Videos relacionados con comprar general jefe del mando de apoyo a la maniobra

Jefe de Estado lidera transmisión de mando de las comandancias generales de la FANB

Mazda 3 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más informacion sobre el Mazda 3 2019 en: https://bit.ly/2Z2LUAZ

Mazda 3. Maniobra de esquiva

Con el Mazda 3 obtuvimos unos resultados de velocidad discretos en la maniobra de esquiva, si bien las reacciones fueron siempre seguras y predecibles. En el primer intento, a 77 km/h, apreciamos un subviraje evidente tras el segundo golpe de volante. Aunque el conductor ejecutó bien la maniobra, decidió, en el último momento, no encarar el tercer carril de conos, pues el coche abrió mucho la trayectoria en el segundo tramo.

La mayor velocidad de entrada en un intento exitoso fue 76 km/h. En esta ocasión, el conductor ya tenía referencias de las reacciones del coche. Gracias a un segundo golpe de volante más agresivo, consiguió hacerlo sobrevirar muy ligeramente para que el eje trasero redondeara un poco la trayectoria.

A pesar de que el Mazda 3 no es especialmente ágil en esta maniobra, a sus mandos se siente una precisión de manejo muy buena. La dirección da mucha información sobre el nivel de adherencia de los neumáticos y la carrocería llega al apoyo con un movimiento único y certero, sin rebotes u otros movimientos inesperados. El funcionamiento de las ayudas electrónicas es sutil.

A 77 km/h hicimos una pasada casi idéntica, aunque no la dimos por buena, al desplazar ligeramente un cono. A 80 km/h, una velocidad elevada, las reacciones nos parecieron igualmente sencillas de controlar. La trayectoria no se descompuso ostensiblemente, aunque el subviraje impidió encarar el tercer carril de conos limpiamente.



Eslalon

El desempeño del Mazda 3 en el eslalon es excelente. Aunque la carrocería no balancea poco, los cambios de apoyo se suceden con rapidez. El tacto de la dirección es preciso y las ayudas electrónicas intervienen con eficacia, sin que el conductor pueda apreciar claramente su funcionamiento.
#km77, #maniobradeesquiva, #Pruebatestkm77

Ver video "Mazda 3 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"

Moreno agradece la labor de todos los efectivos en el incendio de Almonaster la Real

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha visitado hoy el Puesto de Mando Avanzado del incendio forestal de Almonaster la Real en Huelva, para mostrar todo su apoyo a esta localidad.
El jefe del ejecutivo andaluz ha querido remarcar la gran labor de todos los efectivos que están luchando contra este incendio que ha obligado a la evacuación de más de 3.000 personas de sus hogares.
Se trata de un incendio "terriblemente complejo", ya que gran parte de la masa forestal son eucaliptos que prenden de manera rápida, y porque las condiciones climatológicas no han acompañado en los últimos días.
Así mismo, el presidente ha destacado la coordinación entre las distintas administraciones con el objetivo de evitar el mayor daño posible.
Moreno ha señalado que en el momento en que haya una seguridad suficiente, las personas desalojadas volverán a sus casas y espera que pronto acabe esta pesadilla.

Ver video "Moreno agradece la labor de todos los efectivos en el incendio de Almonaster la Real"

Mercedes-AMG GT 4 Puertas (2019) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del Mercedes-AMG GT 4 puertas 2019 en:
https://bit.ly/2OvzVac

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé
Maniobra de esquiva

75
Esta es la primera pasada que realizamos sin conocer previamente las reacciones del coche. Fue a 75 kilómetros por hora, en lugar de a 77 que era el objetivo. No conseguimos completarla con éxito debido a un fallo de conducción.

80
Ochenta kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que completamos exitosamente la maniobra de esquiva. La sensación que tuvo el conductor, es que el coche se desenvuelve entre la zona de conos con aparente facilidad.

La dirección, que es muy rápida y precisa, facilita al conductor la tarea de guiar al coche por donde desea. El eje trasero de ruedas tiene dirección y contribuye a redondear los giros. La velocidad al final del ejercicio es elevada, lo que significa que las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco.

Este intento lo realizamos con el modo de conducción Sport, con el cual el coche mostraba un poco más de agilidad y unos cambios de apoyo aun más certeros que con el modo Confort.

82
En este intento, realizado a 82 kilómetros por hora y también en modo Sport, no superamos la maniobra por poco. El conductor tuvo la sensación de que la causa fue un error de conducción y no una limitación achacable al vehículo. Sin embargo, nuestra intención con esta maniobra de esquiva no es buscar la maxima velocidad posible y hacer todos los intentos hasta conseguirlo. Por el contrario, queremos conocer cómo de seguras son las reacciones. En este aspecto, lo que podemos decir es que este Mercedes-AMG reaccionó de forma ágil, fluida y sin movimientos que pusieran en apuros al conductor.

Eslalon
El Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé cambia de apoyo con mucha facilidad y su nivel de adherencia es muy elevado. Además, la carrocería no se balancea mucho. Todo eso ayuda a que el paso entre los conos sea veloz y a que el conductor sienta que va a los mandos de un vehículo más ligero de lo que realmente es.

⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇

*****************************************************************************************

Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf

#km77 #maniobradeesquiva

Ver video "Mercedes-AMG GT 4 Puertas (2019) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"

Primeros disparos al aire por parte de tropas rusas

300 soldados ucranianos se dirigen a la base aérea de Belbek; quieren recuperar sus puestos de trabajo, un día después de verse obligados a entregar el mando a los rusos.   No van armados; tan sólo empuñan la bandera de Ucrania. Al fondo, apostados varios soldados rusos tratan de disuadirlos disparando al aire, pero no lo logran y las tropas ucranianas siguen avanzando . Se escuchan más disparos disuasorios. Los rusos les encañonan y gritan que retrocedan que dejen de provocarlos, o de lo contrario les dispararán a las piernas. Pero el jefe de la tropa intenta dialogar con ellos; les advierte de que les están grabando y de que ellos tienen el apoyo de EEUU. Quieren negociar , pero al final se han tenido que dar media vuelta . Un episodio , en el que se han escuchado los primeros disparos desde la invasión rusa, que refleja la situación critica que vive Crimea.

Ver video "Primeros disparos al aire por parte de tropas rusas"

Hyundai IONIQ 5 (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com

#esquiva77 Hyundai IONIQ 5.

Maniobra de esquiva.

El primer intento de la jornada lo hice a la velocidad objetivo, 77 km/h, y con el nivel de frenada regenerativa más bajo posible, que deja que el coche ruede por inercia. El IONIQ 5 me pareció poco ágil en los cambios de apoyo, pero con una capacidad notable para mantenerse fiel a las indicaciones con el volante. No obstante, la velocidad apenas se redujo durante la maniobra y me resultó imposible evitar los conos. Tras una serie de intentos y con la frenada regenerativa en el tercer de los cuatro modos posibles, conseguí pasar sin tirar conos a 80 km/h, un muy buen resultado. Se puede apreciar cómo la retención es mayor que en el caso anterior, aunque no se siente muy diferente a lo que ocurre en un coche con motor de combustión. La carrocería se balancea de manera notable y el conductor nota que va a los mandos de un coche pesado, pero la suspensión consigue gestionar correctamente los movimientos y, en conjunto, se tiene una sensación agradable de seguridad y control. En otros intentos a más velocidad, como este a 82 km/h, ya no fue posible, aunque por poco, mantener el coche entre los conos. Tras el segundo golpe de volante, el subviraje es demasiado grande, pero el IONIQ 5 mantiene una capacidad notable para entrar en el último carril. La actuación de las ayudas electrónicas es sutil en todo momento y la dirección tiene un tacto relativamente preciso. Con el nivel de retención bajo las reacciones también son seguras y predecibles, como se puede apreciar en este intento a 78 km/h, pero se reduce la velocidad máxima a la que es posible pasar sin tirar conos.

Eslalon

El IONIQ 5 no es ágil en esta prueba, aunque tampoco torpe. Se mueve con fluidez y sin brusquedades gracias a la puesta a punto acertada de las ayudas electrónicas.

La prueba del Hyundai IONIQ 5 la puedes leer aquí ➡️ https://www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-5/2021/estandar/informacion

Además, te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp

#esquiva77 #pruebas77 #ioniq5 #77retros

Ver video "Hyundai IONIQ 5 (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com"

KETO DIET | DIETA CETOGÉNICA

Link para comprar mi proteína:

ISOLATE WHEY :





VIDEO CICLO DE CARBOS

VIDEO CARBOHIDRATOS

Hola chicos! Espero que este vídeo les parezca interesante y les aclare dudas que tenían al respecto de este tipo de dieta, sé que está muy de moda pero quiero que tengan toda la información pertinente antes de tomar cualquier decisión. Déjame sus preguntas abajo para un próximo vídeo de preguntas y respuestas. Les quiero agradecer siempre sus lindos comentarios y el apoyo que siempre me dan. Te mando un abrazo y un bésote, los quiero!

Mail box
20533 Biscayne Blvd #781 Aventura FL zip code 33180
Contacto Laboral: info@saschafitness.com

Cualquier duda saben que pueden preguntarme en las redes sociales:

Web:
Instagram :
Facebook :
Twitter :
Snapchat: Sascha_fitness

Gracias por todo!!!! Los quiero❤️❤️❤️



Cosas que uso en el video:

- Microfono :
- Camara:
- Aro de luz:
- Mac Pro:
- Lente :

Ver video "KETO DIET | DIETA CETOGÉNICA"