Un Boeing 787-800 de Air Europa aterrizando en Tenerife Norte-Los Rodeos
Turbulencia en vuelo de Air Europa deja a un pasajero en el compartimento de equipaje
En redes circula el momento en que un pasajero del vuelo UX45 quedó atrapado en el compartimento tras una severa turbulencia en un Boeing 787-9.
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IAG rompe el acuerdo para comprar Air Europa porque "no será beneficioso para los accionistas"
IAG ha notificado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el final del acuerdo por el que se comprometía a adquirir el 80% restante de Air Europa a Globali, al considerar que proseguir con la operación "no redundaría en beneficio de los accionistas".
(Fuente: Europa Press / La Moncloa)Ver video "IAG rompe el acuerdo para comprar Air Europa porque "no será beneficioso para los accionistas""
Iberia rompe el acuerdo para comprar Air Europa por la oposición de la Comisión Europea
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un Boeing de Air Europa aterriza de emergencia en Brasil por turbulencias que dejan “heridos”
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Avión aterrizo de emergencias en Brasil por una fuerte turbulencia que dejó 30 heridos
Al menos 30 pasajeros resultaron heridos cuando el vuelo UX045 de Air Europa, un Boeing 787-9 que viajaba de Madrid a Montevideo por fuertes turbulencias.
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¿Quiénes quisieron comprar el avión presidencial y se quedaron en el intento?
El gobierno de Tayikistán no fue el primero ni el único interesado en comprar el Boeing 787 Dreamliner, al menos 40 postores quisieron hacerse con la aeronave.
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Heathrow, cerrrado por el incendio de un avión
El aeropuerto con más tránsito de Europa cerrado durante una hora y media.
La razón: un incendio a bordo de este Boeing 787 de la compañía Ethiopian Airlines, que estaba aparcado y sin pasajeros a bordo.
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Air Europa conecta Uruguay, Españay las cataratas de Iguazú
Montevideo, 14 sep (EFE), (Imágenes: Raúl Martínez).- La aerolínea española Air Europa conectará las ciudades de Madrid y Montevideo con las cataratas de Iguazú, una de las siete maravillas naturales del mundo, mediante una singular ruta aérea triangular presentada hoy en Montevideo.
La nueva conexión aérea, que estará operativa en junio de 2019 y se efectuará con aviones Boeing 787 Dreamliner, llevará directamente viajeros desde Madrid y Montevideo al Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú, en Argentina, muy próximo a las cataratas.
Palabras clave: efe,internacional,uruguay,turismo,air europa,cataratas de iguazuVer video "Air Europa conecta Uruguay, Españay las cataratas de Iguazú"
Aterriza de emergencia en Japón un 787
Aterriza de emergencia en Japón un 787. Un avión Boeing 787 operado por la aerolínea All Nippon Airways Co realizó un aterrizaje de emergencia en Takamatsu, en el oeste de Japón, tras detectarse humo en la cabina, pero las 137 personas que viajaban a bordo de la aeronave fueron evacuadas de manera segura, dijo el miércoles el aeropuerto de Osaka.
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Europa se une a la decisión de Estados Unidos y...
Volar se ha convertido en una quimera para la joya de la corona del fabricante Boeing. Europa, India y Japón se han unido la decisión de Estados Unidas de prohibir volar al 787 Dreamliner. En total hay 50 de estos aparatos en todo el mundo y 800 más pendientes de entrega.
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Aterrizaje De Emergencia: 36 Pasajeros Heridos Por Turbulencias
Un vuelo de Air Europa que viajaba de España a Uruguay realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto brasileño de Natal debido a unas turbulencias extremas. El incidente causó heridas a más de 30 pasajeros, algunos de los cuales sufrieron graves fracturas de cuello y cráneo. El Boeing 787-9 Dreamliner realizó un aterrizaje de emergencia sobre las 2:30 de la madrugada, y un equipo médico estaba esperando para atender a los heridos. 36 pasajeros fueron atendidos y 23 personas, trasladadas al hospital por las autoridades brasileñas. En una entrevista con los medios locales, un pasajero dijo que una persona quedó atrapada "entre el techo de plástico y el techo metálico de detrás". Los pasajeros están recibiendo atención médica y serán recogidos por un avión procedente de Madrid, que los trasladará a Uruguay.
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Aviones y aire , Misterios y Enigmas, Español Latino
Las aeronaves que realizan vuelos rutinarios sobre 3000 m (10,000 ft) están, por lo general, equipados con un sistema de oxígeno alimentado por medio de máscaras o cánulas (éstas últimas típicamente para naves pequeñas), o están presurizadas por un sistema de control ambiental (del inglés Environmental Control System, ECS) usando gas suministrado por un compresor o aire comprimido del motor. Este aire está precalentado y es extraído a una temperatura de aprox. 200 °C (392 °F), y el frío por medio de un tránsito a través de un intercambiador de calor, y la máquina de aire en ciclo (conocido en el mundo de la aviación comercial como the packs system). Las aeronaves más modernas tienen un controlador electrónico de doble canal para mantener la presurización junto con un sistema redundante manual. Estos sistemas mantienen una presión de aire equivalente a 2.500 m (8.000 pies2) o menor, incluso durante el vuelo a una altitud de más de 13.000 m (43.000 pies2). Las aeronaves cuentan con una válvula de alivio de presión en casos de exceso de presión en la cabina. Esto se hace para proteger la estructura de la aeronave de una carga excesiva. Normalmente, el diferencial de presión máxima entre la cabina y el aire exterior es 52–55 kPa (7.5–8 psi)). Si la cabina se mantuviera a la presurización a nivel del mar para luego subir a una altura de 10.700 m (35.000 pies) o más, el diferencial de presurización sería mayor que 60 kPa (9 psi) y la estructura del avión sufriría una carga excesiva. El método tradicional de extracción de aire comprimido del motor tiene como contrapartida un desgaste de la eficiencia energética. Algunas aeronaves, como por ejemplo el Boeing 787, usan compresores eléctricos para llevar a cabo la presurización. Esto permite una eficiencia mayor de propulsión. En la medida en que la aeronave se presuriza y descomprime, algunos pasajeros experimentan molestias, debido a la expansión o compresión de los gases corporales según los cambios de presión de la cabi
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