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Opel Astra Biturbo, conclusión

Opel Zafira Tourer Biturbo

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Opel Astra Biturbo, conclusión

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Opel Zafira Tourer Biturbo

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Opel Insignia BiTurbo CDTI. Motor

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En marcha: Opel Vivaro | Al volante

Opel saca al mercado la nueva furgoneta Vivaro. Ya el modelo anterior fue todo un éxito: fueron vendidas 600.000 unidades, lo que representa un diez por ciento de participación en el mercado de multiusos. El nuevo es más práctico aún. En la caja pueden cargarse hasta tres europaletas. La cabina ofrece nuevas soluciones pensadas para facilitar el trabajo.

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Opel Insignia BiTurbo CDTI. Suspensión

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Opel Astra Biturbo 2.0 CDTi 5p

El deportivo diésel de Astra toma el nombra de Biturbo. Disponible en las tres carrocerías del modelo (5p, GTC 3p y familiar Sport Tourer), Opel acopla a su bloque motor 2.0 CDTI de cuatro cilindros en línea a dos turbos, de tamaño diferente, y a un par de intercoolers, para así aumentar la potencia, mejorar las prestaciones y reducir consumos. En total, el nuevo Biturbo de Opel ha sido concebido para ser el Astra diésel más potente de la historia con sus 195 cv.

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Cero emisiones: el Opel Vivaro-e Hydrogen

Con el Vivaro-e Hydrogen, Opel combina lo mejor de dos mundos: la furgoneta híbrida circula con hidrógeno y batería eléctrica. Y eso al mismo tiempo. Por el escape sólo sale vapor de agua.

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En la práctica: Opel Vivaro | Al volante

El Vivaro es el vehículo utilitario pequeño más vendido de Opel. Lanzado al mercado en 2001, en el verano de 2016 se habían vendido ya 750.000 unidades. Este vehículo multifuncional puede ser configurado en diversas variantes: con caja, con asientos o cabina doble. También puede servir de plataforma para diversos usos especiales. En Alemania, la versión más popular es la con asientos.

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Opel Insignia BiTurbo CDTI. Control de crucero adaptativo

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Opel Insignia BiTurbo CDTI. Aviso de cambio de carril

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Opel Insignia BiTurbo CDTI. Indicador de distancia de seguridad

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Opel Insignia Cross Four 2.0 CDTi biturbo de 195 cv

http://www.autocity.com/opel/insignia/novedades/opel-insignia-cross-four-insignia-mas-aventurero/
La gama Insignia de Opel crece con la llegada de un familiar 4x4 con algunos detalles offroad. Cuesta unos 3.000 euros más que el modelo del cual deriva, pero a cambio puede circular con mayores garantías por caminos.
El Opel Insignia es la segunda berlina más vendida en España, sólo por detrás del Passat, y para mantener dicho lugar de privilegio o incluso para intentar superar a su duro rival, la gama no para de renovarse y crecer. Desde hace algún tiempo ya existía la posibilidad de elegir una versión familiar 4x4.
Ahora le toca el turno a la versión más aventurera, la Cross Four, que obligatoriamente viene asociada a la carrocería familiar y al sistema de tracción 4x4. Realizada junto al prepardor Imrscher, se diferencia del resto de la gama por unos paragolpes cubiertos de una pintura texturizada de color gris mate, por unos protectores de bajos terminados en aluminio mate tanto delantero como trasero y por sus cuatro salidas de escape.

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Zafira_BiTurbo_H264_Trailer

El Opel Zafira Tourer incopora un motor diésel más potente. Más información en http://www.autofacil.es/opel/zafira-tourer/2013/02/28/opel-zafira-tourer-biturbo-familias-prisas/13158.html

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OPEL Corsa C'Mon [2007] PUBLICIDAD

Anuncio de Opel Corsa C'Mon. Regalan los 5 muñecos (peluches) al comprar el coche.

Grabado en Diciembrte de 2007.

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VÍDEO: Así es el futuro Opel Insignia.

El Opel Insignia 2017, la que será la segunda generación de la exitosa berlina de Opel, acaba de ser cazado de nuevo mientras se sometía a pruebas de desarrollo. Se espera que sea un vehículo que será más ligero y tecnológico que el modelo al que sustituirá. Su diseño frontal será parecido al del nuevo Astra y su techo, con línea de coupé. Se especula con que no tendrá carrocería de cuatro puertas como hasta ahora y que montará motores muy avanzados, como un nuevo motor diésel biturbo de 160 CV con unos consumos de combustible realmente contenidos.

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PSA casi duplicó sus beneficios en 2016, con 1.730 millones de euros

París (Francia), 23 feb (EFE/EPA).- (Imaen: Chistophe Petit-Tesson) El grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroen, que se encuentra en conversaciones para comprar Opel, logró el pasado año un beneficio de 1.730 millones de euros, lo que significó casi duplicar los 899 millones que había obtenido en 2015.



INCLUYE IMÁGENES DE ARCHIVO DE PSA



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