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Adif hizo descarrilar el tren sin control para evitar una posible colisión en Atocha

Un trabajador de la empresa pública Adif tomó la decisión de hacer descarrilar el tren que circulaba sin control con solo dos mecánicos a bordo por el túnel que conecta las estaciones de Chamartín y Atocha. El siniestro ocurrido el sábado por la tarde con un tren de la serie 112 de Renfe colapsó la red durante horas en un punto crítico.

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Un responsable de circulación de Adif descarriló el tren a la deriva para evitar su choque con un Iryo cargado de pasajeros en Atocha

Si el factor humano pudo ser la causa el pasado fin de semana de la incidencia más grave de la red de alta velocidad en una década, el factor humano es con seguridad el que evitó que una tragedia.

Un responsable de circulación del centro de control de tráfico en Chamartín reaccionó a tiempopara evitar que el Alstom que se descolgó por el túnel de Atocha acabara arrollando a otro tren de Iryo que estaba esperando para hacer su llegada a Chamartín. En concreto, el responsable de circulación utilizó las agujas para cambiar el Alstom de vía y evitar el riesgo de colisión. La velocidad que alcanzó el tren vacío hizo que descarrilara a la altura del Jardín Botánico, ya cerca de la estación. La reacción del profesional de Adif evitó así cualquier posibilidad de lo que hubiera sido un choque de trenes, muy probablemente con víctimas y en el interior de un túnel.

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Adif recortará a la mitad los trenes entre Madrid y Levante por descarrilamiento del tren de Chamartín al menos tres días

La jornada negra que han vivido los pasajeros de trenes con salida o llegada a Madrid este sábado por la tarde tendrá resaca al menos durante los próximos dos o tres días. Es el tiempo que Adif tardará en retirar de la vía el tren vacío que ha descarrilado a media tarde en el túnel que une las estaciones de Atocha y Chamartín, provocando el cierre de la infraestructura y obligando así a recomponer las circulaciones de alta velocidad entre la capital y las conexiones al este de la península: Alicante, Valencia, Murcia y los destinos intermedios.

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Enfados y fugados tras más de dos horas "secuestrados" en un túnel de Chamartín

"No vayan a la estación de Chamartín, busquen una alternativa. El día está perdido. Gracias a una avería, el sistema de AVE al Levante ha colapsado. Es lo que tiene que todos pasen por una sola vía en el túnel".

Con una mezcla de indignación y hartazgo, centenares de ciudadanos han visto cómo el sistema ferroviario madrileño volvía a provocar una jornada de colapsos y aglomeraciones. Aunque esta vez el protagonista no ha sido la red de Cercanías de Madrid, si no la de Alta Velocidad.

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Entrada Sur de Atocha Cercanías 1

Circulaciones grabadas en la entrada sur de la estación de Atocha Cercanías. La mayoría de circulaciones que accede hasta esta estación son de trenes de Cercanías, y también algunas circulaciones de media y de larga distancia que se dirigen o vienen de Chamartín. Por las vías que se encuentran más al fondo circula la linea C5. Después, a medida que nos acercamos, y según la configuración que había en el momento de esta grabación, están las circulaciones hacia Príncipe Pío, Parla, Aranjuez, las que tienen destino o procedencia del Corredor del Henares, y las que proceden de Príncipe Pío.

Grabaciones de Marzo de 2008, previo a la apertura del nuevo túnel de la risa.

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Entrada Sur de Atocha Cercanías 2

Circulaciones grabadas en la entrada sur de la estación de Atocha Cercanías. La mayoría de circulaciones que accede hasta esta estación son de trenes de Cercanías, y también algunas circulaciones de media y de larga distancia que se dirigen o vienen de Chamartín, como al final del vídeo, donde se puede ver el Altaria con destino Cartagena. Por las vías que se encuentran más al fondo circula la linea C5. Después, a medida que nos acercamos, y según la configuración que había en el momento de esta grabación, están las circulaciones hacia Príncipe Pío, Parla, Aranjuez, las que tienen destino o procedencia del Corredor del Henares, y las que proceden de Príncipe Pío.

Grabaciones de Marzo de 2008, previo a la apertura del nuevo túnel de la risa.

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