Skoda Octavia RS y Octavia Combi RS 2014
Skoda Octavia RS Combi, conclusión
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Skoda Octavia RS
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Skoda Octavia RS
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Skoda Octavia RS 230
Prueba del nuevo Skoda Octavia RS 230, para más información:
http://www.autofacil.es/skoda/octavia/Ver video "Skoda Octavia RS 230"
VÍDEO: Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017
Los Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017 llegan con cambios estéticos y tecnológicos, pero manteniendo sus mecánicas, entre las que destaca la 2.0 TSI de 230 CV.
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Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150cv 4x4
http://www.autocity.com/opel/insignia/pruebas/skoda-octavia-combi-vs--opel-insignia-sports-tourer-familiares-cotizados/
El equilibrio entre diseño y funcionalidad que caracteriza al nuevo ŠKODA Octavia alcanza su máxima expresión con la versión Combi. Un vehículo que sorprende por tener el maletero más amplio de su clase, además de unos bajos consumos y emisiones, sistemas de seguridad inigualables, un confort interior sin límites y un completo equipamiento que sorprende cada día.Ver video "Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150cv 4x4"
Skoda Octavia RS, ¿deportivo Y práctico?
El modelo Octavia es la serie más exitosa de Skoda. Su cuarta generación presenta por primera vez un modelo híbrido enchufable: el Octavia RS iV. RPM ha puesto a prueba tanto su aspecto deportivo como el utilitario.
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Octavia Combi RS en la #esquiva #shorts
Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=1HRzFjNdHNo
En km77 tuvimos la ocasión de probar el Skoda Octavia Combi RS. Un coche familiar con una conducción deportiva. El Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido pero obtuvo unos resultados pobres en cuanto a la velocidad de entrada se refiere en nuestra maniobra de esquiva. La unidad probada fue un Combi RS 2.0 TSI de 245 CV de potencia y cambio DSG. Además contaba con unos neumáticos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/45 R18.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Impresiones sistema AMUNDSEN
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Skoda Octavia Combi RS (2020) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com
Esquiva
En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza al afrontar el primer cambio de dirección y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo. Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia, pero bueno, a veces en la primera maniobra las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran.
Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza mal acaba. No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km/h ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas.
El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido. También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza; de hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km/h.
En esta repetición a cámara lenta se aprecia como el Octavia avanza recto en el segundo pasillo mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo, sin éxito, hacia el tercero. En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito, pero siempre acabábamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo.
Eslalon
Terminé el eslalon con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba. Pero al analizar los datos hemos comprobado que el Octavia RS que ha hecho el mismo tiempo que un Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV.
¿Me han engañado las sensaciones? Sí y no. El Octavia ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalon, pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido. Lo que pierde en esas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos.
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en marcha: Škoda Octavia G-TEC Combi | Al volante
Skoda presentó el Octavia G-TEC, que puede cargar tanto gasolina como gas. El motor tiene 81 kilovatios de potencia y la emisión de CO2 es de solo 97 gramos por kilómetro. Sumando los tanques de gas y de gasolina, el Octavia G-TEC alcanza una autonomía homologada de 1.330 kilómetros. Al volante lo puso bajo la lupa.
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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante
El Škoda Octavia RS es un coche tanto deportivo como apto para el uso diario. Su nuevo diseño resalta los aspectos deportivos. La nueva parte delantera se ve seria y dinámica a la vez. Škoda usó la sigla RS por primera vez en el deporte del motor. Luego la introdujo, en el año 2000, también en sus modelos de calle. Precio de partida en Alemania: unos 31.000 euros.
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De prueba: Skoda Octavia RS 230 | Al volante
En una edición especial, Skoda dotó al Octavia RS de más deportividad aún. El Octavia RS 230 tiene 7 kilovatios más de potencia que el RS normal. Pero eso no es todo: un diferencial autoblocante electrohidráulico que optimiza la distribución de fuerza entre las rueda delanteras.
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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante
El Škoda Octavia es más que sinónimo de mucho espacio tanto adelante como atrás. Así lo prueban los modelos con el logo RS. El Octavia RS se ofrece en dos variantes: sedán y familiar. Probamos el sedán con un potente motor dos litros de gasolina, de 169 kilovatios, y caja de cambios de seis marchas con doble embrague.
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En la práctica: Skoda Octavia RS | Al volante
Un Skoda es un auto aburrido, no muy caro y del que no se espera mucho placer de conducir. En realidad son todos prejuicios: el nuevo Octavia RS demuestra todo lo contrario: da gusto manejarlo, no es muy sensato y es más caro que un Golf GTI. Con su suspensión deportiva y su dirección progresiva, el ágil RS toma las curvas con prestancia y le da al conductor una gran sensación de seguridad.
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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Sistema de órdenes vocales con navegador AMUNDSEN
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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Navegador AMUNDSEN. Melodías para la llamada de teléfono
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Skoda Octavia Combi (GNC) 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Octavia Combi está a la venta desde 19 883 euros. Por este precio, Škoda ofrece un turismo familiar con cualidades muy competitivas entre los familiares de su coste. Tiene una carrocería grande (4,67 m de longitud), una amplitud correcta, un maletero voluminoso y una oferta de motores y equipamiento amplísima, por lo que es fácil conseguir una configuración que se adecúe a diferentes necesidades. Se puede obtener una versión básica de tracción delantera, suficientemente equipada y con un motor solvente y que gasta poco, o bien una versión deportiva y muy equipada (Octavia Combi RS), u otra con tracción total preparada para circular fuera del asfalto (denominada Škoda Scout).
Nosotros hemos probado un Octavia Combi 1.4 TSI 110 CV GNC, que cuesta un mínimo de 21 092 euros con el nivel de equipamiento básico y el cambio de marchas manual, hasta 25 602 euros (sin contar opciones), que corresponden al de la unidad que hemos probado, con el nivel de equipamiento más alto (Style) y el cambio automático DSG.
Prueba y más información sobre el Skoda Octavia Combi (GNC)2017 en: https://www.km77.com/coches/skoda/octavia/2017/combi/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=skoda-octavia-gas-prueba-familiar
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Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Viajar al descubierto con un nuevo Mercedes o gozar de las cualidades deportivas del Audi A5 cupé: Al volante prueba novedades del mundo del automóvil.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Moderno y fresco: el Opel Crossland X. Versátil y deportivo: el Škoda Octavia RS. Rápido y ahorrativo: el Porsche Panamera Híbrido. Duros e indómitos: tres pick-ups. E inolvidable y hermoso: el Scirocco II GTX 16 V.
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Skoda Scout 2014 oficial
El nuevo Skoda Scout, la varainte todocamino del Skoda Octavia Combi comenzará a venderse en España en septiembre a un precio de 30.340 euros. Más información en http://www.autofacil.es/skoda/octavia-scout/2014/07/17/skoda-scout-partir-octubre-30340-euros/19605.html
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Gama Skoda 4x4 2016
Skoda nos presenta su gama 4x4 2016 y los probamos sobre nieve. Más información: http://www.autofacil.es/skoda/octavia/2016/02/01/skoda-octavia-rs-probado-hielo/30365.html
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Salón del automóvil de Ginebra 2014. Škoda Scout
El Škoda Scout es una versión del Octavia Combi con ciertas cualidades para circular por lugares no asfaltados. Por sus características es una alternativa a modelos como el Audi A4 Allroad, el Volkswagen Passat Alltrack o el Opel Insignia Country Tourer. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/skoda/scout/2014/informacion-y-precios-308293-p.html
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Skoda Superb 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Škoda Superb es el turismo más grande de Škoda. Mide 4,90 metros de longitud con la carrocería familiar (Combi) y 4,91 con la de tipo berlina de cinco puertas; es unos 22 cm más largo que un Škoda Octavia. Está disponible con motores de gasolina y Diesel, así como con un sistema híbrido enchufable (de momento, sólo con carrocería Combi). También hay versiones de tracción delantera y total. El cambio de marchas es siempre automático. Su comportamiento en nuestras pruebas en circuito, ha sido neutro y seguro en todas las situaciones.
0:00 Intro.
00:12 Modelo y neumáticos.
00:19 Presentación del Škoda Superb 2024.
01:27 Neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/40 R19.
01:37 Alternativas del Škoda Superb 2024.
02:40 Toda la información del Škoda Superb 2024. en km77.com
02:50 Eslalon del Škoda Superb 2024.
04:09 Esquiva del Škoda Superb 2024.
05:31 Conclusiones del Škoda Superb 2024.Ver video "Skoda Superb 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 160cv
http://www.autocity.com/opel/insignia/pruebas/skoda-octavia-combi-vs--opel-insignia-sports-tourer-familiares-cotizados/
Conducir el Nuevo Opel Insignia Sports Tourer es sentir lo que distingue a un coche familiar creado a partir de la elegancia deportiva y versatilidad, innovadores sistemas de infoentretenimiento IntelliLink, sofisticados sistemas de asistencia al conductor, un lujoso interior, una refinada conducción y toda la eficacia de la ingenieria alemana de Opel reunida en este Tourer. Más allá de las palabras, te invitamos a descubrir los detalles del Nuevo InsigniaVer video "Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 160cv"
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