Videos relacionados con comprar prueba audi a6 avant 50 tdi

Prueba Autopista.es: Audi A6 3.0 TDi V6/204 Multitronic

Prueba Autopista.es: Audi A6 3.0 TDi V6/204 Multitronic

¿Te preguntabas cómo mejorar un A6? Combinando las mejores innovaciones procedentes de las áreas que Audi domina después de un centenar de años de pleno desarrollo e investigación. Palabra de dossier, el de prensa. Pero es cierto casi en su totalidad. Ah, y la eficiencia toma ahora la palabra imponiendo nuevas referencias en su categoría.

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Audi A6 TDI 2011

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Audi A6 Avant

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Audi A6 Avant

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Audi A6 Avant

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Audi - A6 Avant Quattro

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Audi A6 a prueba - CarManía [2019]

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Nuevo Audi A6 Avant 2018 - vídeo oficial

El Audi A6 Avant 2018 estrena imagen, así como motores con tecnología mild-hybrid y una interior más espacioso y conectado.

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De prueba: Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition | Al volante

Audi celebra 25 años de tecnología diésel sacando al mercado una edición especial del A7 Sportback, recientemente puesto al día. El motor 3.0 TDI desarrolla una potencia de 240 kilovatios, tiene un par máximo de 650 newtons metro y acelera en 5,1 segundos de 0 a 100. El paquete S-line, de serie, viene con carrocería 20 milímetros más baja.

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Características del Audi A4 Avant (30 TDI S tronic)

Características del Audi A4 Avant (30 TDI S tronic)

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VÍDEO: Comparativa del Audi A6 Avant contra Volvo V90

El alemán es un familiar refinado, muy bien acabado, espacioso y con mucha tecnología. Un coche redondo que ahora recibe un duro rival, como puedes comprobar en esta comparativa del Audi A6 Avant contra el Volvo V90. El sueco presenta un diseño muy atractivo y mucho equipamiento de seguridad. ¿Logrará arrebatarle el trono?

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Vídeo: Prueba / Review / Test Audi RS4 Avant 2018

Toca probar un Audi RS4 2018. Por fin un coche que no es eléctrico ni híbrido, aunque a ese mítico modelo también le afecte la evolución de los nuevos tiempos. Porque su anterior ocho cilindros atmosférico es historia. Y es que el nuevo Audi RS 4 Avant también se suma a la tendencia de reducir el tamaño del motor y plantarle un par de turbos.

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Audio para Hacer Broma Telefonica - Ahmed Se Quere Comprar un AUDI A6

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VÍDEO: ¿Cuál es mejor familiar, Audi A6 Avant o Mercedes Clase E State?

En este vídeo os mostramos la comparación entre el Audi A6 Avant y Mercedes Clase E State. El duelo por ser el mejor familiar Premium del mercado, ¿cuál es mejor?

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Audi Q7 2015 Cámara de visión nocturna

Así funciona la cámara de visión nocturna del Audi Q7 2015. El vídeo lo hemos grabado durante la prueba que le hemos realizado y que puedes leer desde aquí:

http://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-audi-q7-30-tdi-introduccion-201523242.html

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Sedanes de Lujo

Prueba especial de sedanes de lujo: BMW Serie 5 (540iA), Volvo S90, Mercedes Benz E400, Infiniti Q40, Cadillac CTS, Audi A6.

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AutoShowTV Prueba Especial Sedanes de Lujo

Prueba especial de sedanes de lujo: BMW Serie 5 (540iA), Volvo S90, Mercedes Benz E400, Infiniti Q40, Cadillac CTS, Audi A6.

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Audi A6 Allroad 2012

Ya conocemos el aspecto del nuevo Audi A6 Allroad 2012, uno de los pioneros en su segmento. En su tercera generación, el nuevo Allroad dispondrá de cuatro potentes propulsores V6, tres TDI y un gasolina TFSI.

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VÍDEO: Así de seguro es el nuevo Audi A6, lo tiene todo

¿Cómo es de seguro el Audi A6 2018? En este vídeo te mostramos todas las pruebas de seguridad EuroNCAP a las que se ha sometido la berlina alemana. ¿Qué nota habrá sacado? Mira el vídeo y descúbrelo.

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Prueba Audi A5 Sportback

Música: Royksopp A Quiet Life.


Tras el lanzamiento del Coupé y de la versión descapotable, Audi ha lanzado el Sportback, la tercera carrocería del exitoso modelo A5, aunando el inconfundible estilo del A5 Coupé con una practicidad mayor.

La definición del Sportback sería algo así como: un turismo con aspecto coupé de cuatro plazas con portón trasero y cuatro puertas laterales sin marco en las ventanillas.

Sigue leyendo en:
http://www.motor.es/prueba/audi-a5-sportback-20-tdi-multitronic-32.php

Esta prueba ha sido posible gracias a nuestro colaborador:



SEVILLA WAGEN, S.A.

Concesionario Oficial Audi
Ctra. Su Eminencia, 2 41006 Sevilla

Teléfono de contacto:
954 933 350

http://audi.sevillawagen.com/

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BMW 320d GT

http://www.autocity.com/audi/a5/pruebas/audi-a5-sportback-3-0-tdi-vs--bmw-320d-gt-dos-berlinas-reinterpretadas/
El Serie 3 GT es un coche grande, no tan voluminoso como el Serie 5 GT, pero con unas dimensiones (4,82 metros de largo, 1,83 m. de ancho y 1,51 m. de alto) que lo convierten en el Serie 3 de mayor tamaño (tiene 20 cm. más de longitud que la berlina y el familiar "Touring", y 7 y 5 cm. respectivamente más de altura) y como consecuencia en el mejor aprovechado por dentro, pudiéndose ser una alternativa al BMW Serie 5, berlina ya perteneciente al segmento E de lujo.

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Audi A6 Hybrid

El Audi A6 hybrid se puede desplazar por medio de energía eléctrica exclusivamente durante un intervalo de tiempo determinado, reduciendo todavía más sus emisiones. Una batería de iones de litio de alto rendimiento lo hace posible, algo que nunca se había visto en un Audi de esta categoría. Esta batería ligera y compacta propulsa una tracción completamente eléctrica en modo EV, en el que el Audi A6 hybrid recorre 3 km a 60 km/h prácticamente en silencio y tiene un comportamiento casi tan impresionante como cuando funciona con el motor de combustión y el motor eléctrico combinados. Esto constituye un nuevo paso hacia una movilidad con menos emisiones; y otra prueba más de la evolución de la tecnología híbrida de Audi.
El motor 2.0 TFSI, de 211 CV (155 kW) y 350 Nm, ha conseguido en cinco ocasiones el premio al "Motor del Año"*. El sistema de distribución variable Audi valvelift system incrementa la eficiencia del motor y, al mismo tiempo, aumenta su par motor. La combinación de este con el par motor disponible a través del motor eléctrico contribuye a lograr una aceleración extremadamente dinámica.

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Audi A6 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

Con el Audi A6 hemos obtenido unos resultados excelentes en esta maniobra. La primera de las pasadas, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, la superamos con facilidad y sin derribar ningún cono.

Durante todo el ejercicio, el conductor percibe una grata sensación de seguridad y control gracias, entre otros motivos, a unas ayudas electrónicas perfectamente ajustadas y al sistema de dirección en las ruedas traseras, una opción que, bajo nuestro punto de vista, tienen un efecto muy positivo en las reacciones del vehículo. Todas las pasadas las realizamos con la suspensión en modo "confort", que es predeterminado a la hora de arrancar el vehículo.

A 79 km/h, que es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio sin derribar conos, las reacciones del vehículo fueron igual de seguras que en otras pasadas a menor velocidad. Como se puede apreciar en el video, el balanceo de la carrocería es moderado, pero los cambios de apoyo se suceden con cierta agilidad y resulta sencillo dirigir el vehículo por la trayectoria marcada con el volante.

En otras pasadas a mayor velocidad no conseguimos completar la prueba sin derribar conos, aunque sospechamos que, posiblemente, fuera por falta de agilidad por parte del conductor a la hora de realizar movimientos rápidos sobre el volante. El vehículo, como en pasadas anteriores, reacciona de manera ejemplar.


Eslalon


Durante en eslalon, el A6 avanza de manera fluida entre los conos sin que las ayudas electrónicas tengan que actuar demasiado. Una vez más, el efecto de las ruedas traseras directrices es notable y permite realizar cambios de apoyo relativamente rápidos y con poco esfuerzo.

Prueba y más información del Audi A6 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a6/2018/estandar/informacion

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