Funcionamiento de un Motor de Combustión
mecanicaracingnro1
Programa dedicado a las máquinas Racing del mundo a motor desde autos de carrera para la calle hasta la mecanica de máquinas de carrera todo esto y mucho mas por bymchannel.tv.
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VÍDEO: Este motor de combustión ruso del tamaño de un iPhone tiene 5 CV y puede impulsar un kart
Este revolucionario motor es del tamaño de in iphone y puede propulsar un kart. ¿Te atreves a descubrirlo?
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* Guía Definitiva para Construir Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling
un repaso general de como son los motores Motor de combustión, Motor eléctrico, Motor Stirling. **
Guía Definitiva para Construir Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling **
Cómo Construir Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling desde Cero
Construcción de Motores: Combustión Interna, Eléctricos y Stirling Paso a Paso
Aprende a Fabricar Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling en Casa
Tutorial Completo: Motores de Combustión, Motores Eléctricos y Motores Stirling
De Principiante a Experto: Construcción de Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Todo lo que Necesitas Saber para Construir Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Cómo Hacer Funcionarios tus Propios Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling
Desafío DIY: Construcción de Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Secretos para Crear Motores de Combustión, Motores Eléctricos y Motores Stirling
Motor de Combustión, Eléctrico y Stirling: Construcción y Funcionamiento
Cómo Diseñar y Construir Diferentes Tipos de Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling
Técnicas para Construir Motores: Desde Combustión hasta Stirling
Paso a Paso: Construcción de Motores de Combustión, Motores Eléctricos y Motores Stirling
Proyectos de Motores DIY: Combustión, Eléctrico y Stirling
Guía de Construcción de Motores: Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Motores desde Cero: Combustión, Eléctrico y Stirling - Guía Completa
Cómo Construir un Motor de Combustión, Eléctrico y Stirling en Casa
De Cero a Ingeniero: Construcción de Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Proyectos de Ingeniería DIY: Motores de Combustión, Motores Eléctricos y Motores Stirling
Inicia en la Construcción de Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling
Cómo Construir Motores desde Casa: Combustión, Eléctrico y Stirling
Aprende a Construir Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling con estos Consejos
Hacer Motores en Casa: De la Combustión a los Eléctricos y Stirling
Construye tus Propios Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling
Cómo Hacer Motores: Proyectos de Combustión, Eléctricos y Stirling
Tutorial para Principiantes: Construcción de Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Construcción de Motores 101: Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling
Motores DIY: Desde la Combustión hasta los Eléctricos y Stirling
Construye y Aprende: Motores de Combustión, Eléctricos y Stirling en tu HogarVer video "* Guía Definitiva para Construir Motores: Combustión, Eléctrico y Stirling"
Electroauto, la transformación de los motores a combustión en eléctricos pionera en Misiones ya es un éxito
Electroauto es una empresa misionera del Grupo Electro Misiones que tuvo sus orígenes en 2018 con la idea inicial de hacer la conversión de un vehículo con motor de combustión en eléctrico. Actualmente es un negocio exitoso con clientes en todo el país, que ofrece un estilo de transporte amigable con el planeta y muy económico.
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No tires el aceite usado, salvará el motor de combustión: así es conducir un coche con diésel renovable
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Estructura, funcionamiento básico y conexión motor lavadora_HD
El video describe la estructura y funcionamiento básicos de un motor de lavadora, así como la forma de conectarlo fuera de la lavadora.
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Motor diésel, ¿cómo funciona?
Un motor de combustión interna transforma la energía química del combustible en energía mecánica. Los motores diésel, que han servido a la humanidad durante más de un siglo, son los motores combustión interna más versátiles y económicos.
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motor de frotones el mas eficiente del mundo enigmas misterios secretos mitos paranormal fantastico español latino
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Guia Assassin's Creed Syndicate Parte 17 Persecución de trenes
Montamos una persecución de trenes para robar unos motores de combustión interna para Pearl Attaway
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Motor de gasolina vs. Motor de gasoil
Los motores de gasolina y de gasoil son los dos motores de combustión interna más comunes. Aunque su funcionamiento parece similar, tienen algunas diferencias interesantes, y cada uno tiene ventajas sobre el otro. Este vídeo tiene como objetivo explorar estas diferencias y ventajas desde un punto de vista científico.
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Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia"
El proyecto se alinea con los objetivos de sostenibilidad promovidos por la Unión Europea, como la eliminación gradual de los motores de combustión interna para 2035.
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Auto Turbo, turbocargador, mas potencia, Saber, Conocer, Misterios, Enigmas, Español, latino
Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel.
En algunos países, la carga impositiva sobre los automóviles depende de la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia máxima para una cilindrada dada, un modelo turbocargado pagaría menos impuestos que un motor no turbocargado de la misma potencia.Ver video "Auto Turbo, turbocargador, mas potencia, Saber, Conocer, Misterios, Enigmas, Español, latino"
BMW i8 Concept. Vehículo híbrido. Modos de funcionamiento.
El BMW i8 Concept es un vehículo híbrido de cuatro ruedas motrices, con constantes trasvases de energía entre el motor de combustión interna y las baterías y entre los almacenes de energía y el movimiento. Puede estar impulsado por cualquiera de los dos ejes por separado o de forma simultánea.
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Mazda SKYACTIV Diesel. Combustión
Proceso de combustión en motores Diesel. Comparación según Mazda entre el proceso de combustión de un motor con alta relación de compresión y su motor Skyactiv Diesel, con relación de compresión de 14 a 1.
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Nissan E-power - ¿Híbrido o eléctrico?
El E-power es un híbrido en serie que combina un motor eléctrico de tracción con un motor de gasolina que actúa como generador de electricidad para la batería.
Los autos con motor híbrido en serie son aquellos que combinan un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos. A diferencia de los híbridos paralelos, en los que ambos motores pueden impulsar el vehículo directamente, en los híbridos en serie el motor de combustión solo se usa para generar electricidad que alimenta al motor eléctrico.
En conclusión, el sistema e-Power de Nissan es una tecnología innovadora que ofrece una experiencia de conducción electrificada sin necesidad de enchufar el coche. Sin embargo, también tiene sus limitaciones y desafíos. Por eso, Nissan ha preferido no llamarlo híbrido, sino una tecnología exclusiva que abre una puerta hacia los vehículos totalmente eléctricos. Sin embargo, esa tecnología no es exclusiva de Nissan.
Vea más sobre el sistema E-power en:
https://latinossobreruedas.space/mecanica-pt/e-power-nissan-hibrido-o-electrico/Ver video "Nissan E-power - ¿Híbrido o eléctrico?"
Autos eléctricos VS autos de gasolina
Autos eléctricos o autos con motor de combustión interna— ¿Cuáles son mejores? En 1900 los autos eléctricos estaban en su auge, pero un repentino aumento de los autos con motor de gasolina, acompañado de ineficiencias en la tecnología de las baterías, acabó con los autos eléctricos en 1920. Sin embargo, con las recientes mejoras en la tecnología de las baterías y la electrónica de potencia, los autos eléctricos han tenido un intenso regreso. Científicamente, compararemos estas totalmente diferentes tecnologías, y llegaremos a entender cuál es superior.
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VÍDEO: Audi Light Canvas, el panel LED de Audi que imita su parrilla
Así es el Audi Light Canvas, el panel LED de Audi con el que pueden imitar cualquier tipo de efecto lumínico. Y eso incluye el clásico Singleframe, la conocida parrilla delantera que como vemos en todos los vehículos sirve para refrigerar un motor de combustión interna. Dado que en los coches eléctricos no es necesario contar con una parrilla, la marca de los cuatro aros ha decidido imitarla de esta manera.
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Atracción 360: Ventajas de los motores híbridos
Como una alternativa a las altas emisiones de gases contaminantes, llegan los motores híbridos. Los cuales ofrecen las ventajas de los motores de combustión eléctrica y de combustión interna.
16 mayo de 2017
Te invitamos a ver el siguiente video:
Ejecutan a periodista en Culiacán
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Batería de iones de litio, ¿Cómo funciona?
Una fuente de poder portátil se ha convertido en el salvavidas del mundo tecnológico moderno, especialmente la batería de iones de litio. Imagínese un mundo en el que todos los automóviles son conducidos por motores de inducción, y no por motores de combustión interna. Los motores de inducción son muy superiores a los motores de CI en casi todos los aspectos de ingeniería, además de ser más robustos y económicos. Otra gran desventaja de los motores de CI es que sólo producen un torque útil en una banda estrecha de revoluciones del motor. Considerando todos estos factores, los motores de inducción son definitivamente la elección perfecta para un automóvil. Sin embargo, la fuente de poder para un motor de inducción es la verdadera traba para lograr una importante revolución de los motores de inducción en la industria del automóvil. Exploremos cómo Tesla, con la ayuda de las celdas de iones de litio, resolvió este problema y por qué las celdas de iones de litio van a ser aún mejores en el futuro.
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Prueba de manejo del Audi A3 en su versión E- tron/ Atracción con Chiquini y Moreno
Prueba de manejo del Audi A3 en su versión E tron/ Atracción
Audi a3 E-tron muestra sus variantes híbridas ( combustión eléctrica y combustión interna), cuenta centro de recarga en el emblema, motor de 4 cilindros, 1.4 litros de capacidad y 150 caballos de fuerza, incorporado tiene un motor eléctrico de 102 caballos adicionales, la caja es de 7 cambios.
Programa: Atracción.
Conductor: Moreno Chiquini.
Horario: Lunes a Viernes @18:00-18:30.
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A la vista: Audi A4 | Al volante
Audi presenta una nueva generación del A4. Con una carrocería mucho más liviana y motores con un nuevo procedimiento de combustión.
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Los coches eléctricos tienen más probabilidades de tener accidentes
Reveladores datos los facilitados por varias aseguradoras europeas que certifican que los coches eléctricos tienen más probabilidades de sufrir accidentes que los impulsados por un motor de combustión.
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Un Mercedes 280 SL eléctrico
Tiene el mismo aspecto que su antecesor clásico: la versión eléctrica de un Mercedes Benz 280 SLC. Monceau Automobiles, de Bélgica, convierte autos clásicos con motores de combustión en eléctricos sostenibles.
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MINI E
Estamos hablando de la primera versión de este conocido utilitario que deja a un lado los motores de combustión y las transmisiones para adquirir un generador eléctrico. http://www.diariomotor.com/2008/10/19/mini-e-electrico-primeras-imagenes/
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Lamborghini Revuelto - el primer superdeportivo híbrido V12 HPEV
En el año del 60 aniversario de la marca, Automobili Lamborghini presenta el Revuelto, el primer superdeportivo híbrido enchufable V12 HPEV (High Performance Electrified Vehicle). El Revuelto define un nuevo paradigma en términos de prestaciones, deportividad y placer de conducción gracias a su nueva arquitectura sin precedentes, su diseño innovador, su aerodinámica de máxima eficiencia y un nuevo concepto de bastidor de carbono. La potencia combinada del motor de combustión y tres motores eléctricos, junto con una caja de cambios de doble embrague que debuta por primera vez en un Lamborghini de 12 cilindros, es de 1.015 CV.
El sistema de propulsión combina componentes de alta potencia específica: el nuevo motor de combustión de 128 CV/litro trabaja en sinergia con dos motores delanteros de flujo axial que ofrecen una extraordinaria relación peso/potencia, con un motor eléctrico de flujo radial integrado en la primera caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades que debuta en un Lamborghini de 12 cilindros. Los tres motores eléctricos están alimentados por un paquete de baterías de iones de litio de alta potencia específica (4.500 W/kg) que también admite un modo de conducción totalmente eléctrico.Ver video "Lamborghini Revuelto - el primer superdeportivo híbrido V12 HPEV"
Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia"
El proyecto se alinea con los objetivos de sostenibilidad promovidos por la Unión Europea, como la eliminación gradual de los motores de combustión interna para 2035.
Para más información del tema, visita: https://www.eleconomista.com.mx/politica/gobierno-mexico-presenta-detalles-olinia-20250106-740689.html
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#ElEconomista #EETVVer video "Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia""
Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia"
El proyecto se alinea con los objetivos de sostenibilidad promovidos por la Unión Europea, como la eliminación gradual de los motores de combustión interna para 2035.
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VÍDEO: aquí tienes los peores motores de seis cilindros
Que un bloque mejora añadiéndole cámaras de combustión es algo que se sabe, pero que no siempre sale bien. En este vídeo tienes los peores motores de seis cilindros.
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BMW i3 Concept Ciclos de carga y descarga de la batería
EL BMW i3 Concept es un vehículo puramente eléctrico que puede tener opcionalmente un motor de combustión para aumentar su autonomía. Estas imágenes describen los ciclos en funcionamiento eléctrico.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Motores de combustión o eléctricos, familiares o SUV, coches ahorrativos o deportivos, automóviles con mucha potencia o una leyenda de los años 1950: AL VOLANTE hace un repaso de todos los segmentos y épocas.
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Mercedes-Benz redujo sus expectativas sobre la demanda de autos eléctricos
Mercedes-Benz redujo sus expectativas sobre la demanda de autos eléctricos, afirmó que mantendrá su gama de motores de combustión hasta la próxima década, convirtiéndose en el último en señalar un interés por los coches eléctricos.
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Skoda Fabia: el gigante entre los compactos
No va con los tiempos, pero es grande y bueno. El nuevo Skoda Fabia TSI EVO sólo está disponible con motor de combustión, eso sí, de bajo consumo. Tiene un gran equipamiento y mucho espacio. ¿Quién necesita todavía un Golf?
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La dolorosa transición eléctrica de la industria automotriz europea
A partir de 2020, la Unión Eurpea obligará a la industria a aumentar la venta de vehículos eléctricos con un rendimiento muy inferior al de los vehículos con motor de combustión, o se enfrentarán a multas.
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Bruselas logra acuerdo con Alemania para levantar su veto sobre vehículos de combustión
El vicepresidente de la Comisión Europea para el Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, ha anunciado este sábado un acuerdo con Alemania para el levantamiento de su veto a la prohibición de motores de combustión en 2035.
(Fuente: Europa Press y EBS)Ver video "Bruselas logra acuerdo con Alemania para levantar su veto sobre vehículos de combustión"
Assassin's Creed Syndicate, Video Guia: Mision 13
Vamos al rescate del pequeño Wyert mientras nos preparamos
para protagonizar un gran robo a un tren en marcha. Una de las grandes
revoluciones tecnológicas del siglo XIX, el motor de combustión, juega aquí un
papel determinante y tendremos que robarlos para Mrs. Attaway.Ver video "Assassin's Creed Syndicate, Video Guia: Mision 13"
VÍDEO: El sucesor del Lamborghini Huracán luce esta carrocería y su motor V8 suena así
El sucesor del Lamborghini Huracán luce esta carrocería y su motor V8 suena así. Envuelto en gran expectación se presenta el nuevo toro salvaje, un coche que ahora es híbrido al igual que su hermano V12 y que desarrolla la friolera de 920 caballos de potencia gracias a sus tres motores eléctricos y al de combustión.
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India avanza en la electromovilidad
La Unión Europea pondrá fin a la venta de vehículos con motores de combustión en 2035. A partir de esta fecha solo habrá vehículos eléctricos. La India también está apostando por la electromovilidad provocando un gran auge en el sector automotriz.
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De prueba: Hyundai Ioniq Hybrid | Al volante
El nombre IONOQ se deriva de ION, una partícula cargada eléctricamente, y "UNIQUE”, único. Único es, efectivamente, que un modelo se ofrezca con tres motorizaciones alternativas: como híbrido, híbrido enchufable y puramente eléctrico. En el IONIQ híbrido, la potente combinación de un motor de combustión y uno eléctrico asegura diversión de conducir y alta eficiencia.
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¿Cómo funciona un auto eléctrico? | Hecho en Alemania
Los autos eléctricos se cargan con electricidad y se mueven gracias a ella. ¿Pero cómo funcionan exactamente? Les explicaremos cómo se impulsan estos vehículos y qué ventajas e inconvenientes presenta un motor eléctrico frente al de combustión.
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En la práctica: Volkswagen Passat GTE | Al volante
En el modo eléctrico, el Volkswagen Passat GTE arranca silenciosamente. El motor de combustión de 1,4 litros no funciona, el auto es movido solo con corriente de la batería. Autonomía en modo puramente eléctrico: 50 kilómetros. En un cargador público, recargar la batería lleva unas 2,5 horas.
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El nuevo Ferrari 812 Competizione - Tren de potencia
El 812 Competizione y 812 Competizione A lucen el V12 más emocionante en la escena automovilística, derivado del multi premiado y galardonado motor que impulsa el 812 Superfast. El resultado es un motor atmosférico de 830 CV que combina una potencia impresionante con una entrega electrizante y el inimitable sonido del motor V12 que todo purista de Ferrari conoce a la perfección. Para incrementar la potencia del motor, que tiene la misma cilindrada de 6.5 litros que el V12 del 812 Superfast, se han rediseñado significativamente varios apartados para traspasar una nueva línea roja de récord a la vez que se ha optimizado la dinámica de fluidos del sistema de admisión y la combustión, reduciendo también la fricción interna.
Las revoluciones máximas son ahora de 9.500 rpm que, junto con un incremento creciente en la entrega de par, desata una sensación de potencia y aceleración progresiva e ilimitada. Este resultado se consiguió después de un meticuloso rediseño de los componentes clave del motor, como las bielas, los pistones, el cigüeñal y la distribución. Las bielas de titanio son un 40% más ligeras que su versión en acero, ofreciendo la misma resistencia mecánica. Los pasadores del pistón, por otro lado, han recibido un revestimiento en carbono tipo diamante (DLC) para reducir el coeficiente de fricción en beneficio del rendimiento, el consumo de combustible y el desgaste. Estas modificaciones se combinan con un cigüeñal reequilibrado, que también es un 3 por ciento más ligero que la versión anterior.Ver video "El nuevo Ferrari 812 Competizione - Tren de potencia"
Presentación de BMW X5 en el autoshow de Frankfur/ Atracción
Presentación de BMW X5 en el autoshow de Frankfur/ Atracción
El nuevo plug in de la marca bmw modelo x5 , fue vendido como un ejemplar eficiente en el cuidado del medio ambiente, ya que cuenta con un motor de combustión interna y otro que se maneja con electricidad; cabe decir que es un vehículo conceptual sin características fijas en el mercado.
Programa: Atracción
Conductor: Moreno Chiquini
Horario: Lunes a Viernes @18:00-18:30
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En la práctica: Mazda CX-5: nuevo motor con desconexión de cilindros | Al volante
Luego de la renovación de diseño y técnica que Mazda le hizo al CX-5 este verano, ahora se agrega una novedad debajo del capó: un motor de gasolina con desconexión de cilindros. Cuando no se las necesita, por ejemplo, andando a velocidad constante, se desconectan dos cámaras de combustión, la uno y la cuatro.
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Audi A7 Sportback h-tron quattro repostando hidrógeno
El A7 Sportback h-tron quattro se sirve de un potente sistema de propulsión eléctrica con una pila de combustible como fuente de energía, en combinación con una batería híbrida y un motor eléctrico adicional en la parte trasera.
En un futuro podrás recargarlo en la calle de esta manera, del mismo modo que ahora haces con tu coche de combustión
Más info: http://www.motor.es/noticias/audi-a7-sportback-h-tron-quattro.htmlVer video "Audi A7 Sportback h-tron quattro repostando hidrógeno"
Audi Q5 Hybrid Quattro
http://www.autocity.com/audi/novedades/audi-q5-hybrid-quattro-245-cv-propulsion-hibrida/
La gama del SUV compacto de Audi, el Q5, entra en el terreno de los híbridos con su versión Hybrid Quattro, combinando un motor de combustión TFSI de 211 cv con un motor eléctrico de 45 cv, que se alimenta de una batería de iones litio colocada en la zona trasera, para un total de 245 cv de potencia máxima. Como ocurre en la mayoría de las unidades híbridas de diferentes marcas que circulan ya por nuestras carreteras, el paso del modo eléctrico al modo normal es automático, siendo la autonomía del primero de tres kilómetros a una velocidad media de 60 km/h, según anuncia Audi.Ver video "Audi Q5 Hybrid Quattro"
Audi A6 Hybrid
El Audi A6 hybrid se puede desplazar por medio de energía eléctrica exclusivamente durante un intervalo de tiempo determinado, reduciendo todavía más sus emisiones. Una batería de iones de litio de alto rendimiento lo hace posible, algo que nunca se había visto en un Audi de esta categoría. Esta batería ligera y compacta propulsa una tracción completamente eléctrica en modo EV, en el que el Audi A6 hybrid recorre 3 km a 60 km/h prácticamente en silencio y tiene un comportamiento casi tan impresionante como cuando funciona con el motor de combustión y el motor eléctrico combinados. Esto constituye un nuevo paso hacia una movilidad con menos emisiones; y otra prueba más de la evolución de la tecnología híbrida de Audi.
El motor 2.0 TFSI, de 211 CV (155 kW) y 350 Nm, ha conseguido en cinco ocasiones el premio al "Motor del Año"*. El sistema de distribución variable Audi valvelift system incrementa la eficiencia del motor y, al mismo tiempo, aumenta su par motor. La combinación de este con el par motor disponible a través del motor eléctrico contribuye a lograr una aceleración extremadamente dinámica.Ver video "Audi A6 Hybrid"
Karma Revero: a Tesla le salen rivales
La nueva firma Karma lo tiene claro: va a hacer sombra a Tesla. Empezará con el Revero, un coupé que presentará oficialmente muy pronto y combina un motor de combustión con otro eléctrico alimentado con paneles solares. Seguro que Karma dará mucho de que hablar.
Conoce más sobre el Karma Revero en este enlace:
http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/karma-reverso-supercoche-hibrido-solar-tiemble-teslaVer video "Karma Revero: a Tesla le salen rivales"
VibraPhone convierte el motor de vibración en un micrófono
VibraPhone parte de la idea de que cualquier motor de vibración es técnicamente como un altavoz. Al mover una bobina interna, el motor transforma la corriente eléctrica en ondas sonoras que producen vibraciones y sonidos de baja frecuencia en el móvil. Un micrófono funciona exactamente de la manera inversa: una membrana capta los sonidos entrantes y los transforma en ondas eléctricas.
Ver video "VibraPhone convierte el motor de vibración en un micrófono"
En la práctica: Volkswagen e-Golf | Al volante
La popularidad de los coches eléctricos va en aumento en todo el mundo. Un punto importante es su autonomía. A diferencia de los autos con motor de combustión, la autonomía de los eléctricos está limitada por la capacidad de las baterías. Además, la recarga lleva mucho tiempo. Probamos la segunda generación del Volkswagen e-Golf. ¿Qué ha cambiado en cuando a autonomía, recarga y diseño?
Ver video "En la práctica: Volkswagen e-Golf | Al volante"
Motores Electricos para COCHE_Como se hace
¿Cómo funcionan los coches totalmente eléctricos?
Los vehículos totalmente eléctricos (EV) tienen un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. El vehículo utiliza un paquete de baterías de tracción grande para alimentar el motor eléctrico y debe enchufarse a una estación de carga o toma de corriente para cargar. Debido a que funciona con electricidad, el vehículo no emite gases de escape desde un tubo de escape y no contiene los componentes típicos de combustible líquido, como una bomba de combustible, una línea de combustible o un tanque de combustible. Obtenga más información sobre los vehículos eléctricos.
Entre las muchas otras características de diseño e ingeniería que deben considerarse en la producción de automóviles eléctricos se encuentran las siguientes:
Las baterías que almacenan energía y alimentan el motor eléctrico son una ciencia propia en el diseño de automóviles eléctricos, y se están estudiando muchas opciones para encontrar las baterías más eficientes que también sean seguras y rentables. Un motor eléctrico que convierte la energía eléctrica de la batería y la transmite al tren de transmisión. Tanto los motores de corriente continua (CC) como los de corriente alterna (CA) se utilizan en estos sistemas de tracción o propulsión para automóviles eléctricos, pero los motores de CA no utilizan escobillas y requieren menos mantenimiento.
Un controlador que regula el flujo de energía de la batería al motor permite una velocidad ajustable. Las resistencias que se utilizan para este propósito en otros dispositivos eléctricos no son prácticas para los automóviles porque absorben demasiada energía por sí mismas. En su lugar, se utilizan rectificadores controlados por silicio (SCR). Permiten que la potencia total pase de la batería al motor, pero en pulsos para que la batería no se sobrecargue y el motor no tenga poca potencia.
Se puede usar cualquier tipo de freno en automóviles eléctricos, pero los sistemas de frenado regenerativo también se prefieren en los automóviles eléctricos porque recuperan parte de la energía perdida durante el frenado y la canalizan de regreso al sistema de batería.
Se necesitan dos variedades de cargadores. Se necesita un cargador de tamaño completo para su instalación en un garaje para recargar el automóvil eléctrico durante la noche, pero un cargador portátil (llamado cargador de conveniencia) es un equipo estándar para el maletero para que las baterías se puedan recargar en una emergencia o fuera de casa o en un lugar. Estación de carga. Por seguridad, se creó un cargador inductivo para automóviles eléctricos con una paleta que se inserta en la parte delantera del automóvil. Utiliza energía magnética para recargar las baterías y limitar el potencial de electrocución.Ver video "Motores Electricos para COCHE_Como se hace"
Potencia el rendimiento de tu auto con la tecnologia de aditivos
¿Alguna vez te has preguntado cómo los vehículos modernos se vuelven más eficientes y potentes? La respuesta está en la tecnología de aditivos. Estos aditivos son componentes especiales que se agregan a diferentes partes del vehículo para mejorar su rendimiento y eficiencia.
Imagina un motor que funcione de manera más suave y silenciosa, o unos frenos que se desempeñen de manera más efectiva en cualquier condición climática. Todo esto es posible gracias a la tecnología de aditivos.
Los aditivos que tenemos disponibles en J&J Lubricantes pueden mejorar la lubricación de las piezas móviles de tu motor, reducir la fricción entre los componentes y mejorar la combustión del combustible.
Además, esta tecnología de aditivos que ponemos a tu alcance puede ser utilizada en la fabricación de neumáticos para mejorar su agarre y durabilidad, o en la pintura para protegerla contra la corrosión y el desgaste. ¡Compra con nosotros todo lo que tu vehículo necesita!
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Mercedes C 350 Híbrido enchufable Plug-in hybrid
Mercedes presenta en Detroit la segunda versión híbrida de su berlina media, el C 350 Plug-in hybrid que es capaz de recorrer hasta 31 km en modo eléctrico. A diferencia del C 300 BlueTech HYBRID, esta versión combina un motor de combustión de gasolina de cuatro cilindros con uno eléctrico cuya potencia total es de 279 CV.
Más información: http://www.motor.es/noticias/mercedes-c-350-plug-in-hybrid-279-cv-201519582.htmlVer video "Mercedes C 350 Híbrido enchufable Plug-in hybrid"
Clasificados web Cianuncios
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Historia del automovil
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos. Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil". El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina. El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.
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alf - capitulo 10 - Nena, Puedes Conducir Mi Auto
ALF vende las partes de oro de su nave para comprar un auto y regalárselo a Lynn, Willie piensa devolverlo pero ALF lo conduce hasta la autopista.
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La tecnología e-Hybrid de Jeep ofrece bajas emisiones, placer de conducción y el confort de los vehículos eléctricos
La electrificación es totalmente compatible con la libertad, la polivalencia y las cualidades “offroad” que distinguen, desde sus orígenes, a Jeep. La tecnología híbrida suave e-Hybrid, presente en las gamas del Jeep Compass y el Jeep Renegade, asegura una reducción del 15% del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 respecto a las versiones gasolina equivalentes. Conjuga la potencia y la agilidad de un motor turbo 1.5 gasolina de 130 CV y 4 cilindros con la suavidad de un propulsor eléctrico de 15 kW (20 CV), todo ello gestionado eficientemente por una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
El motor gasolina 1.5 es fruto de un exhaustivo proceso de I+D en el que se ha puesto el foco en la mejora de la eficiencia. Se ha desarrollado una nueva culata, una cámara de combustión compacta y una doble sincronización “high tumble” de las válvulas y los conductos de admisión variable.De prueba: Mercedes C 43 AMG | Al volante
Quien desea comprar un Mercedes Clase C, pero no necesariamente un C63 AMG con motor V8, tiene una opción: el Mercedes AMG C43. Vendido al principio como Mercedes C450 AMG 4Matic, la interpretación de Mercedes de un deportivo del segmento medio es ahora un serio competidor del Audi 4.
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'Swincar': llega el coche araña
En breve llegará al mercado un nuevo vehículo, un “coche araña” con unos brazos que se mueven de forma independiente y que le permiten abordar los terrenos más difíciles. El vehículo, producido por una compañía que se encuentra en el sur de Francia, es denominado como “Swincar” y comenzará a producirse a finales de octubre. La compañía dice que es capaz de sortear pendientes con hasta un 70% de inclinación.
“Tenemos un vehículo que es totalmente eléctrico, mientras que la gran mayoría de los quads tienen motores de combustión. El “Swincar” no es ruidoso ni contamina y tiene la capacidad de recorrer superficies extremas lo que significa que tu puedes hacer cosas con el ‘Swincar’ que no puedes hacer con el resto”, apunta Thierry Jammes, uno de los socios encargados de su fabricación.
Cada rueda tiene su propio motor eléctrico y suspensión independiente al final de cada brazo lo que significa que se puede inclinar de forma independiente con el asiento del conductor balanceándose en meVer video "'Swincar': llega el coche araña"
Range Rover TDV8 Vogue
El Range Rover Vogue traslada el lujo y las capacidades del segmento premium a un nuevo nivel. El soberbio motor TDV8 4.4 litros diésel incorpora transmisión de ocho velocidades con Drive Select con cambio mediante levas y ofrece niveles excepcionales de potencia y consumo.
El motor TDV8 incorpora avanzadas tecnologías entre las que se incluyen un turbocompresor secuencial paralelo que actúa junto con la nueva transmisión para mejorar el consumo en un 18 por ciento y reducir las emisiones de CO2 de 294 a 253 g/km. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y la disponibilidad de 700 Nm de par en toda la gama de 1.500 a 3.350 rpm. Las bujías de cerámica mejoran la combustión y posibilitan un arranque óptimo mediante la característica “Press & Go”.
La suspensión neumática, de serie en todos los Range Rover, actúa en conjunción con el sistema Terrain Response® para lograr niveles excepcionales de respuesta y confort y unas capacidades extraordinarias. Además, Adaptative Dynamics garantiza una experiencia de conducción Range Rover sin precedentes con un control mejorado.Ver video "Range Rover TDV8 Vogue"
Callao: vecino asusta a ladrones de autopartes antes de realizar el robo
A plena luz del día, dos sujetos se disponían a robar partes de un motor de un vehículo que estaba aparcado en una calle del Callao.
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PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING
@emilioraemco dentro del i8 ,como podeis ver ni suena ni nada hasta que se introduce la posición s" y entra el motor térmico de 320 NM de par lo flipante !!!el motor térmico solo se pone en esta posición s" o a partir de 65 klmtr/h ya que el eléctrico siempre funciona en forma combinada para crear las cadenas de tracción híbridas @emilioraemco es el primer privilegiado con un i8 en españa ,el paquete que lleva cuesta 149000 euros ya que lleva todo!!!! lo que lleva el i8 de serie,más la tv en 3d ,head up display ,iconnecteddrive,internet active ota (sin conexion por si los mapas de google se quedan sin internet o cobertura siguen funcionando)y lo que más flipa la iluminación interna vision azul,además de los faros led laser con tecnología ampliada infrarrojos,el coche lleva dos cadenas de tracción una eléctrica delantera que se compone de un motor brushless de imanes permanentes (que puede trabajar a potencia constante no habitual en este tipo de arquitecturas solo en los brushless de tipo vectorial o sea de carreras)que es capaz de desarrollar 250 NM de par y una cadena de tracción térmica atrás que es capaz de desarrollar 320 nm de par(total 570 combinado),el coche lleva tres modos de conducción 1- en confort en el que la autonomia se extiende hasta los 500 KLMTRS 2- el eco-en el que la autonomía se extiende hasta los 600 kl pero en este modo el coche puede andar hasta 34 Klmtrs en modo eléctrico 3- luego la funcion sport en el que se enciende automáticamente el motor térmico que a su vez desarrolla los trabajos combinados con la cadena de tracción eléctrica, para desarrollar una cadena de tracción híbrida de carreras con arrastres y empujes de infarto!! electrizante #ELECTRIZANTE #ELECTRIZANTE conviertete.com
CARGAS:
ESTATICA-En la que el i8 toma la carga de una toma a 220volts también con wallbox opcional..
2-dinámica reflez donde el sistema de freno regenerativo recarga las pilas en marcha un 36 por ciento y también un generador recarga las pilas desde el motor de combustión trasero.Ver video "PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING"
El valle de las cicatrices: Hokse, donde todos han vendido sus órganos
Comprar una modesta casa o pagar los estudios a un hijo son algunas de las razones por las que los habitantes de la provincia de Kavre, en Nepal, llegan a tomar decisiones desesperadas como vender partes de su cuerpo.
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¿Paranormal?: Ultrasonidos e infrasonidos
Existen numerosas fuentes generadoras de infrasonidos, muchas de ellas son fruto de la tecnología humana (motores, ventiladores, sistemas de aire acondicionado…) y otras que proceden de fuentes naturales (vientos, seísmos, tormentas, volcanes…). En condiciones especiales, una vibración infrasónica puede ser causa de una sensación o reacción inexplicable de nuestro organismo y, si se da en un lugar adecuado, puede llegar a confundirnos y atribuirlos a algo espiritual. Un ejemplo de esto lo podemos observar en algunas grandes catedrales, que poseen órganos musicales de inmensos tubos; en algunas circunstancias sus vibraciones pueden “sintonizar” con partes internas de nuestro cuerpo, y crear sensaciones extrañas que se pueden relacionar erróneamente con la mística, o ser atribuidos a un fenómeno de tipo religioso, al estar favorecidos también por el recogimiento del entorno. Esto podría explicar también muchos efectos paranormales que se dan en casas supuestamente “encantadas”.
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