Ferrari SF90 Stradale
Presentación del Ferrari SF90 Stradale
Presentación del Ferrari SF90 Stradale.
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Características del Ferrari SF90 Stradale
Características del Ferrari SF90 Stradale
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Ferrari SF90 Stradale _ COLD START & ACCELERATING !! (2160p_60fps_VP9-160kbit_Opus)
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VÍDEO: Ferrari SF90 Stradale, así funciona su sistema híbrido
En este vídeo te mostramos cómo funciona el sistema híbrido del Ferrari SF90 Stradale, el primer modelo en incorporar está tecnología de la marca.
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VÍDEO: Ferrari SF90 Stradale, el primer híbrido enchufable del Cavallino
Así es el Ferrari SF90 Stradale, el primer deportivo del Cavallino que es híbrido enchufable. Desarrolla una potencia total de 1.000 caballos y puede recorrer 25 kilómetros en modo eléctrico.
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VÍDEO: Se presenta el nuevo Ferrari SF90 XX Stradale, ¡homologado para calle!
Se presenta el nuevo Ferrari SF90 XX Stradale, ¡homologado para calle! Y es que hablamos del primer coche de carretera del “Programa XX”. Será en dos versiones, con techo cerrado y descapotable. Un modelo de los que tan sólo fabricará 799 unidades para la versión cerrada y 599 unidades para la Spider.
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Ferrari SF90 Spider - Driving Emotion - Emanuele Carando
El Ferrari SF90 Spider, la versión Spider del SF90 Stradale, se presentó durante un evento digital que permitió a los ferraristas de todo el mundo disfrutar de una serie de contenidos exclusivos sobre el modelo y algunos detalles de su desarrollo.
El Ferrari SF90 Spider, el primer Spider PHEV de serie del Cavallino Rampante, se erige como el nuevo referente por prestaciones e innovación tanto dentro de la gama Ferrari como en su categoría dentro del sector del automóvil. El vehículo hereda del SF90 Stradale su configuración de supercarde serie extremo y su rendimiento récord, logrando incrementar el placer de conducción y la facilidad de uso gracias a la última versión del techo rígido plegable (RHT - Retractable Hard Top). El SF90 Spider es, por tanto, el coche ideal para todos aquellos que buscan el más alto nivel de tecnología Ferrari sin sacrificar la versatilidad y la emoción de la conducción a cielo abierto garantizada por la arquitectura RHT.Ver video "Ferrari SF90 Spider - Driving Emotion - Emanuele Carando"
Descubre el Ferrari SF90, el nuevo F1 de Maranello para 2019
Descubre el Ferrari SF90 en este vídeo.
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El precioso homenaje a la historia del equipo Ferrari
Precioso homenaje a la historia del equipo Ferrari de Fórmula 1 emitido en la presentación del Ferrari SF90 para 2019.
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VÍDEO: Así es el Ferrari SF90 Spider, 1.000 CV y más de 500.000 euros
VÍDEO: Así es el Ferrari SF90 Spider, 1.000 CV y más de 500.000 euros
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El Ferrari de Tyga es embargado mientras estaba en búsqueda de un Bentley
El Ferrari rojo de Tyga fue embargado mientras él y Kylie Jenner estaban buscando comprar un Bentley en Calabasas.
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Prueba del M3 retocado por Redux
Redux es una empresa que ha decidido mejorar el BMW M3 E30 hasta niveles insospechados. Si les das una unidad, emplearán 4.000 horas de trabajo en retocar el motor (pasa de 200 a 300 CV), cambiar los paneles de la carrocería para que esta pese apenas 40 kilos... y te cobrarán lo mismo que Ferrari por un SF90. Bienvenido al mundo del restomod...
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Ferrari Purosangue - La cabina
El habitáculo del Purosangue precisó de un diseño absolutamente meticuloso tanto del espacio como de sus componentes, así como una cuidadosa selección de los materiales utilizados para ofrecer un espacio y un confort inigualables a los ocupantes de un Ferrari de cuatro plazas. El habitáculo tiene el aspecto y la sensación de un salón extremadamente elegante y deportivo. Cuando se abren las puertas, se revela una cantidad de espacio sorprendentemente generosa. Igualmente sorprendente es el sofisticado lujo del interior, que desprende una sensación de elegancia y modernidad. Los modernos lenguajes de diseño se combinan armoniosamente con la estética de los deportivos GT característicos de Ferrari. Todas las formas son deliberadamente compactas para optimizar tanto el espacio disponible como su ergonomía.
El puesto de conducción está inspirado en el SF90 Stradale y es casi exactamente idéntico al del pasajero. Esto crea una sensación incomparable de compromiso emocional con el pasajero que va delante, acompañado de una pantalla de 10,2" que proporciona toda la información necesaria para ayudarle a participar en la experiencia de conducción. El Purosangue cuenta con la interfaz totalmente digital ya adoptada en el resto de la gama.Ver video "Ferrari Purosangue - La cabina"
El CEO De Ferrari Dice Que No Le Importan Los Coches Autoconducidos
El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, insiste en que la empresa de automóviles de lujo no está interesada en la idea de crear un coche de conducción autónoma.
Mientras que Ferrari, a pesar de años de protestas, optó por desarrollar un coche totalmente eléctrico, Vigna considera que un coche autónomo se opone al espíritu de la empresa.
Vigna, de 54 años, compartió su opinión al respecto durante su intervención en la Cumbre sobre el Futuro del Automóvil organizada por el Financial Times en Londres.
"Hay cuatro tipos de software: rendimiento, confort, infoentretenimiento y autonomía. El último nos da igual", dijo.
Vigna argumentó que permitir que sus coches se conduzcan solos anularía el propósito de comprar uno.
Explicó que "ningún cliente va a gastar dinero para que el ordenador disfrute de la conducción" en una entrevista con Bloomberg.
Vigna cree que "el valor del hombre, del humano en el centro, es fundamental".Ver video "El CEO De Ferrari Dice Que No Le Importan Los Coches Autoconducidos"
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