VÍDEO: ¿Por qué elegiríamos al Toyota Yaris 2017?
Jari-Matti Latvala - First Time In Toyota Yaris WRC 2017
Jari-Matti Latvala Testing the Toyota Yaris WRC for the first time
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VÍDEO: Descubre al Toyota Yaris GRMN 2017, de discreto tiene poco
Mira este vídeo y conoce todos los detalles del Toyota Yaris GRMN 2017, un modelo que tiene fama de discreto, pero que aquí ¡nada de eso! ¡Es muy deportivo!
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Toyota Yaris 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Toyota Yaris 2017 en:
https://goo.gl/FEfi7h
Es muy práctico y cómodo en un uso cotidiano. La versión híbrida de 101 caballos gasta mucho menos carburante que la de gasolina de 111 en la ciudad o cuando el tráfico está muy congestionado. El Yaris está en venta desde 10 550 euros con un motor de 69 caballos, un precio inferior al de muchas alternativas.Ver video "Toyota Yaris 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Rally Deutschland 2017 Test - Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila WRC
Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila - Test Rallye Deutschland 2017 Toyota Yaris WRC
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Rally Mexico 2017 - WRC Tests
Testing pre Rally Mexico 2017
Stephane Lefebvre,Citroen C3 WRC
Dani Sordo,Hyundai I 20 WRC
Jari-Matti Latvala, Toyota Yaris WRCVer video "Rally Mexico 2017 - WRC Tests"
Las novedades de Toyota en el Salón de Ginebra 2017, en 1 minuto
Estas son las novedades principales de Toyota en el Salón de Ginebra 2017. En sus diferentes variantes, incluida una deportiva, el Toyota Yaris ha sido el gran protagonista del stand de la marca japonesa.
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Las novedades de Toyota en el Salón de Ginebra 2017, en 1 minuto
Estas son las novedades principales de Toyota en el Salón de Ginebra 2017. En sus diferentes variantes, incluida una deportiva, el Toyota Yaris ha sido el gran protagonista del stand de la marca japonesa.
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Toyota Yaris GRMN - Presentación Salón de Ginebra
Dakar, 24h de Le mans, Fórmula 1... Toyota lleva en su ADN el espíritu de competición. El regreso al campeonato de Rallies ha rejuvenecido a los japoneses, que nos presentan un pequeño cohete: el Toyota Yaris GRMN.
Esta versión super vitaminada del Yaris está construida sobre la versión 2017, también presente en el Salón de Ginebra mostrando su actualización de aspecto, pero inspirada en su hermano mayor la versión World Rally Car.
Parachoques delantero y trasero, llantas de 17 pulgadas firmadas por BBS, alerón trasero, y un pequeño difusor en la zaga son los cambios más destacados de la carrocería de tres puertas, la única que se comercializará en esta versión.
Con un Chasis reforzado, nuevas barras estabilizadoras y un diferencial de deslizamiento limitado el Yaris GRMN exprimirá la potencia de su nuevo motor que al menos homologará 210 CV
Más información del Toyota Yaris GRMN: https://www.motor.es/noticias/toyota-yaris-grmn-201734438.htmlVer video "Toyota Yaris GRMN - Presentación Salón de Ginebra"
Toyota Yaris 2020 - Presentación estática | km77.com
Más información del Toyota Yaris 2020 en: https://bit.ly/2MKvaK9
La cuarta generación del Toyota Yaris estará a la venta en España a mediados de 2020. A diferencia del modelo al que reemplaza, que sigue a la venta, únicamente estará disponible con una carrocería de cinco puertas y con un sistema de impulsión híbrido no enchufable. Por tanto, del Yaris 2020 ya no habrá versión de tres puertas ni, al menos en España, variantes Diesel o de gasolina.
Está fabricado sobre una nueva plataforma denominada TNGA-B, que es una variante de la TNGA-C empleada en los Corolla, Prius y C-HR y de la TNGA-K, empleada en los Camry y RAV4. La carrocería mide 3,940 metros de largo, 1,745 metros de ancho y 1,470 metros de alto, por lo que es medio centímetro más corta, cinco más ancha y cuatro más baja que la del Yaris al que reemplaza. La batalla también ha crecido de manera notable (mide 5 cm más) y se sitúa entre las más grandes de los modelos contra los que compite
#km77 #maniobradeesquiva #yaris2020 #nuevoyarisVer video "Toyota Yaris 2020 - Presentación estática | km77.com"
Toyota Yaris Sedán a prueba - CarManía
Es muy honesto pensar en un auto, práctico, simple rendidor y cumplidor, antes de pensar en el auto de nuestros sueño mata quincenas y que nos endrogue por 72 meses con mensualidades de alarido. Siempre me he caracterizado por hacer reseñas muy reales, pensadas en la persona que tiene, desea o compraría cada uno de los modelos. Hoy con este Yaris sedán, me vienen a la mente muchas de las críticas de la industria y de algunos colegas de productos honestos y simples como este Yaris, pero para ser sincero no los entiendo en lo absoluto.
Dejemne explicarles antes de hablarles de lleno del Yaris Sedán. Hay autos que son capricho, otros gustos y muchos necesidad e incluso “inversión” (aunque está mal aplicado el término, ya que no es una inversión por que se pierde valor desde el día 1). Pero la verdadera pregunta para todos aquellos que se quejan sería: ¿qué auto te gusta y cuál puedes comprar? Dejando esto en claro, el Yaris, si es un auto que sólo tiene dos bolsas de aire, tal y como las pide la regulación mexicana, entonces no está haciendo nada malo y para ello Toyota tiene productos como Corolla, RAV-4, etc.
Dejando en claro un punto que siempre es complicado decir, explicar o poder trasmitir, ahora si déjenme platicarles de un producto sencillo, honesto y muy cumplidor, el Yaris Sedán. Es un auto perfecto para ser el primer auto de alguien, el auto de una familia o un auto de empresa. Con sus cuatro versiones, hace que haya una gama de niveles a escoger, para aquellos que la caja manual es requisito o para los que prefieren un poco más de equipamiento al interior.
Precio unidad probada: $ 244,400*
Precio puede variar después de esta publicaciónVer video "Toyota Yaris Sedán a prueba - CarManía"
Toyota Land Cruiser 200
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Land Cruiser 200 imperial diésel VX 2017 incorpora a su atractivo diseño detalles que logran mayor impacto gracias a la sensación de solidez y fluidez.
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Las imágenes son de carácter ilustrativo y con el fin referencia. Consulte especificaciones técnicas y equipamiento de cada vehículo en los concesionarios o consulta la ficha técnica.Ver video "Toyota Land Cruiser 200"
Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En la maniobra de esquiva del Opel Insignia Sports Tourer hemos obtenido un resultado parecido al del Insignia Grand Sport (https://www.youtube.com/watch?v=P3U8WQrDEUk), aunque las reacciones han sido un poco más bruscas porque el coche tendía a deslizar de las ruedas traseras a la salida del ejercicio.
Es posible que esta brusquedad, que en todo caso no es crítica, se deba a las diferencias de suspensión y al tamaño de las ruedas, pero tampoco sabemos en qué proporción influyen. La diferencia de peso entre los dos coches probados, según nuestras fichas, también es significativa: 210 kg.
Prueba y más información del
Opel Insignia Sports Torurer 2017 en: https://goo.gl/YMLT4L
El Insignia Sports Tourer la variante con carrocería familiar del Opel Insignia Grand Sport 2017. Respecto a la berlina, su carrocería es 10 cm más larga (mide 4,99 m). Es, por tanto, más largo que cualquier otro turismo familiar disponible en el mercado. Mide 19 cm más que un Mazda6 Wagon, 12 cm más que un Ford Mondeo Sportbreak e incluso 5 cm más que un BMW Serie 5 Touring.
La versión más asequible tiene un motor de gasolina de 140 caballos y cuesta 26 774 euros, un precio que lo sitúa a medio camino entre los modelos menos costosos contra los que compite (Toyota Avensis Touring Sports 140 o Mazda6 Wagon 145 CV; y los que más lo son (Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 125 CV o Renault Talisman Sport Tourer 150 CV EDC; ficha. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Insignia Sports Tourer es 1074 euros más costoso que el Insignia Grand Sport. Todos los precios.
Los motores de gasolina tienen entre 140 y 260 caballos y los Diesel entre 110 y 210 caballos. El cambio más reciente en la gama de motores llegó en septiembre de 2017, con la introducción de la versión Diesel más potente, de 210 CV, cuyo motor tiene doble turbocompresor. El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automática de seis (para el de gasolina de 165 CV) y ocho (para los Diesel de 170 y 210 CV y el de gasolina de 260 CV). La tracción es en las ruedas delanteras, excepto en la versión más potente, que tiene un sistema de tracción total desarrollado por el especialista GKN.Ver video "Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Renault Koleos 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Renault Koleos es un todoterreno de 4,67 metros de longitud (22,3 cm más que un Kadjar) y con un habitáculo preparado para transportar a 5 pasajeros (no hay versión de 7 plazas). Está disponible con dos motores Diesel, de 131 y 177 CV; con el más potente puede tener cambio automático y tracción total. El precio de venta del Koleos parte de 28 410 euros.
De algunas de sus alternativas, como el Honda CR-V, el Mazda CX-5 y el Toyota RAV4, solo existe versión de 5 plazas. De otras muchas las hay de 7, como el Mitsubishi Outlander, el Nissan X-Trail (con el que comparte muchos elementos mecánicos y estructurales), el Peugeot 5008 y el Škoda Kodiaq. En cualquier caso, el habitáculo del Koleos es amplio y permite transportar a cinco adultos de corpulencia normal sin sensación de falta de espacio. El maletero, en cambio, es de los más pequeños de su segmento
Prueba y más información del Renault Koleos 2017 en:
https://www.km77.com/coches/renault/koleos/2017/estandar/informacion
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