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    Si además buscas maletas que no ocupen mucho espacio y sean fácilmente desmontables. Te recomiendo la PRO BLAZE & H de SW-MOTECH y para que quede claro el video no esta patrocinado por SW-MOTECH

    Si desea más información sobre los productos SW-MOTECH, aquí tiene sus enlaces:
    https://sw-motech.com/es/

    No filmé la instalación de las protecciones adhesivas porque pondré a disposición los planos de corte en mi sitio web: www.lateliermotomlaga.com

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  • Así es la nueva Honda CB650R

    Prueba de la nueva Honda CB650R, toda la información aquí: https://www.formulamoto.es/honda/cb-650r/2019/01/29/prueba-honda-cb-650-r/23371.html
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    Honda CB 500 X

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  • Honda CB125R en el Salón de Milán EICMA 2017

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  • Motomania TV Programa 541

    Programa 541 de Motomania TV. Honda CB 1100, campeonato de España de Motocross en la Bañeza.

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    Programa 495 de MotomaniaTV. Contenido: Campeonato Catalan de Promovelocitat en el Circuit d'Osona. Trial de Moncada, Valencia. Presentacion de la Honda CB 500 F y CBR 500 R.

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  • Robo en zona sur:

    Ayer a las 16 hs, las cámaras de seguridad captaron el momento en que se llevaron una moto Honda CB 190 negra en el Corralón Don Coco, lugar de trabajo de la víctima.

    🚨 La policía está investigando el hecho.

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  • Motomania TV Programa 497

    Programa 497 de MotomaniaTV. Contenido: Comparativa de 6 motos GT de las marcas, KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha y BMW. Más consejos a seguir para comprar una moto de segunda mano.

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  • HONDA CIVIC cual me conviene mas de este sedan de 4 puertas BTR

    Amigos uno de mis SUSCRIPTORES me preguntaba sobre cuál era la mejor versión que te puedes comprar del HONDA CIVIC, conteste su pregunta y con esto se me ocurrió hacer esta nueva sección en mi canal, la cual se llamara ¿CUAL ME CONVIENE MAS?
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    A mis Compas Chingones que les gustan los Motores, Autos, Motos, Lindas Señoritas, Pick Ups, 4X4, Pruebas de Manejo y Mucho Mas, los Invito a Mi canal en YouTube.
    les dejo el Link abajo
    https://www.youtube.com/c/BetoRomero?sub_confirmation=1

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  • Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager

    Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
    K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
    El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
    El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
    Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
    El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
    El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
    El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
    Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

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