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El Volkswagen Golf GTI TCR Concept - Estreno mundial en el Wörthersee

Ha comenzado un nuevo capítulo de la historia de Golf GTI: con la presentación mundial del Golf GTI TCR Concept de 213 kW / 290 CV, Jürgen Stackmann, miembro de la Junta de Ventas de Volkswagen, ha presentado la versión para carretera del automóvil de carreras del TCR internacional La premiere tuvo lugar hoy en la legendaria reunión de GTI en Reifnitz am Wörthersee, Austria. Jürgen Stackmann: "En este momento, el Golf GTI TCR Concept, un atleta derivado del deporte de carreras, es un estudio. a fin de año, queremos hacer realidad esta visión de GTI ".

El diseño, la potencia y el rendimiento del Golf GTI TCR Concept siguen la doctrina de los automóviles deportivos puros. La potencia del potente motor turboalimentado de 370 Nm ya se transmite a las ruedas delanteras a partir de 1.600 rpm de serie con una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 7 velocidades y un diferencial de bloqueo. La velocidad máxima de la versión estándar será de 250 km / h, pero se puede aumentar a 264 km / h al optar por eliminar el limitador electrónico Vmax, por lo que este Golf es el GTI más rápido de la gama de modelos actuales.

Numerosas características individuales contribuyen al carácter particularmente deportivo del nuevo Volkswagen. La futura versión estándar saldrá de la fábrica de Wolfsburg con llantas forjadas "Belvedere" de 18 pulgadas; Las llantas de aleación de 19 pulgadas también estarán disponibles como una opción. Detrás de las ruedas grandes hay un sistema de frenado de alto rendimiento con discos perforados que desaceleran el auto de producción tan fácilmente como el auto de carreras TCR. El modelo superior de Golf GTI presenta dos radiadores adicionales para garantizar un enfriamiento suficiente para un alto rendimiento del motor

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A la vista: VW Golf R | Al volante

El Golf R es un lobo con piel de cordero. Su exterior y su interior son más simples que los de un GTI, pero este auto tiene mayor potencia. Con 221 kilovatios, el R es el más potente de los Golf. Aceleración de 0 a 100: en 4,9 segundos. Las grandes llantas de metal liviano de 18 pulgadas y logotipos "R” delatan el poderoso motor debajo del capó.

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De moda: Tuningworld Bodensee 2013 | Al Volante

Aquí pueden verse muchos caballos de fuerza y obras de arte individuales, Personificar en lugar de comprar un auto nuevo es la divisa. Una novedad: la impresión de motivos en los neumáticos. De moda están también las llantas con formas cóncavas, al igual que pernos hexagonales con escudo o iniciales. Un mundo para los fanáticos del tuning: la XI feria evento Tuningworld Bodensee.

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Volkswagen Golf GTI Cabriolet

http://www.autocity.com/volkswagen/golf/novedades/volkswagen-golf-gti-cabrio-ultimos-seran-primeros/

Este GTI descapotable mantiene los detalles típicos de la versión más deportiva del modelo, como la parrilla de malla de nido de abeja con perfiles de color rojo con el emblema GTI integrado, la defensa delantera, el difusor trasero, los tubos de escape cromados y ubicados en los extremos del difusor, las estriberas ensanchadas y las poderosas llantas de estas versiones.

Este GTI adopta la misma capota que el resto de las versiones Cabrio. Se tata de una cubierta textil de apertura electrohidráulica que hace la operación de apertura en 9,5 segundos y la de cierre en 11 segundos y a una velocidad máxima de hasta 30 km/h.

La ausencia de techo metálico y su condición de seguridad en caso de vuelco ha sido compensada por un sistema de protección antivuelco activo que se despliega en 0,25 segundos detrás de los reposacabezas posteriores cuando el vehículo ha superado un cierto valor de aceleración transversal o una determinada inclinación máxima admisible.

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Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com

Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓

INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación

CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos

CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero

CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.

CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3

CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento

CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones

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CARRERAS INCREÍBLES DE COCHES - Juegos de Carros

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En Drive for Speed Simulator puedes elegir entre 20 autos para jugar. Personaliza tus autos de la manera que más te guste. Puede comprar alerones, llantas, escapes, pinturas y mejoras de motor!

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Características:

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