Vídeo: quiere estafar al seguro y le pillan
Vídeo: pide dinero al seguro por lesiones y ¡le cazan de mudanza!
En este vídeo, un conductor alega que no puede trabajar por lesión, y la compañía aseguradora le pilla cargando en coche ¡un sofá de tres plazas!
Ver video "Vídeo: pide dinero al seguro por lesiones y ¡le cazan de mudanza!"
Joven compra en línea un iPhone; le llega un jugo Boing sabor guayaba
A través de redes sociales esta queja se volvió viral; el joven pidió que se le reparara el daño ocasionado.
#NoticiasMilenio #ViralesVer video "Joven compra en línea un iPhone; le llega un jugo Boing sabor guayaba"
Las pilladas más escandalosas de fraudes al seguro
Las reclamaciones fraudulentas correspondientes a accidentes de tráfico costaron más de 275 millones de euros a las compañías de seguro en 2015. Os ofrecemos las pilladas más descaradas de intento de estafa recogidas por la aseguradora Línea Directa.
http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/video-pilladas-seguroVer video "Las pilladas más escandalosas de fraudes al seguro"
El riesgo de fallecer se duplica con vehículos antiguos
En este vídeo la Fundación Línea Directa nos muestra cuatro comparativas de comportamiento entre un coche de 10 años con el mantenimiento al día y otro sin el debido mantenimiento. Más información:
http://www.autofacil.es/seguridad/2015/09/23/amortiguadores-neumaticos-debes-cambiarlos/27830.htmlVer video "El riesgo de fallecer se duplica con vehículos antiguos"
Línea Directa gana 40,7 millones de euros hasta septiembre frente a las pérdidas de 2023
Línea Directa Aseguradora obtuvo un beneficio neto de 40,7 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente a las pérdidas de 12,5 millones de euros del mismo periodo de 2023, según ha informado este lunes la compañía de seguros a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Ver video "Línea Directa gana 40,7 millones de euros hasta septiembre frente a las pérdidas de 2023"
Las Congestiones En Carreteras Provocaran Que Compremos Coches Más Pequeños
Un estudio de la Universidad Estatal de Washington descubrió las congestiones podrían terminar incitando a comprar coches más pequeños.
Se estudió el comportamiento de las personas de 300 hogares de Seattle a lo largo de seis años.
Encontraron que en comunidades donde las carreteras están más congestionadas, se tiende a comprar coches más grandes.
Esto se debe a que se perciben como más seguros y cómodos.
Aun así, concluyeron que la implementación de tarifas de congestión, donde tienes que pagar más al Estado si utilizas la carretera recurrentemente, provocarían un cambio de paradigma en el tamaño del coche.
Afirmaron que esto reduciría la cuota de mercado de SUV medianos y grandes en un 8%.
Además de disminuir la tasa de mortalidad en un 10%.
En 2017, los camiones ligeros y los SUV representaron el 62% de la venta de nuevos vehículos en EE.UU.
La creencia popular es que los coches grandes son más seguros que los pequeños.
Pero esto no es cierto, lo que ha terminado aumentando el riesgo de víctimas mortales en accidentes de varios vehículos.Ver video "Las Congestiones En Carreteras Provocaran Que Compremos Coches Más Pequeños"
El regalo perfecto para Papá
¿Ya conoces la nueva tienda en linea de Coppel? Pues aquí te damos todos los detalles para que puedas comprar fácil, rápido y seguro tus productos favoritos de Coppel desde la comodidad de tu hogar.
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Los españoles tienen un alto nivel de conocimiento de sus ve
Direct Seguros, compañía de seguros de venta directa especializada en Seguros de Automóvil, ha realizado un estudio cuantitativo, en colaboración con el instituto de investigación Sondea, para medir el nivel de conocimiento de los españoles sobre el funcionamiento y mantenimiento de sus vehículos: comprobar el nivel de aceite, cambiar una bombilla o rellenar un parte de accidente, son algunas de variables estudiadas. Como resumen: los hombres con más de 20 años de carné son los que demuestran mayor conocimiento y autonomía al volante.
El estudio revela un nivel elevado de conocimiento del coche y autonomía de los conductores, que aumenta en los hombres, con la edad, a mayor número de años de carné y fVer video "Los españoles tienen un alto nivel de conocimiento de sus ve"
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Honda Civic 2.2 i-DTEC Executive
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Seat Ibiza 1.6 TDI 90cv Style
Tanto los nuevos faros delanteros Bi-Xenón, combinados con una atractiva iluminación diurna a partir de la versión Style, como los faros traseros, más precisos y potentes que nunca gracias a la tecnología LED acentúan perfectamente las líneas del coche. La impresionante nueva imagen del Nuevo SEAT Ibiza se completa con su nuevo capó, el nuevo diseño de la parrilla frontal, el parachoques y los faros antiniebla, junto con las nuevas llantas de aleación y el techo solar panorámico.
Tanto si eres un urbanita como si eres un apasionado de la carretera, seguro que entre la amplia gama de motores, que están a disposición de tu Nuevo SEAT Ibiza, encontrarás uno que encaje con tus necesidades a la perfección, con una sorprendente combinación de potencia y maniobrabilidad. Nuestro motor diésel incorpora ingeniería “Common Rail” de última generación para maximizar la eficiencia y el rendimiento. Al ser todos motores Euro 5, reducirás tu consumo de combustible y las emisiones de partículas.Ver video "Seat Ibiza 1.6 TDI 90cv Style"
Audi A1 Sportback 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a1/2019/sportback/informacion
Audi A1 Sportback. Maniobra de esquiva.
Todos los intentos que hemos hecho con el Audi A1 Sportback, desde el primero hasta el último, han seguido el mismo patrón de respuesta. Siempre ha reaccionado con seguridad, estable y preciso. En esta primera pasada, sin aún conocer las reacciones del coche, el conductor no tuvo ningún tipo de problema para superar la prueba sin derribar conos.
El intento que superamos a mayor velocidad sin tocar conos fue con una velocidad de entrada de 79 km/h. La trayectoria del A1 Sportback es fiel a las órdenes del conductor sobre el volante. El eje trasero tiende a deslizar con suavidad y ayuda a mejorar la trazada para entrar en el tercer carril de conos velozmente. El control de estabilidad actúa de forma poco perceptible y frena poco al coche.
En las siguientes imágenes se observa cómo el aumento de velocidad de entrada conlleva un deterioro muy pequeño de las reacciones del coche. Estuvimos a punto de conseguir un resultado óptimo, sin derribar conos entrando a 82 km/h.
En todos los intentos que hicimos se activaba en el interior una alarma que avisaba de la entrada en funcionamiento de los dispositivos de seguridad. En algunas ocasiones se activaban las luces de emergencia y, en ninguno de los casos, se encendieron las luces de freno. A una velocidad de entrada de 83 km/h, la carrocería comienza a sufrir pequeños rebotes laterales que, no obstante, no afectan con gravedad a la trayectoria del coche.
Eslalon.
La dirección del Audi A1 Sportback es muy directa y ayuda a enlazar giros con mucha rapidez. El coche se muestra estable, si bien el control de estabilidad, que no es desconectable por completo, actúa con rapidez cuando detecta una pequeña pérdida de adherencia de las ruedas. Los neumáticos deportivos de nuestra unidad de pruebas daban un agarre muy bueno y permitían unas reacciones progresivas.
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Inside Seguridad Aeroportuaria Para Android
Google Play -- https://play.google.com/store/search?q=Inside%20Seguridad%20Aeroportuaria ¿Estas listo para tener la seguridad de adentro hacia afuera en este aeropuerto. en el interior del aeropuerto de Seguridad que va a jugar como guardia de seguridad y hay que asegurarse de que las personas estaran sanos y salvos en el aeropuerto y en los aviones.Tienes lo que se necesita?¿Se puede manejar la presion de salvar a la gente y defender el aeropuerto y completar misiones por lo que puede hacerse cargo de la parte mas facil de su trabajo de defensa de la seguridad.En el interior del aeropuerto de Seguridad puede optar por perder el tiempo en el aeropuerto o hacer misiones para ganar dinero y desbloquear vehiculos geniales. Tambien hay edificios que se pueden comprar o alquilar para obtener un ingreso mas alto cada dia. Consigue el¿Que tipo de misiones se puede hacer mientras se reproduce el interior del aeropuerto de Seguridad?Elige entre 4 diferentes tipos de misiones, pero tambien se puede optar por explorar el mundo abierto. De la vuelta y aplastar criminales que atacan el aeropuerto y los aviones Recoger las personas y entregarlos a las puertas mientras que los criminales estan tratando de detenerte. Bomba las bases criminales para que no puedan atacar el aeropuerto o aviones Robar coches de los delincuentes y llevarlos ante los espacios seguros¿Cuales son las principales caracteristicas de este juego? Ademas de disparar delincuentes tambien puede patear realmente algunos criminales. Conviertete en un Servicio de seguridad Comprar coches nuevos y mejores Comprar o alquilar propiedades en recompensas mas grandes cada dia Un nuevo tipo de experiencia de juego la seguridad del aeropuerto Actualice su guardia de seguridad del aeropuerto con la armadura o la salud extra para durante sus peleas Defender el aeropuerto y los aviones y gire al reves Batir los delincuentesPor favor, haganos saber lo que piensa de su interior Seguridad Aeroportuaria y califica el juego en Goo
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La aldea pontevedresa de Chapa se hunde bajo el asfalto
Los vecinos de la aldea de Chapa, en Silleda (Pontevedra), que tienen sus casas junto a la N-525, han pedido al Ministerio de Fomento y al Concello que se rebaje el grosor del firme de la carretera cuando se asfalte, y se les dote de algún punto para cruzar. Viven en una zona de alta intensidad de tráfico y con cada mejora del firme, sus casas se van hundiendo a los lados de la vía, bajo el asfalto. Algunos vecinos sólo ven ruedas de coches por sus ventanas, pues con cada reasfaltado del firme la calzada sube un poco más y las rampas se hacen más empinadas frente a las viviendas. En esta aldea no hay aceras, asi que comprar el pan o cruzar al otro lado es toda una -peligrosa- aventura. Por eso, también exigen a Fomento medidas de seguridad como semáforos, pasos seguros y el establecimiento de líneas continuas.
Ver video "La aldea pontevedresa de Chapa se hunde bajo el asfalto"
BMW M235i xDrive 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el BMW M235 xDrive 2020 en: https://bit.ly/2EgJ4mN
BMW M235i xDrive. Maniobra de esquiva
El resultado del BMW M235i xDrive ha sido malo cuantitativamente y bueno cualitativamente. Es decir, el dato de velocidad máxima al que hemos superado la prueba es muy pobre para tratarse de un turismo deportivo pero, como se observa en la imagen a cámara lenta, los movimientos del coche son seguros y fáciles de controlar.
68 km/h es la velocidad máxima a la que esquivamos todos los conos. Esta aparente falta de agilidad contrasta con la nobleza de reacciones que muestra el coche frente a los movimientos bruscos y amplios que hace el conductor sobre el volante.
Los neumáticos de serie, unos Bridgestone Turanza T005, nunca nos han ofrecido buenos resultados en esta prueba y no han sido una excepción en esta ocasión. Tienden a deslizar ruidosa y ostensiblemente con suma facilidad, provocando no solo una desviación del coche hacia la tangente de la trayectoria indicada por las ruedas, sino una fuerte vibración que queda patente en las imágenes que graban las cámaras del interior del vehículo.
No obstante, en varias ocasiones estuvimos a punto de evitar derribar conos pese a que el paulatino aumento de la velocidad conllevaba un mayor derrapaje en cada cambio brusco de trayectoria. Las luces de freno nunca se encendieron durante la actuación de los controles electrónicos.
Eslalon.
En la prueba de eslalon es más fácil evitar llevar las ruedas al límite de su agarre si se actúa sobre el volante con la suficiente cordialidad como para enlazar los giros minimizando las transferencias de pesos. El eje trasero tiende a redondear ligeramente el giro cuando el conductor alivia presión en el acelerador brúscamente para recuperar la trazada. La dirección es bastante directa, pero no tan comunicativa como en otras berlinas BMW.
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Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Hyundai i30 N Performance. Maniobra de esquiva.
Pese a la nobleza que muestra el i30 N Performance en todas sus reacciones, no hemos conseguido superar la maniobra de esquiva con una velocidad de entrada muy alta. Esta primera pasada, hecha a 77 km/h, nos sirvió para comprobar que, en efecto, la estabilidad del coche es muy buena y difícil de perturbar.
La pasada en la que obtuvimos el resultado adecuado según las normas del test tuvo una velocidad de entrada discreta, 74 km/h. Sin embargo, por encima de este dato aislado, destacamos la importancia de lo fácil que resulta para el conductor mantener en todo momento el control del coche. No hay reacciones bruscas ni derrapes descontrolados.
Creemos que uno de los factores que influyen en que el coche derribe conos es que el control de estabilidad apenas aplica fuerza de frenado durante la maniobra, por lo que la velocidad es alta en todo el recorrido. Esto provoca cierto subviraje en la entrada del primer carril o bien a la salida del segundo. Las luces de freno tampoco se encienden, como sucede a veces en otros coches.
Al aumentar hasta 80 km/h la velocidad de entrada, el único cambio sustancial en el comportamiento del coche es que la trayectoria se abre un poco más, pero la carrocería se mantiene perfectamente estable y la respuesta a los movimientos del volante es sumamente precisa.
Las ruedas delanteras, de la marca Pirelli, se degradaron rápidamente durante la realización de esta prueba, pese a que comenzaron en buen estado. Su rendimiento no nos ha convencido tampoco en carretera.
Eslalon
Esta prueba es fácil de realizar con el i30 N Performance porque su dirección es muy directa y precisa, y no requiere movimientos muy amplios del volante. La estabilidad del coche es muy alta, si bien es fácil excederse con el acelerador porque es un vehículo muy potente, que inspira confianza y las ruedas no pasan con progresividad de agarrar a derrapar. Cuando esto sucede, el control electrónico de estabilidad corta con rapidez el deslizamiento.
Prueba y más información sobre el Hyundai i30 N Performance 2018 en:
https://www.km77.com/coches/hyundai/i30/2017/5-puertas/n/informacion
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Suzuki Jimny 2019 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información sobre el Suzuki Jimny 2019 en:
https://www.km77.com/coches/suzuki/jimny/2019/estandar/informacion
El Suzuki Jimny 2019 está a la venta desde 17 000 euros con un motor de 102 caballos de potencia. El cambio de marchas puede ser manual de cinco relaciones o automático de cuatro.
Es un todoterreno de 3,65 m de longitud cuya carrocería es de tres puertas y tiene portón trasero de apertura lateral. Reemplaza al modelo con el mismo nombre que lleva en venta desde 1999.
No tiene competencia directa, pues no hay otro todoterreno de tamaño similar que sea tan capaz para circular fuera de vías asfaltadas. Para ello, tiene tracción total conectable, unos ángulos característicos muy favorables, una buena distancia libre al suelo (21 cm, dos más que antes) y reductora. El chasis es de largueros y travesaños.
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Audi RS 4 Avant 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Ofrece un comportamiento ejemplar tanto en seguridad como en facilidad de conducción. Es sencillo mantener el control al esquivar obstáculos, pues las reacciones son directas, precisas y certeras. Probablemente porque su peso es elevado, no hemos logrado superar el ejercicio sin derribar conos a más de 79 km/h de entrada.
El eslalon permite confirmar la buena sensación que ofrece el coche en carretera. La dirección es directa, firme y ayuda a guiar por el sitio correcto sin apenas necesitar correcciones.
El Audi RS 4 Avant es un vehículo de 4,78 metros de longitud que combina de manera sobresaliente las cualidades de un turismo familiar con las de un deportivo. El anterior RS 4 Avant —que tenía la misma potencia, 450 CV— también conseguía conjugar con gran éxito ambas facetas, pero en el nuevo modelo la diferenciación entre los extremos es todavía más evidente.
Como turismo familiar, presenta la practicidad de la carrocería Avant con la facilidad de uso de cualquier otra versión de la gama A4. Como deportivo, la ganancia en aceleración y capacidad para tomar las curvas a gran velocidad es mucho mayor que la pérdida de confort que ha conllevado adaptar el chasis. Es fácil llevarlo rápido sin esfuerzo. Se nota que la suspensión es más firme y que filtra con menos suavidad las imperfecciones del asfalto, que las ruedas son más anchas y hacen más ruido al rodar y que el motor y el sistema de escape son más sonoros, pero ninguna de estas características llega a ser molesta.
Prueba y más información del Audi RS4 Avant en: https://www.km77.com/coches/audi/a4/2016/avant/rs-4/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=audi-rs4-avant-familiar-presatcional-deportivo
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Nissan Hi-Cross Concept
El prototipo Hi-Cross pone de manifiesto que Nissan sigue pensando en el futuro del popularísimo segmento crossover.
Tiene toda la inteligencia que se espera de los crossovers de Nissan: exterior compacto sin renunciar a un interior espacioso, y diseño elegante y decidido. Una de las grandes diferencias es que el prototipo Hi-Cross utiliza un sistema de transmisión híbrido: un motor eléctrico accionado con una batería de litio combinado con un motor de gasolina de inyección directa 2.0l. Esto significa que el rendimiento es equivalente al de un 2.5l, pero con el ahorro y la eficiencia de una unidad mucho más pequeña.
El Hi-Cross incorpora la tecnología de batería que Nissan desarrolló para el aclamado LEAF con cero emisiones. Proporciona asistencia a la aceleración cuando es preciso, se puede apagar al circular por la ciudad y puede recuperar energía al frenar.
La presencia de un motor eléctrico significa que el motor de gasolina se puede reducir para un mayor ahorro y una mayor reducción de las emisiones. El Hi-Cross también integra la transmisión variable continua XTRONIC de Nissan, modificada para la tracción a las cuatro ruedas. El diseño de baja fricción de esta transmisión CVT de nueva generación proporciona un 10% más de eficiencia que la generación anterior.
Pero hay mucho más que la eficiencia excepcional de un crossover; también destaca el estilo seguro que atrae a tantos conductores urbanos. El Hi-Cross muestra lo que podría ser una nueva dirección de diseño apasionante: unas líneas de carácter llamativas que van del capó hasta los laterales del coche. No hay duda de que es un crossover, con la popular plataforma C de Nissan como base (usada en el Qashqai y el X-TRAIL) y las atrevidas llantas de aleación de 21”. Además, tiene espacio para siete personas en tres filas de asientos. En conjunto, el Hi-Cross encarna la gran inteligencia y la innovación que auguran un futuro próspero a los crossovers de Nissan.Ver video "Nissan Hi-Cross Concept"
Sniper Guerra Assassin 3D Para Android
Google Play -- https://play.google.com/store/search?q=Sniper%20Guerra%20Assassin%203D Los soldados armados estan heridos o muertos en el batallon del ejercito. Usted es unico sobreviviente en el campo de batalla tras las lineas enemigas. Contraataca, jugar al nuevo juego de disparos en primera persona marca Sniper Assassin Guerra 3D.Habias jugado algun juego persecucion policial criminal loco conducir coches furiosos en las carreteras de asfalto. Ahora liberar al soldado increible dentro agarrar francotirador moderna y mostrar increibles habilidades asesinas y shooter como nunca antes. Sniper Assassin Guerra 3D es moderno juego warfield desierto con lleno de pistola de accion juego de tiro. Mostrar algunas habilidades reales del tirador apuntar y disparar hacia abajo escuadron enemigo feroz. Lucha como comando de primera linea contra todo el batallon de tropas matar a los enemigos con tu killshot francotiradores. Durante la secuencia de tiro superior usted consiguio arsenal lleno de municion y un rifle automatico o asalto. Tu mision es sobrevivir a esta batalla contra las rebeliones de grupos terroristas. Tomar punteria perfecta con mira telescopica y disparar para matar disparos. Golpea a los enemigos maximos con su ataque de francotiradores. Los enemigos que habian visto con el radar satelite ruso, estan utilizando todo el poder con armas avanzadas, Humvees, escopetas y explosiva que lo lleve hacia abajo. Usted esta entrenado francotirador militar leyenda contrarrestar sus ataques brutales y destruir la base enemiga.Causa destruccion masiva y eliminar las tropas rivales en este mejor juego shooter en 3D en primera persona. Estar en la cima de la colina que tienes que tomar ventaja maxima tiro en la cabeza con un alcance de francotiradores perfecto. Apunte su armadura para multi tiro o puedes matarlos con un solo tiro en la cabeza. Actualice su arma o usted puede comprar armas especiales en este tiempo real de juego RPG. Consiguio armas impresionantes en su arsenal
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Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Mercedes-Benz Clase A. Maniobra de esquiva
Con el Clase A hemos obtenido unos buenos resultados desde el punto de vista de las reacciones, pero no
tanto en cuanto a la velocidad de entrada, que ha sido baja. En esta primera pasada, que realizamos sin
conocer las reacciones del vehículo y 77 km/h, no fuimos capaces de completar el ejercicio porque el
subviraje impedía entrar en el último tramo delimitado por los conos.
La velocidad máxima a la que hemos conseguido completar la maniobra de manera correcta ha sido 74
km/h, un dato mucho más bajo que el obtenido con rivales como el Ford Focus, el Peugeot 308 o el BMW
Serie 1. A pesar de ello, como hemos comentado anteriormente, las racciones han sido siempre muy
previsibles y sencillas de controlar por parte del conductor, que apenas tiene que realizar correcciones en
todo el ejercicio.
Este intento realizado a 75 km/h, no lo damos por válido porque, aunque no derribamos ningún cono, sí
que llegamos a desplazar varios centímetros uno de los que delimitan el último carril. Sin embargo, las
reacciones apenas cambian con respecto a otras pasadas a menor velocidad. El balanceo de la carrocería
es moderado, la dirección es directa y permite guiar el coche con facilidad y el control de estabilidad
cumple con su cometido de manera correcta.
A más velocidad, las buenas reacciones siguen siendo la tónica general, pero resulta muy difícil completar
el ejercicio correctamente porque el deslizamiento lateral de las ruedas, especialmente las delanteras, es
acusado.
Eslalon
En este ejercicio, el Clase A avanza de manera fluida gracias a que los cambios de apoyo se sucenden con
relativa agilidad y a que el control de estabilidad funciona de manera sutil pero eficaz. Las reacciones
siguen siendo muy seguras y su control, muy sencillo.
Prueba y más información sobre el Mercedes-Benz Clase A 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/informacion
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BMW X2 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva
El BMW X2 es un vehículo que se siente más ágil en curva y que tiene un tacto de conducción más preciso y directo que la mayor parte de sus alternativas. Sin embargo, la velocidad a la que conseguimos superar correctamente la maniobra de esquiva fue más bien baja, 73 km/h.
El X2 en esta prueba no tiene movimientos extraños de carrocería, ni reacciones bruscas que dificulten su manejo. El principal obstáculo que nos impidió entrar a más velocidad fue el subviraje, que era notable.
Hicimos numerosas pasadas tratando de entrar a más velocidad, pero o bien tirábamos algunos de los conos del segundo carril, o bien, a la salida de este carril el subviraje era tan grande que no era posible torcer a tiempo para entrar en el último carril. Y la situación empeoraba pasada tras pasada por la degradación de los neumáticos.
Eslalon
En el eslalon el BMW X2 cambia de apoyo con agilidad y la dirección se siente directa y precisa. La intervención de las ayudas electrónicas es sutil, excepto cuando se hacen movimientos bruscos con el volante.
Lo que más diferencia al BMW X2 de sus alternativas —como el Audi Q3, el Infiniti QX30, el Jaguar E-PACE, el Mercedes-Benz GLA, el Range Rover Evoque y el Volvo XC40— son sus reacciones en carretera. Es más ágil que todos ellos y tiene un tacto de conducción que valorarán positivamente aquellos conductores que aprecien una dirección precisa y una suspensión firme. Hemos probado la versión sDrive20i (motor de gasolina de 190 CV y tracción delantera) con el paquete M Sport, que incluye una suspensión deportiva. En el apartado de Impresiones de conducción damos más información, así como los resultados de prestaciones y consumo que hemos obtenido.
Prueba y más información del
BMW X2 (2018) en:
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