circuito se ha mostrado muy ágil en el eslalon. En la esquiva su comportamiento a pesar de ser seguro de reacciones, mostraba un tacto algo errático debido al tacto artificial de la direccion.
00:00 Intro.
00:16 Presentación del Lexus RZ 2024.
00:40 Neumáticos Dunlop SP Sport Maxx 060 (Del - Tras) 235/50 R20 - 255/45 R20.
00:58 Alternativas al Lexus RZ 2024.
02:35 Eslalon del Lexus RZ 2024.
03:57 Esquiva del Lexus RZ 2024
06:49 Conclusiones del Lexus RZ 2024.
07:50 Toda la información del Lexus RZ 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Lexus LC 500 en: https://goo.gl/2YZ2nB
El Lexus LC es un cupé de cuatro plazas y tracción trasera. Hay dos versiones: LC 500 h (con un sistema híbrido y potencia total de 359 CV) y LC 500 (con un motor de gasolina de ocho cilindros en uve y 477 CV). Su carrocería mide 4,76 m de longitud y 1,92 de anchura, por lo que es 5,5 cm más larga y 7,5 cm más ancha que la del Lexus RC F.
Es un cupé lujoso, con un diseño muy llamativo. Los acabados parecen muy cuidados y predominan los materiales de buena calidad incluso en zonas poco visibles. Lo hemos conducido brevemente y la impresión que nos ha dejado es que rueda con mucho silencio y suavidad, como una berlina de lujo. También, nos parece más un cupé rápido para viajar cómodo en carreteras de curvas amplias o medias, antes que un deportivo efectivo en curvas lentas. Cuando podamos conducir durante más tiempo el Lexus LC, ampliaremos nuestras impresiones de conducción. Los LC con acabado Sport+ tienen elementos que ayudan a que las cualidades dinámicas sean mejores, como un sistema de dirección a las cuatro ruedas.Ver video "Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Lexus NX 350h (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com
Lexus NX. Maniobra de esquiva.
Vamos con la primera pasada. La del susto o muerte. En este caso, subviraje. He entrado 1 km/h por encima de la velocidad objetivo, que es de 77 km/h, y el NX ha ido deslizando hacia el exterior mientras avanzaba por el segundo pasillo, haciendo imposible dirigirlo al tercero y último.
Este es el mejor de todos los intentos. La velocidad de entrada es de 75 km/h, más bien baja. Pero aquí lo más llamativo es la velocidad de salida, de solo 25 km/h. El control de estabilidad ha frenado muchísimo al NX al llegar al último giro. Como referencia voy a usar al Honda HR-V, que comenzó a 74 km/h, llegó a mitad de la prueba a 57 km/h (el Lexus lo hace a 64 km/h) y la terminó a 38, muy por encima de los 25 km/h.
La reacción natural del NX ante un exceso de velocidad o un exceso de giro del volante es la habitual en cualquier coche: el subviraje. En los intentos que hemos hecho a velocidades más altas o ha habido subviraje o hemos arrastrado algún cono al intentar girar con más suavidad el volante para evitarlo. En ningún caso se han producido rebotes o un sobreviraje repentino.
Más información sobre el Lexus NX (2022): ➡️https://acortar.link/PRS9Lq
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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Euro NCAP
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VÍDEO: Así es el Lexus UX en movimiento
Aquí tienes la primera prueba del Lexus UX 250h, un SUV compacto que saldrá a la venta en febrero, pero que ya hemos conducido
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VÍDEO: Los mejores coches 2018 en los test EuroNCAP, ¿está el tuyo?
En este vídeo te traemos los mejores coches 2018 en los test EuroNCAP. Son los vehículos que mayor nota han sacado en sus respectivas categorías.
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El nuevo Lexus ES para conquistar el mundo
El nuevo Lexus ES toma forma de una nueva interpretación de lujo. El diseño emocionante, el rendimiento dinámico y los finos acabados transforman el Lexus Sedan más popular del mundo.
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Controles sorpresa de la DGT para evitar posibles avisos entre conductores
La DGT y la Guardia Civil ponen en marcha controles más dinámicos contra los avisos entre conductores. También habrá patrullas en movimiento que darán el alto a conductores, de manera aleatoria, para realizarles el test. Estos controles por sorpresa pretenden acabar con el intercambio de información entre conductores, además de frenar las aplicaciones que advierten de la presencia de controles o radares. Aplicaciones que por el momento son completamente legales.
-Redacción-Ver video "Controles sorpresa de la DGT para evitar posibles avisos entre conductores"
Finanzas: Traduccion financiera
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He tratado de que cada lección sea amena e interesante, y de explicar todos los conceptos y su traducción para que todo el mundo lo entienda: desde traductores que no son financieros a financieros que no son traductores. El formato de videocurso es uno de los más dinámicos y entretenidos que existe en la actualidad. Después de cada lección encontrarás un pequeño test que te ayudará a reforzar lo aprendido. También he incorporado ejemplos de traducciones, recomendaciones de libros y películas sobre finanzas, así como webs interesantes donde encontrarás multitud de documentación financiera.Ver video "Finanzas: Traduccion financiera"
Qué son las finanzas
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