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Ayuntamiento no tiene "garantías" de que multas de Madrid Central "esté a prueba de errores"

Empiezan las multas para los que accedan indebidamente a Madrid Distrito Centro

Multas de hasta 90 euros desde hoy para aquellos vehículos que no cuenten con la etiqueta correspondiente y accedan a Madrid Distrito Centro. El ayuntamiento de la capital empieza a sancionar telemáticamente a los que no cumplan la normativa tras dos meses de avisos informativos.

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Madrid devolverá 1,7 millones de las multas del primer estado de alarma

El Ayuntamiento de Madrid devolverá los 1,7 millones de euros recaudados por las multas impuestas por la Policía Municipal a los madrileños que incumplieron las restricciones impuestas durante el primer estado de alarma. Así figura en el Boletín Oficial del Ayuntamiento, donde se revocan las resoluciones y decretos dictados en los procedimientos sancionadores incoados por incumplimiento de las restricciones impuestas durante el estado de alarma declarado el 14 de marzo.

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Otro juez también anula la moratoria de multas de Madrid Central

El Juzgado de Instrucción número 7 de Madrid ha acordado también en una sentencia anular el acuerdo de junio de 2017 por el que el Ayuntamiento de Madrid estableció una moratoria a las multas de Madrid Central. Esta sentencia se suma a la del juez de lo Contencioso-Administrativo número 24 de Madrid, que este mismo miércoles también ha anulado esta misma decisión, por ser 'disconforme a derecho' y al considerar que se debe proteger el Medio Ambiente.

(Fuente: Europa Press y AytoMadrid)

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Carmena no ve agobio por medidas contra contamianción

La alcaldesa del Ayuntamiento de Madrid, Manuela Carmena, ha confesado que "no hay que agobiarse" con las nuevas medidas que ha puesto el Ayuntamiento para bajar el nivel de contaminación en la ciudad. Carmena ha asegurado que "todos tenemos que poner nuestro esfuerzo" para mejorar. Respecto a las multas de los vehículos, desconoce "cuántas se han puesto" teniendo en cuenta las situaciones de excepcionalidad.

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Villacís:"Las multas se basarán en la segunda oportunidad"

La candidata de Ciudadanos (C's) al Ayuntamiento de Madrid, Begoña Villacís, ha avanzado en una entrevista a Europa Press que a la hora de multar se van a basar en la teoría de la "segunda oportunidad" y, antes de imponer sanciones en casos como el botellón o el estacionamiento, harán una advertencia.

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Vecinos del Puerto de Navacerrada, alarmados por la expropiación de sus viviendas

Los vecinos de al rededor 500 viviendas de Cercedilla y Navacerrada están inmersos en una situación de incertidumbre. La comunidad de Madrid les reclaman las casas que comenzaron a pagar hace unos 15 años y por las que todavía deben parte de una hipoteca. La razón que utiliza la Administración es que son viviendas que se construyeron bajo una concesión que caducó el pasado 2 de enero según un real decreto del año 1920.

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Estas son las fechas en las que los coches con etiqueta B y C dejarán de circular

El 1 de enero de 2024, se cierran todas las calles de Madrid (no solo las ZBE) a los coches sin etiqueta de no empadronados en la capital. La prohibición afectará ya a todas las calles del municipio.

A partir del 1 de enero de 2025 ningún coche sin etiqueta podrá circular por Madrid, independientemente del empadronamiento del dueño. La única excepción afecta a los de reparto de mercancía, a los de personas con movilidad reducida, emergencias e históricos.

En la actualidad los etiqueta B y C pueden entrar a Madrid ZBE sin restricciones. Pero no pueden acceder a las Zona de Bajas Emisiones de Espacial Protección y Plaza Elíptica (ZBEDEP). En caso de entrar deben justificar que ha aparcado en un parking.

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Madrid mantiene la prohibición de acceso a las ZBE hasta que la sentencia sea "firme"

Después de que la Justicia haya anulado las ZBE de Madrid al no tener en cuenta el Ayuntamiento el informe de impacto económico, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del consistorio, Borja Carabante, ha afirmado que siguen vigentes porque el informe todavía no es firme. Así, no se anularán las multas impuestas y el Ayuntamiento estudia ahora un posible recurso de casación.
(Fuente: Europa Press/Ayuntamiento de Madrid)

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El "histórico" Madrid Central arranca en fase informativa esta medianoche

El "histórico" Madrid Central, en palabras de la delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, arrancará en fase informativa, sin multas, esta medianoche siempre y cuando el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) no acepte la medida cautelarísima presentada ayer por la Asociación de Automovilistas Europeos (AEA), que también ha recurrido la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

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Las multas por no reciclar bien la basura pueden llegar a los 750 euros

Hasta 750 euros puede multar madrid por no reciclar, tanto a una personacomo a una comunidad de vecinos. El ayuntamiento puso inspectores para viligar los cubos. Estas ordenanzas suelen ser más para intimidar que para multar. En Madrid no superan las 150 multas al año. Cada cuidad es un mundo en cuestiond e ordenanzas de reciolaje. Ayuntamientos como Madrid, Barcelona o Valencia multan por no separar la basura. el 70 por ciento de los españoles reciclan, según una encuesta.

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1.646 denuncias por aparcar en zona SER este sábado

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha destacado este lunes en rueda de prensa que se han registrado cerca de 8.000 multas por aparcamientos indebidos en zona SER y 677 por incumplimiento de la limitación de la velocidad a 70 kilómetros por hora desde que se estableció el protocolo de contaminación el pasado martes.

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La ciudadanía, a favor de Madrid Central

Las multas vuelven a Madrid Central. Y lo hacen en principio para quedarse hasta que el gobierno municipal presente las alegaciones pertinentes contra la decisión judicial que les obligaba, el pasado viernes, a suspender la moratoria aplicada tan solo una semana antes. El auto del juez, a pesar de la oposición del ayuntamiento de Martínez-Almeida, cuenta, sin embargo, con el favor de la ciudadanía. Hemos salido a la calle y esto es lo que nos cuentan...

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Aparcar en doble fila en Madrid, sancionado con 300 euros

Aparcar en zona azul en Madrid sin ticket implica siempre la misma multa: 90 euros. Es el máximo que dicta la ley de seguridad vial por una sanción leve. En otras ciudades como Sevilla, la cuantía varía, según la gravedad de la infracción. Dejar el coche en doble fila es falta grave, de 90 a 300 euros; en Madrid, los agentes siempre tiran por arriba, 300 euros. Por eso una asociación de conductores ha acudido a los tribunales y ha ganado. La sentencia dice que no puede imponer siempre la cuantía máxima. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado el decreto de 2005 del Ayuntamiento de Madrid por el que el Gobierno municipal incrementó en un cincuenta por ciento el importe de las multas de tráfico.

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Prohiben circular en segways en Calviá, Mallorca

La convivencia en las aceras entre viandantes, patinetes o ruedas eléctricas, segways o bicitaxis es cada vez más difícil. Por ello, el Ayuntamiento de Calvià, Mallorca, ha decidido cortar por lo sano. Ya han firmado un decreto que prohíbe que estos vehículos circulen. Hasta ahora lo hacían poniendo en peligro la integridad física de los peatones, residentes y turistas. Aunque también la de los propios usuarios, ya que circulan a una velocidad considerable y no se exige el uso de casco o demás protecciones. En Barcelona también han decidido regular su uso. A la espera de que entre en vigor la prohibición de circular con ellos por el centro de la ciudad, se estudian multas de entre 100 y 500 euros. Decisión que afecta a muchas empresas. Muchos ayuntamientos se ya plantean seguir este ejemplo. En Sevilla regularon su uso en 2014, en Granada desde hace sólo unos meses. Por el momento Madrid estudia tomar medidas. Queda abierto el debate.
-Redactor-

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Los madrileños votan a favor de ampliar aceras en la Gran Vía

Doscientas doce mil personas han participado en una consulta pionera en España. Un éxito rotundo para el Ayuntamiento de Madrid, aunque estos votos solo suponen el 7% del censo. Los que participaron votaron mayoritariamente a favor de una Gran Vía con más espacio para el peatón, como ya se ensayó en Navidades. La reforma de Gran Vía podría comenzar antes de finalizar el año. También la plaza de España cambiará su aspecto, y el proyecto ganador según la votación popular ha sido "Welcome Mother Nature". La tarea de recontar los votos ha durado toda una semana. El Ayuntamiento ya anuncia que repetirá la experiencia.
-Redacción-

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Hasta 1.500 euros por no recoger los excrementos caninos

No recoger los excrementos de una mascota podrá tener un coste de hasta 1.500 euros según la nueva ordenanza de Limpieza y Gestión de los Residuos del Ayuntamiento de Madrid que entrará en vigor en 2009. Esta medida elevará la sanción máxima de 90 a 1.500 euros por no retirar las cacas de los espacios públicos. En la capital hay mas de 250.000 perros y aunque se recogen al año más de una tonelada de excrementos a muchos les ha pasado que han pisado algún excremento. En otras ciudades las multas aún son mayores. Por ejemplo, en Barcelona puede costar a su dueño 900 euros, pero si el animal está en un parque infantil la multa asciende a 1800 euros.

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Macrooperación en ayuntamientos por amaños en la gestión de multas y tráfico

Madrid/Barcelona, 3 jun (EFE).- La Policía Nacional está llevando a cabo una macrooperación en numerosos ayuntamientos de Madrid, Cataluña, Asturias y Castilla y León en la que se prevén unas sesenta detenciones, entre cargos técnicos municipales, y otros tantos registros, por posibles amaños en la contratación de servicios para la regulación del tráfico.
 
La UDEF de la Policía Nacional y de la Fiscalía Anticorrupción desarrollan esta operación, han informado a Efe fuentes de la investigación, que han precisado que los registros se llevan a cabo en ayuntamientos para investigar estos posibles amaños en la gestión de las multas y la regulación del tráfico con semáforos.
Se investigan posibles delitos de cohecho, tráfico de influencias, prevaricación, negociaciones prohibidas a funcionarios, revelación de secretos oficiales, malversación de caudales públicos, delitos contra la hacienda pública, blanqueo de capitales y pertenencia a organización criminal.
Se trata de la Operación Enredadera que investiga el juzgado de instrucción número 2 de Badalona (Barcelona) que ha declarado secretas las actuaciones.
Además, fuentes cercanas a las investigaciones han explicado que las pesquisas se iniciaron en este juzgado y se extendieron después a municipios de otras provincias españolas, en relación con una trama que presuntamente manipuló licitaciones en ayuntamientos para adjudicar aplicaciones informáticas de gestión del tráfico rodado.
En el centro de esta trama estaría la empresa Aplicaciones Gespol, perteneciente al Grupo Sacyr, que comercializa productos para la regulación del tráfico que pueden detectar las infracciones de los vehículos en los semáforos, según las mismas fuentes, que han adelantado que se prevé la detención diversos cargos técnicos de los consistorios investigados, aunque no de cargos electos.
En Cataluña, la operación se centra en los ayuntamientos barceloneses de Mollet del Vallès y Tiana, y en el de Lleida, mientras que agentes han acudido al de Torrelodones, en la Comunidad de Madrid, según ha podido confirmar Efe.

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Las ciudades estudian vetar la circulación a los vehículos más contaminantes

La lucha contra la contaminación de los coches en las ciudades continúa. Ahora los ayuntamientos podrán decidir si dejan o no circular por sus calles a los vehículos que consideren más contaminantes. Unas etiquetas de colores catalogarían a los coches según su nivel de emisiones perjudiciales para el aire. Otra de las medidas que se han pensado es incluir peajes en algunas zonas de la ciudad. Algunos conductores se muestran enfadados con la peatonalización de las calles del centro de ciudades como Madrid, la instalación de cámaras y las multas por circular por determinadas calles.Bruselas, ya ha denunciado a España por no cuidar lo suficiente la calidad del aire.

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Madrid no es la única ciudad que toma medidas para los peatones

El Ayuntamiento de Madrid obliga a todos los peatones a caminar en el mismo sentido por algunas calles del centro para evitar los tumultos navideños. Pero esto no es único, porque algo parecido se ha puesto en marcha cerca de Londres: un carril rápido y supervisado instalado en un centro comercial. Agilidad para quienes van a comprar a tiro hecho; prohibido para quienes pasean tranquilamente delante de los escaparates. Al 88 por ciento de los británicos les ponen de los nervios quienes caminan despacio en lugares públicos y por eso este carril para agilizar la entrada a la estación de metro tiene muchos adeptos. Un problema, el de los compradores demasiado tranquilos, que apela a la imaginación. Por ejemplo, convertir el ascensor en un cohete o acoplar un patinete al carro de la compra; también ganarle tiempo a las escaleras convirtiéndolas en un divertido tobogán. Son estrategias comerciales, fórmulas extremas que sirven para recordar a quienes pasean cuando van de tiendas, que al menos en estas fechas, les guste o no, están en minoría.
-Redacción-

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Uber se expande por Europa, sin una legislación única para este servicio rival de los taxis

Los gobiernos europeos intentan regular el controvertido servicio Uber, que pone en contacto a usuarios con conductores y es denunciado por los taxistas. En Francia, la Asamblea Nacional tiene que aprobar esta semana una ley en la que se prohibe que esta aplicación utilizada con los teléfonos móviles inteligentes ponga en contacto a conductores no profesionales. En Alemania, un tribunal de Fráncfort ha vuelto atrás en su prohibición inicial para todo el país y ahora se da más tiempo para tomar una decisión. Actualmente, Fráncfort, Berlín, Múnich, Hamburgo y Düsseldorf.

“Durante un tiempo, al menos, puede favorecer a los clientes debido a la gran competencia”, reconoce a Euronews Gerd Lottsiepen, portavoz de la organización alemana de usuarios de transportes públicos Verkehrsclub Deutschland. “Cuando funciona, Uber es más barato que los taxis. Pero la pregunta es si un sistema como éste es sostenible. Una movilidad sostenible quiere decir que los conductores poseen vehículos limpios y seguros. A los taxistas, los que trabajan para una compañía, es más fácil imponerles unos estándares”.

La empresa estadounidense Uber ideó esta aplicación el año 2009 y, desde entonces, se ha extendido por más de cuarenta países y unas doscientas ciudades.

En Europa, está presente en unas 25 ciudades y 13 países. El único donde se considera legal, pero está pendiente de una ley, es el Reino Unido. A la espera, en Londres los servicios vía esta aplicación telefónica se contratan sólo con conductores profesionales.

Pero los taxistas en todas estas ciudades se están movilizando contra lo que consideran un intrusismo profesional, por parte de conductores de turismo que no poseen la correspondiente licencia. En Francia, por ejemplo, la nueva ley impide que los vehículos de transportes con chófer se puedan quedar buscando nuevos clientes y les obliga a volver a su base. Uber acaba de anunciar que, además de París, Lyon y Lille, también se extiende a Toulouse, Burdeos y Niza.

En España, la única ciudad donde oficialmente opera Uber es Barcelona aunque las protestas ya se han extendido a Madrid. Tampoco hay una ley española específica, pero el ayuntamiento de Barcelona ha ordenado ahora a la policía municipal que controle a los conductores de turismos y les imponga una multa de 4.000 euros si se confirma que han sido llamados por Uber.

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