VÍDEO: Todo sobre el nuevo Mercedes G AMG 2018, detalles, precio, especificaciones
Prueba 2022 Mercedes Benz GLA 250 4matic Amg-line . Un SUV compacto con mucha estrella.
Mercedes Benz GLA 250 4matic 2022 Amg-line . El 2022 Mercedes Benz Gla 250 amg line es la segunda generación de este comercialmente exitoso coche. Comparte platafoma como el Mercedes Benz Clase A , Clase B y clase Glb , pero con un planteamiento mucho más crossover.
Esta nueva generación viene cargada de tecnología, diseño y argumentos para competir con el Audi Q3 , Bmw X1 y Mini Countryman entre otros.Ver video "Prueba 2022 Mercedes Benz GLA 250 4matic Amg-line . Un SUV compacto con mucha estrella."
AGS Multimarca - Alcobendas
En AGS MultiMarca disponemos de una gran variedad de vehículos semi-nuevos y de ocasión. Nuestros vehículos son minuciosamente seleccionados entre coches de flota y de renting. Todos ellos con 2 años de garantía.
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De prueba: Mercedes C 43 AMG | Al volante
Quien desea comprar un Mercedes Clase C, pero no necesariamente un C63 AMG con motor V8, tiene una opción: el Mercedes AMG C43. Vendido al principio como Mercedes C450 AMG 4Matic, la interpretación de Mercedes de un deportivo del segmento medio es ahora un serio competidor del Audi 4.
Ver video "De prueba: Mercedes C 43 AMG | Al volante"
Mercedes-Benz Clase S Coupé 63 AMG. Sistemas de ayuda a la conducción
Probamos en las carreteras alemanas, los distintos sistema de ayuda a la conducción en un Mercedes-Benz Clase S Coupé 63 AMG. Más información: http://www.km77.com/01/mercedes-benz/clase-s/coupe/amg/2014/cupe-deportivo-precio-310173-p.html
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Mercedes SL 63 AMG
El Mercedes SL 63 AMG, la versión más potente del biplaza alemán, ya está en la rampa de lanzamiento. Sus 537 CV estarán disponibles a partir del mes de mayo a un precio que todavía no es oficial, pero que rondará fácilmente los 180.000 euros.
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Mercedes SL 63 AMG
El Mercedes SL 63 AMG, la versión más potente del biplaza alemán, ya está en la rampa de lanzamiento. Sus 537 CV estarán disponibles a partir del mes de mayo a un precio que todavía no es oficial, pero que rondará fácilmente los 180.000 euros.
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Mercedes Benz E63S AMG Edition 1a prueba - CarManía
El segmento de sedanes tan olvidado, atacado y desmejorado por culpa de la creciente ola y demanda de SUV’s tiene un respiro brutal con la entrega del nuevo Mercedes-Benz E63S AMG, que es sin dudarlo, la reinterpretación de lo que debe ser este auto: todo lujo, detalles, conectividad, tecnología y deportividad.
Precio unidad probada: $ 2,199,000*
Precio puede variar después de esta publicación.Ver video "Mercedes Benz E63S AMG Edition 1a prueba - CarManía"
Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012
El Mercedes-Benz ML 63 AMG es la versión más potente del Clase M. Está en venta desde diciembre de 2011 a partir de 122 500 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en los primeros meses de 2012.
Ver video "Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012"
El Mercedes-AMG GT R de 2016 pasó por nuestras manos. ¿Cómo lo hizo? #shorts #esquiva77
El Mercedes-AMG GT R del 2016 es una versión del Mercedes-AMG GT con abundantes modificaciones mecánicas y aerodinámicas para hacerlo más rápido y efectivo en curvas. El motor, que es uno de los principales protagonistas de este coupé deportivo, desarrolla 585 caballos de potencia. Sus rivales son el Audi R8 Coupe V10 de 540 CV y el Porsche 911 Turbo S de 580 CV, ambos con tracción total. El Nissan GT-R de 570 CV tambien dispone de tracción total y es más barato.
Vídeo completo➡️https://www.youtube.com/watch?v=a6gOguCE95Y&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F&feature=emb_imp_woyt
Toda la información del Mercedes-AMG GT R 2016
➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/amg-gt/2015/coupe/r/amg-gt-r/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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Mercedes-AMG SL 63 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023 tiene una doble faceta que me ha parecido interesante y que no es fácil encontrar en el mercado. Es un deportivo notable capaz de alcanzar 315 km/h, acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,6 s y que también permite circular muy deprisa por zonas de curvas o, mejor, circuitos. Además, es un buen descapotable porque los ocupantes de las plazas delanteras viajan sorprendentemente bien protegidos del viento.
No es un buen coche para viajar. El SL 63 4MATIC+ está hecho para sentir la carretera y no para aislarse de ella. El ruido aerodinámico que se cuela entre la capota y las ventanillas es evidente a las velocidades normales de viaje, así como también lo es el ruido de rodadura. Pero lo más desconcertante y molesto de este SL es, bajo mi punto de vista, que el interior es caluroso.
En nuestras pruebas en circuito sobrevivió en la parte final del ejercicio y derribamos algunos conos. Para evitar este subviraje tuvimos que mover el volante con mayor suavidad. La velocidad de entrada al ejercició no superó los 75 km/h.
Información completa en➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/sl/2022/estandar/amg/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
00:49 Alternativas al Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
01:15 Introducción y versiones del SL de séptima generación.
03:14 Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S (Del-Tras) 275/35 R21 - 305/30 R21
03:38 Eslalon del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
05:30 Esquiva del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
07:51 Conclusiones del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
08:40 Toda la información en nuestra web km77.com.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
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De prueba: Range Rover Evoque Cabriolet | Al volante
El Evoque Cabriolé es actualmente el único SUV de su tipo. Antecesores, tales como el Range Rover Defender, el Mercedes Clase C Cabriolé y el Jeep Wrangler fueron discontinuados. El Evoque que probamos, como motor 2 litros diésel de 132 kilovatios de potencia, acelera en 10,3 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 195 kilómetros por hora. Precio de partida en Alemania: unos 60.000 euros.
Ver video "De prueba: Range Rover Evoque Cabriolet | Al volante"
8 RC Trucks Scale offroad 4x4 adventures at Devils Backbone Axial Jeep Land Rover Discovery
8 RC Trucks Scale offroad 4x4 adventures at Devils Backbone Axial Jeep Land Rover Discovery\r
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The Rigs:\r
3x Axial SCX10 Jeep Wrangler\r
Land Rover Discovery Camel Trophy paint work \r
Tamiya Highlift Hilux \r
Mercedes AMG G63 G Wagon 4x4 Truck\r
Kyosho Fo-xx ve rock racer\r
HSP Pangolin rock crawler with Jeep Rubicon body\r
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Date: 14 Dec new\r
Location: Tampines Quarry\r
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Water and offroad trails at Devils Backbone!\r
Thanks for watching!\r
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Who are we?\r
We are a group of passionate RC enthusiasts coming together weekly for RC fun. :)\r
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Mercedes-Benz Clase A 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Mercedes-Benz Clase A 2018 tiene una carrocería de cinco puertas que mide 4,42 metros de longitud. La actual gama está compuesta por cuatro versiones de gasolina —A 180, A 200, A 220 y A 250— y tres Diesel —A 180 d, A 200 d y A 220 d—.
La más barata es la A 180, tiene un motor de gasolina de 136 CV y cuesta 28 800 euros. La más cara es la A 250, tiene un motor de gasolina de 224 CV y cuesta 48 550 €. Además, hay una variante deportiva llamada Mercedes-AMG A 35 4MATIC que tiene 306 CV
Prueba y más información sobre el Mercedes-Benz Clase A 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=mercedes-clase-a-class-test-km77
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10 RC Scale offroad 4x4 Trucks adventures at Tampines Quarry Wraith scx10 Jeep Wrangler G Wagon
10 RC Scale offroad 4x4 Trucks adventures at Tampines Quarry Wraith scx10 Jeep Wrangler G Wagon\r
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The Rigs:\r
Axial SCX10 Jeep Wrangler x4\r
RC4WD Trail Finder 2 Hilux Mojave\r
Axial SCX10 Jeep G6\r
RC4WD Gelande 2 Land Rover Defender 90\r
HSP Pangolin Rock Crawler\r
HG AMG G63 Mercedes G wagon 4x4\r
Axial Wraith Rock Racer\r
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Date: 12 Apr new\r
Location: Tampines Quarry\r
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Recce for a Scale Competition Ground!\r
Water and offroad trails at Devils Backbone!\r
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Mercedes-AMG GT R 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En la maniobra de esquiva, el AMG GT R ha tenido unas reacciones muy seguras y fáciles de controlar. Hemos superado el ejercicio a 81 km/h, que es una velocidad muy elevada. A más velocidad, el subviraje es más acusado e impide entrar en el último tramo delimitado por los conos.
En el eslalon, las reacciones fueron igualmente buenas: cambia de apoyo con mucha rapidez, el balanceo es prácticamente inexistente y las ayudas electrónicas actúan con sutileza.
Prueba y más información del
Mercedes-AMG GT R 2016 en: https://goo.gl/wnUWMR ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
El Mercedes-AMG GT R es una versión del Mercedes-AMG GT con abundantes modificaciones mecánicas y aerodinámicas para hacerlo más rápido y efectivo en curvas. El motor, que es uno de los principales protagonistas de este vehículo, desarrolla 585 caballos de potencia, da unas prestaciones sobresalientes y consume mucho carburante.
Es un deportivo que puede proporcionar unas sensaciones sumamente gratificantes a la persona que se sienta tras el volante, aunque para ello es necesario que ésta tenga unas dotes para la conducción por encima de la media. No es peligroso, ni muchísimo menos menos, pero sus reacciones cuando se circula al límite son mucho más vivas que las de la mayoría de sus rivales con tracción total (Audi R8 o Porsche 911 Turbo, por ejemplo) y requieren de más concentración por parte del conductor (ahí reside parte de su encanto, bajo mi punto de vista). Además, como el motor es muy potente, todo ocurre a mucha velocidad, por lo que también conviene tener mucha templanza a la hora a la hora de ejecutar las órdenes con el volante y los pedales.
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SGCrawlers RC Offroad Trucks 4x4 Scale Trail Adventures at MacRitchie Reservoir
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SGCrawlers RC Offroad Trucks 4x4 Scale Trail Adventures at MacRitchie Reservoir\r
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Date: 01 Mar new\r
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The Rigs: \r
Axial SCX10 Hummer\r
Axial SCX10 G6 Jeep Wrangler\r
Axial SCX10 Dodge Ram Power Wagon\r
Axial SCX10 Jeep Wrangler\r
RCModelex Defender 90\r
RCModelex Defender 110\r
HG Mercedes AMG G63 4x4 \r
RC4WD Gelande 2 Defender 90\r
2x RC4WD Trail Finder 2 Hilux Mojave\r
RC4WD Boyer Chassis with Dodge Ram body\r
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Video taken on a Sony AS100VR Action cam\r
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This weeks trail at MacRitchie Reservoir! :)\r
Long walk to and from the car park to the trail site.. :D\r
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Nice scenery and fresh fresh air though!\r
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Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información del
Land Rover Discovery 2017 en: https://goo.gl/ZvWdHP
La quinta generación del todoterreno Land Rover Discovery mide 4,97 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta siete pasajeros, aunque de serie viene con cinco asientos (las dos plazas extras tienen un coste adicional de entre 1850 y 3850 €, en función de la versión elegida). Precios del Discovery 5 plazas y precios del Discovery 7 plazas.
Está a la venta con un rango de precios que va desde los 57 600 euros (versión 2.0 TD4 180 CV S 5 plazas) hasta los 89 091 € (3.0 TDV6 258 CV HSE Luxury 7 plazas). La versión con motor Diesel de potencia intermedia (2.0 DS4 241 CV) cuesta 61 900 €, un precio más bajo que de un BMW X5 xDrive 25d 231 CV, un Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV o un Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Discovery es entre 6000 y 13 000 € más caro que el Land Rover Range Rover Sport, aunque de este hay versiones mucho más costosas y potentes.Ver video "Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com"
Mercedes-AMG GT 4 Puertas (2019) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Mercedes-AMG GT 4 puertas 2019 en:
https://bit.ly/2OvzVac
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé
Maniobra de esquiva
75
Esta es la primera pasada que realizamos sin conocer previamente las reacciones del coche. Fue a 75 kilómetros por hora, en lugar de a 77 que era el objetivo. No conseguimos completarla con éxito debido a un fallo de conducción.
80
Ochenta kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que completamos exitosamente la maniobra de esquiva. La sensación que tuvo el conductor, es que el coche se desenvuelve entre la zona de conos con aparente facilidad.
La dirección, que es muy rápida y precisa, facilita al conductor la tarea de guiar al coche por donde desea. El eje trasero de ruedas tiene dirección y contribuye a redondear los giros. La velocidad al final del ejercicio es elevada, lo que significa que las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco.
Este intento lo realizamos con el modo de conducción Sport, con el cual el coche mostraba un poco más de agilidad y unos cambios de apoyo aun más certeros que con el modo Confort.
82
En este intento, realizado a 82 kilómetros por hora y también en modo Sport, no superamos la maniobra por poco. El conductor tuvo la sensación de que la causa fue un error de conducción y no una limitación achacable al vehículo. Sin embargo, nuestra intención con esta maniobra de esquiva no es buscar la maxima velocidad posible y hacer todos los intentos hasta conseguirlo. Por el contrario, queremos conocer cómo de seguras son las reacciones. En este aspecto, lo que podemos decir es que este Mercedes-AMG reaccionó de forma ágil, fluida y sin movimientos que pusieran en apuros al conductor.
Eslalon
El Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé cambia de apoyo con mucha facilidad y su nivel de adherencia es muy elevado. Además, la carrocería no se balancea mucho. Todo eso ayuda a que el paso entre los conos sea veloz y a que el conductor sienta que va a los mandos de un vehículo más ligero de lo que realmente es.
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#km77 #maniobradeesquivaVer video "Mercedes-AMG GT 4 Puertas (2019) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mercedes-AMG SL 63 #esquiva77 #short
Vídeo completo en el enlace de la pantalla.
El Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023 tiene una doble faceta que me ha parecido interesante y que no es fácil encontrar en el mercado. Es un deportivo notable capaz de alcanzar 315 km/h, acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,6 s y que también permite circular muy deprisa por zonas de curvas o, mejor, circuitos. Además, es un buen descapotable porque los ocupantes de las plazas delanteras viajan sorprendentemente bien protegidos del viento.
No es un buen coche para viajar. El SL 63 4MATIC+ está hecho para sentir la carretera y no para aislarse de ella. El ruido aerodinámico que se cuela entre la capota y las ventanillas es evidente a las velocidades normales de viaje, así como también lo es el ruido de rodadura. Pero lo más desconcertante y molesto de este SL es, bajo mi punto de vista, que el interior es caluroso.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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