Videos relacionados con comprar seat tarraco excellence

Nuevo SEAT Tarraco FR

SEAT Tarraco. Primeras imágenes

Este vídeo muestras las primeras imágenes del Seat Tarraco: nuevo SUV de gran tamaño de la marca española (con 4,7 metros de longitud) que se pondrá a la venta a principios de 2019.

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El Seat Tarraco, en movimiento

El tercer SUV de Seat está a punto de caramelo. Todavía con camuflaje, el nuevo Seat Tarraco se deja ver en movimiento, mostrando sus cualidades offroad. Llegará a las carreteras a comienzos de 2019.

Nosotros ya lo hemos probado:

https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/seat-tarraco-probamos-el-nuevo-gran-suv-de-seat

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Atracción 360: Seat Tarraco

En España, Seat presentó su camioneta Tarraco, un vehículo más espacioso pero que mantiene el estilo de la marca. 12 diciembre de 2018 COMENTA ESTE ...

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Seat Tarraco 2021: nueva versión diésel

El diésel no está muerto, al menos para el Seat Tarraco. El SUV español añade una nueva versión a su gama, con el motor 2.0 TDI de 150 CV, cambio automático DSG de siete velocidades y tracción delantera. Según la compañía española, esta nueva versión debería sin duda convertirse en una de las que más ventas acaparen en los próximos meses.

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Seat Tarraco: así es el nuevo SUV

Con hasta 7 plazas, potentes motores y mucha tecnología, el nuevo Seat Tarraco llegará al mercado a inicios de 2019. No te pierdas cómo es el nuevo SUV, ya en VÍDEO.

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El Seat Tarraco recibe cinco estrellas EuroNCAP

El Seat Tarraco obtiene la mejor puntuación posible en los test EuroNCAP, recibiendo el galardón de las cinco estrellas y superando el notable en todos los apartados.

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VÍDEO: Seat Tarraco, así se diseña un SUV

VÍDEO: Seat Tarraco, así se diseña un SUV

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VÍDEO: Seat Tarraco, todo lo que debes saber

El Seat Tarraco, el SUV de 7 plazas de la marca española se acaba de presentar. Después del Seat Ateca y el Seat Arona, llega el primer SUV grande: Dimensiones generosas, con una longitud de 4,74 metros y una plataforma, la MQB A plus que comparte con sus hermanos, el Volkswagen Tiguan AllSpace y el Skoda Kodiaq. 

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VÍDEO: Prueba del Seat Tarraco, todos los detalles

En este vídeo te contamos todo sobre el Seat Tarraco, el enorme SUV de 7 plazas de la marca española, colocándose como el más grande de la flota. ¡No te pierdas ningún detalle!

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Diez fans de SEAT conocen el Tarraco en exclusiva

“Beastlie”, “stupenda”, “magnifique”, “schön”, “enorme”. En distintos idiomas pero con la misma esencia. SEAT ha decidido mostrar en exclusiva su nuevo modelo, el SEAT Tarraco, a diez seguidores internacionales de la marca. Llegados desde el Reino Unido, Francia, Italia, Alemania y España, estos fans han tenido la oportunidad de conocer de primera mano el tercer SUV de la compañía antes de su presentación internacional. Estas han sido sus reacciones al ver el vehículo que culmina la ofensiva SUV de la compañía.

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Seat Tarraco FR PHEV: así es el nuevo SUV

Seat presentará en el Salón de Frankfurt el nuevo Tarraco FR PHEV, una nueva versión deportiva que además se convierte en el primer híbrido enchufable de la marca. No te pierdas todas sus claves en vídeo.

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VÍDEO: Seat Tarraco, así es de seguro según EuroNCAP

En este vídeo vas a descubrir lo seguro que es el Seat Tarraco tras someterse a las pruebas de seguridad EuroNCAP. ¿Habrá sacado 5 estrellas? ¡Descúbrelo!

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SEAT Tarraco - así se comporta por tierra y asfalto

El SEAT Tarraco empieza a rodar y lo hace camuflado para no revelar sus líneas de diseño. Stefan Ilijevic, responsable de Predesarrollo, Patentes e Innovación de SEAT, se pone al volante del nuevo modelo para probar todas sus prestaciones. Haciendo honor a su nombre, el tercer SUV de la marca circula por un terreno típicamente tarraconense, con los relieves de la costa mediterránea. Estas son las primeras impresiones al volante.

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Seat Tarraco: así se comporta el nuevo gran SUV

El Seat Tarraco es un nuevo SUV de hasta 7 plazas que llegará al mercado a inicios de 2019. Muy amplio y con un maletero de hasta 760 litros, ya ultima su puesta a punto también como gran vehículo off road.

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Seat Tarraco, el coche que protege a los ciclistas

El Seat Tarraco tiene un sistema que detecta la presencia de ciclistas en la carretera

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VÍDEO: Seat Tarraco, sin excusas: el anuncio de su lanzamiento mundial. 1 MIN.

VÍDEO: Seat Tarraco, sin excusas: el anuncio de su lanzamiento mundial. 1 MIN.

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VÍDEO: SEAT Tarraco, sin excusas. Anuncio del lanzamiento del modelo

VÍDEO: SEAT Tarraco, sin excusas. Anuncio del lanzamiento del modelo

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Seat Tarraco 4Drive: lo probamos en las dunas de Marruecos

Ponemos a prueba el nuevo SUV de 7 plazas, que demuestra su versatilidad incluso en las condiciones más adversas.

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Seat Tarraco FR: el gran SUV saca su lado más deportivo

La gama del SUV Seat Tarraco dará la bienvenida a la versión FR, una variante que se distingue por un diseño y un equipamiento específicos, además de otros ajustes técnicos.

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El camino de Seat hacia sus SUV: Arona, Ateca y Tarraco

Durante 3 décadas, Seat ha anticipado con hasta 7 conceptos el desarrollo de su gama SUV. Hoy, Arona, Ateca y Tarraco representan ya en Europa hasta un 40 por ciento de sus ventas. No te pierdas el origen.

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SEAT Tarraco 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del SEAT Tarraco 2019 en:
https://www.km77.com/coches/seat/tarraco/2019/estandar/informacion

Maniobra de esquiva

La primera pasada que hicimos con el Tarraco, como siempre a 77 km/h y sin saber cómo iba a reaccionar, nos hizo ver que la intervención de las ayudas electrónicas es muy fuerte ante movimientos bruscos de volante, tanto como para dejar al coche casi parado. De esta manera, la velocidad de entrada al último carril de conos fue de unos 15 km/h. Más allá de este hecho, el Tarraco no mostró reacciones que comprometieran la seguridad.

La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin derribar conos, aunque rozando el pelaje del alce, fue 75 km/h. De nuevo lo hicimos actuando con brusquedad sobre el volante, que es posiblemente como la mayoría de las personas reaccionarían ante un obstáculo imprevisto en la carretera.

Con movimientos de volante más suaves, la intervención de las ayudas electrónicas es mucho menos fuerte. En esta pasada, hecha a 74 km/h y sin tirar conos, se aprecia bien que hay menos subviraje y que se pierde menos velocidad. De hecho, entramos en el último sector de conos a 40 km/h. En la pasada anterior, la que hemos considerado como buena, la velocidad en ese mismo punto fue de 15 km/h.

Esta es otra pasada en la que se vuelve a ver que, si se es suave con el volante, las ayudas electrónicas también lo son a la hora de intervenir.

A velocidades superiores a 75 km/h nos fue imposible realizar la prueba sin tirar algún cono, principalmente por el subviraje, que nos impedía entrar en el último sector de manera limpia.

Esta unidad tenía la suspensión de Dureza variable opcional. Las sensaciones en modo confort y sport eran idénticas, excepto en que en modo Sport costaba un poco más girar el volante.

Eslalon

La carrocería tiene poco balanceo, en modo confort y sport. En esta prueba sucede lo mismo que en la esquiva. Con movimientos de volante suaves, los cambios de apoyo se hacen con fluidez. De lo contrario, las ayudas electrónicas a la conducción pueden intervenir de forma brusca frenando mucho el coche y haciendo que este tienda a seguir recto.



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Seat reafirma su gama SUV_ Arona, Ateca y Tarraco. Video Motor Pro

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Seat Tarraco FR 2021: así es el nuevo SUV deportivo de 7 plazas

El Seat Tarraco FR es la versión más deportiva de la gama del SUV de siete plazas español, disponible en España desde los 39.620 euros. Cuenta con una configuración de chasis específica, con suspensiones más firmes para una dinámica de conducción más deportiva. Tanto por fuera como por dentro presume de elementos distintivos, cómo no, también más deportivos. Está disponible en versiones de gasolina, diésel y, cuando llegue al mercado, en la inédita variante híbrida enchufable.

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Como surfear una duna?

100 metros. Esta es aproximadamente la distancia que debe recorrer el SEAT Tarraco. No parecen muchos, pero si le sumamos una inclinación de 60 grados y toneladas de fina arena bajo las ruedas, el reto se complica. ¿Cómo llegar hasta la cima de una montaña de arena sin quedarse en el intento? Stefan Ilijevic, responsable de Pre-desarrollo, Patentes e Innovación de SEAT, nos da las claves.

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Afronta una duna con seguridad, los mejores trucos

Enfrentarse a una duda es todo un reto para los amantes de la conducción todoterreno. Seat nos cuenta cómo superarlas con su Tarraco y nos desvela todos los trucos que tienes que tener en cuenta.

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SEAT y CUPRA presentan su ofensiva eléctrica en Frankfurt

SEAT y CUPRA desembarcan en Frankfurt con toda su artillería eléctrica. CUPRA llega al salón del automóvil para presentar Tavascan, su primer concept car totalmente eléctrico. Por su parte, SEAT ha dado a conocer en première mundial su primer SUV híbrido, el SEAT Tarraco híbrido enchufable. El modelo ve la luz tras el anuncio del SEAT Mii electric y el-Born, los dos primeros vehículos 100% eléctricos de SEAT. Modelos que simbolizan la ofensiva en movilidad eléctrica de la compañía.

SEAT ha anunciado que la preventa del nuevo Mii electric será a mediados de septiembre y se comercializará en 14 países, entre ellos, España.

La compañía aterriza en Frankfurt alcanzando la cifra más alta de ventas de su historia entre enero y agosto. Las entregas mundiales de la compañía han crecido un 7,2% y han sumado más de 400.000 vehículos.

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SEAT supera el millón de SUV vendidos

El fenómeno SUV no cesa en su avance. Los vehículos utilitarios deportivos (SUV por sus siglas en inglés) están abarcando año tras año una cuota más grande del mercado. En 2021 significaron el 46% de las matriculaciones de coches en Europa, 5 puntos porcentuales más que el año anterior, mientras que en España la cifra fue incluso mayor, con un 56% de matriculaciones. Un ejemplo claro de esta progresión es la gama SUV de SEAT, que este 2022 ha conseguido superar las siete cifras de coches vendidos entre sus tres modelos tan solo seis años después del lanzamiento del primero. Y es que el año pasado, Arona, Ateca y Tarraco ya representaron el 49% de las ventas globales de la marca, con 192.100 unidades. Entre los motivos de su popularidad, el diseño, la versatilidad y la conducción deportiva juegan un papel esencial.

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Comprando mi primer auto de agencia a mis 22 años! Volkswagen

En este video comparto con ustedes la experiencia de comprar un auto de agencia a los 22 años y todas las opciones que consideré desde chevrolet hasta volkswagen.

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Automotive News Weekly Recap 21 Sept, 2018

En nuestro Resumen semanal de noticias automotrices, puede ver todas las noticias de la última semana. Esta semana:
Seat Tarraco: rendimiento en carretera y todo terreno en detalle
El BMW Vision iNEXT: los bloques de construcción para el futuro del BMW Group
Daimler en el Salón del automóvil de Hannover 2018
Los nuevos BMW R 1250 GS y R 1250 RT: la fascinación de viajar y viajar en una nueva dimensión de la potencia del motor.
Nissan en el Salón del automóvil de Hannover 2018
El Ferrari Monza SP1 y SP2 presentado - Los primeros modelos en un nuevo conept de serie especial de edición limitada llamado 'Icona'
Peugeot E-Legend Concept
El nuevo Mercedes-AMG A 35 4Matic: nuevo modelo básico que abre el mundo del Driving Performance
FCA en el Salón del automóvil de Hannover 2018
Éxito para Audi y VW en el desafío de 5 estrellas de Euro NCAP
Panasonic Jaguar Racing electrifica la Fórmula E como nunca antes
Ford en el Salón del automóvil de Hannover 2018

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Los híbridos de SEAT, juntos por primera vez

El SEAT León y el Tarraco e-HYBRID se unen por primera vez para recorrer las calles de Barcelona
Las versiones híbridas enchufables cuentan con nuevas funciones de gestión de la batería y el climatizador a distancia gracias a la aplicación SEAT CONNECT
El SEAT Tarraco e-HYBRID se convierte en el SUV electrificado más potente de la marca con un propulsor eléctrico de 115 CV (85 kW)
Los coches híbridos se han convertido en una de las opciones más escogidas por los conductores de todo el mundo. En 2020, se vendieron 619.129 vehículos híbridos enchufables en Europa, un 210% más. En el caso de SEAT, el Tarraco e-HYBRID se une al León e-HYBRID en la ofensiva eléctrica de la marca. Y por primera vez, ruedan juntos por las calles de Barcelona.

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Los híbridos de SEAT, juntos por primera vez

El SEAT León y el Tarraco e-HYBRID se unen por primera vez para recorrer las calles de Barcelona
Las versiones híbridas enchufables cuentan con nuevas funciones de gestión de la batería y el climatizador a distancia gracias a la aplicación SEAT CONNECT
El SEAT Tarraco e-HYBRID se convierte en el SUV electrificado más potente de la marca con un propulsor eléctrico de 115 CV (85 kW)
Los coches híbridos se han convertido en una de las opciones más escogidas por los conductores de todo el mundo. En 2020, se vendieron 619.129 vehículos híbridos enchufables en Europa, un 210% más. En el caso de SEAT, el Tarraco e-HYBRID se une al León e-HYBRID en la ofensiva eléctrica de la marca. Y por primera vez, ruedan juntos por las calles de Barcelona.

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Seat - Surfeando en el desierto

El SEAT Tarraco, a prueba en una de las zonas más exigentes del planeta, el desierto marroquí de Erg Chebbi. Dunas más altas que la Sagrada Familia suponen un reto para asistentes como el control de chasis adaptativo (DCC) y la tracción integral 4Drive. Temperaturas que oscilan de los 0 a los 50 grados y diversidad de terrenos, desafíos a la conducción. 22 kilómetros de largo por 5 de ancho, montañas de arena, cambios de terreno y temperaturas extremas. Este es el reto al que se enfrenta el SEAT Tarraco en el desierto más grande de Marruecos.

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Master Test SUV: los 8 mejores SUV de 7 plazas del momento

Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq y VW Tiguan Allspace. Comparamos y medimos en nuestro 2º Test Drive Internacional a los 8 mejores SUV generalistas de 7 plazas del mercado. ¿Cuál es mejor?

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Un año excepcional para SEAT

2018 ha sido para SEAT un año excepcional. En estos 12 meses, SEAT ha visto nacer CUPRA, la primera submarca de la compañía, y ha lanzado Tarraco, el nuevo modelo emblema de la marca. El año empezó con resultados récord y las ventas acabarán, previsiblemente, en su cifra histórica más alta. Proyectos como el de Argelia o China suponen un paso adelante en la estrategia de internacionalización de la marca, presente en más de 80 países. Además, este 2018 SEAT ha pisado el acelerador de la digitalización, con proyectos destacados en el ámbito de la conectividad. Las diferentes iniciativas de la compañía y las características de sus coches le han valido a SEAT este año más de 60 premios. Éstos son los 18 hitos que pasarán a la historia de SEAT de 2018.

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Seat Highlights 2019

SEAT recordará 2019 como el año del inicio de la ofensiva eléctrica con la presentación de el-Born concept y la obtención de récords de ventas
CUPRA presenta los concepts Formentor y Tavascan, los dos primeros vehículos desarrollados específicamente para la marca
El liderazgo en micromovilidad dentro del Grupo Volkswagen y concepts como el SEAT Minimó y la eScooter pavimentan el camino de SEAT en movilidad urbana

Si 2018 fue un año excepcional para SEAT, 2019 no se ha quedado atrás. En estos 12 meses, SEAT ha mejorado los resultados récord del año anterior, ha iniciado su ofensiva eléctrica con la presentación del nuevo el-Born concept y el lanzamiento del SEAT Mii, además de la presentación de la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco, el modelo emblema de la firma. A esta primera fase de electrificación, se le sumarán 5 modelos más hasta principios de 2021.

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Seat - Con mi ciudad a todas partes

Los vecinos de Ateca, Arona y Tarragona tienen un vínculo especial con los modelos de SEAT que llevan el nombre de su municipio
Sólo en los cinco primeros días, el concesionario de Tarragona vendió siete unidades del SEAT Tarraco
Cuatro de cada diez modelos que SEAT vende en Tenerife son Arona

Llevar la ciudad de origen o en la que se vive a cualquier parte, y no sólo en el DNI, es un privilegio al que muchos de los habitantes de Tarragona, Ateca y Arona han decidido no renunciar. Los tres SUV de SEAT ejercen de embajadores de los municipios que les dan nombre, ya que los dan a conocer alrededor del mundo, pero nada como jugar en casa. Es allí dónde han tenido y siguen teniendo el mayor de los recibimientos, y eso se nota en las ventas.

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SEAT acelera su ofensiva eléctrica en el IAA de Fráncfort

SEAT desembarca en el Salón del Automóvil de Fráncfort acelerando su ofensiva eléctrica. Tras el anuncio del SEAT Mii electric y el-Born, los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, CUPRA presenta en la cita internacional el nuevo concept car Tavascan. Junto a él está el nuevo SEAT Tarraco FR PHEV, el primer SUV híbrido eléctrico enchufable de la marca que también llega a Fráncfort como première mundial y que será el cuarto modelo eléctrico de los seis que la compañía anunció que lanzará al mercado hasta 2021.

Después de CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado específicamente para la marca, de motorización híbrida y que llegará al mercado el próximo año, el concept Tavascan es el primer vehículo 100% eléctrico de CUPRA, desarrollado sobre la plataforma MEB.

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SEAT lanzará seis modelos eléctricos e híbridos enchufables hasta 2021

SEAT lanzará seis modelos eléctricos e híbridos enchufables hasta 2021. La compañía lo ha anunciado en la presentación de sus resultados económicos de 2018. Se trata de la versión eléctrica del Mii y el-Born, que se convertirán así en los primeros vehículos 100% eléctricos de la marca. Les seguirán la nueva generación del SEAT León y el Tarraco, con una versión híbrida enchufable, y el CUPRA León y el CUPRA Formentor, que dispondrán también de una variante híbrida.

La compañía ha hecho además, otros dos anuncios importantes, que el CUPRA Formentor se fabricará en Martorell y que SEAT desarrollará un nueva plataforma de vehículos eléctricos en colaboración con Volkswagen.

Se trata de una versión más pequeña de la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) sobre la que se fabricarán diferentes vehículos de alrededor de cuatro metros de distintas marcas, entre ellas SEAT.

En 2018, SEAT ha obtenido un beneficio récord después de impuestos de casi 300 millones de euros y su volumen de negocio roza los 10.000 millones, el mayor de la historia. La compañía destinó el pasado año más de 1.200 millones a inversiones e I+D, una cifra récord.

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Nuevas motorizaciones SEAT Ateca

El Director de Comunicación de SEAT da la bienvenida a los dos nuevos motores que vienen a completar la gama SEAT Ateca, un Diésel TDi CR y un motor de gasolina EcoTSI, ambos con 150 CV, la potencia más demandada en el segmento SUV Compacto.

El SEAT Ateca tenía dos huecos pendientes de completar en su gama mecánica, la de los 150 CV, que le hacían perder parte de su atractivo frente a la competencia. Ahora esto queda solucionado con la llegada de dos motores que son dos referencias en su segmento, tanto por suavidad de uso y excelente respuesta, como por lo ajustado de sus consumos en ambos casos. Ahora el Ateca, el SUV compacto de SEAT, por encima del Arona y por debajo del Tarraco, ofrece mecánicas con potencias que van desde los 115 a los 190 CV, en este caso asociados a cajas de cambio manuales o automática DSG de doble embrague, y en ambos casos con tracción delantera, la más solicitada en este tipo de vehículos, o también con la tecnológica tracción integral 4Drive.

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SEAT lanzará seis modelos eléctricos e híbridos enchufables y desarrollará en España una nueva plataforma para vehículos eléctricos

SEAT ha presentado hoy su estrategia eléctrica que, hasta principios de 2021, incluirá seis modelos eléctricos e híbridos enchufables. La versión eléctrica del Mii y el-Born serán los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, mientras que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable. Por su parte, el CUPRA León y el CUPRA Formentor también dispondrán de una variante híbrida enchufable. El CEO de SEAT, Luca de Meo, también ha anunciado hoy durante la presentación anual de resultados de la compañía que el CUPRA Formentor, el nuevo CUV que desveló en el Salón de Ginebra, se fabricará en la planta de producción de Martorell.

Por primera vez en la historia de la compañía, SEAT desarrollará una nueva plataforma de vehículos en colaboración con la marca Volkswagen. Se trata de una versión más pequeña de la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) sobre la que se fabricarán diferentes vehículos de alrededor de 4 metros de distintas marcas, entre ellas SEAT. La nueva plataforma tiene como objetivo desarrollar vehículos eléctricos asequibles, con un precio de entrada por debajo de los 20.000 euros. Más de 300 de ingenieros altamente cualificados participarán en este proyecto en España.

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Seat garantía opcional de hasta 10 años. Video Motor Pro

Seat tiene el compromiso de brindar "el mejor servicio" a sus clientes. Por ello, la marca española ofrece paquetes opcionales de extensión de la garantía en toda su gama de modelos con cualquier tipo de etiqueta (C, ECO o Cero).

Así, Seat incluye una nueva extensión de garantía opcional en toda la gama de modelos, de 10 años o hasta 200.000 km. Seguirá ofreciendo garantía de cuatro años (80.000 km) o cinco años (100.000 km).

Adicionalmente, el cliente puede contratar el paquete Confianza Seat, que incluye garantía y mantenimiento en un único pago en el momento de comprar su vehículo. Así, añade también la opción de elegir los 10 años de garantía, incluyendo el mantenimiento durante los primeros 5 años del vehículo.

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Géminis 2005 ‧ Drama ‧

A mother's fixation with keeping up appearances leads her to turn a blind eye to the incestuous relationship occurring under her roof.
Release date: June 9, 2005 (Argentina)







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Seat - El futuro se recarga

La movilidad del futuro avanza sobre ruedas eléctricas. Una buena infraestructura de recarga es crucial para la popularización del coche eléctrico. Y también lo es saber qué tipo de recarga es la más adecuada según las características de cada vehículo y el momento y lugar de la carga. A la hora de hablar de recarga del vehículo eléctrico hay algunos conceptos relacionados con los tipos de cargadores, los conectores o los tiempos de carga, que pueden crear confusión, pero es mucho más sencillo de lo que parece cuando te familiarizas con su uso. Para ello, un experto de SEAT S.A. nos explica en detalle los modos para recargar el futuro.
Si tenemos en casa un coche híbrido enchufable o un vehículo eléctrico pequeño podemos dejar el coche cargando por la noche en el garaje con un tipo de carga 2 o carga lenta. Con esta opción, el vehículo se conecta a la red eléctrica mediante un adaptador que garantiza la seguridad de la recarga y que está dotado de un enchufe doméstico, de los que tenemos en casa (tipo Schuko). En este modo, (para una potencia de 3,6 kW) un híbrido tarda de media entre 3 y 4 horas en cargar de 0 al 100% de batería, y un eléctrico, unas 16 horas de media, dependiendo de la potencia y el cable y de la capacidad de la batería. Sin embargo, en el caso de que contemos con un vehículo 100% eléctrico o un híbrido enchufable, como el SEAT Tarraco e-HYBRID, con una autonomía considerablemente alta, la opción más conveniente es el modo de carga tipo 3, también conocido como semirrápido.

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