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  • TAL – Células de carga de tracción - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • TAL – Células de carga de tracción
    • Capacidades kg 5000,10000,20000
    • Innovación y producción MADE IN ITALY
    • Grado de protección IP68
    • Fabricadas en acero inox 17-4PH
    • Error combinado +/- 0,03%
    • Dos cables de salida para sistemas redundantes de doble seguridad
    • Certificado de calibración incluido en el suministro. Bajo pedido: Certificado de calibración trazable ACCREDIA (Acreditación Europea)

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=TAL

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  • Tracción total electrónica AWD Fiat Freemont

    http://www.autocity.com/fiat/freemont/novedades/fiat-freemont-awd-mas-polivalencia-para-un-inadaptado/
    Al incorporar el sistema AWD de tracción total electrónico, tiene que ir asociado obligatoriamente al motor diésel más potente de la gama, un 2.0 Multijet de segunda generación que entrega 170 cv y un par máximo de 350 Nm desde sólo 1.750 rpm y va a su vez asociado al cambio automático de 6 velocidades, resultando mucho más cómodo que con el cambio manual. Se une así a la versión con el mismo motor de 140 cv, tracción simple y cambio manual. Al venir de la mano de Fiat, los consumos y las emisiones están muy optimizados, consiguiendo en cifras homologadas 7,3 litros a los 100 km en ciclo combinado y unas emisiones de 194 gr/km de CO2. Las prestaciones tampoco se ven demasiado penalizadas por el extra de peso de la tracción total, puesto que alcanza los 184 km/h y acelera hasta 100 km desde parado en sólo 11,1 segundos.

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    Más información: http://www.km77.com/00/mitsubishi/montero/2012/mitsubishi-montero-precio.asp

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    Más información:
    www.autofacil.es/audi/tt/

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    Probamos la gama Tesla con tracción total sobre nieve, más información: http://www.autofacil.es/tesla/2018/02/01/probamos-traccion-total-tesla-nieve/42569.html

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    Iberama 801, Circulaciones con material de tracción diésel.

    Ver video "23-Iberama 801 Circulaciones tracción diésel"

  • TBT – Células de carga de tracción - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • TBT – Células de carga de tracción
    • Capacidades kg 30000,40000,50000,60000,100000,250000
    • Innovación y producción MADE IN ITALY
    • Grado de protección IP68
    • Fabricadas en acero inox 17-4PH
    • Error combinado +/- 0,08%
    • Dos cables de salida para sistemas redundantes de doble seguridad
    • Certificado de calibración incluido en el suministro. Bajo pedido: Certificado de calibración trazable ACCREDIA (Acreditación Europea)

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=TBT

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    El sistema de tracción total consta de un diferencial central que Audi denomina de corona. Reemplaza al anterior Torsen y fue estrenado en el Audi A5. Va alojado en el interior de la caja S tronic (imagen). Pesa 4,8 kg, es decir, 2,1 kg menos.

    Más información: http://www.km77.com/00/audi/a6/allroad/2012/traccion-quattro.asp

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    Ver video "Llega el nuevo BMW M5 de tracción total"

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  • VÍDEO: modos de tracción BMW M5 2017

    BMW ha lanzado este vídeo en el que podemos ver los tres modos de gestión de la tracción que incluirá el nuevo BMW M5 2017. El primero, el 4WD, es un sistema de tracción total que busca la máxima eficacia en curva; el segundo, el 4WD Sport, está pensado para el máximo rendimiento en circuito; y el tercero, el 2WD, canaliza toda la potencia de su motor V8 al tren posterior.

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    www.larrivista.com

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    Cambio de la Correa de Tracción en el modelo de 600

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    Así reparte la tracción el nuevo BMW M5, que puede ser 4x4 o 4x2 a voluntad del conductor.

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    http://www.autofacil.es/audi/2016/02/18/quattro-ultra-audi-reinterpreta-traccion-total/30709.html

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  • SL – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • SL – Células de carga de tracción y compresión
    • Capacidades kg 25,100,200,300,500,1000,2500
    • Aprobación CE- M OIML R60 C3 (3000 divisiones) - capacidad 25 kg excluida
    • Bajo pedido Aprobación CE- M OIML R60 C4 (4000 divisiones) - capacidad 25 kg excluida
    • Grado de protección IP67
    • Fabricadas en acero especial
    • Error combinado +/- 0,02%
    • Bajo pedido: accesorios de montaje junta esférica
    • Certificado de calibración incluido en el suministro

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=SL

    Ver video "SL – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS"

  • Sistemas de tracción del Renault Scenic Xmod

    Ver video "Sistemas de tracción del Renault Scenic Xmod"

  • Jaguar XE con tracción integral All Wheel Drive

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    La tracción integral (AWD) está únicamente disponible en combinación del propulsor diésel Ingenium de 180 CV y la transmisión automática ZF de ocho relaciones. No se trata de una tracción total permanente lo que le permite seguir siendo una berlina deportiva de propulsión trasera cuando la adherencia es buena, mientras que cuando las circunstancias lo requieran el par se transmitirá adicionalmente al eje delantero.

    Más información: http://www.motor.es/noticias/jaguar-xe-traccion-integral-201524318.html

    Ver video "Jaguar XE con tracción integral All Wheel Drive"

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    Ver video "Mini Clubman ALL4, con tracción a las cuatro ruedas"

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    Gran carrera en el superprime

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    Ver video "1/2 Basta a la Tracción A Sangre (TAS)"

  • CTL – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • CTL – Células de carga de tracción y compresión
    • Capacidades de 100kg a 12500kg
    • Innovación y producción MADE IN ITALY
    • Para capacidades de 500kg a 12500kg: Aprobación CE- M OIML R60 C3 (3000 divisiones)
    • Grado de protección IP68. Bajo pedido: IP69K
    • Fabricadas en acero inox 17-4PH
    • Error combinado +/- 0,02%
    • Bajo pedido: accesorios de montaje junta esférica
    • Dos cables de salida para sistemas redundantes de doble seguridad
    • Certificado de calibración incluido en el suministro. Bajo pedido: Certificado de calibración trazable ACCREDIA (Acreditación Europea)


    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=CTL

    Ver video "CTL – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS"

  • Nissan Juke y su tracción total Torque Vectoring

    El vídeo muestra el funcionamiento de la tracción integral Torque Vectoring que utiliza el Nissan Juke. http://www.diariomotor.com/2010/06/14/nissan-juke-en-octubre-desde-16-250-euros/ http://www.diariomotor.com/2010/02/10/nissan-juke/ 

    Ver video "Nissan Juke y su tracción total Torque Vectoring"

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    Desde ahora, la tracción integral AWD estará disponible en los F-Type S (380 CV) y F-Type R (550 CV) con cambio Quickshift, tanto Coupe como Convertible.

    Se ha buscado maximizar la capacidad de tracción del deportivo, a la vez que conservar toda su agilidad y el comportamiento dinámico y deportivo de un propulsión trasera, mediante el sistema electrónico Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

    Más info: http://www.motor.es/noticias/jaguar-f-type-2015-201419006.html

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  • Subaru XV 2018 | Así funciona su tracción total permanente

    El Subaru XV 2018 permanece fiel al sistema de tracción total permanente, más información: http://www.autofacil.es/subaru/xv/

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    Tracción vertical en cuerda

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  • SA – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • SA – Células de carga de tracción y compresión
    • Capacidades kg 15,30,60
    • Aprobación CE- M OIML R60 C3 (3000 divisiones)
    • Grado de protección IP65
    • Fabricadas en acero especial
    • Error combinado +/- 0,02%
    • Bajo pedido: accesorios de montaje junta esférica
    Certificado de calibración incluido en el suministro

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=SA

    Ver video "SA – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS"

  • CL – Células de carga bidireccional de tracción y compresión - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • CL – Células de carga bidireccional de tracción y compresión
    • Capacidades de 500kg a 200000kg
    • Innovación y producción MADE IN ITALY
    • Grado de protección IP68. (IP67 para capacidades kg 100000, 150000, 200000)
    • Fabricadas en acero inox 17-4PH
    • Error combinado +/- 0,05%
    • Dos cables de salida para sistemas redundantes de doble seguridad
    • Certificado de calibración incluido en el suministro. Bajo pedido: Certificado de calibración trazable ACCREDIA (Acreditación Europea)

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=CL

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  • CTOL – Células de carga de tracción y compresión - LAUMAS

    Caràcteristicas Tècnicas de los productos Laumas Elettronica:

    • CTOL – Células de carga de tracción y compresión
    • Capacidades de 50kg a 5000kg
    • Grado de protección IP67
    • Fabricadas en acero inox AISI420
    • Error combinado +/- 0,03%
    • Bajo pedido: accesorios de montaje junta esférica
    • Certificado de calibración incluido en el suministro

    Bajo pedido:

    • Versión certificada ATEX II 1 GD (Zona 0-1-2-20-21-22)
    • Versión aprobada GOST-R



    Màs detalles : http://www.laumas.com/es/prodotti_cerca.php?pC=CTOL

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    Madrid, 17 ene (EFE).- La primera etapa del izado del anillo de tracción del estadio Wanda Metropolitano, la nueva sede del Atlético de Madrid para la próxima temporada, se completó este lunes con la elevación de su estructura superior por encima de los 30 metros sobre el terreno de juego y el anclaje de los pilotes flotantes que lo unirán al anillo inferior cuando este se eleve en la segunda etapa del izado. Una vez ambos estén conectados, el doble anillo de tracción se elevará hasta su cota final antes de proceder a la colocación de la membrana de fibra de vidrio recubierta por teflón de la cubierta.



    Palabras clave: efe,madrid,atletico,wanda metropolitano,anillo,cubierta,futbol,laliga,nomonetizar

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  • vision camara trasera fluence

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