Videos relacionados con comprar conducción con borde interno

Los absurdos requisitos que necesitas para comprar un arma en EE.UU.

Mazda3 5 puertas 2.0 Skyactive 120cv

El nuevo Mazda3 5 Puertas, esta creado en torno al concepto de diseño "KODO - Alma del Movimiento", la carrocería aerodinámica y los bordes esculpidos combinan potencia y fluidez.

Este modelo deportivo de cinco puertas, ofrece la completa y avanzada Tecnología SKYACTIV.

Rompe con lo establecido al combinar una experiencia de conducción y una maniobrabilidad emocionantes al tiempo que ofrece un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 incomparables.

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Probamos el disco PNY XLR8 CS3140 en PS5. ¿Mejora el rendimiento del disco interno?

Seguimos probando a fondo discos SSD compatibles con PS5, esta vez el PNY XLR8 CS3140, otro disco NVMe M.2 Gen 4 que por sus especificaciones, es compatible con PS5. ¿Se notan diferencias con el disco interno? Vamos a verlo...

En esta ocasión se trata de un SSD sin disipador, por lo que habrá que comprar uno por separado e instalárselo (en el vídeo os recomendamos uno que nos ha ido bien).

Como siempre, hacemos pruebas de cargas, para ver los tiempos que realizan desde el disco interno de la consola y el SSD Gen 4 PNY XLR8 CS3140, para comprobar si es igual, más rápido o más lento que el interno que trae de serie la consola...

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El CEO De Ferrari Dice Que No Le Importan Los Coches Autoconducidos

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, insiste en que la empresa de automóviles de lujo no está interesada en la idea de crear un coche de conducción autónoma.
Mientras que Ferrari, a pesar de años de protestas, optó por desarrollar un coche totalmente eléctrico, Vigna considera que un coche autónomo se opone al espíritu de la empresa.
Vigna, de 54 años, compartió su opinión al respecto durante su intervención en la Cumbre sobre el Futuro del Automóvil organizada por el Financial Times en Londres.
"Hay cuatro tipos de software: rendimiento, confort, infoentretenimiento y autonomía. El último nos da igual", dijo.
Vigna argumentó que permitir que sus coches se conduzcan solos anularía el propósito de comprar uno.
Explicó que "ningún cliente va a gastar dinero para que el ordenador disfrute de la conducción" en una entrevista con Bloomberg.
Vigna cree que "el valor del hombre, del humano en el centro, es fundamental".

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Consumismo

El hombre tiene un gran vacío interno motivado por el sistema consumista y mercantil del mundo moderno; lo cual nos hace comprar productos que no necesitamos, con envolturas desechables muy contaminantes; generando así grandes cantidades de desechos y la devastación de los ecosistemas y recursos naturales del planeta. Hasta donde estaremos dispuestos a llegar en esta espiral sin fin del consumismo?

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El nuevo Audi A7 Sportback - Cara deportiva de Audi en la clase de lujo

El A7 Sportback representa el nuevo lenguaje de diseño de Audi en gran medida y cumple con la promesa de diseño hecha por los estudios de prólogo. El cupé de cuatro puertas establece estándares en la clase de lujo cuando se trata de progresividad. Incorpora un nuevo estilo de Gran Turismo, con líneas dinámicas, digitalización sistemática, una experiencia de conducción deportiva y un concepto de espacio versátil. El diseño exterior del A7 Sportback es una expresión del nuevo lenguaje de diseño que Audi introdujo con el estudio del prólogo e hizo su debut de producción en el nuevo Audi A8. Con superficies grandes, bordes afilados y líneas atléticas tensas, el A7 señala la dinámica y la progresividad desde todas las perspectivas. El interior fusiona el diseño y la tecnología de una manera única. El interior del nuevo Audi A7 Sportback deslumbra con su ambiente lounge futurista. Su lenguaje de diseño reducido y limpio se basa en un equilibrio único de tensión y frescura. Las líneas horizontales y el elegante panel de instrumentos proporcionan una sensación de amplitud espaciosa. La consola central está orientada hacia el conductor, lo que subraya el carácter deportivo de Gran Turismo.

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El nuevo Mercedes-AMG E 43

El aspecto del E 43 4MATIC también lo hace inmediatamente reconocible como miembro de la familia AMG. Además de subrayar la apariencia poderosa y segura de sí misma, tres grandes aberturas en el faldón delantero también aseguran un flujo de aire óptimo a los refrigeradores. Dos aletas cruzadas elegantes en las aberturas de refrigeración externas mejoran la presencia visual del vehículo. La rejilla de diamante con pasadores cromados, una óptica en negro brillante y las letras AMG representan otras características de los modelos AMG 43.
La vista lateral está dominada por las llantas de aleación AMG de cinco radios de alto brillo y 19 pulgadas pintadas en negro brillante. La parte trasera también presenta reflejos característicos, con dos salidas de escape cuádruples cromadas que transmiten una estética particularmente deportiva. El borde del faldón trasero en forma de difusor viene en cromado plateado, mientras que el borde del alerón de especificación estándar en la tapa del maletero está pintado en el color de la carrocería.
El interior refuerza el calibre dinámico del nuevo E 43 4MATIC con numerosos detalles individuales. El conductor y el acompañante encuentran una posición segura en los asientos deportivos incluso cuando conducen a alta velocidad, gracias al soporte lateral mejorado. La tapicería en microfibra ARTICO de cuero artificial / DINAMICA en negro (opcionalmente: napa) presenta un diseño distintivo y costuras rojas. Para que coincida con el diseño del asiento, los paneles centrales de la puerta y el tablero están acabados en cuero ARTICO con costuras rojas. Pedales exclusivos, un forro de techo negro y cinturones de seguridad rojos añaden más destacados deportivos.
El volante deportivo multifunción en cuero napa negro con pespuntes contrastantes rojos y una sección inferior aplanada es ideal para un estilo de conducción enfático. El grupo de instrumentos AMG ofrece toda la información relevante en un diseño claramente organizado optimizado para un estilo de conducción dinámico. Dos esferas redondas estilo tubo, la pantalla multifunción en color de 11,4 cm (4,5 pulgadas), el RACETIMER y la escala de 280 km / h en diseño de bandera a cuadros evocan una sensación de automóvil deportivo.

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El nuevo Audi A7 Sportback - Cara deportiva de Audi en la clase de lujo

El A7 Sportback representa el nuevo lenguaje de diseño de Audi en gran medida y cumple con la promesa de diseño hecha por los estudios de prólogo. El cupé de cuatro puertas establece estándares en la clase de lujo cuando se trata de progresividad. Incorpora un nuevo estilo de Gran Turismo, con líneas dinámicas, digitalización sistemática, una experiencia de conducción deportiva y un concepto de espacio versátil. El diseño exterior del A7 Sportback es una expresión del nuevo lenguaje de diseño que Audi introdujo con el estudio del prólogo e hizo su debut de producción en el nuevo Audi A8. Con superficies grandes, bordes afilados y líneas atléticas tensas, el A7 señala la dinámica y la progresividad desde todas las perspectivas. El interior fusiona el diseño y la tecnología de una manera única. El interior del nuevo Audi A7 Sportback deslumbra con su ambiente lounge futurista. Su lenguaje de diseño reducido y limpio se basa en un equilibrio único de tensión y frescura. Las líneas horizontales y el elegante panel de instrumentos proporcionan una sensación de amplitud espaciosa. La consola central está orientada hacia el conductor, lo que subraya el carácter deportivo de Gran Turismo.

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Demostración de Peladores para tubos de PE (Polietileno) - Reed Manufacturing

El pelador para tubos de PE Reed prepara el diámetro externo de tubos de polietileno para la electrofusión al eliminar la capa oxidada y los contaminantes. Para más información o para comprar un Pelador de Tubos, visite nuestro sitio web: https://www.reedmfgco.com/es/products/plastic-pipe-tools/pe-pipe-peeler.

Este Pelador para Tubos de PE puede utilizarse sobre el borde del tubo o en cualquier lugar a lo largo del tubo donde haya espacio suficiente para rotar la herramienta alrededor del tubo. Las cadenas con rodillos termoplásticos de copolímero de acetal y las placas laterales enchapadas resisten la corrosión. La hoja con muelle mantiene una presión constante sobre el tubo para obtener una superficie con acabado liso. Esta tensión de la hoja evita que se resbale. Su hoja de carburo proporciona un borde cortante en cada extremo. Al rotar la hoja antes de reemplazarla, obtendrá bordes cortantes adicionales.

Consulte todas las herramientas de tubos plásticos Reed en: https://www.reedmfgco.com/es/products/plastic-pipe-tools/.

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Demostración de Peladores para tubos de PE (Polietileno) - Reed Manufacturing

El pelador para tubos de PE Reed prepara el diámetro externo de tubos de polietileno para la electrofusión al eliminar la capa oxidada y los contaminantes. Para más información o para comprar un Pelador de Tubos, visite nuestro sitio web: https://www.reedmfgco.com/es/products/plastic-pipe-tools/pe-pipe-peeler.

Este Pelador para Tubos de PE puede utilizarse sobre el borde del tubo o en cualquier lugar a lo largo del tubo donde haya espacio suficiente para rotar la herramienta alrededor del tubo. Las cadenas con rodillos termoplásticos de copolímero de acetal y las placas laterales enchapadas resisten la corrosión. La hoja con muelle mantiene una presión constante sobre el tubo para obtener una superficie con acabado liso. Esta tensión de la hoja evita que se resbale. Su hoja de carburo proporciona un borde cortante en cada extremo. Al rotar la hoja antes de reemplazarla, obtendrá bordes cortantes adicionales.

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Huawei P20 PRO, 5 ADVERTENCIAS antes de COMPRARLO

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En este vídeo os contamos lo que debes saber antes de comprar los nuevos Huawei P20 y Huawei P20 Pro. Se trata de los nuevos buques insignias del fabricante chino Huawei.

Los terminales son dos de los mejores que podemos encontrar a día de hoy en el mercado. Los dos comparten un todo pantalla con notch y un sensor de huella en el borde inferior.

También un diseño muy similar, que se caracteriza por esa pantalla, bordes curvos y sobre todo por su construcción, metal en los bordes y cristal en la parte posterior.

Las principales diferencias radican en el tamaño de pantalla y tipo de panel, ya que incluso en su interior son muy similares, a excepción de la memoria RAM.

El aspecto más llamativo diferenciador es la triple cámara principal del Huawei P20 Pro, mientras que la del Huawei P20 está formado por un doble sensor.

Pero, ¿qué son esas cosas que debes saber antes de comprarlo? Pues precisamente por eso no puedes perderte nuestro vídeo.


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Porsche Taycan GTS vs Tesla Model S Plaid. Más allá de la potencia.

Esta comparativa del Porsche Taycan GTS con el Tesla Model S Plaid despejará las dudas de aquellos que no sepan cuál comprar. Comparamos el espacio interior, la calidad, la autonomía real, el consumo, las prestaciones y las sensaciones de conducción.

Son dos berlinas eléctricas de gran tamaño y potencia con cualidades bien diferentes. El Porsche Tayca GTS es más deportivo, su conducción es más satisfactoria para aquellos que les guste la conducción por curvas. El Tesla Model S Plaid, a pesar de su descomunal potencia y aceleración, tiene una orientación más familiar.

Información y prueba escrita del Porsche Taycan GTS:
➡️https://www.km77.com/coches/porsche/taycan/2020/estandar/informacion/porsche-taycan-gts-2022-

Información y prueba del Tesla Model S Plaid:
➡️https://www.km77.com/coches/tesla/model-s/2021/estandar/informacion

00:00 Porsche Taycan GTS y Tesla Model S Plaid
00:48 Precios del Taycan GTS y Model S Plaid
01:19 Tesla baja el precio del Model S
01:39 El Model S lleva más de 10 años en el mercado
02:00 El Taycan tampoco es un novato
02:52 Maleteros.
06:35 Plazas traseras Tesla Model S Plaid
08:05 Plazas traseras Porsche Taycan GTS
09:25 Plazas delanteras Tesla Model S Plaid
13:12 Plazas delanteras Porsche Taycan GTS
18:22 Resumen Impresiones del interior
19:08 Volante Yoke y selector de transmisión del Model S
20:14 Autopilot
21:03 Suspensión y dinámica
22:31 Las suspensiones en detalle
25:47 ¿Cuál es mejor en conducción deportiva?
29:13 Track Mode del Tesla Model S Plaid
29:55 Aceleración (brutal) del Tesla Model S Plaid
31:06 El Porsche Taycan GTS es una tortuga
32:00 Lo peor del Tesla Model S Plaid. Sus frenos.
33:19 Consumo, autonomía y velocidad de recarga.
35:14 Conclusión.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos: ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva: ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017

Tras mucho hype y noticias relacionadas con el modelo, Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la versión definitiva del Alpine A110, el primer modelo de la resucitada división deportiva de la firma gala.

Con un alarde de sencillez y ciertas reminiscencias históricas de su pasado se presenta con apenas 1080 Kg de peso gracias a su chasis de aluminio y un motor turbo 1.8 de cuatro cilindros de 252 CV situado en posición central.

Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades realiza el 0-100 Km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene un maletero delantero de 96 litros de capacidad y otro trasero de 100. Preparado para ser un vehículo de diario incorpora un selector de tres modos de conducción (Normal, Sport y Track) que ajustan el tacto de los mandos, control de estabilidad y sonido del escape.

Las primeras unidades se entregaran en el segundo trimestre de este mismo año, todavía no conocemos su precio pero estimamos que comprar uno de los deportivos más esperados de los últimos años costará aproximadamente 60.000 euros.

Más información: https://www.motor.es/alpine/a110/

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Remolque de Coches de Lujos - Jugando con Carros Camión y Avión - Juego Android

Es posible que hayas jugado muchos juegos de autos, pero esta adición a los juegos de aviones gratuitos es una clase aparte. Es una historia interesante de un piloto de avión del simulador de un avión de carga que sueña con convertirse en un magnate en los juegos de transportadores de automóviles con la misión del transporte de aviones también. Agregando la emoción de los juegos de transporte en automóvil de los mejores juegos de conducción a la estrategia de los juegos de transporte, este simulador de transporte para automóviles lo lleva a través de un viaje para convertirse en un rey del transporte o en un magnate al convertirse en conductor de automóviles, conductor de camiones transportadores y piloto de aviones, todo en Al mismo tiempo a diferencia de otros juegos de avión. En este juego de transporte de aviones, podrás conducir súper autos, autos híbridos, tanques, aviones de carga, camiones de transporte, aviones turbo gemelos y varios otros vehículos, que no se ven en los mejores juegos de conducción. Para convertirse en transportista de automóviles, el jugador tendrá que transportar automóviles que son robados de Miami y usted venderá en Los Ángeles para convertirse en magnate y, finalmente, comprar su avión de carga. La combinación de transporte de automóviles en juegos de autos gratuitos con habilidades de vuelo en aviones de carga en juegos de aviones gratuitos agrega el simulador de aviones a la categoría de los mejores juegos de transporte. Por lo tanto, si desea convertirse en conductor de camión, piloto de avión o magnate en el transporte en automóvil, este simulador de avión le permite disfrutar de su vuelo en avión a su súper automóvil en el aeropuerto de la ciudad como ningún otro juego de aviones.

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Disfruta de increíbles carreras con GT Racing 2 - App de la Semana 35

67 vehículos diferentes, totalmente personalizables, en un realista juego de carreras. Te presentamos GT Racing 2. GT Racing 2 es la segunda edición de este éxito de Gameloft, un juego de carreras con diferentes modos y muchas opciones de mejoras y personalización. Por supuesto, cada mejora o modificación que hagas en un vehículo tiene un precio en monedas y créditos y, claro, conseguir monedas es lento y te va a llevar mucho tiempo. Pero, si quieres ir más rápido, siempre puedes comprarlas… Mientras tanto, te queda disfrutar de las carreras. Primero debes elegir tu coche. Puedes comprar packs de coches, que siempre son reproducciones de modelos reales. Pero, si vas a lo gratis, tienes que pagar con monedas virtuales escogiendo entre tus posibilidades y los modelos que has podido desbloquear. GTA Racing 2 incluye múltiples modelos clasificados por clases. El modo de carrera puede ser campaña o multijugador, con todos los líderes de carrera, aunque usar este modo también cuesta créditos. Además, tienes los eventos puntuales que puedan ir surgiendo. Escoge los controles con los que te sientas más cómodo y empieza a correr en bonitos circuitos con buenos gráficos y realismo en la conducción. Durante la campaña compites contra los tiempos de otros jugadores online, por si quieres motivarte aún más. Cambio de cámara, incluido un retrovisor, y un modo de pausa que te dará una vista agradable de 360 grados. El garaje es el lugar en el que puedes ver tus coches y aplicarles las mejoras, pintarlos con tu color favorito, comprar mecánicos y leer las últimas notificaciones sobre tus novedades o las de tu equipo. Una de las mejores aplicaciones para pasar el rato si te gustan las carreras; y sabes cómo ganarlas.

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Acer Predator Helios 300

Acer tiene una larga trayectoria a sus espaldas fabricando portátiles gaming y la línea Predator es el máximo exponente de esa experiencia en el terreno de los portátiles diseñados para jugar.
El Acer Predator Helios 300 que te proponemos viene con un procesador Intel Core i7 7700HQ de cuatro núcleos y 8 hilos que ya hemos visto en los anteriores modelos de esta selección de los mejores portátiles gaming que puedes comprar. Junto a él encontramos 16 GB de memoria RAM DDR4. El almacenamiento interno consiste en un disco SSD de 128 GB para el sistema operativo y un HDD de 1 TB para datos.

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Chamoyada de mango | Cocina Delirante

Prepara esta refrescante y fácil chamoyada de mango para el verano.

Ingredientes

1 taza de agua
1 taza de azúcar refinada
¼ taza de jugo de limón
6 cucharadas de chile en polvo
2 ½ tazas de pulpa de mango
1 taza de chamoy líquido
4 tazas de hielo
¼ taza de manguitos enchilados
4 bastones de tamarindo enchilado
*comprar popotes de cartón con colores


PREPARACIÓN

CUBRE el borde del vaso con jugo de limón y luego pásalo por el chile en polvo, deja en refrigeración hasta el momento de servir.
LICÚA la pulpa de mango con el azúcar, jugo de limón y los hielos.
VIERTE un poco del chamoy líquido adentro del vaso, agrega la mezcla de mango y añade un poco más de chamoy encima.
DECORA con manguitos o bastones de tamarindo enchilados.



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Continentes - Fin del dólar

Estados Unidos, es un país que debe por encima de su Producto Bruto Interno (PIB). Sin embargo, su moneda es utilizada en la mayoría de las transacciones internacionales entre naciones. Una situación que lo pone en un lugar de privilegio, al poder comprar productos, con billetes que ellos mismos emiten.

En Eurasia, dos potencias emergentes, con voto en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU), parecen decididas a terminar con esta tendencia. China y Rusia, han puesto en práctica un ambicioso plan, para intercambiar bienes en sus propias monedas.

Señales del mundo multipolar, que todavía es negado por algunos sectores. Más allá del comercio entre éstas dos naciones, el Yuan empieza a dar la pelea por convertirse en moneda de referencia mundial. Una acción a largo plazo, que podría desencadenar batallas más allá de lo económico.

Especialistas en temas relacionados al desarrollo Chino y Ruso, debaten con, en éste capítulo de Continentes.

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F1 2012 - Tráiler

F1 2012 es un sensacional simulador de carreras de Fórmula 1 que lleva toda la emoción de la temporada 2012 a tu PC. La saga F1 de Codemasters se ha caracterizado siempre por un aspecto gráfico impecable, por gozar de todas las licencias oficiales y por ofrecer cada año nuevos alicientes para que comprar el juego año tras otro merezca la pena. En esta ocasión, F1 2012 presenta un sistema de conducción ligeramente retocado y adaptable a todo tipo de jugadores, tanto el que corre con todas las ayudas activadas como el que decide pasar de controles de tracción y ABS. Si la calidad de simulación suele ser una constante en la saga, este F1 2012 es un ejemplo más. Además del control mejorado, F1 2012 da un paso adelante en cuanto a calidad técnica y recreación del circo de la Fórmula 1. Los coches, los circuitos, los boxes, el ruido de los motores... todo está recreado a la perfección. En cuanto a modos de juego, F1 2012 sigue ofreciendo los clásicos modos Trayectoria, donde tu objetivo es alcanzar la cima de la F1 empezando desde abajo; Temporada, Fin de semana GP, para correr Grandes Premios sueltos y un nuevo modo llamado Mundial Exprés, que consta de 10 carreras de 5 vueltas cada una. Además de estos modos, F1 2012 incluye un completo modo multijugador para hasta 16 jugadores. En definitiva, F1 2012 es una auténtica pasada, un juego imprescindible para aquellos que no hayan probado un juego de la saga y con elementos suficientes como para seguir enganchando a sus fieles seguidores.

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Los mejores sedanes de lujo para 2018

AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.

En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.

El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.

El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.

Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.

El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.

El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.

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Acrofobia: Miedo a las alturas (Slackline)

Se denomina acrofobia (del griego ἄκρος alto, elevado y φόβος miedo) al miedo a las alturas. Por ejemplo no atreverse a practicar deportes extremos o de alturas, como lo serían la tirolesa, el paracaídas o el parapente. Al igual que otras fobias, la acrofobia genera fuertes niveles de ansiedad en los individuos que la presentan, lo que induce una conducta de evitación de la situación temida.​ En este caso, las situaciones con una altura notable, como asomarse a un balcón, encontrarse al borde de un precipicio o estar en un mirador elevado, son típicas de este tipo de fobia. Muchas personas pueden sentirse ligeramente incómodas cuando están en lugares altos, y esta experiencia no se limita a los seres humanos. Otros mamíferos muestran molestia si llegan a cierta altura también. Las principales teorías para explicar este fenómeno sugieren que al igual que todas las fobias, el miedo se convirtió en incontrolable después de un incidente traumático en la infancia temprana. Dado que otros animales han demostrado que presentan algunos signos de miedo a las alturas, los investigadores están ahora proponiendo que el miedo puede tener algo que ver con nuestro sentido interno de las ondas de equilibrio. Esto sugeriría que la gente pueda ser capaz de superar el miedo al cerrar los ojos y confiar en el equilibrio natural de estabilizarse (oído interno). Por lo general, sin embargo, esto no suele ser suficiente solo, ya que el miedo a las alturas pueden estar asociados con el trauma mental. También se ha sugerido que la acrofobia guarda cierta relación con el vértigo de la altura, el cual provoca en quien lo padece una marcada sensación de inseguridad y miedo ante la posibilidad de una caída, que puede experimentarse incluso hasta por un tercero que podría llegar a caerse. Cuando alguien siente vértigo, ve alterado su equilibrio y queda condicionado por una sensación de movimiento rotatorio que puede detectarse tanto en el propio organismo como en cualquier objeto que se encuentre a su alrededor.
El tratamiento más común para ésta, y en general, para todas las fobias, es una terapia de "habituación", en la que el terapeuta enseña al paciente a utilizar técnicas de relajación para enfrentar las situaciones estresantes, y lo somete gradualmente a las situaciones donde la fobia se presenta, para que el miedo vaya disminuyendo.​ Además, hay una cierta sugerencia, dada la teoría de equilibrio interno que explica que la medicación psiquiátrica haría más mal que bien, ya que muchos de estos medicamentos afectan el equilibrio.

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Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Travel Planet - Canales de Amsterdam

Ámsterdam es llamada la «Venecia del norte» por sus más de 100 kilómetros de canales, unos 1500 puentes que los cruzan y alrededor de 90 islas.

Los tres principales canales, el Herengracht, el Prinsengracht y el Keizersgracht, que fueron construidos en el siglo XVII durante la «época dorada» neerlandesa, forman cinturones concéntricos alrededor de la ciudad. A lo largo de estos canales se alzan numerosos monumentos.

Esta área de la ciudad del siglo XVII, delimitada por el canal Singelgracht, ha sido incluida por la Unesco en la lista de Patrimonio de la Humanidad bajo el nombre de «Zona de canales concéntricos del siglo XVII delimitada por el Singelgracht de Ámsterdam» en 2010.


Amsterdam, capital of the Netherlands, has more than one hundred kilometers of grachten (canals), about 90 islands and 1,500 bridges. The three main canals (Herengracht, Prinsengracht and Keizersgracht), dug in the 17th century during the Dutch Golden Age, form concentric belts around the city, known as the Grachtengordel. Alongside the main canals are 1550 monumental buildings.The 17th-century canal ring area, including the Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht and Jordaan, were listed as UNESCO World Heritage Site in 2010, contributing to Amsterdam's fame as the "Venice of the North".


Gran parte del sistema de canales de Ámsterdam es fruto de una buena planificación urbana de la ciudad. En la primera parte del siglo XVII, con el aumento de la inmigración, se elaboró un plan integral en el que se establecían cuatro canales semicirculares concéntricos cuyos extremos desembocaban en la Bahía del IJ. Conocido como el Grachtengordel (Cinturón de Canales), tres de los canales estaban destinados en gran parte al desarrollo residencial (el Herengracht o Canal de los Señores; el Keizersgracht o Canal del Emperador; y el Prinsengracht o el Canal del Príncipe); y un cuarto canal, el exterior, Singelgracht o Canal Periférico (actuales calles Nassaukade y Stadhouderskade), para fines de defensa y gestión del agua. Están construidos con bordes u orillas de tierra apisonada o cantería, siempre armados para ser más resistentes con olmos o ulmus, árbol de raíz primaria o pivotante muy fuerte que actúa como un pilote. El plan también preveía la interconexión de los canales a lo largo de los radios; la creación de un conjunto de canales paralelos en el barrio de Jordaan (principalmente para el transporte de mercancías, como la cerveza); la conversión de un canal perimetral interno ya existente (el Singel), con fines defensivos, en un canal orientado al desarrollo residencial y comercial; y la creación de más de un centenar de puentes. El propósito defensivo de las calles Nassaukade y Stadhouderskade se consiguió mediante la construcción de un foso y diques de tierra, con puertas en los puntos de tránsito pero sin superestructuras de mampostería.

La construcción se realizó de oeste a este, como si se tratase de un gigantesco limpiaparabrisas.

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