Rescatan a perro atorado en la base de la suspensión trasera de un auto
Surquillo: explosión de un mini cooper causa incendio en local de autos de lujo
Según bombero, el fuego ha sido controlado para tranquilidad de los vecinos.
Ver video "Surquillo: explosión de un mini cooper causa incendio en local de autos de lujo"
Surquillo: explosión de un mini cooper causa incendio en local de autos de lujo
Según bombero, el fuego ha sido controlado para tranquilidad de los vecinos.
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Desmontando y Reemplazando la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio Attractive 1.4
revisando la suspensión trasera izquierda de fiat palio attractive 1.4,fiat,fiat palio
Desmontando y Reemplazando la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio Attractive 1.4 **
"Mantenimiento Esencial: Cómo Cambiar la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio 1.4"
"Tutorial Detallado: Reparación de la Suspensión Trasera Izquierda en el Fiat Palio Attractive 1.4"
"Renueva tu Conducción: Sustitución de la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio 1.4"
"Paso a Paso: Cambiando la Suspensión Trasera Izquierda en un Fiat Palio Attractive 1.4"
"Conoce tu Auto: Todo sobre la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio 1.4"
"Solucionando Problemas: Guía para Reparar la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio Attractive 1.4"
"DIY Automotriz: Cambia la Suspensión Trasera Izquierda de tu Fiat Palio 1.4"
"Optimiza tu Manejo: Sustituye la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio Attractive 1.4"
"Consejos de Expertos: Reparación de la Suspensión Trasera Izquierda en un Fiat Palio 1.4"Ver video "Desmontando y Reemplazando la Suspensión Trasera Izquierda del Fiat Palio Attractive 1.4"
Renault Clio. Modelo 2013. Prueba 120 000 km. Ruido en la suspensión delantera
El Renault Clio que compramos para hacer una prueba de 120 000 km hace un ruido extraño en la suspensión. Más información: http://blogs.km77.com/prueba-renault-clio/2014/04/01/ruido-en-la-suspension-delantera-1a-parte-video/
Aquí les contamos cómo fue la reparación: http://blogs.km77.com/prueba-renault-clio/2014/04/07/ruido-en-la-suspension-2a-parte-reparacion/Ver video "Renault Clio. Modelo 2013. Prueba 120 000 km. Ruido en la suspensión delantera"
Ganar un Mini
Ganar un Mini. Haz click en el siguiente enlace: http://cpa.ly/5Gad/ganarunmini
Para poder ganar un mini haz click en el enlace de arriba. Sigue los pasos que se describen en el enlace. Introduce correctamente tu dirección de correo electrónico, para que nos podamos poner en contacto contigo. Enlace para poder participar en el sorteo:
http://cpa.ly/5Gad/ganarunmini
Ganar un mini
ganar un mini gratis.
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sorteo de mini cooper
concurso miniVer video "Ganar un Mini"
Mini bolos
Asisitimos al Mini Bowling en Madrid. Una manera diferente de disfrutar a los mandos de un Mini Cooper D.
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MINI Cooper S Convertible
MINI Cooper S Convertible un mini con techo con capota. 175cv de 0-100km/n en 7,4 segundos y un consumo de 6,4l/100km ...
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VIDEO: Conductor maneja a 120MPH en pleno tráfico
Tratando de huir de la policia en un Mini Cooper robado el pasado 24 de marzo
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Audi A8 2018 - Red eléctrica de 48 V | km77.com
Imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A8 2018 en: https://goo.gl/bEpkPK
El Audi A8 2018 estrena la red de 48 V como sistema eléctrico principal. Esta red está conectada a un motor de arranque/generador y a cuatro motores que Audi emplea para actuar sobre la suspensión (Suspensión Activa Audi AI). Para la fabricación del chasis ha utilizado acero, aluminio, magnesio y plástico reforzado con fibra de carbono.
En el minuto 1:34 hay un error en la locución: el A8 2018 no es el primer modelo de Audi con dirección en las ruedas traseras, es el segundo tras el SQ7.Ver video "Audi A8 2018 - Red eléctrica de 48 V | km77.com"
carga y descarga mini en un remolque plataforma portacoches de Aluminio Thalman Quality Aluminium Trailers
Como se carga y descarga un coche tipo Mini en una plataforma portacoches de alumionio Thalman, ligera y robusta con toda seguridad. fabricada totalmente en aluminio y equipada con suspensión de muelles y amortiguadoores y pilotos leds.
Ver video "carga y descarga mini en un remolque plataforma portacoches de Aluminio Thalman Quality Aluminium Trailers"
MINI Cooper D en el Circuito del Jarama
MINI Cooper D haciendo un slalom de conos en el Circuito del Jarama durante el curso de conducción de Drivex/Tomtom http://www.diariomotor.com/2011/05/03/%C2%BFque-se-siente-al-conducir-un-mini-challenge-en-el-jarama/
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Proyecto Pausa
En distintos puntos de la ciudad en lo cuales el ruido y movimiento son moneda corriente, se instaló un mini-living para que la gente pare un momento, tome un café, se relaje, y recupere la tranquilidad aunque sea por un mínimo instante y luego continuen con su día. Estos segundos de respiro fueron el objetivo a cumplir.
Ver video "Proyecto Pausa"
Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta 1 parte
Manual de Mecanica:
www.manualdereparaciondeautos.com
El reemplazo de una suspensión de ballesta se puede hacer en una tarde con algunas herramientas manuales básicas. El grillete soporta la parte trasera del resorte permitiéndole que pivotee en el marco de tu vehículo. Con el tiempo, el casquillo puede desgastarse y los grilletes pueden oxidarse. Los vehículos que experimentan una fuerte conducción, tales como camiones fuera de la carretera y los vehículos de carreras que utilizan ballestas, en realidad pueden romper los grilletes y los pernos. Un grillete dañado o roto permitirá que se mueva la ballesta y el eje, afectando negativamente tu manipulación.
Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta 1 parte
Manual de Mecanica:
www.manualdereparaciondeautos.comVer video "Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta 1 parte"
Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta parte 2
Manual de Mecanica:
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El reemplazo de una suspensión de ballesta se puede hacer en una tarde con algunas herramientas manuales básicas. El grillete soporta la parte trasera del resorte permitiéndole que pivotee en el marco de tu vehículo. Con el tiempo, el casquillo puede desgastarse y los grilletes pueden oxidarse. Los vehículos que experimentan una fuerte conducción, tales como camiones fuera de la carretera y los vehículos de carreras que utilizan ballestas, en realidad pueden romper los grilletes y los pernos. Un grillete dañado o roto permitirá que se mueva la ballesta y el eje, afectando negativamente tu manipulación.
Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta 1 parte
Manual de Mecanica:
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Cómo cambiar Reparar Desarmar una suspensión de ballesta 3 parte
Manual de Mecanica:
www.manualdereparaciondeautos.com
El reemplazo de una suspensión de ballesta se puede hacer en una tarde con algunas herramientas manuales básicas. El grillete soporta la parte trasera del resorte permitiéndole que pivotee en el marco de tu vehículo. Con el tiempo, el casquillo puede desgastarse y los grilletes pueden oxidarse. Los vehículos que experimentan una fuerte conducción, tales como camiones fuera de la carretera y los vehículos de carreras que utilizan ballestas, en realidad pueden romper los grilletes y los pernos. Un grillete dañado o roto permitirá que se mueva la ballesta y el eje, afectando negativamente tu manipulación.
Cómo cambiar Reparar una suspensión de ballesta 1 parte
Manual de Mecanica:
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Jaguar F-Type Coupé. Modelo 2014. Chasis
La suspensión es de paralelogramo deformable en los dos ejes. La versión S tiene un diferencial autoblocante de activación mecánica y la R uno controlado electrónicamente capaz de bloquearse en 200 ms. La función de este dispositivo es distribuir la fuerza del motor entre las dos ruedas traseras (las motrices) para mejorar la manejabilidad del coche. Este último funciona en combinación con el «Torque Vectoring», que distribuye el par para conseguir mejor paso por curva. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/jaguar/f-type/coupe/2014/informacion-precio-303593-p.html
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VÍDEO: Prueba a fondo Mini Countryman con tienda de campaña
Mini Countryman Cooper S con tienda de campaña plegable en el techo de la marca Autohome, un aditamento muy exclusivo que te permitirá dormir donde quieras este verano.
Ver video "VÍDEO: Prueba a fondo Mini Countryman con tienda de campaña"
BMW Serie 1 2020 - Prueba (test) | km77.com
Información completa sobre el BMW Serie 1 2020 en: https://bit.ly/2NVfgxd
El BMW Serie 1 de tercera generación (código F40) es un turismo de cinco puertas y 4,32 metros de longitud. Hemos probado la versión más asequible —118i con cambio manual, que cuesta 28 800 euros, y nos ha parecido un vehículo de conducción muy gratificante. La suspensión es cómoda, el habitáculo está bien aislado del ruido y la sensación de calidad que transmite es muy alta. Esta versión tiene un motor de tres cilindros y 140 CV que funciona con suavidad y en silencio y que da unas prestaciones normales para su potencia.
#km77, #pruebatestkm77, #BMWSerie12020Ver video "BMW Serie 1 2020 - Prueba (test) | km77.com"
En la práctica: Mini 5 puertas | Al volante
Insolente, moderno e intemporal. El Mini es desde hace décadas uno de los compactos más populares. Entre las nuevas versiones se cuenta un cinco puertas, claramente más largo que el tres puertas. En un circuito de pruebas cerrado, Al volante verifica si el aumento del confort en el Mini Cooper 5 tiene como contrapartida una disminución de las prestaciones.
Ver video "En la práctica: Mini 5 puertas | Al volante"
MINI Cooper S Countryman
En esta emisión de Render tendremos un gadget muy especial, el nuevo MINI Cooper S Countryman que además de ser un auto totalmente equipado y mucho mas cómodo cuenta con la compatibilidad de MINI Connected. Una aplicación exclusiva para iPhone con la cual se pueden checar los tweets o los status de facebook en la pantalla central del vehículo. Interesante. Echale un ojo al video
Ver video "MINI Cooper S Countryman"
Yamaha XJ6
La XJ6 es novedad en la gama Yamaha 2009, una versión naked de la nueva XJ6 Diversion. Propulsada por un motor tetracilíndrico en línea de 600 cc, con nuevos componentes internos, esta atractiva moto de media cilindrada ofrece una excelente manejabilidad junto con unas altas prestaciones y una gran funcionalidad. Su rediseñado embrague es más suave de accionar y facilita los cambios de velocidades y su elegante escape 4 en 1 con un compacto silenciador con salida por debajo del motor ofrecen a esta nueva 600 una imagen claramente deportiva. La combinación de un ligero chasis tubular con una horquilla delantera de 41 mm y un eficaz sistema de suspensión trasera Monocross aseguran un ágil comportamiento en ciudad, carreteras de montaña y autopista. La baja altura de asiento mejora el control a bajas velocidades y cuenta también con ABS como opción.
Ver video "Yamaha XJ6"
ZTE Axon 7 Mini: primer contacto y demo en IFA 2016
¿Quién dijo que comprar un móvil de gama alta cuesta 700 euros? El fabricante chino ZTE aspira a dar un golpe sobre la mesa con el Axon 7 Mini que acaba de ser presentado en IFA 2016, la feria tecnológica más grande de Europa que se celebra en Berlín desde 1924.
Ver video "ZTE Axon 7 Mini: primer contacto y demo en IFA 2016"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Un viejo conocido: Hyundai presenta el nuevo Tucson con numerosos sistemas de seguridad. Verdaderamente deportivo: el Mini Cooper SD Countryman con cualidades de auto de carrera. Hombres recios: conductores de súper enduro en el Romaniacs 2015. Y: un auto deportivo legendario: el Bentley 4,5 litros.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
El Píxel 4K 1x04, Resident Evil Revelations 2 cobrará por capítulos
Microsoft admite que algunas de las últimas consolas hacen más ruido del que deberían cuando no tienen conectado Kinect. La compañía de Redmond ha anunciado que cambiará aquellas que tengan el citado problema. Watch Dogs tiene fecha de lanzamiento en Wii U, llegará el 20 de noviembre, mejor tarde que nunca. Resident Evil Revelations 2 se venderá por capítulos, se podrán comprar sueltos o un paquete con todos por 30 euros.Ver video "El Píxel 4K 1x04, Resident Evil Revelations 2 cobrará por capítulos"
Triumph Daytona 675 R
La Daytona 675 ha causado una impresión imperecedera desde su lanzamiento como la primera motocicleta tricilíndrica de la muy competitiva categoría super sports.
La combinación de la estructura más ligera de su categoría y un compacto motor de tres cilindros siempre ha proporcionado la maniobrabilidad, agilidad y sensaciones que distinguen a las Daytona.
La Daytona 2009 amplia esas cualidades, con una nueva suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, que permiten al conductor ajustar por separado la amortiguación de alta y baja velocidad.
El aumento de la potencia, hasta un máximo de 128CV, y la reducción del peso global en 2 Kg. confirman nuestro compromiso continuado con el rendimiento. Incluso la rueda trasera ha sido aligerada para reducir peso e inercia, con una aceleración más rápida y una suspensión mejorada.
Sin olvidar los nuevos frenos delanteros con pinzas radiales monobloque y cilindro maestro radial, que generan una capacidad de frenado de competición. El sistema de gestión del motor ha sido ajustado para incorporar el nuevo accesorio “quick shifter” (cambio electrónico) en el modelo de 2009. Sin complicaciones, sólo tienes que ponerlo y conectarlo. Lo que demuestra claramente cómo el programa de desarrollo ha mejorado significativamente la nueva Daytona 675.
Como ganadora de la exigente Masterbike en 2006 y 2007 y el título Supertest ‘King of the Supersport’ durante tres años consecutivos, la Daytona ya ha demostrado ser una imbatible mezcla de inspiración e ingeniería en la carretera y el circuito.
La nueva Daytona 675 de 2009 vuelve a subir el listón.Ver video "Triumph Daytona 675 R"
In Win BM639
In Win BM639 en color negro, soporta placas Mini-ITX y Mini-DTX, de formato SFF (small form factor).
Posee un diseño exterior elegante y cuidado, con un pequeño efecto de espejo en su puerta frontal, dando acceso a la unidad 5.25 y dos salidas USB 3.0 y Audio.
A pesar de su tamaño, soporta unidades ópticas estándar de 5.25.
Cuenta con una rejilla que permite refrigerar el equipo, situada en la parte superior, donde se incluye un ventilador de 80mm. En la parte trasera de la caja también nos encontramos con rejillas que contribuyen a una mejor refrigeración del sistema.
Incluye dos slots de expansión de bajo perfil, además de un sistema de seguridad contra los robos, de la de la In Win BM639: Padlock Loop y Kensington Lock.
Incorpora una fuente de alimentación de 180W.Ver video "In Win BM639"
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI
Opel pretende, con el nuevo Zafira Tourer recién presentado, extender el éxito del monovolumen compacto Zafira, al más exclusivo segmento de los monovolúmenes Premium. Para atraer a los nuevos clientes, el nuevo modelo cuenta con un mayor nivel de refinamiento, un sistema de suspensión más avanzado, una gama de motores potentes y ahorradores, y todo un arsenal de equipamiento tecnológico y sistemas de ayuda a la conducción propios de los vehículos de alta gama.
La estética más deportiva es lo primero que nos llama la atención del nuevo Zafira Tourer, con un frontal de líneas marcadas donde destacan las nuevas ópticas en forma de Boomerang, que ya pudimos ver en el Concept Opel Flextreme. Gracias a una estampa lateral inspirada en los trenes de alta velocidad, y a las luces más estrechas de la zaga, el Tourer consigue transmitir dinamismo sin perder ni un ápice de elegancia.
Mantiene el plus de disponer de 7 plazas, aumentando la capacidad de carga hasta los 1860 litros con las 2 filas de asientos traseras abatidas, y los 720 litros en configuración de 5 plazas.Ver video "Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI"
MINI COOPER S CLUBMAN: EL JUGUETE RABIOSO… EN TAMAÑO XL
Divertido, potente, sanguíneo, visceral… todos los atributos que hicieron famoso al MINI by BMW se respetan en esta variante, que resulta más funcional y donde se busca mejorar el espacio interior. Un coupé “raro”, de tres puertas y dos portones posteriores, que mantiene intacta la magia y gracias a un motor turbo de 175 CV conjuga el verbo “conducir” en presente perfecto.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/34/mini-cooper-s-clubman-el-juguete-rabioso%E2%80%A6-en-tamano-xl.html )Ver video "MINI COOPER S CLUBMAN: EL JUGUETE RABIOSO… EN TAMAÑO XL"
Mini Countryman 2017 / Prueba / Review / Testdrive
El cambio generacional del MINI Countryman 2017 ha traído de la mano una mayor dosis de espacio y funcionalidad. Una evolución necesaria para satisfacer las necesidades de polivalencia de quienes buscan un todocamino compacto, segmento al que entra a competir sin tapujos tras crecer notablemente en todas sus dimensiones.
Así, esta generación F60 es el modelo más versátil y de mayor tamaño en los 58 años de historia de la marca. Ha madurado pero sigue siendo uno de los modelos más innovadores del fabricante británico, como ya lo fue el modelo anterior al ser el primer MINI de cuatro puertas, el primero con cinco plazas y el primero con tracción total. Un estilo propio que dio un magnífico resultado comercial con 540.000 unidades vendidas en todo el mundo.
En su renovación, el SUV compacto premium ha crecido 20 cm en longitud para llevar su carrocería hasta los 4,30 m de largo así que este MINI ya no es tan mini. Su diseño mantiene sus señas de identidad con una rejilla hexagonal del radiador, las tres ventanillas laterales claramente definidas, los voladizos cortos, los pasos de rueda marcados y las luces traseras en vertical.
Sigue leyendo en Motor.es: https://www.motor.es/pruebas-coches/video-prueba-mini-countryman-2017-201734235.htmlVer video "Mini Countryman 2017 / Prueba / Review / Testdrive"
Skoda Karoq #shorts #esquiva77
Vídeo completo en el enlace de la pantalla.
El Škoda Karoq me parece un coche fácil de usar, así, en general. En la ciudad tiene buenos atributos para que el día a día sea cómodo. Desde el puesto de conducción se controlan bastante bien los límites de la carrocería porque, en general, la visibilidad es buena en todas las direcciones. El Karoq es un coche que se conduce con gusto porque todo funciona bien y no tiene peculiaridades claras que necesiten un tiempo de adaptación. La dirección es suave, el interior está bien aislado el ruido y la suspensión es confortable. En la maniobra a mostrado un comportamiento seguro. Los neumáticos de la unidad probada han sido unos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/40 R19.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#skoda #ŠkodaKaroq #esquiva77Ver video "Skoda Karoq #shorts #esquiva77"
Renault Oroch a prueba - CarManía (2019)
Encontrar un segmento con un producto probado y hacer los cambios necesarios para encontrar el punto y ofrecer lo mejor que puedes dar es complicado. Pero Renault encontró con Oroch un nicho de mercado particular que podría confiar en la fiabilidad de Duster con la configuración de Oroch para entregar un nuevo producto muy completo e interesante.
Exterior
En el exterior vemos el frente de Duster, que ya conocemos, con un aditamento nuevo, una parrilla frontal con luces para las altas que le da personalidad y lo hace ver un producto más robusto. Y la parte trasera, es donde, sufre el cambio más importante, la batea y esa imagen de pequeña pick-up. Es un bedliner de 683 litros de capacidad o de 650 kg de peso, con un peso de arrastre de hasta 710 Kg.
Interior
El interior es un Duster tal cual, asientos en tela con palanca de cambios manuales, la pantalla de 7” con el sistema Media Nav, aire acondicionado manual y un buen espacio interior. Es cómodo par manejar y la suspensión trasera multilink hace que se sienta mucho mejor en carretera a pesar de llevar la caja vacía.
Monta un motor 2.0 litros de cuatro cilindros con 140 hp @ 5,500 RPM con un torque de 144 lb·pie @ 3,750 RPM acoplado a una transmisión de 6 velocidades de modo manual.
La verdad es que se maneja muy bien, es una gran solución de movilidad y que si tiene un área de oportunidad es la seguridad y la conectividad. Hoy cumple su función, pero no le vendría mal una actualización para ofrecer un producto mucho más completo.
Tiene un buen manejo para lo que ofrece, gran espacio y una imagen más robusta e interesante. Sin duda una gran solución que tendrá buena aceptación.
Renault Oroch Zen $ 274,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.Ver video "Renault Oroch a prueba - CarManía (2019)"
Peugeot 208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Peugeot 208 2020 en : https://bit.ly/2Q6xg9B
Peugeot 208. Maniobra de esquiva
Las reacciones del Peugeot 208 durante la maniobra de esquiva han sido impecables de cara a la facilidad de manejo. El coche ha respondido en todo momento con docilidad a los movimientos bruscos de volante y ha reaccionado con un subviraje moderado cuando se ha superado su capacidad de agarre en cada giro.
El intento a mayor velocidad que superamos sin derribar conos fue entrando a 77 km/h. La rapidez de la dirección ayuda a que el ejercicio se haga sin demasiado esfuerzo y sin necesidad de recolocar las manos sobre el volante, que se mueve con movimientos cortos y precisos.
A más velocidad de entrada no fuimos capaces de superar el ejercicio, pero el 208 no sufrió el más mínimo atisbo de descontrol. El control electrónico de estabilidad frena poco al coche y este pierde poca velocidad. La rueda trasera interior al giro se levanta del suelo, algo frecuente en coches con eje trasero de torsión y recorridos cortos de suspensión.
Eslalon.
La agilidad del chasis del 208 con neumáticos deportivos queda patente en la facilidad con la que zigzaguea entre los conos a una velocidad más bien alta para este ejercicio. La suspensión, aunque no se siente blanda, deja que la carrocería sufra un balanceo moderado.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #peugeot2082020Ver video "Peugeot 208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Chevrolet Malibu 2.0D LTZ
Malibu es una referencia en las carreteras americanas desde 1964. Con los años, este sedán ha ganado innumerables premios de la industria - más de 40 desde 2008. Y ahora está a la venta en España. El nuevo Malibu ha sido diseñado para ofrecer el tipo de automóvil que mereces: divertido de conducir, confortable y muy bien equipado.
Malibu tiene un atractivo diseño tipo coupé. Con una presencia imponente, su parte trasera es un ejercicio de estilo, su cintura musculosa y sus faros deportivos están inspirados en el deportivo Camaro. Los faros delanteros de xenón y el diseño de los pilotos traseros son una apuesta por el diseño de vanguardia.
No es solo atractivo. Su diseño aerodinámico ayuda a minimizar el ruido y la vibración además mejora el consumo de combustible. No sólo admirarás su silueta sino el maletero en alto que actúa como un spoiler. Los espejos laterales con esquinas redondeadas optimizan la carga aerodinámica.Ver video "Chevrolet Malibu 2.0D LTZ"
Unboxing del iPad mini 2 en español
Unboxing del Apple iPad mini retina Gris espacial de 16Gb versión WiFi y breve unboxing de la funda Cover Stand de Kensington en castellano.
Encuentralo en Amazon: http://amzn.to/1MbI9Ry
El iPad mini retina equipa un poderoso procesador de 64 bit junto a un coprocesador de movimiento M7, pantalla Led IPS de altísima resolución a la que le dan el nombre de retina, 1Gb de Ram, cuerpo de aluminio monocasco, dos cámaras... .
La funda es de la marca Kensington, el modelo Cover Stand con trasera de policarbonato rígido y protector de pantalla tipo libro que otorga además de protección, dos posiciones y autobloqueo del iPad al cerrarse... .
Espero que os guste! ;-)
Si te gustaría ver más unboxing y review, suscribete a mi canal!
http://www.dailymotion.com/sertineitor
Twitter:
http://twitter.com/sertineitorVer video "Unboxing del iPad mini 2 en español"
Opel Astra F GSI Rallye.
Opel Astra, F continuó la tradición de la serie GSi. GSi significa "Grand inyección Sport". El Astra GSi F difierente externamente desde el modelo de serie y fuerte técnicamente.Por las mejoras aerodinámicas que tiene un menor c w -valor , logrando así la misma potencia del motor una velocidad máxima más alta que el modelo básico.
Características técnicas de la variante GSi de la primera serie
Suspensión de la reducción en 15 mm, barra estabilizadora adicional en la parte trasera (sólo GSi16V), multi-pantalla de información ( ordenador de a bordo ) estándar, control de tracción (ETC en C20XE), en parte, a partir de 1992 airbag.
Características técnicas de la variante GSi de la segunda serie
Velocímetro con tacómetro a 8000 rpm (cuando X20XEV)
La gama de motores del Astra GSi 1.8 16V: C18XE con 125 CV (a 1994)
2.0 8V: C20NE con 115 caballos de fuerza (hasta 1994)
2.0 16V: C20XE con 150 caballos de fuerza (hasta 1996)
2.0 16V: X20XEV con 136 CV (desde 1995)Ver video "Opel Astra F GSI Rallye."
Hyundai IONIQ 5 | Test en español | Ficha técnica | Análisis comparativo
El Hyundai IONIQ5 mide 4,64 metros de longitud, tiene cinco puertas y un habitáculo amplio. Rueda con suavidad y es confortable, tanto por suspensión como por aislamiento del ruido. En verano de 2022 ha recibido una nueva batería y más potencia.
Puedes encontrar más información sobre el Hyundai Ioniq 5 aquí : ➡️https://acortar.link/emP5kW
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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00:00 Intro
00:25 Gama
01:40 Alternativas
03:03 Dimensiones
07:17 Prestaciones
#eslalon77 #ioniq5 #esquiva77 #pruebas77 #hyundai #ioniq5 #hyundaiioniq5Ver video "Hyundai IONIQ 5 | Test en español | Ficha técnica | Análisis comparativo"
Unidad de Pared Funcional para Pilates, Plataforma Vibratoria y Entrenamiento Funcional
La UPF permite la realización de casi la totalidad de las funciones del Trapecio (Cadillac) de Piiates, sumado a todas las funciones que provee el Sistema de Suspensión (Suspension Training). Lo que hace que este equipo sea de lejos la opción mas funcional que existe en el mercado.
Atención: Este modelo de Unidad de Pared Funcional, ha sido patentado con registro (INPI), el mismo no puede ser fabricado o vendido por ninguna empresa que no cuente con nuestra autorización.
Ocupa un espacio reducido y posee un costo mucho menor que el del Trapecio: 40 % de su valor. Con lo cual al valor de un solo y aparatoso Trapecio, podés adquirir dos Unidades de Pared Funcional e incorporar la "modalidad de trabajo en circuito" en tu Estudio de Pilates, sala de Plataformas Vibratorias o espacio de Entrenamiento Funcional, generando una dinámica de trabajo mucho mas atractiva, jamas se podrán aburrir tus alumnos!...
La Unidad de Pared Funcional, puede utilizarse en el trabajo en circuito en combinación con el reformer, chair, barrel o cualquier accesorio: cajones (box) de diferentes tamaños, BOSU, mini BOSU, Discos Inflables, bases inestables, pelotas y esferobalones de diferentes tamaños.
Te permite trabajar en todas las posiciones: sentado, acostado, cuadrupedia o bipedestación, ya que posee un riel de fijación para los resortes de 2 metros de largo, que posibilita multiples angulaciones para la ubicación de los resortes.Ver video "Unidad de Pared Funcional para Pilates, Plataforma Vibratoria y Entrenamiento Funcional"
Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Ford Fiesta ST tiene un motor de gasolina de 200 CV y un ajuste de la suspensión y de otros componentes que le dan un tacto de conducción más firme y preciso que el del resto de versiones de la gama Ford Fiesta 2017. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas, desde 22 963 y 23 513 euros respectivamente .
Con la carrocería de tres puertas es más caro que un Peugeot 208 GTi (200 CV) y más barato que un MINI Cooper S (192 CV) y un Audi A1 1.8 TFSI (192 CV). Con la de cinco puertas tiene un precio prácticamente idéntico al de un Renault Clio RS (200 CV) y es más barato que un Volkswagen Polo GTI (200 CV)
Prueba y más información sobre el Ford Fiesta ST en:
https://www.km77.com/coches/ford/fiesta/2017/5-puertas/st/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=ford-fiesta-st-sport-deportivo-nuevo
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Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvfVer video "Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi Q8 2019 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información sobre el Audi Q8 2019 en:
https://www.km77.com/coches/audi/q8/2019/estandar/informacion
El Audi Q8 es confortable incluso con la suspensión neumática de configuración deportiva y tiene un habitáculo amplio y excelentemente bien aislado del ruido. Por el momento, sólo está disponible con un motor Diesel de 286 CV con el que logra una mejor relación entre prestaciones y consumo que las versiones comparables del BMW X6, el Maserati Levante y el Mercedes-Benz GLE Coupé.
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Atleta británico salta 3 minis Cooper
El atleta británico JJ Jegede salta casi 7 metros exitosamente sobre el techo de tres coches Mini Cooper en el centro de Londres. El reto tuvo lugar durante una sesión fotográfica para promover un nuevo modelo de la marca. Jegede es la promesa británica para las próximas olimpiadas Londres 2012.
Ver video "Atleta británico salta 3 minis Cooper"
BMW Serie 5 2017 | Prueba | Testdrive | Review en español
La nueva Serie 5 de BMW nace con el objetivo de continuar siendo una de las referencias del segmento E, donde es precisamente uno de los protagonistas destacados junto a sus más cercanos rivales alemanes, Mercedes Clase E y Audi A6.
Para ello, BMW ha desarrollado esta nueva generación sobre la plataforma CLAR (Cluster Architecture), que compartirá con el actual y tecnológico Serie 7 y que cuenta en su construcción con el concepto de diseño ligero BMW EfficientLightweight. Siendo además el primer BMW que contará con el revolucionario sistema de modelado 3D, que emplea una célula óptica de medición automática, que permite revisar todo el vehículo y detectar posibles imperfecciones o desviaciones, aumentando considerablemente la calidad de fabricación.
El nuevo bastidor cuenta con suspensión delantera de doble horquilla con elementos en aluminio, mientras que la trasera es un nuevo eje de cinco brazos fabricado en aleación ligera. De manera opcional, el cliente puede escoger la dirección activa integral, que permite girar también las ruedas traseras y que ahora también está disponible con el sistema de tracción total xDrive.
El empleo de la nueva plataforma CLAR del Serie 7 permite que el Serie 5 G30 pueda presumir de haber bajado su peso en unos 100 kilos, según anuncia la marca, a pesar de ser ligeramente más grande, 4.935 mm de largo por 1.868 mm de ancho y con una altura de 1.466 mm.
Lo que unido a la nueva y espectacular cifra de resistencia aerodinámica, con un cx de solo 0.22 para la carrocería berlina, permiten que esta generación sea la Serie más aerodinámica del fabricante alemán, aumentando su eficiencia hasta en un 12 por ciento. Presume de contar con un consumo combinado de solo 3.8 litros/100 kms en la versión BMW 520d EfficientDynamics.
Más datos e información: https://www.motor.es/bmw/serie-5/Ver video "BMW Serie 5 2017 | Prueba | Testdrive | Review en español"
Cómo extraer cassette | Extractor y llave de cassette | "Cassette removal and installation"
¿Cómo usar un extractor de cassette y su llave o látigo?
Antes de nada, decir que no todos los cassettes tienen la misma misma forma de extraerse. Lo más común es el que se ve en el vídeo, que tiene un anillo de bloqueo de 12 estrías de 23.4 mm de diámetro aproximadamente.
Con los modernos sistemas de engranajes de cassette, todos los engranajes están equipados con ranuras. Los engranajes se deslizan sobre el cuerpo del buje libre y se mantienen en su lugar mediante un anillo de bloqueo. El anillo de bloqueo se asienta hacia afuera desde el engranaje más pequeño. Busque la palabra "LOCK" y una flecha en el anillo de bloqueo que indica la dirección para girar para bloquear. Gire el anillo de bloqueo en sentido antihorario, en sentido contrario a la flecha, para aflojarlo. Puede haber un ruido fuerte cuando el anillo de bloqueo se suelta. A menudo hay un moleteado debajo del anillo de bloqueo para ayudar a mantenerlo en su lugar, y este moleteado hace ruido cuando el anillo se afloja o aprieta.
1.Monte la bicicleta en el soporte de reparación y retire la rueda trasera de la bicicleta.
2.Retire la brocheta de liberación rápida.
3.Inspeccione el cassette y seleccione el tipo correcto para extraerlo.
4.Enganche el removedor en las ranuras / muescas.
5.Instale la brocheta de liberación rápida e instale la tuerca de la brocheta en el exterior del removedor.
6.Apriete la tuerca de la brocheta contra el removedor. Sostenga los dientes en el sentido de las agujas del reloj con la herramienta de látigo de cadena de piñón. Gire el removedor en sentido antihorario, usando una llave ajustable grande, el extremo hexagonal de otra herramienta de látigo de cadena
Para cualquier duda o sugerencia escríbelo en los comentarios.
Redes:
https://www.instagram.com/tierradebicis/Ver video "Cómo extraer cassette | Extractor y llave de cassette | "Cassette removal and installation""
KIA XCeed 1.0 T-GDi Emotion (120 CV) (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información del KIA XCeed 2020 en: https://bit.ly/2Z76TDM
Kia XCeed - Maniobra de esquiva
El XCeed no siempre reacciona bien cuando se le fuerza a realizar un cambio repentino de dirección con un movimiento brusco de volante, que es lo que hacemos en la maniobra de esquiva.
A esta velocidad de 77 km/h ya se empiezan a observar efectos no deseables, como los rebotes de la carrocería en el segundo sector de conos y el despegue de las ruedas traseras del asfalto. Más adelante en el vídeo, cuando mostremos pasadas a mayor velocidad, veremos estas reacciones de forma más evidente.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin tirar conos fue 76 km/h, que a pesar de lo comentado hasta ahora, no es un mal dato y se queda a solo un km/h de la velocidad que conseguimos con un Ceed 5p.
En esta pasada a 78 km/h los rebotes de la carrocería son grandes, la rueda trasera derecha se levanta de manera notable del suelo y la izquierda lo hace a continuación cuando se cambia el peso al lado contrario. Son unas reacciones que ya observamos en el Ceed 5p, pero aquí se dan de manera más llamativa.
La suspensión del XCeed tiene unos muelles más blandos que los del Ceed 5p y, además, esta unidad tiene unos neumáticos más anchos que los que tenía el Ceed de 5p que probamos. Todo ello parece no ser beneficioso en la realización de este ejercicio de esquiva.
Las ayudas electrónicas intervienen antes de que la situación sea irreversible y se pierda el control del vehículo, pero para quien no esté acostumbrado, o no se espere ese tipo de reacciones, la situación puede resultar angustiosa.
Eslalon
En el eslalon no se observan los problemas de la esquiva, pero sí como el balanceo de la carrocería es notable y como cuando las ayudas electrónicas intervienen, se producen pequeños rebotes que evitan un tránsito fluido entre los conos.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #kia2020Ver video "KIA XCeed 1.0 T-GDi Emotion (120 CV) (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A7 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Las reacciones del Audi A7 Sportback han sido buenas. La unidad con la que hemos hecho la prueba tenía las opciones de suspensión neumática, amortiguadores de dureza variable y dirección en las ruedas traseras.
El A7 Sportback es una berlina de casi cinco metros de longitud y un diseño distinto al de una berlina de lujo tradicional dado que la carrocería tiene cinco puertas en vez de cuatro. Está a la venta desde 76 680 €.
Prueba y más información sobre el Audi A7 2018 en: https://goo.gl/cK4tu8
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Pringles ofrecerá papitas con “sabor a Acción de Gracias”
Los fans de la temporada navideña ahora pueden disfrutar de las papas con sabor a pavo, relleno y pastel de calabaza. Pringles creó la los sabores navideños como un truco de marketing en 2017. El trío es una versión de "grandes éxitos" de los sabores de comida del Día de Acción de Gracias del año pasado, La compañía mostró un vistazo de los sabores de cena de Acción de Gracias en octubre en Instagram. Aquellos que tengan curiosidad por probar los sabores pueden comprar un juego de tres mini latas por $14.99 en Kelloggs.com. Pringles también lanzó otros sabores únicos en el pasado, como chocolate con leche, hamburguesa con queso y pollo Nissan Top Ramen.
Ver video "Pringles ofrecerá papitas con “sabor a Acción de Gracias”"
Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line
Los diseñadores del nuevo modelo, con el canadiense Dani Garand al frente, se han esforzado por mantener la silueta de mini compacto deportivo que ha colocado al A1 al nivel de los colosos de la categoría, Mini, Citroën DS3, Fiat 500 o Alfa Mito, pero ahora con las puertas traseras perfectamente integradas en su conjunto, el Audi A1 Sportback se posiciona por confort y habitabilidad a la altura de los utilitarios de enfoque más familiar, como pueden ser sus ‘primos’ Volkswagen Polo y Seat Ibiza, y en la competencia Opel Corsa o Peugeot 208, todos disponibles en carrocerías ‘hatchback’ de tres o cinco puertas.
El cuerpo del Sportback aumenta ligeramente respecto al tres puertas, en 6 mm en altura y anchura, para mejorar la habitabilidad y el acceso a las plazas traseras, los grandes lastres de la versión 3p. Ambas carrocerías presentan idéntica longitud (3,95 m) y batalla (2,47 m), lo que implica que no haya cambios en la capacidad de carga, fijada en ambos casos en 270 litros, ampliables a 920 l si se abaten los asientos traseros.
Conducir un Audi A1 Sportback supone un compromiso decidido con el automovilismo deportivo. Los paquetes S line te permiten realzar aún más el aspecto atlético del Audi A1 Sportback, con una gama de equipamiento que acentúa sus líneas dinámicas, confiere a su interior una identidad sensiblemente deportiva y optimiza su rendimiento de conducción.Ver video "Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line"
Porsche Taycan GTS vs Tesla Model S Plaid. Más allá de la potencia.
Esta comparativa del Porsche Taycan GTS con el Tesla Model S Plaid despejará las dudas de aquellos que no sepan cuál comprar. Comparamos el espacio interior, la calidad, la autonomía real, el consumo, las prestaciones y las sensaciones de conducción.
Son dos berlinas eléctricas de gran tamaño y potencia con cualidades bien diferentes. El Porsche Tayca GTS es más deportivo, su conducción es más satisfactoria para aquellos que les guste la conducción por curvas. El Tesla Model S Plaid, a pesar de su descomunal potencia y aceleración, tiene una orientación más familiar.
Información y prueba escrita del Porsche Taycan GTS:
➡️https://www.km77.com/coches/porsche/taycan/2020/estandar/informacion/porsche-taycan-gts-2022-
Información y prueba del Tesla Model S Plaid:
➡️https://www.km77.com/coches/tesla/model-s/2021/estandar/informacion
00:00 Porsche Taycan GTS y Tesla Model S Plaid
00:48 Precios del Taycan GTS y Model S Plaid
01:19 Tesla baja el precio del Model S
01:39 El Model S lleva más de 10 años en el mercado
02:00 El Taycan tampoco es un novato
02:52 Maleteros.
06:35 Plazas traseras Tesla Model S Plaid
08:05 Plazas traseras Porsche Taycan GTS
09:25 Plazas delanteras Tesla Model S Plaid
13:12 Plazas delanteras Porsche Taycan GTS
18:22 Resumen Impresiones del interior
19:08 Volante Yoke y selector de transmisión del Model S
20:14 Autopilot
21:03 Suspensión y dinámica
22:31 Las suspensiones en detalle
25:47 ¿Cuál es mejor en conducción deportiva?
29:13 Track Mode del Tesla Model S Plaid
29:55 Aceleración (brutal) del Tesla Model S Plaid
31:06 El Porsche Taycan GTS es una tortuga
32:00 Lo peor del Tesla Model S Plaid. Sus frenos.
33:19 Consumo, autonomía y velocidad de recarga.
35:14 Conclusión.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos: ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva: ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#taycangts #modelsplaid #taycanVer video "Porsche Taycan GTS vs Tesla Model S Plaid. Más allá de la potencia."
Porsche Panamera 2024 - Prueba de conducción, detalles y técnica | km77.com
Hemos probado el Porsche Panamera de tercera generación (G3). En este vídeo te contamos todos sus detalles, nuestras impresiones de conducción y profundizamos en la técnica de la nueva berlina de lujo de Porsche.
El Panamera 2024 está disponible con dos longitudes de carrocería —estándar (5,05 metros de longitud) y extendida o Executive (5,20 m)—, tiene cinco puertas y viene de serie con cuatro plazas, aunque se puede pedir con cinco.
Por el momento hay tres versiones: Panamera, Panamera 4 y Panamera Turbo E-Hybrid. Las dos primeras llevan un motor V6 de 2,9 litros y 354 CV, siendo el Panamera un vehículo de tracción trasera y el Panamera 4, de tracción total. El Panamera Turbo E-Hybrid es híbrido enchufable (distintivo 0 Emisiones), tiene un motor de combustión V8 de 4,0 litros y una potencia máxima de 680 CV.
Información escrita en km77 → https://www.km77.com/coches/porsche/panamera/2024/estandar/informacion
00:00 Entrada
00:25 Historia: las berlinas de cuatro plazas de Porsche
05:10 Análisis exterior del Porsche Panamera 2024
06:08 Plataforma y carrocerías del Panamera 2024
06:30 Gama de motores Porsche Panamera 2024
06:45 Novedades del motor V6 2.9
06:54 Novedades del motor V8 4.0
07:59 Motor eléctrico y batería del Panamera PHEV 2024
08:34 Caja de cambios al detalle por Arno Bögl
11:02 Maletero del Porsche Panamera 2024
11:57 Plazas traseras Panamera estándar
13:15 Plazas traseras Panamera Executive
14:29 Plazas delanteras
17:57 Otras mejoras del Porsche Panamera 2024
18:35 Suspensión: siempre neumática, pero con sorpresa
19:41 Porsche Active Ride al detalle por Christoph Bittner
24:10 Prueba de conducción del Porsche Panamera 2024
28:04 El motor V8, a disfrutarlo mientras se pueda
28:25 Despedida y cierre
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Škoda Karoq 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Škoda Karoq me parece un coche fácil de usar, así, en general. En la ciudad tiene buenos atributos para que el día a día sea cómodo. Desde el puesto de conducción se controlan bastante bien los límites de la carrocería porque, en general, la visibilidad es buena en todas las direcciones. El Karoq es un coche que se conduce con gusto porque todo funciona bien y no tiene peculiaridades claras que necesiten un tiempo de adaptación. La dirección es suave, el interior está bien aislado el ruido y la suspensión es confortable. En la maniobra a mostrado un comportamiento seguro. Los neumáticos de la unidad probada han sido unos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/40 R19.
Información completa en➡️https://www.km77.com/coches/skoda/karoq/2022/estandar/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación del Škoda Karoq 2023.
01:22 Alternativas al Škoda Karoq 2023.
02:56 Eslalon del Škoda Karoq 2023.
04:34 Esquiva del Škoda Karoq 2023.
06:58 Conclusiones del Škoda Karoq 2023.
07:15 Toda la información en nuestra web km77.com.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
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Cuenta atrás para el coche electrónico en España
Un negocio de futuro pueden ser los coches eléctricos. Madrid, Barcelona y Sevilla serán las primeras ciudades en impulsar este sistema de transporte. El Gobierno presenta hoy el plan 'Movele' que, con una inversión de 2.500 millones de euros, permitirá instalar más de 500 puntos de recarga.Adiós al tubo de escape, a los cambios de marcha y al ruido al encender el motor. Nada de esto tiene el primer coche eléctrico que se comercializará en España. Una vez arrancado, no hay ningún tipo de ruido. No hay tubo de escape, es un coche que no emite nada, no emite CO2, ni partículas ni nada.En lugar de gasolina, lleva un simple enchufe para recargar las baterías.En un año el coche se podrá comprar en España, eso si, con el volante a la izquierda, ya que es un modelo japonésEs limpio, alcanza los 130 kilómetros por hora, consume poco, tiene una autonomía de 160 kilómetros, y un �pero�, su precio, que asciende a unos 22.000 euros ya incluídas las ayudas que dará el gobierno.Son las ciudades las que más agradecerán su implantación porque las emisiones de los coches son una de las principales causas de la contaminación.
Ver video "Cuenta atrás para el coche electrónico en España"
Mercedes-Benz GLC 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Mercedes-Benz GLC 2019 en:
https://bit.ly/3cPAqXL
Mercedes-Benz GLC 220 d, maniobra de esquiva.
El Mercedes-Benz GLC no es un coche ágil en esta maniobra. Si se intenta pasar rápido, acusa un suviraje notable que impide meterlo en el seguno o tercer carril de conos. A cambio, no hay reacciones bruscas que asusten al conductor.
La velocidad de entrada más alta a la que hemos sido capaces de hacer la prueba sin tirar un cono ha sido a 74 km/h. En este plano posterior se ve como se encienden las luces de freno ya en el primer giro, señal de que el control de estabilidad está interviniendo.
Hemos repetido pasadas a distintas velocidades, con la suspensión en modo normal y en el sport+ (que es más firme). Las reacciones han sido similares: tras el primer giro se produce un subviraje que el coche intenta controlar interviniendo de manera contundente sobre los frenos. Cuando eso sucedeel coche cambia con la trayectoria de forma súbita y obliga al conductor a hacer rectificaciones imprevistas, con el volante lo cual se aprecia en las imágenes cuando el coche llega ya al tercer carril de conos, al que entramos casi siempre en un ángulo malo.
El ruido que se oye en el vídeo durante la maniobra lo producen los altavoces del coche. Es un sistema que emplea Mercedes y que dice que sirve para preparar los oidos ante un impacto.
Durante el slalom, el GLC fluye hasta que llega un punto en que el se insinúa el subviraje. Entoces, como durante la esquiva, es frenado por el control de estabilidad y avanza a trompicones.Ver video "Mercedes-Benz GLC 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Macaulay Culkin recrea 'Solo en casa' en nuevo anuncio de Google
Macaulay Culkin recrea 'Solo en casa' en nuevo anuncio de Google Google Assistant ha lanzado un nuevo anuncio de vacaciones inspirado en la clásica película de vacaciones de 1990. Sigue la misma trama de la película, con Culkin despertándose solo en una casa vacía, a excepción de su Google Assistant. A lo largo del anuncio, Culkin usa Google para ayudarlo con las tareas que le causaron problemas como niño en la película. Para celebrar las fiestas, Google también ha incluido algunas citas de "Solo en casa" en Google Assistant. El Assistant y su versión mini se pueden comprar por $149 y $49 en la tienda de Google, respectivamente.
Ver video "Macaulay Culkin recrea 'Solo en casa' en nuevo anuncio de Google"
Citroën DS3 Cabrio
Nos subimos al Citroen DS3 Cabrio, uno de los descapotables pequeños más glamurosos del mercado que, además, presenta algunas ventajas respecto a sus competidores más directos: el Mini Cabrio y el Fiat 500C o Abarth 500C.
Fiel a la capota de lona, en este caso el DS3 Cabrio se parece más al Fiat que al Mini, ya que su configuración de cabrio es la de “techo corredizo”, y no la de completamente descapotable; ya que en el DS3 Cabrio se conserva la estructura del techo. Esta solución puede que no sea del agrado de los entusiastas de los descapotables, pero tiene muchas ventajas, como el ligerísimo incremento de peso (25 kilos más que un DS3 cerrado) o como la posibilidad de abrir el techo circulando hasta 120 km/h. Además, en la posición de apertura total se esconde la luneta trasera y la superficie abierta es realmente amplia.Ver video "Citroën DS3 Cabrio"
El nuevo Audi A6 - el auto de muchos talentos en la clase ejecutiva
El nuevo Audi A6 es más versátil que nunca: con digitalización de extremo a extremo, mayor comodidad, más deportividad y un diseño técnico y elegante. El sistema de respuesta táctil MMI completamente digital proporciona un funcionamiento intuitivo y aún más personalización. Los extensos sistemas de conectividad y asistencia demuestran la conectividad automotriz inteligente. La suspensión combina comodidad de marcha suave y estabilidad inquebrantable con deportividad mejorada. Todos los motores usan un sistema híbrido suave eficiente.
Para mejorar aún más la comodidad y la eficiencia, todos los motores disponibles en el nuevo A6 están equipados con un sistema híbrido suave. Esto significa que, después del A8 y el A7, Audi ahora ha electrificado completamente una tercera línea de modelo. Un arrancador de alternador de correa (BAS) funciona junto con una batería de iones de litio con una capacidad de 10 Ah. En combinación con los motores de seis cilindros, se usa un sistema híbrido suave de 48V. El A6 puede navegar entre 55 y 160 km / h (34.2 y 99.4 mph) y el arranque-parada arranca desde 22 km / h (13.7 mph). Durante la desaceleración, el BAS recupera hasta 12 kW de energía. En la conducción en el mundo real, la tecnología híbrida suave basada en 48V reduce el consumo de combustible en hasta 0,7 litros por cada 100 kilómetros.
Los largos viajes son el dominio del nuevo Audi A6. Con una gran cantidad de espacio, muchas características de comodidad y un mínimo ruido interior, el sedán de clase empresarial mima al conductor y a los pasajeros por igual. Su interior es incluso más grande que en el modelo saliente: el A6 supera a los competidores principales en criterios importantes como el espacio para las piernas en la parte trasera.
El A6 está perfectamente equipado para viajes largos con nuevas funciones de conveniencia. Los asientos son completamente nuevos. Las opciones de gama alta incluyen los asientos delanteros de contorno personalizados con numerosas funciones de ajuste, opcionalmente equipados con ventilación y función de masaje. El paquete de calidad de aire opcional proporciona una fragancia sutil y mejora el aire con un ionizador. El techo solar de vidrio panorámico opcional inunda el interior de luz. El maletero, con su capacidad de 530 litros, acomodará dos bolsas de golf transversalmente, mientras que la tapa del maletero se puede cerrar eléctricamente con un movimiento de patada como una opción.
En el elegante panel de instrumentos del nuevo A6, domina un diseño futurista y técnico de panel negro que combina de forma impresionante la forma y la función. El lenguaje de diseño parece reducido y práctico; las líneas horizontales crean una sensación aérea de espacio. La consola central y las dos pantallas de respuesta táctil MMI están ligeramente inclinadas hacia el controlador. Cuando se apaga, la pantalla superior se incorpora de forma casi invisible en la superficie decorativa oscura.
La amplia gama de colores y materiales que Audi proporciona para el nuevo A6 le da al diseño interior características muy diferentes, desde elegantes hasta contemporáneas y deportivas. Cinco líneas de equipamiento interior están disponibles con diferentes conceptos de color: básico, deportivo, de diseño, selección de diseño y el paquete deportivo S line con rines de 19 pulgadas y suspensión deportiva. Todos los elementos, desde la moldura de madera de poro abierto hasta la tapicería en cuero Valcona, dan fe de la alta calidad Audi incondicional. El paquete exterior de la línea S está disponible como una opción para todas las líneas de corte.Ver video "El nuevo Audi A6 - el auto de muchos talentos en la clase ejecutiva"
El 87% de la población española se preocupa de la alimentación de su perro tanto como de la suya
Según un estudio elaborado por Edgard & Cooper, al 87% de la población española le preocupa la alimentación de su perro tanto como la suya. Además, a pesar de que el 65% reconoce comprar por la lectura de los ingredientes del producto descritos en la etiqueta, el 20% confiesa no comprender el contenido de esta.
Con el objetivo de remarcar la importancia de saber identificar la calidad de los ingredientes que están en los alimentos que le otorgamos a nuestros perros, nace la campaña "Los perros no saben leer".
Una iniciativa que pone en el foco a los dueños de las mascotas y que enseña a alimentarlas de la forma que se merecen.Ver video "El 87% de la población española se preocupa de la alimentación de su perro tanto como de la suya"
BMW Serie 3 Touring 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el BMW Serie 3 Touring 2019 en: https://bit.ly/3aUJb34
BMW Serie 3 Touring. Maniobra de esquiva.
Esta unidad de Serie 3 Touring con tracción a las cuatro ruedas nos ha permitido comprobar las diferencias dinámicas en la maniobra de esquiva frente a la berlina que probamos con anterioridad, que tenía tracción trasera y un chasis con una configuración muy parecida a base de elementos opcionales. Es decir, con llantas de gran diámetro, neumáticos, suspensión y dirección deportiva.
El patrón de respuesta ha sido muy parecido y la velocidad a la que hemos superado el ejercicio sin derribar conos, 78 km/h, también. El control de estabilidad del Serie 3 actúa con precisión y suavidad evitando movimientos imprevistos o difíciles de controlar. La respuesta natural del coche es subviradora.
La dirección deportiva variable hace que el coche gire mucho con poco giro de volante. Salvo que se hile muy fino, es fácil exceder el límite de agarre de las ruedas por exceso de giro y, en ese caso, el eje delantero tiende a derrapar ostensiblemente hasta que las ruedas recobran la adherencia. Durante esos metros de deslizamiento el coche avanza en dirección tangente a la que se apunta con el volante, como se observa en esta pasada a 83 km/h.
Eslalon
En el eslalon, la agilidad del chasis del Serie 3, combinada con la buena motricidad y la rapidez de la dirección, permiten enlazar las curvas con movimientos cortos de volante y con una sensación de esfuerzo que parece pequeña. El grosor del aro de volante resulta un poco incómodo cuando hay que recolocar las manos para los giros más cerrados en carretera, pero para hacer enlazadas no es problema.
En esta toma a cámara lenta se aprecia cómo la carrocería se balancea muy poco en los cambios de trayectoria. Las ruedas deslizan suavemente y no se producen rebotes de la suspensión ni movimientos de corrección bruscos por parte del control de estabilidad.
#km77 #maniobradeesquiva #bmw3series2020Ver video "BMW Serie 3 Touring 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Como dejar de roncar
Aproximadamente un 45 % de las personas adultas ronca ocasionalmente. El problema de los ronquidos es más frecuente en los hombres y en las personas obesas o con sobrepeso y se agrava con la edad. El ronquido se produce cuando se produce una obstrucción al libre flujo del aire a través de los pasajes existentes en la parte trasera de la boca y nariz. Esta es la parte que puede obstruirse de las vías respiratorias en donde la lengua y la garganta superior coinciden con el paladar blando y la úvula o campanilla. Cuando estas estructuras chocan las unas con las otras y se produce una vibración durante la respiración, se genera el ronquido. Una de las principales causas de los ronquidos es el colapso parcial de los tejidos blandos de la pared posterior de la faringe. Cuando estos tejidos vibran, la respiración normal a través de las vías respiratorias produce el ruido característico
Aplicadas en el paladar, las tiras actúan toda la noche lubricando activamente los tejidos que vibran.Ver video "Como dejar de roncar"
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