Videos relacionados con comprar peugeot 306 diesel

Peugeot 508 RXH Híbrido Diésel

Los Peugeot 301 Diesel y Gasolina

Las 2 opciones de motorizacion y transmision, cual prefieres?

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Peugeot 508 RXH Híbrido Diésel Trailer

http://www.autocity.com/peugeot/508/novedades/peugeot-508-rxh-hibrido-diesel-200-cv-para-2012/
Mecánicamente este 508 RXH cuenta con la innovadora mecánica híbrida-diésel de la que ya informamos para el lanzamiento del 3008 HYbrid4. En el caso de este 508 familiar con características campestres, el motor generará 200 cv de potencia y 450 Nm de par, los cuales le permitirán alcanzar unas prestaciones notables y a la vez ofrecer un consumo y unas emisiones muy bajas. Estas últimas cifras ya se han adelantado, anunciando 4,2 l/100 km y 109 gr/km de CO2; unos valores sobresalientes para un vehículo de su potencia y peso.

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HOW TO: Immobiliser removal, Peugeot Citroen, XUD turbo diesel

This is a HELP guide if you want to bypass your immobiliser. NOT for stealing stuff!\r
Works on most Citroen/Peugeot VE pumps, the 1.5s and 1.9s and 2.1s!\r
Keypad or no keypad too.\r
\r
Put a comment if youre stuck and I will reply as soon as I put down my cuppa t!

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Bolsonaro dice que el acuerdo para comprar diesel ruso es casi seguro

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Arce exige a la Asamblea aprobar un crédito de $us 100 millones para comprar diésel

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Rallye de Narón 2010

Imágenes del rallye de Narón, cuarta prueba del Campeonato de Galicia de Rallyes disputado el 16 de junio de 2010.

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Rallye Festival Trasmiera 2018

20 minutos con la mejor acción del increíble Rallye Festival Trasmiera.

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Como Comprar un Auto Usado de Forma Segura

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Peugeot 508 GT SW

En un mercado cada vez más reticente hacia la adquisición de berlinas medias del segmento D en favor de los compactos más útiles y económicos, las marcas han de hacer un importante trabajo en mantener su oferta viva y muy renovada, algo que Peugeot se ha tomado muy en serio para sustituir a su exitoso aunque longevo 407, por una berlina de mayor tamaño que presenta un giro de calidad importante en todos los sentidos, por lo que ha llevado su denominación un paso más allá volviendo a su afamada serie 5 con el 508.

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Peugeot 3008 Hybrid4

http://www.autocity.com/peugeot/3008/novedades/peugeot-3008-hybrid4-con-200-cv-solo-38-l/100-km/
La unidad principal de este vehículo será conocido motor 2.0 HDi de 163 cv que tantos modelos del Grupo PSA llevan, pero acompañado por un motor eléctrico que genera 20 kw o, en ocasiones puntuales, una máxima de 27 kw (equivalente a 37 cv). Por lo que se refiere al par motor la unidad diésel genera 300 Nm, mientras que la eléctrica aporta 100 Nm o, en breves periodos de tiempo, 200 Nm; de modo que el par máximo conjunto llega a los 500 Nm. Una brillante solución es la distribución de la potencia, ya que el diésel va montado en la parte delantera y transmite la potencia a las ruedas delanteras y el motor eléctrico va atrás y envía la fuerza a las ruedas traseras. Pero lo mejor es que este reparto entre ambos ejes se produce con gestión electrónica “by wire”, de forma que no se necesitan pesados y voluminosos árboles de transmisión.

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Peugeot 308 SW 2.0 HDI

Con sus nuevas líneas, el Peugeot 308 SW integra sutilmente los últimos códigos estilísticos de la Marca y así evoluciona hacia una elegancia más tecnológica, caracterizada por la presencia de los faros delanteros con LED y las guías de luz. Las dimensiones y la calidad de los equipamientos del nuevo 308 SW permanecen sin cambios para garantizar un habitáculo espacioso y muy confortable.
El Peugeot 308 SW piensa en el confort del conductor y de los pasajeros. El salpicadero de formas curvas despeja ampliamente la visibilidad hacia delante. La calidad de sus materiales y su consistencia, contribuyen al confort acústico interior. Finalmente, la arquitectura semielevada del coche aumenta la habitabilidad y permite ofrecer más espacio a los pasajeros.
El Peugeot 308 SW es tan compacto en el exterior como generoso en el interior. Los asientos abatibles te permiten componer tu propio espacio interior como prefieras: de 2 a 7 plazas o con un volumen de carga aún más importante.
Como complemento a la seguridad primaria debida a su ejemplar comportamiento en carretera, el 308 SW propone una dotación de equipa- mientos como Regulador/Limitador de velocidad de serie n toda la gama y los faros bixenon direccionales. En seguridad secundaria, se ha estudiado la estructura, en el plano de la rigidez o de la deformación programada, para que absorba mejor los impactos.
El objetivo del 308 SW es ofrecer una síntesis optimizada entre confort y comportamiento en carretera. Contando también con una excelente rigidez de la carrocería, el 308 SW ofrece sensaciones de conducción dignas de las más eficaces berlinas.

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Peugeot 308 1.6 HDI 115cv

El modelo 308 de la firma automovilística francesa Peugeot ha sido galardonado con el premio Coche del Año en Europa 2014. El nuevo Peugeot 308 es el cuarto modelo de la marca galardonado con el premio “Coche del Año”, tras el Peugeot 307 (2002), Peugeot 405 (1988) y Peugeot 504 (1969).

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TURBO 825

Comenzamos Turbo desde el Centro de Pruebas de Bercimuel, Segovia, donde probamos el nuevo Citroen DS5 Hibrido Diesel y damos comienzo a este nuevo programa.
En la sección de Nuevos Modelos comenzamos con la toma de contacto del nuevo SEAT IBIZA TECH, a continuación el PEUGEOT 208 GTi, y el PORSCHE CAYMAN y CAYMAN S.
En competición las imágenes correspondientes a la carrera de la COPA RENAULT CLIO en el circuito de Los Arcos, Navarra.

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Publicidad automovil Peugeot 504 GRD con Gaston Perkins 1984

Publicidad automovil Peugeot 504 GRD
Detalle: Participa del comercial el corredor automovilístico Gaston Perkins y habla del Peugeot 504 GRD con nuevo motor diesel ligero
Fecha: 1984
Duración: 58 segundos
Código del film: BG-0010

Copyright Archivo DiFilm - Consultas por material de archivo
difilm@sinectis.com.ar - http://www.difilm-argentina.com
Más videos e información en: https://www.facebook.com/difilm o Seguidnos en: https://twitter.com/archivodifilm

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VÍDEO: los 5 coches eléctricos más baratos de comprar

Si te estabas planteando comprar un coche eléctrico, pero no quieres rascarte mucho el bolsillo, estas de enhorabuena, porque te traemos los 5 eléctricos más baratos que te puedes comprar.

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AGS Multimarca - Alcobendas

En AGS MultiMarca disponemos de una gran variedad de vehículos semi-nuevos y de ocasión. Nuestros vehículos son minuciosamente seleccionados entre coches de flota y de renting. Todos ellos con 2 años de garantía.

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Tanda 21 RTO

Emitida hoy a las 12:47 durante RTONoticias - (C) RTO/MM Grupo 2008
Contiene:
-ESTAS VIENDO
-AAAP (2006)
-VOLKSWAGEN BORA (2005)
-GENERICO CORTO
-PEUGEOT 306 (1995)
-V (2007) (Version incompleta)
-ESTAS VIENDO

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Peugeot Drifter by Tinkervan: el 'camperizado' más compacto del mercado

Ya no es necesario comprar una furgoneta grande para disfrutar de las ventajas de un vehículo camperizado. Peugeot acaba de presentar la transformación, ...

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AIFA será el mejor aeropuerto de América Latina: AMLO; Dos Bocas producirá pronto

El Presidente aseguró que a finales del próximo año México será autosuficiente en energéticos y dejará de comprar gasolinas y diesel en el extranjero.

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Antena 3 1999 - Febrero- Publicidad Bloque 1

Tanda publicitaria que incluye el anuncio clásico de Amena. Incluye:
- La Piara
- Fiat Bravo
- Planeta DeAgostini
- Paladín a la taza
- Antena3: Furor
- Cafe Dry
- Wolkswagen Golf
- Utabon
- Citroen
- Donuts
- Bisolgrip
- Peugeot 306
- Antena3: Cine
- Amena (móvil)
- SEAT Toledo
- Cortinilla

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Vídeo: así es el nuevo Peugeot 2008 2020 de un vistazo

En este vídeo te mostramos de un vistazo cómo es el nuevo Peugeot 2008 2020, que llegará al mercado el año que viene. El nuevo 2008 es 14 cm más largo que el Peugeot 2008 actual, y tendrá mecánicas diésel y gasolina, y también una variante completamente eléctrica con una autonomía de 310 km. Además, otro punto importante es que el nuevo Peugeot 2008 se fabricará en la planta de PSA en Vigo (España).

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PSA casi duplicó sus beneficios en 2016, con 1.730 millones de euros

París (Francia), 23 feb (EFE/EPA).- (Imaen: Chistophe Petit-Tesson) El grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroen, que se encuentra en conversaciones para comprar Opel, logró el pasado año un beneficio de 1.730 millones de euros, lo que significó casi duplicar los 899 millones que había obtenido en 2015.



INCLUYE IMÁGENES DE ARCHIVO DE PSA



Palabras clave: efe,paris,psa,critoen,peugeot,resultados

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Cofece multa a 6 empresas gasolineras, estas son las razones

La Comisión Federal de Competencia Económica multó por 58 millones de pesos a 6 empresas que venden gasolina y diésel en México por comprar y vender empresas sin notificar a la autoridad regulatoria. #AlSonarLaCampana
: @JimenezLandin

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Vídeo: el intenso nuevo anuncio del Peugeot 3008

Así es el intenso nuevo anuncio del Peugeot 3008, un spot comercial que se está emitiendo en el Reino Unido y con el que Peugeot tiene como objetivo poner de relieve la dinámica del SUV y su capacidad de “amplificar tus sentidos”. El renovado crossover de la firma gala ya se encuentra a la venta con una amplia gama de propulsores de gasolina y diésel.

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Peugeot 4008 Spot

http://www.autocity.com/peugeot/novedades/peugeot-en-salon-ginebra--nuevo-4008-y-208-gti-concept/

Otro de los protagonistas del stand de Peugeot será el SUV compacto de 4,34 metros de longitud denominado 4008. Se trata de un proyecto desarrollado conjuntamente por Mitsubishi y PSA, por lo que tanto Citroen como la marca japonesa también exhibirán sus propios modelos (el de Citroen se llama C4 Aircross). En el punto de mira del 4008 y sus "hermanos" estará, como no, el superventas Qashqai, con el que prácticamente coinciden en medidas. A Europa este moderno SUV llegará mayo, con dos mecánicas diésel, cajas de cambio manuales y un sistema de tracción 4x4 con tres modos de uso (2WD, 4WD y Lock).

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El nuevo Peugeot 208 - Mucho más que un eléctrico

El nuevo Peugeot 208 ya está en España con una gama completa que incluye motores de combustión de gasolina y diésel además de una atractiva y tecnológica versión eléctrica con la que Peugeot da un gran paso en su proceso de electrificación.

El coche es imponente. Compacto, robusto, de rasgos deportivos, y lo mejor es que va a las mil maravillas. Es un digno heredero de los mejores bastidores de Peugeot. Dibujando curvas viradas con el pequeño y deportivo volante me vino a la cabeza el Peugeot 205 Rallye, quizás uno de los coches que más ilusión me hizo conducir en su momento, quizás la sensación fuera parecida, claro que aquel era un doble carburador con un escape ruidoso y este era eléctrico, absolutamente silencioso y limpio, y solo han pasado algo más de treinta años.

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Peugeot RCZ 1.6 THP 155cv

http://www.autocity.com/peugeot/rcz/pruebas/peugeot-rcz-thp-155-coupe-batalla/
Casi cuatro años después, en 2013, la firma gala presentó un restyling del que pudimos disfrutar en Autocity. Después de una primera prueba de contacto, hemos tenido la oportunidad de examinar a fondo esta actualización de un RCZ que tendrá continuidad con una segunda generación basada en la plataforma modular EMP2, según acaban de confirmar fuentes de la marca. Hasta entonces, no antes de 2016, Peugeot mantiene la oferta mecánica del modelo saliente (gasolina THP de 156 y 200 cv, y el diésel HDi de 163 cv) y un diseño y un nivel de equipamiento con pequeños retoques. Además, desde este invierno comercializa la versión más prestacional y deportiva: RCZ-R (270 cv con autoblocante incluido).

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Peugeot 5008 / Salón de París 2016

El nuevo Peugeot 5008 ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París 2016 y desde allí, te contamos todas las novedades que nos ofrece. El nuevo modelo cambia radicalmente de estrategia y se aleja de su clásica imagen de monovolumen para convertirse en un auténtico SUV de siete plazas. Su diseño está influenciado por los últimos lanzamientos de Peugeot como el nuevo 3008. En su interior, encontramos un espacioso habitáculo con capacidad para siete pasajeros.

Además, se sitúa como uno de los SUV de siete plazas más tecnológicos de su segmento gracias a detalles como el Peugeot i-Cockpit. Mide 4,64 metros de largo y en su configuración de cinco plazas, el maletero cubica 1.060 litros. Está montado sobre la plataforma EMP2 y está disponible junto a una gran variedad de motores diésel BlueHDi y gasolina PureTech.

Más información y fotos: http://www.motor.es/peugeot/5008/

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Peugeot 5008 2017 - Prueba (test) | km77.com

Versión probada: Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S
Prueba y más información del Peugeot 5008 2017 en: https://goo.gl/m5aXnw

La versión con motor Diesel de 150 caballos está disponible con un único nivel de equipamiento. Se mueve con mucho desahogo porque el motor es muy progresivo, pese a que las prestaciones son normales. El consumo es muy bajo en cualquier circunstancia. El 5008 tiene un habitáculo con mucho espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. El maletero es más voluminoso que el de sus alternativas. Cuesta 33 550 euros.

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Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Opel Grandland X 2018 en: https://goo.gl/M87tv9

El Opel Grandland X es un modelo de 4,47 m de longitud de cinco plazas. Es amplio para cuatro ocupantes y tiene un maletero grande. De momento, está en venta con un motor Diesel de 120 CV y otro de gasolina de 131 CV (más adelante habrá más), con los que el resultado dinámico es bueno y el consumo moderado. El precio de partida es 22 264 euros. El cambio automático sólo está disponible para el Diesel.

Sus alternativas son el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el SEAT Ateca o el Subaru XV, entre otros modelos. El más parecido en el mercado es el Peugeot 3008, dado que ambos comparten elementos estructurales, motores y otras tecnologías. A pesar de ese mismo origen, Opel ha diferenciado claramente su producto del de Peugeot. Además de las diferencias estéticas, hay otras dos más importantes:

Una, es que el Opel parece estar acabado con materiales menos lujosos y trabajados que el Peugeot. La calidad de los recubrimientos del Opel están, en términos generales, a una altura similar a los del Nissan Qashqai y ligeramente por encima de los de un Renault Kadjar.

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Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Peugeot 3008 2017 en: https://goo.gl/w0Y82y

Es un turismo de tracción delantera con aspecto de todoterreno. Con el motor Diesel de 120 caballos es muy silencioso, su capacidad de aceleración es suficiente y su consumo normal. Hay a quien el puesto de conducción no le parece cómodo. El espacio interior es correcto para cuatro personas y el maletero grande. Está en venta desde 23 700 euros.

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PEUGEOT 207 COMPACT: EL “ANTI-VOYAGE” LLEGA PARA PELEAR ...

COMPLETAMOS LA SERIE DE TESTS AL NUEVO 207 COMPACT: EN TIEMPOMOTOR TENÉS DISPONIBLES, CON UN SOLO CLIC, TODAS LAS VERSIONES DE CARROCERÍA Y MOTOR DEL COMPACTO QUE SE PRODUCE EN BRASIL Y EL PALOMAR. LA TRILOGÍA SE CIERRA CON EL MODELO DE TRES VOLÚMENES (PREMIUM XT), DE NETA ORIENTACIÓN FAMILIAR, MOTORIZADO POR UN EFICIENTE DIESEL HDI DE 90 CV. CARO, PERO TAMBIÉN MUY EQUIPADO.

Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/54/peugeot-207-compact-el-%E2%80%9Canti-voyage-llega-para-pelear-el-uno-del-podio.html )

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Peugeot 5008 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del Peugeot 5008 2017 en: https://goo.gl/m5aXnw

La versión con motor Diesel de 150 caballos está disponible con un único nivel de equipamiento. Se mueve con mucho desahogo porque el motor es muy progresivo, pese a que las prestaciones son normales. El consumo es muy bajo en cualquier circunstancia. El 5008 tiene un habitáculo con mucho espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. El maletero es más voluminoso que el de sus alternativas. Cuesta 33 550 euros.

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Peugeot 4008

Peugeot ha hecho de su nuevo SUV 4008 un símbolo de unicidad, pues en varios mercados europeos, entre ellos España, no tendrá más opción que la del motor diesel 1.8 HDI de 150 CV en el nivel de equipamiento Allure, y la modalidad de tracción integral 4x4, así que, para quien se incline por este modelo, la oferta queda simplificada al máximo.
El 4008 es la última pata de la colaboración entre Mitsubishi y PSA Peugeot Citroen en este tipo de vehículos SUV que, tras el trío 4007, C-Crosser (Citroen) y Outlander (Mitsubishi), toma el relevo otro conformado por el protagonista de esta prueba, el Mitsubishi ASX y el Citroen C4-Aircross, más centrado en el segmento de compactos de este tipo de todoterrenos. Tres modelos, además, con personalidad de marca mucho más definida y resaltada que la serie anterior.

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El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro

La gama de la tercera generación del Peugeot 308, que hasta ahora contaba con versiones de gasolina, diésel y las híbridas enchufables, se amplía con la variante eléctrica, E-308, que ya hemos podido conducir. En mayo se sumará la versión microhíbrida de 48 voltios.

En pocos meses serán cinco las opciones a elegir en la gama del Peugeot 308. La tercera generación del compacto francés, que salió al mercado en 2022, llegó con versiones de gasolina, diésel y por primera vez con variantes híbridas enchufables (el PHEV se vende con versión de 180 y 225 CV, que ofrecen, respectivamente, una autonomía eléctrica de hasta 60 y 59 km).

Ahora, el modelo suma un nuevo miembro a la familia: el eléctrico E-308, de 4,36 metros de largo, que también se ofrecerá con la carrocería familiar E-308 SW (4,64 metros). Y para el mes de mayo añadirá una interesante versión con tecnología de 48 voltios, que ya va incorporando a otros modelos. Esta combinará el 1.2 PureTech de tres cilindros, completamente revisado para la ocasión, con un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V. El conjunto también incluye una caja de cambios de doble embrague e-DCS6.

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Cuatro mujeres muertas en el choque de dos vehículos en Valladolid

Cuatro mujeres han muerto y otras cuatro personas han sufrido heridas, al parecer leves, a causa de la colisión frontolateral de dos turismos ocurrida en el término vallisoletano de Medina de Rioseco, a unos cuarenta kilómetros de Valladolid capital. Las cuatro viajaban en un mismo vehículo, un Peugeot 306, en el que también las acompañaba una quinta mujer, que ha sufrido heridas, se supone que leves. Los primeros datos indican que el Peugeot, que viajaba en sentido Medina de Rioseco, pudo salirse de la vía, por causas que se desconocen, y colisionó frontolateralmente con otro turismo ocupado por un matrimonio y una niña, que resultaron lesionados, al parecer también de carácter leve. El accidente ha ocurrido en las primeras horas de la operación especial de tráfico con motivo del ecuador de agosto, cuando se prevén cerca de 800.000 desplazamientos por las carreteras de Castilla y León.

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Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A

El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.

Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.

El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.

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Peugeot 2008 1.6 VTi 120cv Allure

El Peugeot 2008, un modelo que con 4,16 metros es 20 centímetros más largo que el utilitario 208, de cuya plataforma deriva. Respecto al popular modelo utilitario conserva la cota de anchura (1,74 metros) pero crece en altura 11 cm (1,57 metros). Lo mejor es que su peso apenas se incrementa (el 2008 pesa entre 1.045 y 1.180 kilos) mientras que el espacio en el habitáculo crece sustancialmente y el volumen maletero ahora es de 360 litros ampliables a 1.194 litros (el 208 tiene 285 litros de capacidad).
Todos los Peugeot 2008 tienen tracción delantera, aunque sí se podrá elegir entre dos mecánicas diésel y dos de gasolina, y caja de cambios manual o la pilotada CMP; así como entre tres niveles de equipamiento. Los motores de gasolina arrancan con el tricilíndrico 1.2 VTi de 82 cv, con el cual el nuevo SUV de Peugeot se conforma con unas prestaciones de 169 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos, aunque logra homologar un consumo medio de 4,9 l/100 km y 114 g/km de CO2. Quien desee más garantías a la hora de salir a carretera deberá optar por el conocido 1.6 VTi de 120 cv, con el cual se gana mucho en agilidad y prestaciones (9,5 segundos de 0 a 100 km/h y 196 km/h) sin perder demasiado en consumos y contaminación (5,9 l/100 km y 135 g/km de CO2). Ambas mecánicas se asocian obligatoriamente a la caja de cambios manual convencional de cinco velocidades.

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Eléctrico, gasolina, híbrido: ¿qué coche elegir?

En el mundo del automóvil, no faltan opciones: eléctricas, de gasolina, híbridas, etc.
Por lo tanto, es importante sopesar cuidadosamente los pros y los contras de cada opción para tomar la decisión que mejor se adapte a tu perfil.
1. La gasolina se considera, a menudo, como un sustituto del diesel antiguo. Entre los modelos se encuentran el Fiat 500X, el Peugeot 508 y el Suzuki Swift.
2. El híbrido, por otro lado, favorece la reducción de la contaminación. El Honda CR-V y el Mini Countryman Cooper Se ALL4 están entre ellos.
3. Por último, la electricidad obtiene puntos cuando se trata de hacer viajes cortos. Dos modelos como el Renault Zoé y el Hyundai Kona pertenecen a esta categoría.
¿Y tú, qué clase de conductor eres?

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Peugeot 3008 #esquiva77 #shorts

La #esquiva77 del Peugeot 3008. en el enlace de la parte inferior de la pantalla.

En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.

Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.

Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#peugeot3008 #peugeot #esquiva77

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Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

Prueba completa sobre el Peugeot 3008 2021 en: https://bit.ly/37JJzS0

Peugeot 3008. Maniobra de esquiva

En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.

Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.

Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.

En cualquier caso, y a pesar de que no hemos conseguido igualar la velocidad, las reacciones han sido similares. Incluido cómo la rueda trasera interior deja de contactar con el suelo en los cambios de apoyo.

Durante la prueba de eslalon no han aparecido reacciones que nos parezcan reseñables salvo que hay que mover menos los brazos que en cualquier otro SUV porque el volante del 3008 tiene un diámetro más pequeño, además de ser una dirección con poca desmultiplicación.

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Mercedes-Benz Clase A 2018 - Prueba (test) | km77.com

El Mercedes-Benz Clase A 2018 tiene una carrocería de cinco puertas que mide 4,42 metros de longitud. La actual gama está compuesta por cuatro versiones de gasolina —A 180, A 200, A 220 y A 250— y tres Diesel —A 180 d, A 200 d y A 220 d—.

La más barata es la A 180, tiene un motor de gasolina de 136 CV y cuesta 28 800 euros. La más cara es la A 250, tiene un motor de gasolina de 224 CV y cuesta 48 550 €. Además, hay una variante deportiva llamada Mercedes-AMG A 35 4MATIC que tiene 306 CV

Prueba y más información sobre el Mercedes-Benz Clase A 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=mercedes-clase-a-class-test-km77

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Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com

Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX

Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.

Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.

Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.

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Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU

Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.

Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.

La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.

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Renault Koleos 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

El Renault Koleos es un todoterreno de 4,67 metros de longitud (22,3 cm más que un Kadjar) y con un habitáculo preparado para transportar a 5 pasajeros (no hay versión de 7 plazas). Está disponible con dos motores Diesel, de 131 y 177 CV; con el más potente puede tener cambio automático y tracción total. El precio de venta del Koleos parte de 28 410 euros.

De algunas de sus alternativas, como el Honda CR-V, el Mazda CX-5 y el Toyota RAV4, solo existe versión de 5 plazas. De otras muchas las hay de 7, como el Mitsubishi Outlander, el Nissan X-Trail (con el que comparte muchos elementos mecánicos y estructurales), el Peugeot 5008 y el Škoda Kodiaq. En cualquier caso, el habitáculo del Koleos es amplio y permite transportar a cinco adultos de corpulencia normal sin sensación de falta de espacio. El maletero, en cambio, es de los más pequeños de su segmento

Prueba y más información del Renault Koleos 2017 en:

https://www.km77.com/coches/renault/koleos/2017/estandar/informacion

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