Videos relacionados con comprar prueba inicial ingles 1º eso

[PLTT] Prueba de voz - Ess (Puyo Puyo Tetris)

[PLTT] Prueba de voz - Jay y Elle (Puyo Puyo Tetris)

Todo se remonta a hace unos días.
Me desagradaban tanto sus voces en japonés como en inglés, por lo que me preguntaba cómo sonarían en español.
Y encontré sus conjuros (spells) de la versión en inglés del juego.
Me hacía bastante ilu grabar una prueba de voz, pero con solo eso no bastaba para hacer una prueba de voz en condiciones, por lo que esto es una especie de mini-demo XD
Espero que os guste ^^
Y sé que me faltaron efectos de sonido por implementar, pero no encontré efectos de sonido de Puyo Tetris. De hecho, todos los usados son de Fever X'D (y la musiquita es de Puyo Puyo SUN)

Ah, y dejo esto por aquí, por si no se me entiende X'D

Chain 1: ¿Qué tal?
Chain 2: ¿List@?
Spell 1: Trastada doble
Spell 2: Golpe simétrico
Spell 3: Ataque sincronizado
Spell 4: Payasada gemela
Spell 5: Ilusión definitiva
Counter: No gracias
Tetris: ¡Tetris!
Damage: ¡Duele!
Lose: ¡Por tu culpa, Jay!/¡Por tu culpa Elle!
Win: ¡Dos son mejor que uno!

P.D: El vídeo es del canal de YT de Puyo Nexus.

(C) Todos los derechos son para sus respectivos dueños.

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El 95 por ciento de los casos de cáncer de colon se cura con un diagnóstico precoz

Concienciar para prevenir. Detectar a tiempo una enfermedad puede ser fundamental, y en el caso del cáncer colorrectal metastásico, popularmente conocido como cáncer de colon, puede ser hasta vital. Y es que hablamos del tumor maligno con mayor incidencia en la población. Se diagnostican alrededor de 30.000 cada año. Pero también es uno de los cánceres que tiene mejor pronóstico. En su fase inicial una cirugía puede hacer que se supere hasta en el 95 por ciento de los casos. La clave es cogerlo a tiempo. Por eso si eres mayor de 50 años, tienes alteraciones en el ritmo intestinal, dolor abdominal y antecedentes familiares, lo mejor es someterse a unas pruebas para comprobar si se padece o no esta enfermedad. La primera es un análisis para comprobar si hay sangre en las heces. Con ella, a criterio del médico, habrá que someterse a una colonoscopia que detectaría si hay o no tumor. En caso afirmativo, lo mejor es realizar un test que determina el estado exacto de ese gen maligno en concreto.

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Fundéu BBVA: “resiliencia”, no “resilencia”

Madrid, 30 abr (EFE).- La grafía “resiliencia”, con “i” después de la “l”, y no “resilencia”, es la adecuada para referirse a la capacidad de adaptación y recuperación frente a una situación adversa, señala la Fundación del Español Urgente, promovida por la Agencia EFE y el BBVA.
En los medios de comunicación pueden encontrarse frases como “El estado de emergencia declarado por las autoridades ante la COVID-19 ha venido a poner a prueba la resilencia de las empresas a nivel mundial”, “La resilencia es la clave que puede ayudar a las naciones a hacer frente a la crisis actual” o “Conviene explicar a los niños lo que está ocurriendo para que puedan desarrollar la virtud de la resilencia”.
El “Diccionario de la lengua española” recoge el sustantivo “resiliencia”, no “resilencia”, y lo define como ‘capacidad de adaptación de un ser vivo frente a un agente perturbador o un estado o situación adversos’ o ‘capacidad de un material, mecanismo o sistema para recuperar su estado inicial cuando ha cesado la perturbación a la que había estado sometido’.
Es precisamente la capacidad de adaptación y recuperación que aparece en las definiciones la que diferencia este sustantivo de la mera “resistencia”, cuya definición es ‘acción y efecto de resistir (tolerar, aguantar o sufrir)'.
La forma con “i” (“resiliencia”) se adapta mejor a la etimología del término, que nos ha llegado a través del inglés “resilience”, pero tiene su origen en el latín “resiliens”, “-entis”, participio del verbo “resilire”, 'saltar hacia atrás, rebotar', 'replegarse', como señala el “Diccionario”. Por las mismas razones, el adjetivo correspondiente es “resiliente” y no “resilente”.
Así, en los ejemplos iniciales habría sido preferible escribir “El estado de emergencia declarado por las autoridades ante la COVID-19 ha venido a poner a prueba la resiliencia de las empresas a nivel mundial”, “La resiliencia es la clave que puede ayudar a las naciones a hacer frente a la crisis actual” y “Conviene explicar a los niños lo que está ocurriendo para que puedan desarrollar la virtud de la resiliencia”.
La Fundéu BBVA (www.fundeu.es), que trabaja asesorada por la Real Academia Española y cuyo principal objetivo es el buen uso del español en los medios de comunicación, cuenta con la colaboración, además, del Instituto Cervantes, la Fundación San Millán, Accenture y Prodigioso Volcán.
VÍDEO RECOMENDACIÓN FUNDÉU. MÚSICA BIBLIOTECA DE AUDIO DE YOUTUBE. IMÁGENES PIXABAY Y PEXEL.

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Elon Musk presenta un revolucionario sistema de transporte en EE.UU.

Los Ángeles, 18 dic (EFE).- El fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, presentó hoy en Los Ángeles un prototipo de túnel para transportar a pasajeros en cabinas o impulsarlos en sus propios vehículos, que ideó como solución a la congestión en las grandes ciudades.
Este túnel de prueba, que tiene una extensión de algo más de una milla, fue excavado en el subsuelo de la sede de la empresa de transporte aeroespacial SpaceX en Hawthorne (cerca de Los Ángeles), también fundada por Musk.
Musk protagonizó el recorrido de prueba en uno de los vehículos eléctricos que idealmente podrán alcanzar las 150 millas por hora, más rápido que un tren subterráneo, aunque hoy no superó las 50 millas por hora.
Un sonriente Musk saludó al público después de bajarse del vehículo Tesla con el que hizo el recorrido de prueba.
El empresario detalló que el coste de la perforación ha sido de unos 10 millones de dólares, asumido por su empresa de infraestructuras Boring Company, que utiliza una combinación de maquinaria tradicional y de tecnología punta para ahorrar "tiempo y dinero".
Lo contrapuso con el sistema tradicional de perforación, "40 veces más lento que un caracol y excesivamente costoso", ya que los diámetros son más grandes.
La visión de Musk es desarrollar un sistema de túneles "que puede ser expandido y mejorado ilimitadamente. Es como un sistema de autopistas en tres dimensiones bajo la superficie".
En su interior viajarán cabinas de alta velocidad con al menos 16 pasajeros, o también vehículos particulares haciendo uso de un sistema hidráulico que los descenderá desde la superficie hasta una base, que con tracción eléctrica recorrerá los túneles.
Viajar del centro de Los Ángeles a su aeropuerto internacional (LAX) tomará ocho minutos, en un recorrido que, con la congestión habitual, ahora requiere de entre 40 y 80 minutos.
A Musk, de hecho, se le ocurrió la idea frustrado por el tráfico en la metrópoli californiana. "El tráfico me está volviendo loco", dijo, al anunciar en Twitter hace dos años su intención de "construir una máquina perforadora" y "empezar a cavar".
Más allá del prototipo, la propuesta de proyecto inicial para Los Ángeles no será a su aeropuerto, sino una línea llamada "Dugout Loop" que transporte a los angelinos al estadio de los Dodgers desde diferentes barrios de la ciudad.
La capacidad inicial del sistema sería para transportar a unas 1.400 personas por evento, lo que equivale a un 2,5 % de la capacidad del estadio, para 56.000 espectadores, aunque el empresario dijo que esos números se podrían doblar hasta los 2.800.
La Boring Company de Musk no solo trabaja con la propuesta de Los Ángeles, sino que tiene otra para conectar el aeropuerto internacional O'Hare de Chicago con el centro de la ciudad de los vientos, u otro entre Washington y Baltimore.
En etapas más avanzadas, el sistema pretende ofrecer un gran ahorro de tiempo para algunos de los conductores de Los Ángeles, que se enfrentan a uno de los ejes de tráf

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La lucha de Francia contra el terrorismo no es seria, según Bachar al Asad

Damasco, 11 dic (EFE).- El presidente de Siria, Bachar al Asad, cree que la lucha francesa contra el terrorismo no es seria porque el jefe del Estado francés, Francois Hollande, sólo empezó a perseguir la aniquilación del EI después de la matanza ocurrida en octubre en París.



El líder sirio realizó estas declaraciones en una entrevista exclusiva concedida a la Agencia Efe, en la que destacó que "el bombardeo es sólo para disipar la ira de la opinión pública francesa, y no para luchar contra el terrorismo. Si quieres luchar contra el terrorismo, no esperas que ocurran tiroteos para hacerlo".



IMÁGENES: ENTREVISTA AL PRESIDENTE SIRIO BACHAR AL ASAD. TOTALES EN INGLÉS CITADOS EN EL TEXTO.



P.- ¿Y qué pasa con el presidente francés, Francois Hollande? Él ha hablado de destruir a ISIS. ¿Cree que los franceses cooperarán con su gobierno?

R.- Mira lo que hizo después de los recientes tiroteos en París el mes pasado. Los aviones franceses comenzaron a atacar a ISIS con intensos bombardeos. Dijeron que querían luchar y Holland dijo "vamos a estar en guerra contra el terrorismo". ¿Qué significa eso? Significa que antes de los incidentes de París, no estaban en guerra contra el terrorismo. ¿Por qué no hicieron lo mismo antes de dichos incidentes? Esto significa que este intenso bombardeo es sólo para disipar la ira de la opinión pública francesa y no para luchar contra el terrorismo. Si quieres luchar contra el terrorismo, no esperas que ocurran tiroteos para hacerlo. La lucha contra el terrorismo es un principio y no es una situación transitoria en la que te sientes enojado y por ello decides atacar a los terroristas. Debes tener valores y principios para combatirlo, y esta lucha debe ser sostenible. Por lo tanto, esta es otra prueba de que los franceses no son serios en la lucha contra el terrorismo.



Palabras clave: efe,entrevista,bachar al asad,siria

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DESCARGAR : Echo Prime PC Full Español 1 Link [Varios Servidores]

Título: Echo Prime PC Full Español
Género: Acción, Indie, Rol
Plataforma: PC
Idioma: Español, Ingles y Muchos mas
Fecha de lanzamiento: 28 Enero de 2014
Tamaño: 668 Megas
Formato: ISO -- DVD 5
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Características principales

Remasterizado para PC: nuevos mapas, nuevos enemigos, economía reajustada, mejoras visuales y nuevos controles para PC.
Nuevo modo Extremo: pon a prueba tu habilidad. ¿Hasta dónde serás capaz de llegar sin morir?
Mejora tu arsenal: más de 100 piezas de equipo con diversos efectos letales, desde fuego hasta disparos tóxicos. Todas ellas se pueden desbloquear sin coste adicional.
Ecos del multiverso: encuentra y desbloquea docenas de "ecos", vidas de forma alienígenas de universos paralelos. Los ecos te ofrecerán poderes y habilidades que te ayudarán en las misiones.
Comparte ecos: ¡usa los ecos de tus amigos en combate para ayudarlos a subir de nivel y que tus amigos usen tus ecos para que suban de nivel!
Generación aleatoria de la campaña: ¡no hay dos experiencias iguales!
Incluye la banda sonora completa: ¡al comprar el juego disfrutarás también de las 14 pistas de la banda sonora de Echo Prime!
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Requerimientos del Sistema

Sistema Operativo: Windows XP / Vista / 7/8
Procesador: 2 GHz Dual Core
Memoria: 1 GB de RAM
Gráficos: NVIDIA GeForce 6800 o ATI Radeon X1950 o superior con 256 MB de VRAM
Disco duro: 1200 MB de espacio disponible
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Instrucciones de Instalación

1. Descomprimir
2. Montar la ISO con el Ultraiso o Daemons Tools
3. Instalar
4. Copiar el Contenido de la Carpeta "TiNYiSO" (Dentro de la ISO) y Pegarlo en la Ruta de Instalacion (C:\Program Files (x86)\Robot Entertainment\Echo Prime")
5. Jugar. Usar Launcher.exe para definir idiomas.

Enlaces 1 Link Varias Opciones
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LINK TO DOWNLOAD

*
* BITSHARE : http://adf.ly/pOmfy
* FREAKSHARE : http://adf.ly/pOmgc
* UPLOADED : http://adf.ly/pOmjA
* 1 FICHIER : http://adf.ly/pOmkO
* NETLOAD : http://adf.ly/pOmlT
* FILEFACTORY : http://adf.ly/pOmoc
* LETITBIT : http://adf.ly/pOmps
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CONTRASEÑA PARA DESCOMPRIMIR EL ARCHIVO

La Contraseña es : www.compucalitv.com
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Project xCloud- Servicio de streaming de Microsoft

Microsoft ya anunció el pasado E3 2018 que se encontraba trabajando en una plataforma de juegos por streaming que permitiese a los jugadores disfrutar de títulos con la mayor calidad desde cualquier parte. Después del estupendo resultado que ha tenido Xbox Game Pass, y del anuncio de Project Stream por parte de Google, ha llegado el momento de dar a conocer Project X Cloud. 

El servicio se pondrá en marcha a lo largo de 2019, y los test se están realizando con conexiones de banda ancha de 10 megas. Gracias a Project X Cloud, podremos disfrutar de videojuegos en cualquier parte del mismo modo que ahora permiten las plataformas de contenido audiovisual como Netflix, Amazon Prime Video o HBO. Para adaptar los juegos a dispositivos portátiles, Project X Cloud llega acompañado de un nuevo sistema de control táctil, que permitirá sacarle el máximo partido a los smartphones y tablets.

Los juegos que se mencionan en el vídeo de presentación incluyen títulos recientes como Halo, Forza, Gears of War o Red Dead Redemption, aunque eso no significa que estén confirmados en el catálogo inicial de este servicio, basado en la computación en la nube. Aunque las primeras pruebas públicas se van a realizar el año que viene, aún no hay una fecha de lanzamiento prevista. El servicio estará disponible en más de 140 países de todo el mundo.

Tampoco sabemos si este servicio se podrá disfrutar en las consolas Xbox One (como el mencionado Game Pass) o requerirá de un dispositivo específico para jugar en los televisores.  Pero sí se ha confirmado que la tecnología de la consola está integrada en los servidores y que se podrá utilizar el mando de nuestra Xbox One. 

Ver video "Project xCloud- Servicio de streaming de Microsoft"

Project xCloud- Servicio de streaming de Microsoft

Microsoft ya anunció el pasado E3 2018 que se encontraba trabajando en una plataforma de juegos por streaming que permitiese a los jugadores disfrutar de títulos con la mayor calidad desde cualquier parte. Después del estupendo resultado que ha tenido Xbox Game Pass, y del anuncio de Project Stream por parte de Google, ha llegado el momento de dar a conocer Project X Cloud. 

El servicio se pondrá en marcha a lo largo de 2019, y los test se están realizando con conexiones de banda ancha de 10 megas. Gracias a Project X Cloud, podremos disfrutar de videojuegos en cualquier parte del mismo modo que ahora permiten las plataformas de contenido audiovisual como Netflix, Amazon Prime Video o HBO. Para adaptar los juegos a dispositivos portátiles, Project X Cloud llega acompañado de un nuevo sistema de control táctil, que permitirá sacarle el máximo partido a los smartphones y tablets.

Los juegos que se mencionan en el vídeo de presentación incluyen títulos recientes como Halo, Forza, Gears of War o Red Dead Redemption, aunque eso no significa que estén confirmados en el catálogo inicial de este servicio, basado en la computación en la nube. Aunque las primeras pruebas públicas se van a realizar el año que viene, aún no hay una fecha de lanzamiento prevista. El servicio estará disponible en más de 140 países de todo el mundo.

Tampoco sabemos si este servicio se podrá disfrutar en las consolas Xbox One (como el mencionado Game Pass) o requerirá de un dispositivo específico para jugar en los televisores.  Pero sí se ha confirmado que la tecnología de la consola está integrada en los servidores y que se podrá utilizar el mando de nuestra Xbox One. 

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Dacia Spring 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

Completa información sobre el Dacia Spring en: https://bit.ly/3gvF7vx

Dacia Spring 2021. Maniobra de esquiva

El Spring es el primer modelo eléctrico de Dacia. Tiene un motor de 44 CV, 230 km de autonomía y una carrocería de 3,73 metros de longitud. Desde la primera pasada de la maniobra de esquiva, que hicimos a 74 km/h, ya salieron a relucir tanto sus virtudes como sus defectos. Valoramos muy positivamente que ninguna de las ruedas se despegara del asfalto y echamos en falta que el control de estabilidad actuara con algo más contundencia para ayudar al conductor durante la maniobra.

Tras pocos intentos, conseguimos realizar la maniobra correctamente a 77 km/h, que es una velocidad alta para un coche como este. De nuevo, ni aparecieron rebotes de la suspensión ni las ruedas se despegaron del suelo, aunque, eso sí, el conductor tuvo que trabajar intensamente sobre el volante para corregir el sobreviraje tras cada giro. Por tanto, las reacciones son seguras en tanto a que no hay riesgo de vuelco incluso ante cambios de trayectoria fuertes, pero no son tan predecibles como nos hubiera gustado. El coche pierde poca velocidad en el trascurso de la maniobra y puede poner en aprietos a un conductor medio porque el eje trasero tiende a descolocarse tras un giro violento.

Hicimos pruebas a más velocidad. A 78 km/h, tras un segundo golpe de volante menos intenso, no aparece un efecto de sobreviraje tan acusado como en el caso anterior, pero el coche se queda sin espacio para encarar el tercer carril de conos a tiempo. A 79 km/h, de nuevo con un giro más violento, aún tiene una buena capacidad para regresar al carril inicial, aunque ya nos fue imposible pasar sin derribar algunos conos.

Eslalon

El Dacia Spring cumple correctamente en el eslalon. No es un coche ágil que cambie de apoyo rápidamente, pero permite enlazar giros a una velocidad moderada, de manera fluida y con sensación de control. La carrocería se balancea considerablemente.
#esquiva77 #daciaspring #electricos77

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De la Serna: El reto es tener todas las obras del AVE a Cantabria en 2023

Reinosa (Cantabria), 5 may (EFE).- El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado hoy, en una entrevista con Efe, que "el reto" es que las obras del tren de alta velocidad a Cantabria estén todas finalizadas en 2023, incluidos el soterramiento en Torrelavega y la integración en Santander, que acabarían en 2021.
De la Serna ha precisado que una vez finalizadas esas obras, comenzará el periodo de circulación en pruebas del AVE, de la línea Madrid-Santander, que es el que la Agencia de Seguridad Ferroviaria autoriza y que "lleva unos meses".
Y también ha matizado que esa fecha de finalización de todas las actuaciones que van a permitir que el AVE llegue a Cantabria, va a depender de lo que ocurra con el estudio de impacto ambiental del tramo desde Nogales de Pisuerga (Palencia) y Reinosa (Cantabria), que es el que está pendiente.
Ha explicado que hasta ahora ha sido prudente en hablar de fechas de finalización de esta obra ferroviaria, porque hay que tener determinados los estudios de impacto ambiental, pero ha adelantado, que a la espera de ese informe del tramo Nogales-Reinosa, el "reto" es tener las infraestructuras del AVE en 2023.
Tras presentar en Reinosa el estudio informativo a escala 1:25.000 del tramo Aguilar de Campoo-Reinosa, De la Serna ha dicho que en 2021 debe estar finalizada la duplicación de las vías entre Santander y Torrelavega y las obras de soterramiento de la capital del Besaya y las de integración ferroviaria de Santander.
De la Serna ha señalado que el convenio para la integración ferroviaria de Santander "ya está cerrado", queda la firma y se está "a punto" de concluir el estudio informativo, que puede estar finalizado -ha añadido- a comienzos del verano.
Esos plazos, ha subrayado el ministro, permitirán que la integración del ferrocarril en Santander pueda licitarse en el "arranque de 2019".
En Reinosa, sobre el estudio del nuevo tramo del AVE desde esa localidad a Aguilar de Campoo, el ministro ha explicado que ese documento informativo saldrá a información pública este verano, tendrá una inversión de más de 400 millones de euros, cien más de la previsión inicial, y permitirá un ahorro de tiempo a Madrid de 65 minutos.
De la Serna ha asegurado que este nuevo tramo del AVE Madrid-Santander supondrá "un antes y un después" y un "avance muy importante" para la mejora de la economía de la comarca campurriana y toda la comunidad autónoma.
La inversión total de la llegada del AVE a Cantabria se acercará a los 2.000 millones de euros, que incluyen entre 1.569 y 1.593 millones para realizar el tramo Palencia-Reinosa en función de la alternativa que se elija, así como los destinados a la renovación de las estructuras entre Palencia y Santander (223 millones) y la duplicación de vía desde la capital cántabra a Torrelavega (191).
 
 IMÁGENES: TOTALES DEL MINISTRO DE FOMENTO, ÍÑIGO DE LA SERNA.

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