Comparativo Passat SD y Passat Variant
Passat variant v6 4motion
Escuchando el sonido de 4000rpm 250cv
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Volkswagen Passat Variant Highline
El nuevo Passat Variant se presenta elegante y moderno con el inconfundible diseño Volkswagen. Las líneas horizontales de la parrilla del radiador están diseñadas por bellas láminas cromadas, dotando al impactante frontal con una personalidad muy segura de sí misma. Las barras longitudinales de techo le otorgan un extra de deportividad.
Su interior incomparable atrae a primera vista gracias al diseño de las formas y los acabados exquisitos que le dan un aire seductor.
El techo panorámico corredizo/practicable está disponible de forma opcional para el Passat Variant. Puede accionarse eléctricamente y ofrece mucho más que otro de las mismas características. Su espacio es aproximadamente el triple, de modo que los ocupantes pueden disfrutar prácticamente de la sensación de viajar en un cabrio. También con el techo cerrado, se aprecia la luz o la vista del cielo estrellado. Además, incorpora una cortinilla parasol deslizante.Ver video "Volkswagen Passat Variant Highline"
En marcha: VW Passat Variant | Al volante
Cuando en Alemania se habla de Volkswagen se piensa casi siempre primero en el Golf. Sin embargo, el modelo más exitoso de la marca no es el Golf... sino el Passat, del que en 2013 se fabricaron 1,1 millones de unidades. El Passat existe desde hace 40 años.
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VÍDEO: Probamos el Volkswagen Passat Variant 2019, todos los detalles
Volkswagen ha actualizado el Volkswagen Passat Variant 2019. Más tecnología y un mejor comportamiento. En este vídeo todos los detalles.
Aquí la ficha del vehículo: https://www.autobild.es/coches/volkswagen/passatVer video "VÍDEO: Probamos el Volkswagen Passat Variant 2019, todos los detalles"
Volkswagen Passat Variant 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
La novena generación del Volkswagen Passat solo está disponible con carrocería familiar (Variant). Lo mejor de este Passat es la amplitud de sus plazas traseras y del maletero. En general, es un buen coche, que deja buenas impresiones y al que cuesta sacar pegas: es agradable de conducir, muy adecuado para viajar, tiene un nivel de calidad satisfactorio y un diseño que facilita su uso.
Su desempeño en las maniobras en circuito ha sido correcto, aportando seguridad y facilidad de guiado.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Volkswagen Passat Variant 2024.
01:02 Neumáticos Goodyear Eagle F1 235/40 R19.
01:21 Descripción y alternativas al Volkswagen Passat Variant 2024.
02:46 Eslalon del Volkswagen Passat Variant 2024.
03:39 Esquiva del Volkswagen Passat Variant 2024.
05:47 Conclusiones del Volkswagen Passat Variant 2024.
06:59 Toda la información del Volkswagen Passat Variant 2024 en www.km77.comVer video "Volkswagen Passat Variant 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Volkswagen Passat Variant 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
La novena generación del Volkswagen Passat solo está disponible con carrocería familiar (Variant). Lo mejor de este Passat es la amplitud de sus plazas traseras y del maletero. En general, es un buen coche, que deja buenas impresiones y al que cuesta sacar pegas: es agradable de conducir, muy adecuado para viajar, tiene un nivel de calidad satisfactorio y un diseño que facilita su uso.
Su desempeño en las maniobras en circuito ha sido correcto, aportando seguridad y facilidad de guiado.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Volkswagen Passat Variant 2024.
01:02 Neumáticos Goodyear Eagle F1 235/40 R19.
01:21 Descripción y alternativas al Volkswagen Passat Variant 2024.
02:46 Eslalon del Volkswagen Passat Variant 2024.
03:39 Esquiva del Volkswagen Passat Variant 2024.
05:47 Conclusiones del Volkswagen Passat Variant 2024.
06:59 Toda la información del Volkswagen Passat Variant 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#passat2024 #esquiva77 #passatvariantVer video "Volkswagen Passat Variant 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
He comprado un Passat 32B SYNCRO Variant con motor 5 cilindros de Audi por 1200 euros en Alemania
He comprado un Passat 32B SYNCRO Variant con motor 5 cilindros de Audi por 1200 euros en Alemania
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Volkswagen Passat GTE: Detalles exteriores, interiores y en acción
Nuevo Volkswagen Passat GTE con carrocerías sedán y variant, más información:
http://www.autofacil.es/volkswagen/passat/Ver video "Volkswagen Passat GTE: Detalles exteriores, interiores y en acción"
El nuevo Passat se convierte en palco del estadio de Mestalla
Dos aficionados tuvieron la oportunidad de disfrutar del encuentro entre el Valencia CF y el Atlético de Madrid desde un palco tan especial como irrepetible: un Volkswagen Passat Variant GTE situado en una de las zonas de córner del estadio de Mestalla.
Ver video "El nuevo Passat se convierte en palco del estadio de Mestalla"
VÍDEO: Primera prueba del Volkswagen Passat Alltrack
Pruebo el Volkswagen Passat Alltrack 2015, la variante más campera de la berlina alemana en su versión con carrocería familiar Variant. Está disponible con motores de 110 a 240 CV y su precio parte de los 40.720 euros. Ya lo hemos puesto a prueba y nos ha encantando el motor TDI 190.
Ver video "VÍDEO: Primera prueba del Volkswagen Passat Alltrack"
Volkswagen ID.7 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Volkswagen ID.7 es un turismo de cinco puertas y 4,96 metros de longitud con las cualidades de conducción que generalmente se asocian a una berlina de gran tamaño: refinamiento, confort y aislamiento. Cualidades que en este caso se ven potenciadas por un brioso motor eléctrico de 286 CV que funciona con sedosidad y en silencio. Es un vehículo genial para viajar por autopista que también se desenvuelve bien en carretera de montaña, excepto en las curvas más lentas, donde se notan los problemas derivados de su tamaño y masa.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Volkswagen Passat Variant 2024.
01:03 Neumáticos Pirelli Cinturato P7 (Del- Tras) 235/45 R20 - 255/40 R20.
01:28 Descripción y alternativas al Volkswagen ID.7 2024.
02:40 Toda la información del Volkswagen Passat Variant 2024 en www.km77.com
02:52 Eslalon del Volkswagen ID.7 2024.
03:41 Esquiva del Volkswagen ID.7 2024.
05:23 Conclusiones del Volkswagen ID.7 2024.Ver video "Volkswagen ID.7 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
CAÑAMO, MAS QUE UNA DROGA - LA NOCHE TEMATICA
Este documental de “La Noche Temática“ se titula Cáñamo “Más que una droga“, es una producción alemana de 45 minutos de duración, realizada por Beatrice Schaechterle y producida por NDR/Arte, que aborda las múltiples aplicaciones que se le pueden dar a esta planta tan poco conocida.
El cáñamo es una planta que pide poco y da mucho. Ofrece 40.000 productos diferentes para el consumo: se usa en la industria alimenticia, en la farmacéutica, incluso en la textil, y esto es así desde tiempos inmemoriales. Es una planta milenaria que ya existía mucho antes de la era cristiana y que llegará a ser la planta de los próximos siglos. Es muy ecológica y puede responder a las demandas más diversas de nuestra sociedad.
Durante décadas, se la ha considerado un demonio, y en muchos países se ha prohibido su cultivo. La droga consiguió robarle protagonismo a su hermana útil. Pero desde los años noventa, el cáñamo está viviendo un renacer. Desde que existen variantes bajas en sustancias psicoactivas, los ecologistas y agricultores han aprendido a valorar esta planta tan fácil de cuidar.
El documental cuenta la historia de esta planta, cuyo cultivo estuvo prohibido en algunos países durante un tiempo, pero en la que hoy encuentran los científicos cierto poder terapéutico. Sólo los holandeses han conseguido diferenciar la droga del medicamento. Desde el otoño de 2003, los enfermos de SIDA, cáncer o que sufren dolor intenso pueden comprar en las farmacias holandesas con receta su hierba curativa: A pesar de ello, en la actualidad, los franceses son los mayores productores de cáñamo de Europa.Ver video "CAÑAMO, MAS QUE UNA DROGA - LA NOCHE TEMATICA"
Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En la maniobra de esquiva del Opel Insignia Sports Tourer hemos obtenido un resultado parecido al del Insignia Grand Sport (https://www.youtube.com/watch?v=P3U8WQrDEUk), aunque las reacciones han sido un poco más bruscas porque el coche tendía a deslizar de las ruedas traseras a la salida del ejercicio.
Es posible que esta brusquedad, que en todo caso no es crítica, se deba a las diferencias de suspensión y al tamaño de las ruedas, pero tampoco sabemos en qué proporción influyen. La diferencia de peso entre los dos coches probados, según nuestras fichas, también es significativa: 210 kg.
Prueba y más información del
Opel Insignia Sports Torurer 2017 en: https://goo.gl/YMLT4L
El Insignia Sports Tourer la variante con carrocería familiar del Opel Insignia Grand Sport 2017. Respecto a la berlina, su carrocería es 10 cm más larga (mide 4,99 m). Es, por tanto, más largo que cualquier otro turismo familiar disponible en el mercado. Mide 19 cm más que un Mazda6 Wagon, 12 cm más que un Ford Mondeo Sportbreak e incluso 5 cm más que un BMW Serie 5 Touring.
La versión más asequible tiene un motor de gasolina de 140 caballos y cuesta 26 774 euros, un precio que lo sitúa a medio camino entre los modelos menos costosos contra los que compite (Toyota Avensis Touring Sports 140 o Mazda6 Wagon 145 CV; y los que más lo son (Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 125 CV o Renault Talisman Sport Tourer 150 CV EDC; ficha. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Insignia Sports Tourer es 1074 euros más costoso que el Insignia Grand Sport. Todos los precios.
Los motores de gasolina tienen entre 140 y 260 caballos y los Diesel entre 110 y 210 caballos. El cambio más reciente en la gama de motores llegó en septiembre de 2017, con la introducción de la versión Diesel más potente, de 210 CV, cuyo motor tiene doble turbocompresor. El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automática de seis (para el de gasolina de 165 CV) y ocho (para los Diesel de 170 y 210 CV y el de gasolina de 260 CV). La tracción es en las ruedas delanteras, excepto en la versión más potente, que tiene un sistema de tracción total desarrollado por el especialista GKN.Ver video "Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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