Ejercicios y problemas resueltos de igualdades trigonométricas problema 3
RESOLVIENDO una ecuación exponencial en segundos. (Ejercicio 1). SOLVING an exponential equation in seconds. (Exercise 1).
RESOLVIENDO una ecuación exponencial en segundos. (Ejercicio 1). SOLVING an exponential equation in seconds. (Exercise 1).
SIMPLIFICANDO un radical rápidamente. (EJERCICIO 1). SIMPLIFYING a radical quickly. (EXERCISE 1).
SIMPLIFICANDO un radical rápidamente. (EJERCICIO 1). SIMPLIFYING a radical quickly. (EXERCISE 1).
Ver video "SIMPLIFICANDO un radical rápidamente. (EJERCICIO 1). SIMPLIFYING a radical quickly. (EXERCISE 1)."
HALLANDO el valor de "Y" de un rectangulo. FINDING the value of "Y" of a rectangle.
HALLANDO el valor de "Y" de un rectangulo. FINDING the value of "Y" of a rectangle.
Ver video "HALLANDO el valor de "Y" de un rectangulo. FINDING the value of "Y" of a rectangle."
alli
Alli para perder peso rapidamente con un programa de dieta y ejercicio. Comprar alli le ayudara a eliminar esa grasa que jamas penso bajar. alli adelgazante la mejor pastilla del mercado. http://alli-pastillas.es/comprar-alli.html
Ver video "alli"
Los Beckham se pagaron a sí mismos 56 mil dólares diarios en 2019
Las cuentas del acaudalado matrimonio para el ejercicio de 2019 registran un notable incremento en los ingresos del exfutbolista, aunque también revelan que la firma de moda de la ex Spice Girl sigue arrojando pérdidas
Ver video "Los Beckham se pagaron a sí mismos 56 mil dólares diarios en 2019"
Enviados especiales El País: hacer remesa en Sao Paulo puede salir muy caro
Los enviados especiales de El País en Brasil hicieron el ejercicio de ir a una tienda de abastos en Sao Paulo y comprar fríjoles, maíz, lentejas y garbanzos. Los precios de la Brasil mundialista.
Ver video "Enviados especiales El País: hacer remesa en Sao Paulo puede salir muy caro"
Austria se encierra para frenar los contagios descontrolados de COVID 19
Hasta el 6 de diciembre sus habitantes solo podrán salir para comprar comida, ir a trabajos esenciales, hacer ejercicio o ayudar a otras personas. Tiendas, restaurantes y peluquerías estarán cerrados.View on euronews
Ver video "Austria se encierra para frenar los contagios descontrolados de COVID 19"
5 ejercicios para fortalecer tus brazos desde casa
No hace falta que vayas al gimnasio para tener unos brazos de hierro. Fortalece tus brazos con estos sencillos ejercicios, solo tendrás que comprar botellas de agua cada vez más grandes.
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Qué suplementos tomar si quieres perder peso | Guía de suplementos Gym Virtual
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Hola a todos,
hoy os traigo un vídeo que me habéis pedido un montón y es sobre suplementos alimenticios como proteína, quemadores de grasa, etc. Ya sabéis que siempre digo que es muy importante mantener una dieta sana y equilibrada para tener un bueno estado de salud tanto físico como mental.
Ya sabéis que en la web tenéis consejos y rutinas de ejercicios además de los calendarios de entrenamiento mensuales para hacer cada día el ejercicios que os recomiendo.
Os mando un fuerte abrazo y nos vemos en el siguiente vídeo. ¡MUUA!
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5 ejercicios para fortalecer tus brazos desde casa by rolloid
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¿Antes o después? Cómo prefieres. Puedes opinar...
Es increíble cómo el cuerpo humano puede cambiar tanto. Siguiendo una alimentación determinada, haciendo un tipo de ejercicio... Mi cambio ha sido notable, pero no a todo el mundo le puede gustar un cuerpo grande, hay quien prefiere un torso definido y unas piernas bien marcadas. Por tanto quiero conocer que opinas tú.
Ver video "¿Antes o después? Cómo prefieres. Puedes opinar..."
Ford Focus Active X Sportbrake 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa con todos los datos del Ford Focus Active Sportbreak en: https://bit.ly/37gOES3
Maniobra de esquiva
Con el Ford Focus Active Sportbreak hemos obtenido unos buenos resultados en este ejercicio, sobre todo por facilidad de manejo. En la primera pasada, que siempre realizamos sin conocer las reacciones del vehículo, no conseguimos superar el ejercicio porque el eje delantero deslizó de manera notable tras el segundo movimiento brusco sobre el volante. No obstante, el coche no tuvo movimientos extraños o desconcertantes y las ayudas electrónicas actuaron de manera notable reduciendo mucho la velocidad de avance.
La velocidad máxima a la que hemos conseguido completar la prueba de manera correcta ha sido de 75 km/h, un dato correcto pero lejano a los 83 km/h del Focus 5 puertas ST Line o los 77 km/h del Focus ST 5 puertas. Como en el primer intento, el subviraje es notable, pero gracias a la agilidad con la que el vehículo cambia de apoyo y al buen funcionamiento de las ayudas electrónicas, el ejercicio discurre de manera fluida y sin sobresaltos. La dirección, que es rápida, precisa e informativa, es una buena aliada en este tipo de situaciones.
A una velocidad mayor no fuimos capaces de superar el ejercicio, pero las reacciones fueron, una vez más, ejemplares. En esta pasada a 77 km/h, el subviraje experimentado en el segundo tramo delimitado por los conos fue mayor que en las anteriores y ante la imposibilidad de entrar en el último tramo de manera limpia, decidimos abortar la maniobra.
Eslalon
Con el Focus Active Sportbreak resulta sencillo avazar entre los conos de manera fluida y a una velocidad más o menos constante. El buen tacto de la dirección junto con una suspensión que contiene muy bien los movimientos de la carrocería y un eje posterior que tiende a redondear la trayectoria, facilita mucho la labor del conductor e incluso le permite disfrutar del ejercicio.
#fordfocusactive2020 #fordfocussportbreak2020 #esquiva77Ver video "Ford Focus Active X Sportbrake 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Warrants, qué son y cómo invertir en Warrants
Los Warrants son productos derivados que otorgan al comprador el derecho a comprar (Warrant call) o vender (Warrant put) un activo financiero en una fecha futura a un precio fijado hoy, que llamaremos strike o precio de ejercicio.
Son productos derivados y como tal llevan implícito un apalancamiento, con el consecuente efecto multiplicador de las pérdidas y las ganancias.
Por Alba Solloa, Asesora de Inversores de Renta4Ver video "Warrants, qué son y cómo invertir en Warrants"
RACIONALIZANDO una fracción con denominador radical. (Ejercicio 1). RATIONALIZING a fraction with a radical denominator. (Exercise 1)
RACIONALIZANDO una fracción con denominador radical. (Ejercicio 1).
RATIONALIZING a fraction with a radical denominator. (Exercise 1)DESARROLLANDO una hermosa multiplicación en segundos. (Ejercicio 1). DEVELOPING beautiful multiplication in seconds. (Exercise 1).
DESARROLLANDO una hermosa multiplicación en segundos. (Ejercicio 1).
DEVELOPING beautiful multiplication in seconds. (Exercise 1).TONOBAILE 29 | Bailar y entrenar
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¡¡Hola a todos!!
hoy os traigo un nuevo tono baile, el 29!! para hacer ejercicio y quemar calorías mientras bailamos y nos lo pasamos bien.
Al principio puede que os cueste un poco hacer los movimientos pero ya veréis que con un poco de práctica los conseguiréis y lo haréis muy bien.
Ya sabéis que en la web tenéis los calendarios de entrenamiento totalmente gratuitos tanto para principiantes como para avanzados.
La canción se llama: "UWANT"
Nustro lema: YO PUEDO CON TODO
Hashtags:
#GymVirtual #YPCT #YoPuedoConTodo
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Canasta básica, desafíos del nuevo gobierno
El alto costo de la canasta básica se ubica como uno de los principales problemas que enfrentan los panameños, casi tanto como la corrupción, de acuerdo con múltiples encuestas y ya no es solo lo que cuestan los vegetales, las verduras o la carne.
Comprar los productos de aseo personal y de limpieza del hogar es un ejercicio complicado para múltiples hogares, sobre todo los de más bajos ingresos que intentan hacer rendir cada dólar. Los ciudadanos reclaman respuestas a las autoridades entrantes.Ver video "Canasta básica, desafíos del nuevo gobierno"
¡NOTICIÓN! POR FIN PUEDO DECIRLO
♥ ♥ LÉEME / DESPLIÉGAME ♥ ♥
¡Hola a todos!
¡Hoy estoy con una emoción máxima! Por fin os vengo a decir que ya tenemos la tienda online de Gym Virtual activa!!!
VISÍTALA AQUÍ:
Estoy muy ilusionada porque hemos estado trabajando muy duro y durante mucho tiempo para que podáis disfrutar de todo el merchandising de gymvirtual, ¡os lo debía! Así que lo prometido es deuda.
¡Os cuento todos los detalles en el vídeo, así que no os lo perdáis!
¡¡Os mando un beso enorme!!
Envíos España y Europa con GLS:
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El nuevo iOS 13 de Apple estará disponible hoy
El nuevo iOS 13 de Apple estará disponible hoy La actualización puede ser descargada por cualquier persona con un modelo 6S o posterior. La característica más notable es el nuevo Modo Oscuro, que según los informes será mejor para los ojos y la duración de la batería. Se agregará un nuevo teclado Quickpath, que permite a los usuarios escribir más rápido deslizando el dedo. La nueva suscripción de juegos de Apple, Arcade, se lanzará con la actualización y se puede comprar por $4.99 al mes. Otros cambios incluyen una nueva función de privacidad y adiciones menores a Siri y Maps.
Ver video "El nuevo iOS 13 de Apple estará disponible hoy"
Renault Mégane 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa del Renault Mégane 2020 en: https://bit.ly/3pYznvM
Maniobra de esquiva
Con el Renault Mégane hemos obtenido unos resultados buenos en este ejercicio. En la primera pasada,
que siempre realizamos sin que el conductor esté familiarizado con las reacciones del vehículo, no
completamos la maniobra de manera correcta porque se produjo un notable subviraje que impidió encarar
el último tramo delimitado por los conos.
No obstante, los movimientos del vehículo fueron muy progresivos y las ayudas electrónicas funcionaron
correctamente reduciendo la velocidad de avance.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta fueron 74 km/h, que
es un dato correcto, sin más. Al igual que en el primer intento, las reacciones del vehículo fueron muy
buenas y sencillas de controlar. El balanceo de la carrocería ante este tipo de maniobras es moderado y el
tacto de la dirección, sin ser particularmente bueno, sí que permite guiar al vehículo con cierta precisión.
Sucesivos intentos fueron infructuosos, pero nos sirvieron para comprobar que, a pesar de que el
conductor tarde en realizar correcciones con el volante, el coche siempre reacciona de manera muy noble
y eficaz.
Eslalon
En este ejercicio resulta sencillo avanzar con el Mégane de manera fluida. El balanceo de la carrocería,
una vez más, resulta moderado, y las ayudas electrónicas actúan de manera eficaz pero sin brusquedades.
#renaultmegane2020 #nuevomegane #esquiva77Ver video "Renault Mégane 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Toyota Corolla 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información y prueba del Toyota Corolla 2019 en: https://bit.ly/2WOpx0p
Toyota Corolla 5p. Maniobra de esquiva
Las reacciones del Corolla 5p apenas difieren de las que ya mostramos en el vídeo del Corolla Touring Sports. Aunque no es un modelo particularmente ágil en esta maniobra, lo bueno es que sus reacciones son progresivas y se interpretan con facilidad.
En la primera pasada de la jornada, con una velocidad de entrada de 77 km/h, estuvimos lejos de completar limpiamente el ejercicio al producirse un subviraje notable a la salida de la segunda zona de conos. Aunque el coche no siguió la trayectoria indicada con el volante, valoramos de forma positiva el hecho de que no pusiera en aprietos al conductor con movimientos bruscos o extraños.
Esta pasada a 75 km/h es en la que entramos a mayor velocidad sin derribar conos. En las imágenes se aprecia claramente cómo no aparece el subviraje de la ocasión anterior. La actuación de las ayudas electrónicas pasa desapercibida y la velocidad del vehículo a la salida del ejercicio es elevada.
En otros intentos a velocidades superiores, como estos que mostramos a 77 y 78 km/h, las reacciones siempre fueron progresivas, pero estuvimos lejos de completar el ejercicio sin derribar ninguno de los conos. En el segundo caso, el subviraje fue tan grande que ni siquiera pudimos encarar el tercer carril. Al igual que con el Corolla Touring Sports, creemos que una intervención más acusada de las ayudas electrónicas sería favorable para completar el ejercicio a mayor velocidad.
Eslalon
El Corolla 5p se desenvuelve con fluidez en el eslalon, con cambios de apoyo rápidos y relativamente precisos. La carrocería tiene movimientos de balanceo moderados.
#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,Ver video "Toyota Corolla 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Cómo Perder 3 Kilos En 7 Días – ¿Es Posibe?
VIDEO GRATIS! http://comoperderlabarrigarapidamente.com/info/abdomenplano
Cómo perder 3 kilos en 7 dias.
1. Evita comer pan blanco y pastas.
El pan blanco, la pasta y el arroz blanco contienen carbohidratos simples. Estos carbohidratos se digieren rápidamente en el organismo, dejandote con hambre y no satisfecho.
2. Añade más verduras y frutas a tu dieta diaria.
Las verduras contienen cabohidratos complejos. Se digieren lentamente manteniendo la sensación de saciedad durante más tiempo. Además, las verduras contienen alta cantidad de agua que ayuda a perder el peso del agua.
3. 30 minutos de ejercicios.
Los diferentes ejercicios cardiovasculares tienen diferentes velocidades de combustión de las calorías. Algunos de los grandes ejemplos de ejercicios incluyen el yoga, el ciclismo y correr.
4. Intenta ser más delgado sin seguir una dieta de moda.
Definitivamente puedes practicar la montaña en la práctica del Yoga. Esto te ayudará a mantener tu columna vertebral rígida y los hombros hacia atrás. Estos consejos te ayudarán a parecer más delgada o delgado al instante.
5. Duerme bien para perder 3 kilos en 7 dias.
Duerme una media hora extra. La última media hora te puede refrescar lo suficiente como para tomar mejores decisiones sobre los alimentos que debes comer. Al despertar renovado, tos ojos no se iran hacia los alimentos con azúcar. Vas a poder preparar tu desayuno con nutrientes y vitaminas saludables.
6. Debes beber jugos echos en casa.
¿Sabias que los jugos te proporcionan nutrientes y vitaminas? Son sabrosos y te dan energía sin azúcar extra. Siempre, debes preparar tus comidas en casa. No compres jugos artificiales, ya que estos están llenos de azúcar artificial.
7. Bebe más agua para perder 3 kilos.
Seguramente ya has oído muchas veces decir que las mejores cosas son gratis. El agua es gratis. Hay muchas formas de beber más agua. Puedes comprar botellas de agua con (capacidad de 1,5 litros). Lleva estas botellas contigo siempre.
8. Puedes unirte a un programa para perder kilos.
Los gimnasios locales y los centros de adelgazamiento organizan diferentes eventos para bajar de peso. Te puedes unir a estos eventos con precios bajos. Estos programas te ayudan a mantenerte motivado y puedes fácilmente perder 3 kilos en 7 días.
¿Te sientes confundido sobre una alimentación saludable? ¿Quieres conocer las mejores técnicas para obtener los resultados que deseas? Haz click AQUI ya mismo!. http://comoperderlabarrigarapidamente.com/Reporte/Ver video "Cómo Perder 3 Kilos En 7 Días – ¿Es Posibe?"
BBVA gana un récord de 8.019 millones, un 26% más, y distribuirá 4.000 millones entre accionistas
BBVA logró el año pasado un récord de 8.019 millones de euros en beneficio neto atribuido, cifra que supone un aumento interanual del 26,1% y mejora los 7.645 millones que esperaba el consenso de analistas de Bloomberg. La mejora se limitaría al 22% si se neutraliza los 201 millones extraordinarios pagados en 2022 para comprar las oficinas a Merlín. Con las cuentas cerradas, el banco anunció que destinará "más de 4.000 millones" a remunerar a los accionistas con cargo al resultado de 2023.
La entidad lanzará un nuevo programa de recompra de acciones por valor de 781 millones y abonará un dividendo complementario en efectivo de 0,39 euros brutos por título, que eleva el dividendo total con cargo al ejercicio a 0,55 euros y lo mejora en un 28% interanual, según detalló este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).Ver video "BBVA gana un récord de 8.019 millones, un 26% más, y distribuirá 4.000 millones entre accionistas"
Qué son los Warrants y cómo invertir en ellos
Los Warrants son productos derivados que otorgan al comprador el derecho a comprar (Warrant call) o vender (Warrant put) un activo financiero en una fecha futura a un precio fijado hoy, que llamaremos strike o precio de ejercicio.
Son productos derivados y como tal llevan implícito un apalancamiento, con el consecuente efecto multiplicador de las pérdidas y las ganancias.
Con Renta 4 podrás invertir en todos los Warrants negociados en la bolsa española con una tarifa plana de 5,95€ por operación, que se reduce a 2,95€ en el caso de los Warrants emitidos por Commerzbank. Ahora puedes acceder gratis al broker online de Renta 4 durante 15 días, consultar nuestra oferta de Warrants y probar nuestros gráficos interactivos http://www.r4.com/prueba-15-dias
Aviso legal: http://www.r4.com/aviso-legal-ytVer video "Qué son los Warrants y cómo invertir en ellos"
Taller de compra saludable para niños en Gijón
AsturiasVerde.com - NOTICIA: Se celebra en Gijón el taller de compra saludable para niños, con motivo de la celebración del III Foro de Educación Sanitaria sobre Nutrición, Alimentación y Ejercicio Físico en Atención Primaria, en el marco del 35º Congreso semFYC.
Así varios colegios de la ciudad han podido disfrutar el viernes 12 de junio de un taller, creado para ellos, en el que han aprendido a realizar una comprar razonable y que les permita llevar una dieta equilibrada. Para ello han contado con monitores que les han explicado qué tipo de alimentos nunca pueden faltar en su lista y han podido poner en práctica lo aprendido haciendo ellos mismos la compra en un supermercado creado ad hoc para ellos.
AsturiasVerde.com http://www.asturiasverde.com/2015/junio/03295-gijon-compra-saludable-ninos.htmVer video "Taller de compra saludable para niños en Gijón"
Bioetica y biotecnologia (2)
La ética médica no es sólo una parte de la bioética, sino que goza además de especial relevancia en el conjunto de la nueva disciplina. Por la riqueza de su tradición científica y humana - ausente en el resto de la bioética- posee un especial valor que no puede ser ignorado. La pretensión ilusoria de construir una “ética nueva” que habría de romper con la ética tradicional no sólo carece de fundamento sino que deja traslucir una notable ignorancia. Ciertamente la bioética – y con ella la ética médica- afronta hoy problemas nuevos, pero cuenta con los mismos medios de siempre para resolverlos: el uso juicioso de la razón y la luz de los valores y principios coherentes con la específica forma de ser del hombre. No puede ser de otra forma. Por el contrario, sí resulta nuevo el talante dialogante, tolerante y respetuoso que preside el ejercicio bioético.
Ver video "Bioetica y biotecnologia (2)"
'Cara De Cortisol': ¿Qué Significa El Término De Moda?
El término 'cara de cortisol' o 'cara de luna' ha ganado popularidad recientemente en las redes sociales, donde los usuarios expresan su preocupación por la inflamación de su rostro.
Muchas personas han compartido vídeos sobre cómo identificar la cara de cortisol, sin embargo, los expertos instan a los entusiastas de la belleza a utilizar este término con precaución.
El Dr. Todd Dorfman, de ‘Rebalance Health’, define la cara de cortisol como el impacto físico de unos niveles elevados y prolongados de cortisol, una hormona del estrés.
Los efectos a largo plazo de un exceso de cortisol a veces se traducen en afecciones dermatológicas como el acné o, en algunos casos, en una disminución de los niveles de energía.
"Es poco probable que el estrés cotidiano eleve los niveles de cortisol lo suficiente como para causar una hinchazón facial notable y extrema", explica la nutricionista Jess Sepel.
Las prácticas de autocuidado, como la meditación y el ejercicio, pueden reducir los niveles de cortisol.Ver video "'Cara De Cortisol': ¿Qué Significa El Término De Moda?"
Consejos Para Transformar Los Paseos En Bicicleta En Entrenamientos
Con la llegada de la primavera y el buen tiempo, no hay mejor plan que subirse a la bici y salir a dar una vuelta. Pero el ciclismo no solo es una actividad placentera, también es una excelente forma de ponerte en forma.
A continuación, te explicamos cómo puedes convertir tu paseo vespertino en bicicleta en un entrenamiento efectivo.
Tanto si ya tienes una bicicleta como si necesitas comprar una nueva, es asegurarte de que sea del tamaño adecuado para ti. Una bicicleta que no se ajuste a tu talla puede provocar molestias e incluso lesiones.
Para empezar, te recomendamos practicar un pedaleo suave. Esto significa pedalear con una marcha baja a un ritmo rápido durante 20 minutos. Repite este ejercicio tres veces por semana.
A medida que te vayas sintiendo más cómodo, puedes aumentar la intensidad y la duración de tus paseos.
Pedalea a un ritmo que te permita mantener una conversación y, poco a poco, ve aumentando el tiempo de tus salidas en bicicleta de diez minutos en diez minutos.
Para trabajar la fuerza, puedes incorporar cuestas a tu entrenamiento. Sube una cuesta durante un minuto, regresa a la base y repite el ejercicio cuatro o cinco veces.
En las salidas más cortas, puedes entrenar por intervalos. Para ello, pedalea a un ritmo rápido durante 30 segundos, seguido de un minuto a ritmo normal. Repite este ciclo cinco veces.Ver video "Consejos Para Transformar Los Paseos En Bicicleta En Entrenamientos"
Polestar 2 (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com
Maniobra de esquiva.
Además de elementos puramente ornamentales, el paquete performance de este Polestar 2 incluye otros destinados a mejorar su conducción: unos amortiguadores Öhlins con ajuste manual, unas llantas forjadas de 20 pulgadas con neumáticos específicos y un sistema de frenos sobredimensionado fabricado por Brembo.
Con esta configuración, en nuestra maniobra de esquiva hemos obtenido unos resultados buenos desde el punto de vista de la seguridad y normales por velocidad de entrada.
En la primera pasada, que llevamos a cabo a 81 km/h, con la frenada regenerativa desactivada y sin conocer las reacciones del vehículo ante estas situaciones, observamos un notable subviraje que nos impidió completar el ejercicio sin tirar conos. El eje posterior se mantuvo impasible a cada cambio de apoyo, sin el más mínimo deslizamiento, y el balanceo de la carrocería fue muy contenido.
Tras varios intentos fallidos, decicimos activar la frenada regenerativa en el nivel más bajo y fue entonces cuando llegó el éxito. La velocidad a la que lo logramos no fue alta, 74 km/h, y las reacciones fueron muy parecidas a las de anteriores intentos, con menos deslizamiento del eje delantero tras el segundo golpe de volante.
Otros intentos a mayor velocidad fueron infructuosos debido, principalmente, al notable subviraje observado en el segundo tramo delimitado por los conos. Al volante, no obstante, el Polestar 2 se siente seguro y facilita el control del vehículo sin que el conductor tenga que emplearse a fondo en ello.
Eslalon
Pisamos a fondo y el Polestar 2 sale disparado hacia los conos. La alta adherencia de los neumáticos junto con el limitado balanceo de la carrocería permiten avanzar de manera fluida y a una velocidad bastante alta. Al dar la vuelta tras el primer tramo se observa un pequeño sobreviraje que, lejos de comprometer el ejercicio, ayuda a encarar el segundo tramo con más facilidad.
Tras unos últimos cambios de apoyo en los que los neumáticos pierden adherencia, llegamos al final del ejercicio con un tiempo de 22,8 segundos, directo a la parte más alta de nuestra tabla.
Más información sobre el Polestar 2: ➡️https://acortar.link/WAhiRp
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
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#eslalon77 #polestar2 #esquiva77 #pruebas77Ver video "Polestar 2 (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com"
7 Consejos Para Liberar Hormonas De La Felicidad Y Mejorar Tu Estado De Ánimo
Las hormonas de la felicidad, como la dopamina, la serotonina y la adrenalina, son neurotransmisores esenciales para nuestro bienestar.
Son sustancias químicas producidas por las neuronas que, cuando se liberan en el cerebro, proporcionan sensaciones de placer y felicidad.
Aunque la genética desempeña un papel en la producción de estos neurotransmisores, factores como la salud física, el biotipo y los acontecimientos vitales también influyen en nuestra felicidad.
La genética puede determinar que algunas personas produzcan más serotonina, por ejemplo, mientras que otras pueden necesitar esforzarse más para experimentar estas sensaciones positivas.
Hay varias formas de estimular la liberación de estos neurotransmisores y mejorar tu estado de ánimo.
Ten pensamientos positivos
Pensar en momentos felices aumenta la liberación de endorfinas, equilibrando el sistema nervioso y fomentando la felicidad.
Haz actividad física
El ejercicio regular libera dopamina y serotonina, proporcionando motivación y un bienestar duradero.
Socializa
Mantener amistades y realizar actividades en grupo estimula la liberación de endorfinas, aportando alegría.
Haz el bien
Comprar regalos para los demás puede aumentar los sentimientos de felicidad más que comprar algo para uno mismo.
Come chocolate
El chocolate contiene teobromina, que aumenta la producción de dopamina, generando placer temporal, así que evita excederte.
Abraza
Abrazar libera oxitocina, lo que refuerza los vínculos sociales y mejora el comportamiento social.
Escucha música y recuerda momentos felices
Escuchar música alegre, mirar fotos antiguas o hablar de buenos momentos con amigos aumenta la serotonina.Ver video "7 Consejos Para Liberar Hormonas De La Felicidad Y Mejorar Tu Estado De Ánimo"
Acné cura natural
http://curadelacnenatural.weebly.com/
Copia y pega este enlace en tu buscador.
Uno generalmente cae en la tentación de comprar los productos para el acné que publicitan en televisión o en revistas. Pero hay que tener mucho cuidado ya que éstos solo brindan una solución parcial y temporal, lo que lo obligará a seguir comprándolos eternamente para lograr los resultados que usted está buscando.
Una solución instantánea y natural resulta una opción mucho más interesante, y es por eso que no puede dejar pasar un solo día más sin tener mi libro "Milagro Para El Acné".
Si todavía no está convencido, simplemente haga un ejercicio. Piense en cuánto hace que sufre de acné, ahora piense en todas las cremas, pastillas o lociones que probó... ¿Y? ¿Qué hicieron por usted? ¿Solucionaron su problema?.
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Hamsters rusos: Jugar a correr
Como todos sabemos, los hamsters son animales cuyo metabolismo es muy rápido. Por lo tanto, necesitan realizar una gran actividad: un hamster necesitará correr en torno a 8km diarios para mantenerse sano. Realizar todo este ejercicio diario es complicado, por eso, una rueda para que nuestro pequeño corra es indispensable. Ahora que sabemos que la rueda es necesaria, necesitamos saber qué rueda es mejor. Hay muchísimos tipos de rueda: de metal, de madera, de barrotes, de plástico, de pie, de pared, horizontales… Principalmente debemos tener 2 cosas claras antes de comprar nuestra rueda:
1- Debe de ser adecuada al tamaño de nuestro hamster. Si utilizamos una rueda demasiado pequeña, el animal se doblará la espalda y se hará daño. Al poco tiempo dejará de usar la rueda y no hará el ejercicio que necesita. Así mismo, si la rueda es demasiado grande, puede resultar muy pesada para nuestra mascota y que no sean capaces de moverla. Los tamaños adecuados son: para hamster sirio 19cm de diámetro mínimo, (ruedas mayores, de entre 24-27cm son también aptas) y para cualquier otra raza 12cm de diámetro mínimo.
2- La rueda deberá ser segura para los pequeños. Al correr, el movimiento de sus patas es muy rápido y ni ellos mismos son capaces de controlar donde están pisando. Por esto, las ruedas de barrotes o rombos son peligrosas para nuestras mascotas. Es muy fácil que se enganchen las patas y queden atrapados, que al correr se vayan rozando los tobillos y se hagan heridas o incluso que lleguen a romperse una pata al colarse entre los barrotes.Ver video "Hamsters rusos: Jugar a correr"
Estrias y Tratamiento de la Celulitis
http://celulitiscomocombatir.com/reporte
Estrias y tratamiento de la celulitis
La celulitis es exactamente igual que cualquier otra grasa en su cuerpo.Por eso suele pronunciarse mas en los muslos, nalgas, piernas, caderas. El aspecto irregular se debe a que la grasa blanda se amontona a través del tejido conectivo debajo de la piel. Como las mujeres tienen la piel más fina en las piernas y las nalgas, se hace aún más notable.
El tratamiento de la celulitis que ofrecen algunas cremas, resultan ineficaces, lo único que logran es que pierda el dinero que tanto le costo ganar. Estos productos lo unico que hacen es atenuar el efecto pero solo por un tiempo, luego del cual su ppiel vuelve a tener la misma apariencia de antes perdiendo usted su tiempo y dinero. Ellos realmente no pueden hacer nada para eliminar la celulitis.
Las principales causas de la celulitis generalmente son:
Demasiado hormonas
Dieta desbalanceada
Falta de Ejercicios Adecuados
Si lo que está buscando es el mejor ejercicio para eliminar celulitis y estrías, encontrará que no hay una respuesta única. Las mujeres sufren de celulitis en diferentes partes del cuerpo. Algunas la tienen en el estómago, pero la mayoría la tienen en sus caderas, muslos y nalgas. Es por eso que normalmente se trabaja más la parte baja del cuerpo cuando se trata de eliminar la celulitis.
Lo primero que debe saber es que la celulitis es grasa
No está hecha de “toxinas”, o problemas de circulación, almacenamiento de agua en exceso, o cualquier otra cosa. Se ha demostrado médicamente que es exactamente igual a cualquier otra grasa del cuerpo. Los hoyuelos aparecen cuando el exceso de grasa se abulta a través del tejido conectivo debajo de la piel. La grasa es blanda, por lo que sobresale como el relleno de un colchón. Esto se ve reforzado por el hecho de que la piel de los muslos y las nalgas es más delgada que en otras partes del cuerpo dándonos la imagen que todos conocemos de la celulitis.
Mas Información descarga tu reporte "Dieta Celulitica"Pdf. gratis en:
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Estrias y Tratamiento de la CelulitisVer video "Estrias y Tratamiento de la Celulitis"
Cómo enseñar a ahorrar a tus hijos
Fomentar la cultura del ahorro entre los más pequeños de la casa no es fácil…
pero trabajar en familia puede ser la clave y motivación para aprender a cuidar y ahorrar el dinero.
Aquí 6 consejos para enseñes a tus hijos el hábito del ahorro.
Armen su propia alcancía: Motiva a tus hijos a decorar algún recipiente, como algún bote de leche. Determinen cuánto dinero quieren ahorrar y para qué lo quieren usar.
Dales dinero semanal o mensual: Al asignarles una cantidad de dinero periódica, es muy importante que les comuniques claramente que el objetivo de hacerlo es que aprendan a administrar su dinero.
Establezcan metas en común: Para que se sientan motivados a ahorrar pueden establecer una meta común y acordar alcanzarla con la participación de los ahorros de ambas partes. La meta puede ser algo que guste y emocione a los niños, como comprar una bicicleta.
Enséñale jugando: Existen juegos de mesa como el Turista o Monopoly que les ayudarán a observar y entender cómo es que se puede gastar, perder o incluso ahorrar dinero.
Haz una lista de gastos: Crea junto con ellos una lista de los gastos que suelen hacer en la semana. Con este ejercicio ellos podrán ir concientizando cuánto dinero gastan, para qué lo gastan.
Predica con el ejemplo: Deja que tus hijos vean que ahorras, que no compras por comprar. Esta será la única manera de mostrarle a tu hijo que no es tan difícil ahorrar si eres constante.
Con información de ProvidentVer video "Cómo enseñar a ahorrar a tus hijos"
KIA XCeed 1.0 T-GDi Emotion (120 CV) (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información del KIA XCeed 2020 en: https://bit.ly/2Z76TDM
Kia XCeed - Maniobra de esquiva
El XCeed no siempre reacciona bien cuando se le fuerza a realizar un cambio repentino de dirección con un movimiento brusco de volante, que es lo que hacemos en la maniobra de esquiva.
A esta velocidad de 77 km/h ya se empiezan a observar efectos no deseables, como los rebotes de la carrocería en el segundo sector de conos y el despegue de las ruedas traseras del asfalto. Más adelante en el vídeo, cuando mostremos pasadas a mayor velocidad, veremos estas reacciones de forma más evidente.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin tirar conos fue 76 km/h, que a pesar de lo comentado hasta ahora, no es un mal dato y se queda a solo un km/h de la velocidad que conseguimos con un Ceed 5p.
En esta pasada a 78 km/h los rebotes de la carrocería son grandes, la rueda trasera derecha se levanta de manera notable del suelo y la izquierda lo hace a continuación cuando se cambia el peso al lado contrario. Son unas reacciones que ya observamos en el Ceed 5p, pero aquí se dan de manera más llamativa.
La suspensión del XCeed tiene unos muelles más blandos que los del Ceed 5p y, además, esta unidad tiene unos neumáticos más anchos que los que tenía el Ceed de 5p que probamos. Todo ello parece no ser beneficioso en la realización de este ejercicio de esquiva.
Las ayudas electrónicas intervienen antes de que la situación sea irreversible y se pierda el control del vehículo, pero para quien no esté acostumbrado, o no se espere ese tipo de reacciones, la situación puede resultar angustiosa.
Eslalon
En el eslalon no se observan los problemas de la esquiva, pero sí como el balanceo de la carrocería es notable y como cuando las ayudas electrónicas intervienen, se producen pequeños rebotes que evitan un tránsito fluido entre los conos.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #kia2020Ver video "KIA XCeed 1.0 T-GDi Emotion (120 CV) (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Jaguar F-PACE 2.0 PHEV 2021 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva
En carreteras abiertas al tráfico, el F-PACE 2021 se siente un coche distinto al que condujimos en 2016. No es tan ágil y directo como aquel, que tenía cierto tacto deportivo, pero a cambio es mucho más cómodo y la calidad de rodadura es claramente superior. Ante maniobras evasivas como las que hacemos en nuestro circuito, en cambio, no hemos observado unas diferencias de tanta envergadura: sigue siendo un coche seguro y fácil de mantener bajo control.
El primer intento con la maniobra de esquiva lo hicimos a 77 km/h y sin que el conductor supiera cómo iba a reaccionar el coche. No conseguimos superar el ejercicio correctamente debido al notable subviraje que se produjo nada más dar el segundo golpe de volante, que incluso nos hizo abortar el intento de entrar en el tercer y último tramo delimitado por conos. Pero más allá de ese detalle, no hubo ningún movimiento extraño o desconcertante de cara a controlar el coche.
El éxito llegó al reducir la velocidad hasta los 71 km/h, que es un valor discreto y ligeramente peor que el obtenido con el F-PACE anterior, que lo consiguió a 74 km/h. A este ritmo, el subviraje practicamente no se dio y la maniobra transcurrió con mucha más soltura y suavidad.
En otros intentos a mayor velocidad, el subviraje apareció de nuevo y nos impidió completar el ejercicio de manera correcta. A pesar de la suavidad en el ajuste de la suspensión y de ese planteamiento comodón del que hemos hablado al principio, la carrocería del F-PACE no se mueve demasiado al cambiar de apoyos de manera brusca.
Eslalon
En este ejercicio, el F-PACE se desenvuelve bien, a pesar de que se trata de un coche grande y que pesa cerca de 2200 kilos. Los 404 caballos permiten salir desde parado muy rápido y el avance entre los conos es fluido hasta que las ayudas electrónicas comienzan a actuar, momento en el que se producen pequeñas modificaciones en la trayectoria marcada con el volante. El giro a mitad de recorrido se produce sin mayores inconvenientes y al final del mismo el cronómetro se detiene en 24,3 segundos.
Más información sobre el Jaguar F-PACE (2021): ➡️https://acortar.link/2xA984
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
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Audi SQ2 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Audi SQ2 2019 en: https://bit.ly/2QiDguZ
Audi SQ2 - Maniobra de esquiva
En la primera pasada entramos a 79 km/h, dos por encima de la velocidad objetivo. El conductor notó que tiró un cono en el primer cambio de dirección y vio que con el subviraje que llevaba el vehículo a la salida del segundo carril no iba a entrar limpiamente en el tramo final, por lo que decidió abortar en el último instante. Dicho subvirje fue la reacción más notable del SQ2 en este primer intento, pues en todo lo demás tuvo reacciones correctas y seguras.
La velocidad más alta a la que conseguimos completar la maniobra sin tirar conos fue 75 km/h. Son dos km/h más que lo logrado con un Q2 de gasolina de 150 CV. El SQ2 responde con mayor rapidez y tiene menos balanceo que dicha versión del Q2, pero la diferencia más notable es que la intervención de las ayudas electrónicas es menos contundente y frenan menos al vehículo.
Se llega más rápido al final del segundo tramo de conos y el subviraje que aparece dificulta meterlo correctamente en el sector final. El subviraje es el único efecto indeseado que el conductor ha de gestionar ha de gestionar en este ejercicio , porque en los demás aspectos el SQ2 reacciona de forma correcta. La carrocería se balancea muy poco y llega al apoyo en un movimiento único, no hay rebotes ni movimientos fuera de lo normal que entorpezcan el manejo.
Los amortiguadores del SQ2 son más firmes que los de cualquier otro Q2 y de dureza fija.. No hay disponibles unos de dureza variable, una opción que sí es posible pedir para otras versiones del Q2.
Eslalon
En esta prueba, la intervención del control de estabilidad no es muy evidente, excepto cuando la velocida es muy alta y se hacen giros bruscos. De esta manera, el SQ2 se mueve con buena agilidad en entre los conos del eslaon, situados cada 22 metros y con poco balanceo de la carrocería. Hay dos vueltas de volante entre topes, algo que ayuda a que los cambios de dirección se hagan con rapidez.
#km77, #maniobradeesquivaVer video "Audi SQ2 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa con todos los datos del Volkswagen Tiguan 2020 en: https://bit.ly/37BcUhR
Volkswagen Tiguan
Maniobra de esquiva
Esta fue la primera pasada que hicimos, que fue a una velocidad de 75 kilómetros por hora. Lo más reseñable de este intento es que el control de estabilidad actuó de forma notable y, por ello, la velocidad a la salida de la zona de conos fue muy baja.
77 km/h fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos. Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente. También se aprecian dos cosas más. Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido. Y dos, que en la segunda zona de conos, la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 km/h, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior. El conductor tuvo sensación de inseguridad y no pudo dirigir el coche por donde deseaba.
Eslalon
En este ejercicio, el Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio. Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante, lo que hizo que el conductor tuviera la sensación de falta de fluidez en los cambios de apoyo
#volkswagentiguan2020 #tiguanmoosetest #esquiva77Ver video "Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
KIA ProCeed 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el KIA ProCeed en: https://bit.ly/2m6cgns
KIA Proceed – Maniobra de esquiva
En la primera pasada de la jornada, que realizamos a 76 km/h, conseguimos completar el ejercicio sin derribar conos. Cuando esto ocurre, suele ser muestra de que el coche reacciona de forma predecible y progresiva, ya que todavía no tenemos referencias de cómo controlarlo ante una maniobra así de brusca.
Curiosamente, fue esta primera pasada, a 76 km/h, en la que conseguimos pasar limpiamente entrando a más velocidad.
En los intentos sucesivos a velocidades superiores, como estos que mostramos a 78 y 79 km/h las reacciones continuaron siendo buenas, pero siempre derribamos algún cono. En la pasada a 79 km/h, el subviraje fue excesivo como para encarar la tercera zona de conos a tiempo. En cualquier caso, las ayudas electrónicas siempre intervinieron con sutileza y propiciaron movimientos naturales y fácilmente interpretables por el conductor.
Las reacciones del KIA Proceed son más precisas que las de las otras variantes de carrocería del modelo Ceed que hemos probado hasta ahora: el 5p y Tourer. El desempeño del Proceed en esta prueba nos parece plenamente satisfactorio.
Eslalon
La agilidad del Proceed en el eslalon es notable porque la carrocería balancea poco y los cambios de apoyo son rápidos. Las ayudas eléctrónicas actúan de manera eficaz pero permiten que los movimientos sean fluidos.
#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,Ver video "KIA ProCeed 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mercedes-AMG SL 63 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023 tiene una doble faceta que me ha parecido interesante y que no es fácil encontrar en el mercado. Es un deportivo notable capaz de alcanzar 315 km/h, acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,6 s y que también permite circular muy deprisa por zonas de curvas o, mejor, circuitos. Además, es un buen descapotable porque los ocupantes de las plazas delanteras viajan sorprendentemente bien protegidos del viento.
No es un buen coche para viajar. El SL 63 4MATIC+ está hecho para sentir la carretera y no para aislarse de ella. El ruido aerodinámico que se cuela entre la capota y las ventanillas es evidente a las velocidades normales de viaje, así como también lo es el ruido de rodadura. Pero lo más desconcertante y molesto de este SL es, bajo mi punto de vista, que el interior es caluroso.
En nuestras pruebas en circuito sobrevivió en la parte final del ejercicio y derribamos algunos conos. Para evitar este subviraje tuvimos que mover el volante con mayor suavidad. La velocidad de entrada al ejercició no superó los 75 km/h.
Información completa en➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/sl/2022/estandar/amg/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
00:49 Alternativas al Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
01:15 Introducción y versiones del SL de séptima generación.
03:14 Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S (Del-Tras) 275/35 R21 - 305/30 R21
03:38 Eslalon del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
05:30 Esquiva del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
07:51 Conclusiones del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
08:40 Toda la información en nuestra web km77.com.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Audi A6 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva
Con el Audi A6 hemos obtenido unos resultados excelentes en esta maniobra. La primera de las pasadas, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, la superamos con facilidad y sin derribar ningún cono.
Durante todo el ejercicio, el conductor percibe una grata sensación de seguridad y control gracias, entre otros motivos, a unas ayudas electrónicas perfectamente ajustadas y al sistema de dirección en las ruedas traseras, una opción que, bajo nuestro punto de vista, tienen un efecto muy positivo en las reacciones del vehículo. Todas las pasadas las realizamos con la suspensión en modo "confort", que es predeterminado a la hora de arrancar el vehículo.
A 79 km/h, que es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio sin derribar conos, las reacciones del vehículo fueron igual de seguras que en otras pasadas a menor velocidad. Como se puede apreciar en el video, el balanceo de la carrocería es moderado, pero los cambios de apoyo se suceden con cierta agilidad y resulta sencillo dirigir el vehículo por la trayectoria marcada con el volante.
En otras pasadas a mayor velocidad no conseguimos completar la prueba sin derribar conos, aunque sospechamos que, posiblemente, fuera por falta de agilidad por parte del conductor a la hora de realizar movimientos rápidos sobre el volante. El vehículo, como en pasadas anteriores, reacciona de manera ejemplar.
Eslalon
Durante en eslalon, el A6 avanza de manera fluida entre los conos sin que las ayudas electrónicas tengan que actuar demasiado. Una vez más, el efecto de las ruedas traseras directrices es notable y permite realizar cambios de apoyo relativamente rápidos y con poco esfuerzo.
Prueba y más información del Audi A6 en:
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Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva
El Clase E Estate híbrido enchufable que mostramos en este vídeo se corresponde a la versión 300 de
4MATIC, es decir, la que lleva un motor Diesel y un sistema de tracción total. La suspensión era la de
serie, con amortiguadores sin posibilidad de ajuste y muelles neumáticos en el eje posterior, y los
neumáticos también: unos Pirelli Cinturato P7 de medidas 245/45 R18 delante y 275/40 R18 detrás.
Con más de 2200 kilos de peso en órden de marcha, este Clase E Estate es un coche pesado. Sin embargo,
y a pesar de su aparatosidad a la hora de hacer este ejercicio, las reacciones fueron siempre muy sencillas
de controlar, sin el más mínimo atisbo de rebote o movimiento indeseado.
En la primera de las pasadas, que hicimos a 76 km/h y sin conocer cómo se iba a mover el coche,
advertimos un notable balanceo de la carrocería y unos cambios de apoyo más bien lentos. No
conseguimos superar la prueba correctamente porque el deslizamiento de las ruedas impidió encarar el
último tramo con garantías.
El éxito llegó a 75 km/h, una velocidad más bien discreta. En esta pasada, las reacciones fueron idénticas
a la anterior, pero al llevar una velocidad de avance menor, fue posible realizarla sin derribar conos o sin
abortar la maniobra. El ruido que se escucha en el habitáculo del coche tras el primer golpe de volante es
el que genera automáticamente el sistema PRE-SAFE, que según Mercedes-Benz, sirve para adaptar el
oído humano al estruendo provocado por un posible accidente.
Es posteriores pasadas a mayor velocidad, la tónica general fue idéntica a la descrita en anteriores
pasadas: reacciones fáciles de interpretar y sensación de control, pero movimientos muy amplios de la
carrocería cierta torpeza a la hora de cambiar de apoyo.
Eslalon
En este ejercicio, el Clase E Estate híbrido enchufable tuvo un desempeño correcto. Permite avanzar a una
velocidad más o menos constante sin que el control de estabilidad frene mucho al coche y, aunque cambia
de apoyo con cierta lentitud, al volante se percibe muy estable y seguro.
Más información sobre el Mercedes-Benz 300 de (2020) ➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-e/2020/estate/e/informacion
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Mazda MX-5 RF
Maniobra de esquiva
El MX-5 RF que sometimos a nuestras pruebas de esquiva y eslalon tenía instalado el Paquete Sport, que
incluye unos amortiguadores del fabriacnte Bilstein, con un ajuste más firme que los de serie.
Esta primera pasada la realizamos a 75 km/h en lugar de a los 77 km/h habituales por un error de cálculo
del conductor. El coche cambia de apoyo con mucha rapidez y naturalidad y además mantiene la
trayectoria indicada con el volante con fidelidad. Aunque el balanceo de la carrocería es notable, no
supone un problema de cara completar el ejercicio con agilidad.
80 km/h es la velocidad máxima a la que conseguimos superar la maniobra sin derribar conos, que es un
dato muy bueno. Como se puede apreciar en el video, un aumento en la velocidad de entrada en el primer
tramo no implica un cambio drástico en las reacciones, que siguen siendo muy seguras y fáciles de
controlar en todo momento.
En otros intentos a más velocidad, la tónica general es similar a la vista en otras pasadas. Las ruedas,
como es lógico, deslizan más, pero sigue siendo un coche fácilmente controlable, gracias, en parte, a un
control de estabilidad muy bien puesto a punto que trabaja de manera sutil y eficaz.
Eslalon
En el eslalon, el MX-5 RF también permite avanzar con agilidad entre los conos y sin que el control de
estabilidad reduzca mucho la velocidad. El balanceo de la carrocería, de nuevo, es acusado, pero los
cambios de apoyo se suceden rápidamente y las reacciones son muy fáciles de controlar.
Prueba y más información sobre el Mazda MX-5 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
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El desarrollo y la investigación de productos destinados a la pérdida de peso está en continua evolución y
últimamente se han descubierto los beneficios que se obtienen por la toma del CAFÉ VERDE.
La cereza de cafeto, es un fruto de un arbusto originalmente nativo de la provincia Etíope de Kaffa.
El CAFÉ VERDE es un tipo de café sin tostar, que estudios clínicos han demostrado que ayuda a perder peso de manera relativamente rápida y con más eficacia si se combina con una buena alimentación y ejercicio. El sabor del café verde es más amargo que el café negro y, el aroma es mucho menos intenso ya que no ha sido tostado.
¿Qué puede conseguir con la toma de Café Verde?
Beneficios del café verde:
Contiene fenólicos, especialmente el ácido clorogénico que es capaz de reducir la absorción intestinal de la
glucosa (azúcar en la comida) y, por ende, su paso directo hacia la sangre.
Permite también limitar las calorías de los dulces y almidones y evitar el almacenamiento del azúcar en forma de
grasa. Sacia el apetito y nos permite mantenernos más horas sin comer, enviando señales a nuestro organismo
para que cese el apetito. Transforma las grasas en energía, lo que favorece la aceleración de la pérdida de peso.
Aumenta la actividad lipólitica encargada de regular las grasas que se depositan en nuestros tejidos blancos.
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Se conoce que la cafeína es un diurético que favorece la eliminación de agua a través de la orina estimulando la acción de los riñones.
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