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Fisica cinematica velocidad lineal y angular

Fisica cinematica velocidad y aceleracion angular

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Fisica cinemática velocidad barco por conservacion del momento lineal

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Fisica cinemática velocidad sistema proyectil bloque conservacion momento lineal

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Fisica cinemática velocidad avioneta por conservacion del momento lineal

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Fisica dinamica velocidad y momento angular de dos discos acoplados

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Problema resuelto de cinematica (26) calcular velocidad angular en rpm

Se trata de un video en el que se resuelve:
La velocidad tangencial adecuada para trabajar el hierro fundido es 0,6 m/s, aproximadamente. ¿A cuántas r.p.m. debe girar en un torno una pieza de 5 cm de diámetro?
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Exceso de velocidad ocasiona choque de camioneta y moto lineal en Surco

El motociclista quedó tendidao en el pavimento pidiendo ayuda con una pierna fracturada.

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Fisica dinamica velocidad y momento angular de un disco golpeado por bolitas

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Problema resuelto de cinematica (34) velocidad inicial y aceleracion angular movimiento circular

Se trata de un video en el que se resuelve:
Un volante necesita 3 segundos para conseguir un giro de 234 radianes. Si su velocidad angular al cabo de ese tiempo es de 108 rad/s ¿cuál fue su aceleración angular, supuesta constante? ¿Y su velocidad angular inicial?
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Fisica dinamica velocidad y momento angular de una tabla con impacto de proyectil

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Problema resuelto de cinematica (3) calcular velocidad angular y aceleracion normal de una rueda

Se trata de un video en el que se resuelve el siguiente problema de cinematica:

Siendo 30 cm el radio de las ruedas de un coche y 956 las revoluciones que dan por minuto, calcúlese: a) la velocidad angular de las mismas; b) la velocidad del coche en m/s y en km/h; c) la aceleración radial de un punto situado en la periferia de dichas ruedas.

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Problema resuelto de cinematica (3) calcular velocidad angular y aceleracion normal de una rueda

3. Siendo 30 cm el radio de las ruedas de un coche y 956 las revoluciones que dan por minuto, calcúlese: a) la velocidad angular de las mismas; b) la velocidad del coche en m/s y en km/h; c) la aceleración radial de un punto situado en la periferia de dichas ruedas.

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¿Qué es SSD?

Todo el mundo quiere uno en su ordenador. ¿Pero sabes qué es un disco SSD? En este vídeo te lo contamos todo.

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SJM: Aparatoso choque entre una camioneta y moto deja dos heridos

Testigos aseguraron que el vehículo lineal se trasladaba a excesiva velocidad.

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“Cruce de la muerte” en SJL: Constantes accidentes vehiculares ocurren en avenida del distrito

Cámaras de seguridad del distrito han captado como motos lineales y otro tipo de unidades van a toda velocidad para luego terminar impactando entre ellos o contra el asfalto.

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SJL: patrullero atropella y mata a una mujer

La mujer que había salido a comprar un balón de gas. Al parecer, el vehículo policial se trasladaba a excesiva velocidad y subió la berma central.

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Problema resuelto de cinematica (35) numero de vueltas en movimiento circular

Se trata de un video en el que se resuelve:
Un volante gira a razón de 60 r.p.m. y al cabo de 5 segundos posee una velocidad angular de 37,7 rad/s. ¿Cuántas vueltas dio en ese tiempo?
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Opel Eye camera

Opel Eye Camera, es una cámara gran angular integrada en la parte frontal del Nuevo Opel Astra que es capaz de reconocer y memorizar las señales de límite de velocidad y las de prohibido adelantar, mostrándolas al instante en el display de instrumentación. Además, este dispositivo inteligente avisa al conductor cuando este cambia de carril de manera involuntaria. ¡ Bienvenido a la Tecnología Opel Eye!

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Plotter de corte para Protector de Pantalla Hidrogel

Nueva generación de plotter de corte para crear protectores de pantalla

Con cuchilla metálica de tiburón, de alta precisión; con una velocidad de corte de 30 segundos

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Rápido, en 30 segundos está terminado.

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Un prototipo de tren en Japón bate el récord mundial al superar los 600 kilómetros por hora

Seiscientos tres kilómetros por hora. Esa es la velocidad que ha alcanzado un tren de levitación magnética en Japón. Un prototipo que bate así su propio récord mundial, establecido previamente en 590 kilómetros- hora.

Actualmente en pruebas,.podría empezar a operar entre Tokio y la ciudad de Nagoya en 2027.

“Este tren está configurado tal y como lo utilizaremos comercialmente. Hemos comprobado que la comodidad de los pasajeros en esta alta velocidad ha mejorado. Creo que los resultados del test nos deberían llevar a un uso estable comercial en el futuro”, señala Yasukazu Endo,jefe de la ferroviaria nipona Central Japan Railway.

Este tren, denominado Maglev, funciona mediante un sistema de levitación magnética que usa motores lineales instalados cerca de los raíles. El campo magnético eleva el tren hasta diez centímetros por encima de los raíles y lo impulsa, eliminando así el contacto y haciendo que el único elemento de fricción sea el aire.

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Test Drive Unlimited 2

En Test Drive Unlimited 2 conduciremos los coches mas soñados por las calles de la isla balear de Ibiza.
y eso no es todo, ademas de participar en competiciones, podremos comprar casas, apartamentos y decorarlos a nuestro gusto al igual que nuestro personaje, también podremos vestir como queramos y elegir
el look que mas nos guste. ademas de entrar en los clubes mas selectos del momento.
Coches, velocidad mucha marcha y chicas guapas..que mas puedes pedir?

Ibiza a ya vamosss!!!!

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Vision sacadica: Percepcion del movimiento

La finalidad de los movimientos sacádicos puede ilustrarse mediante el ojo. Los humanos no miran una escena de forma estática por lo general. En vez de esto, los ojos se mueven, buscando partes interesantes de una escena y construyendo un mapa mental referente a ella. En el ojo humano, una razón para la existencia de las sacadas es que sólo la parte central de la retina, la fóvea, tiene una alta concentración de células fotorreceptoras sensibles al color, los conos. El resto de la retina está tapizado básicamente por bastones, células fotosensibles monocromáticas, especialmente buenas en la detección del movimiento. Por esto, la fóvea es la parte de la retina encargada de la visión en alta resolución. Moviendo el ojo de forma que pequeñas partes de la escena puedan ser advertidas con mayor resolución, se pueden optimizar los recursos del cuerpo. Si toda la escena fuera vista en alta resolución, el diámetro del nervio óptico sería incluso mayor que el del propio globo ocular. Por esto, un procesado de toda la escena en alta resolución requeriría además un cerebro varias veces superior al actual.
La dinámica del movimiento sacádico da cuenta de la complejidad del mecanismo que controla el movimiento del ojo. La velocidad angular máxima que se da durante un movimiento sacádico puede ser de hasta 1000 grados/s. Una sacada típica dura entre 20 y 200 milisegundos. La duración de la sacada depende de su amplitud. Dicha amplitud es la distancia angular que el ojo necesita recorrer durante una sacada en concreto. Para amplitudes de hasta 60 grados, dicha duración varía linealmente con la amplitud. En este rango, la velocidad máxima de una sacada depende de su amplitud. En sacadas mayores de 60 grados, la velocidad máxima es constante a la máxima alcanzable por el ojo. Por esto, la duración de estas sacadas no depende linealmente de la amplitud.

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Movimientos oculares sacadicos

La finalidad de las sacadas pueden ilustrarse mediante el ojo. Los humanos no miran una escena de forma estática por lo general. En vez de esto, los ojos se mueven, buscando partes interesantes de una escena y construyendo un mapa mental referente a ella. En el ojo humano, una razón para la existencia de las sacadas es que sólo la parte central de la retina, la fóvea, tiene una alta concentración de células fotorreceptoras sensibles al color, los conos. El resto de la retina está tapizado básicamente por bastoncillos, células fotosensibles monocromáticas, especialmente buenas en la detección del movimiento. Por esto, la fóvea es la parte de la retina encargada de la visión en alta resolución.
Moviendo el ojo de forma que pequeñas partes de la escena puedan ser advertidas con mayor resolución, se pueden optimizar los recursos del cuerpo. Si toda la escena fuera vista en alta resolución, el diámetro del nervio óptico sería incluso mayor que el del propio globo ocular. Por esto, un procesado de toda la escena en alta resolución requeriría además un cerebro varias veces superior al actual. La dinámica del movimiento sacádico da cuenta de la complejidad del mecanismo que controla el movimiento del ojo. La velocidad angular máxima que se da durante un movimiento sacádico puede ser de hasta 1000 grados/s. Una sacada típica dura entre 20 y 200 milisegundos.
La duración de la sacada depende de su amplitud. Dicha amplitud es la distancia angular que el ojo necesita recorrer durante una sacada en concreto. Para amplitudes de hasta 60 grados, dicha duración varía linealmente con la amplitud. En este rango, la velocidad máxima de una sacada depende de su amplitud. En sacadas mayores de 60 grados, la velocidad máxima es constante a la máxima alcanzable por el ojo. Por esto, la duración de estas sacadas no depende linealmente de la amplitud.

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ELEMENTS OF WEALTH - PLATINUM

Por qué ésta Compañía?
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Demostración Fujitsu ScanSnap S1500

Demostración del ScanSnap S1500 de Fujitsu, el escáner inteligente capaz de digitalizar cualquier tipo de documento en cualquier idioma a Word, Excel, PDF Texto, PDF de alta compresión, PDF con OCR para hacer búsquedas por contenido, JPEG, PowerPoint, e-mail, envío directo a SharPoint, mandar la información digitalizada a la impresora, guardar en disco local o a la carpeta de un servidor y digitalización de tarjetas de visita.

Con tan solo pulsar un botón y a una velocidad de 20ppm (páginas por minuto), 40ipm (imágenes por minuto) a doble cara.

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Incertidumbre cuantica: Teoria bayesiana de la probabilidad (Christopher Fuchs)

En mecánica cuántica, la relación de indeterminación de Heisenberg o principio de incertidumbre establece la imposibilidad de que determinados pares de magnitudes físicas observables y complementarias sean conocidas con precisión arbitraria. Sucintamente, afirma que no se puede determinar, en términos de la física cuántica, simultáneamente y con precisión arbitraria, ciertos pares de variables físicas, como son, la posición y el momento lineal (cantidad de movimiento) de un objeto dado. En otras palabras, cuanta mayor certeza se busca en determinar la posición de una partícula, menos se conoce su momento lineal y, por tanto, su masa y velocidad. Este principio fue enunciado por Werner Heisenberg en 1925. El principio de indeterminación no tiene un análogo clásico y define una de las diferencias fundamentales entre física clásica y física cuántica. Desde un punto de vista lógico es una consecuencia de axiomas corrientes de la mecánica cuántica y por tanto estrictamente se deduce de los mismos.

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Comprar BQ Edison 3

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Velocidad del procesador: 1.3 GHz
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Descripción de la tarjeta gráfica Mali 450-MP4
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Blooms, esculturas impresas en 3D diseñadas para animarse al girar

Los blooms son esculturas impresas en 3D diseñadas para animarse al girar bajo una luz estroboscópica. A diferencia de un zoótropo 3D, que anima una secuencia de pequeños cambios en los objetos, un bloom se anima como una única escultura autónoma. El efecto de animación de la flor se consigue mediante rotaciones progresivas de la proporción áurea, phi (ϕ), la misma proporción que emplea la naturaleza para generar los patrones espirales que vemos en las piñas y los girasoles. La velocidad de rotación y la frecuencia de la luz estroboscópica de la flor están sincronizadas para que se produzca un destello cada vez que la flor gira 137,5º (la versión angular de phi). La forma y el comportamiento particulares de cada floración están determinados por una semilla paramétrica única que llamo phi-nomio.

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Cruceta de cardan Rodillo Horquilla - Ford Escape 2002 4x4 Suv

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Cruceta de cardan Rodillo Horquilla - Ford Escape 2002 4x4 Suv

El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, que permite unir dos ejes no colineales. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de la no colinealidad. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacia las ruedas traseras. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante. No obstante, si se colocan dos en tándem y el principio y el final del árbol total se encuentran paralelos (como es el caso general de los vehículos de tracción trasera), estas diferencias se anulan.

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El Lotus Elise

El Lotus Elise es un deportivo inglés ligero creado en 1996. Hay 3 series del modelo así como muchas versiones deportivas. Su punto fuerte es su ligereza. Con un peso que nunca supera los 1000 kilos, el Lotus Elise funciona muy bien a pesar de su relativa potencia. Su remodelación en 2017 va aún más lejos, ya que solo pesa 798 kilos y se acerca más a la Serie 1 que tenía 675 kilos en la balanza. En su versión Sprint, la velocidad de 0 a 100 km/h se realiza en 6,3 segundos. El diseño da al Elise un nuevo parachoques delantero con amplias entradas de aire. En el interior, se encuentra un mando de la caja de cambios con enganche visible, y una nueva consola central. Solo debes contar con poco más de 40.000 euros para comprar este emblemático deportivo Lotus.

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El nuevo Ferrari F80 - Aerodinámica

Las prestaciones aerodinámicas del F80 alcanzan niveles nunca antes logrados por un Ferrari de calle, como demuestran los 1.050 kg de carga vertical producidos a 250 km/h. Alcanzar este extraordinario objetivo fue posible gracias a una simbiosis perfecta entre todos los organismos dedicados al diseño de la arquitectura del coche. Para cada uno de ellos, la búsqueda del equilibrio perfecto entre carga aerodinámica y velocidad máxima, fue la base sobre la que lanzaron opciones de diseño extremas, dignas de un verdadero supercar.

El frontal del F80, que desarrolla 460 kg de carga total a 250 km/h, se inspira en los conceptos aerodinámicos utilizados en los coches que compiten en la Fórmula 1 y en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), reinterpretándolos de forma innovadora y convirtiéndolos en la piedra angular del proyecto. Por un lado, la posición de conducción de competición permitió realizar un chasis de quilla alta. Y por otro, el cooling layout o disposición de la refrigeración permitió liberar toda la parte central del coche, maximizando el espacio disponible.

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LLenadora de liquidos

LINEA DE LLENADO AUTOMATICO LINEAL DE 10 BOQUILLAS PARA LIQUIDOS
•Una llenadora de botellas de 10 boquillas de llenado, totalmente en acero inox Ref 304, con gran presición para permitir un flujo controlado del liquido y una alta velocidad de producción, con regulación del nivel de llenado.
•Un cilindro neumático para subir y bajar las boquillas.
•Estructura. de la maquina totalmente en acero inox, con ruedas en nylon.
•Banda transportadora acero inox de 4.8 mts de longitud con moto reductor de ½ HP.
•Cilindros neumáticos montados en la banda transportadora.
•Tablero eléctrico de control y fuerza manejado por medio de un PLC marca Siemens.
•Tubo en acero inox con 10 salidas en manguera de nitrilo con refuerzos en nylon .
•volumen de llenado desde 50 cc hasta 5.000cc.
•Producción aproximada de 40 botellas por minuto en envase de pet o vidrio.
•Bomba centrifuga de 1 HP con carcaza en acero inox
Precio : 22 millones de pesos
Contacto: jcarranza@alinorsas.com
Teléfono: 320 840 0890

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Patinete eléctrico etwow | tecnocio.com

Características de un patinete eléctrico etwow. Puedes comprar el tuyo en la página http://www.tecnocio.com/

Este tipo de patinete eléctrico es ideal para dar paseos. El patinete e-Twow S2 es un vehículo plegable y apenas pesa 10,7 kilos, por lo que es muy fácil de llevar contigo, tanto en el coche como en el autobús o el metro. Cuenta con una autonomía de hasta 40 kilómetros y posee una velocidad máxima de 28 kilómetros por hora gracias a la potencia de 400W de su motor.

El patinete eléctrico etwow es un transporte divertido y barato para que los niños y adultos disfruten. Los patinetes eléctricos etwow son vehículos prácticos y versátiles que ofrecen también una gran fiabilidad y seguridad.

En la tienda online de Tecnocio.com podrás encontrar distintos modelos de este tipo de patinete. Productos de un gran acabadp a precios muy competentes y ajustados a las necesidades del cliente.


Patinete eléctrico e-Twow S2 ECO

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Patinete eléctrico e-Twow S2 Master

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Patinete eléctrico e-Twow S2 Booster

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Redes: ¿Existe el Tiempo? Un documental revelador

El concepto de tiempo, algo tan fundamental en nuestra experiencia cotidiana, se desmorona bajo el escrutinio científico. El documental "Redes: El tiempo no existe" nos invita a un viaje fascinante a través de las complejidades de la física moderna, cuestionando la naturaleza misma de la temporalidad. Abandonando la intuición y la percepción subjetiva, el programa explora las teorías que desafían nuestra comprensión lineal del tiempo, revelando un panorama mucho más complejo y sorprendente.

Desde la perspectiva de la relatividad de Einstein, el tiempo se convierte en una dimensión más, interconectada con el espacio y susceptible de ser distorsionada por la gravedad y la velocidad. No es una constante universal, sino una variable que se curva, se estira y se contrae según el marco de referencia. Imaginemos un astronauta viajando a velocidades cercanas a la luz: para él, el tiempo transcurriría más lentamente que para un observador en la Tierra. Esta paradoja, lejos de ser una abstracción matemática, tiene implicaciones reales y comprobables.

El documental profundiza en la mecánica cuántica, donde la noción de tiempo lineal se disuelve aún más. En el mundo subatómico, la causalidad y la secuencia temporal pierden su rigidez, dando paso a una incertidumbre fundamental. Eventos que parecen ocurrir simultáneamente en nuestro marco de referencia podrían tener un orden diferente en otro. Esta aparente contradicción con nuestra experiencia diaria nos obliga a replantear nuestra comprensión del universo a escalas microscópicas.

Además, se exploran las diferentes percepciones del tiempo a través de las culturas y las épocas. Lo que entendemos como "tiempo" es una construcción social, una convención que ha evolucionado con la humanidad. Nuestras medidas del tiempo – segundos, minutos, horas – son arbitrarias, basadas en la rotación de la Tierra y los movimientos celestes. En otras culturas, la percepción del tiempo es cíclica, no lineal, donde el pasado, el presente y el futuro coexisten.

El documental también analiza las implicaciones filosóficas de la naturaleza del tiempo. Si el tiempo no es absoluto, ¿qué sucede con nuestra identidad, nuestro libre albedrío y nuestro sentido del yo? ¿Tiene sentido hablar de un "antes" y un "después" si el tiempo es una ilusión? Estas preguntas, lejos de tener respuestas fáciles, abren un espacio para la reflexión profunda sobre nuestra existencia y nuestra posición en el cosmos. "Redes: El tiempo no existe" nos invita a cuestionar lo que damos por sentado, a desafiar nuestras intuiciones y a explorar las fronteras del conocimiento humano. Preparemos nuestra mente para un viaje que pondrá en jaque nuestra comprensión del tiempo y del universo.

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Fundéu: “alentar”, conjugación adecuada

Madrid, 10 jul (EFE).- El verbo “alentar” se conjuga como “acertar”, por lo que las formas adecuadas de la tercera persona del presente son “alienta” y “alientan”, como “acierta” y “aciertan”, no “alenta” ni “alentan”, señala la Fundación del Español Urgente, promovida por la Agencia EFE.
 
En los medios de comunicación es habitual encontrar frases como “Los verdaderos amantes del deporte alentan a los ciclistas en cada pedalada”, “Consideran que la aplicación alenta la pornografía” o “La idea es crear experiencias sin marca que alenten a la persona a comprar el producto o el servicio deseado”.
 
El “Diccionario panhispánico de dudas” señala que “alentar” se conjuga como “acertar” y, más en concreto, el “Diccionario de la lengua española” muestra que las formas adecuadas del presente de indicativo son “alienta”, “alientas” (o “alentás”) y “alientan”, y las del presente de subjuntivo son “aliente”, “alientes” y “alienten”, no “alenta”, “alentas”, “alentan” ni “alente”, “alentes” o “alenten”, respectivamente.
 
Así pues, en los ejemplos iniciales lo adecuado habría sido escribir “Los verdaderos amantes del deporte alientan a los ciclistas en cada pedalada”, “Consideran que la aplicación alienta la pornografía” y “La idea es crear experiencias sin marca que alienten a la persona a comprar el producto o el servicio deseado”.
 
En cambio, este verbo no presenta diptongo en su forma pronominal, “alentarse”, que se ha creado a partir del adjetivo “lento” y significa en México ‘perder algo velocidad, muy particularmente un programa o un componente informático’, conforme al “Diccionario de americanismos” de las Academias de la Lengua: “¿Tu internet se alenta?”.
 
La Fundéu (www.fundeu.es), que trabaja asesorada por la Real Academia Española y cuyo principal objetivo es el buen uso del español en los medios de comunicación, cuenta con la colaboración, además, del Instituto Cervantes, la Fundación San Millán, Accenture y Prodigioso Volcán.

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Otolitos en microgravedad: Sistema vestibular

En relación a la interacción entre los sistemas
vestibular, somatosensorial y visual, el conocimiento
actual nos demuestra que bajo la influencia de un
ambiente de microgravedad, la información aferente
proveniente de los otolitos está significativamente alterada debido a la eliminación de las señales relacionadas
con la gravedad. Esto se traduce en que los
otolitos dejen de proveer información relacionada
con la dirección de la cabeza o el cuerpo respecto a
la velocidad vertical conservándose sensibles únicamente
a las aceleraciones lineales del cuerpo10,11. Esta
alteración conlleva a importantes consecuencias, las
cuales requieren de complejos procesos adaptativos
y que pueden afectar el bienestar y actuación de
los astronautas durante su proceso de adaptación
al ambiente del espacio. La primera consecuencia
contempla la afectación de la coordinación entre la
postura del cuerpo y el movimiento. La ausencia
de gravedad no solo altera la información aferente
sensorial, también se ven afectadas las condiciones
mecánicas bajo las cuales el control de la postura y
movimientos son dirigidos. Los astronautas necesitan
aprender cómo movilizarse sin usar sus piernas
en un ambiente tridimensional cuyas fuerzas de
fricción son insignificantes. Normalmente, estas habilidades para desplazarse fácilmente se desarrollan dentro de las primeras 4 semanas en el espacio. Así mismo, la alteración
de señales vestibulares en el espacio involucran la
distorsión de los reflejos visooculares, que se expresan
por irregularidades en los movimientos de los ojos y en la estabilidad de la mirada fija, así como la pérdida de la congruencia usual observada entre las señales visuales, vestibulares y propioceptivas. La consecuencia más severa de esta serie de alteraciones, es el desarrollo de la enfermedad del movimiento en el espacio (EME), la cual se instaura dentro de los primeros minutos hasta 1-2 horas
posteriores al inicio de exposición a la microgravedad.
Usualmente dura de 1 a 7 días.

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2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador

Se ha hablado mucho sobre la rivalidad global entre el cómodo y totalmente capaz Kia Forte y .... Lamborghini Aventador. Así que es hora de que nos acostamos, de una vez por todas, en la pista de carreras y en un punto muerto.
Comenzando con las puertas. Las puertas de Lamborghini suben.Las puertas del Forte salen fuera.Como puertas ... puertas de verdad. Y tiene el doble.
El Forte tiene unmaletero inteligente disponible. En elmaletero de Lamborghini tiene ... bueno ... un motor. El Forte tiene 15.1 pies cúbicos de espacio de carga que puede adaptarse a sus colchonetas de yoga, una orquídea, el globo terráqueo, un conjunto de palos de golf que ni siquiera puede ver, ya que está oscurecido por todo lo demás que se encuentra delante de él. El Lamborghini tiene 5.3 pies cúbicos que pueden ... sin embargo ... adaptarse a una pequeña bolsa ... hecha de cuero.
El Forte tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas.El Lamborghini no tiene una pantalla táctil, pero tiene una aplicación y muchos botones.
El Forte tiene un asiento de conductor ajustable de 10 posiciones disponible. El asiento de Lamborghini ... bueno ... si ...
El Forte tiene carga inalámbrica opcional. El Lamborghini ... NO lo tiene.
El Forte se sientan 5 cómodamente.El Lamborghini tiene dos asientos ... con espacio para 3 o más personas.
Y cuando se trata de la potencia del motor, el Lamborghini va realmente más rápido, si, ya sabes, realmente duplicas la velocidad. Pero por 400 000 USD menos, digamos que puedes comprar un Forte y una pequeña villa en Italia.
El 2019 Kia Forte. ¿Confidente? Solo un poco...

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2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador

Se ha hablado mucho sobre la rivalidad global entre el cómodo y totalmente capaz Kia Forte y .... Lamborghini Aventador. Así que es hora de que nos acostamos, de una vez por todas, en la pista de carreras y en un punto muerto.
Comenzando con las puertas. Las puertas de Lamborghini suben.Las puertas del Forte salen fuera.Como puertas ... puertas de verdad. Y tiene el doble.
El Forte tiene unmaletero inteligente disponible. En elmaletero de Lamborghini tiene ... bueno ... un motor. El Forte tiene 15.1 pies cúbicos de espacio de carga que puede adaptarse a sus colchonetas de yoga, una orquídea, el globo terráqueo, un conjunto de palos de golf que ni siquiera puede ver, ya que está oscurecido por todo lo demás que se encuentra delante de él. El Lamborghini tiene 5.3 pies cúbicos que pueden ... sin embargo ... adaptarse a una pequeña bolsa ... hecha de cuero.
El Forte tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas.El Lamborghini no tiene una pantalla táctil, pero tiene una aplicación y muchos botones.
El Forte tiene un asiento de conductor ajustable de 10 posiciones disponible. El asiento de Lamborghini ... bueno ... si ...
El Forte tiene carga inalámbrica opcional. El Lamborghini ... NO lo tiene.
El Forte se sientan 5 cómodamente.El Lamborghini tiene dos asientos ... con espacio para 3 o más personas.
Y cuando se trata de la potencia del motor, el Lamborghini va realmente más rápido, si, ya sabes, realmente duplicas la velocidad. Pero por 400 000 USD menos, digamos que puedes comprar un Forte y una pequeña villa en Italia.
El 2019 Kia Forte. ¿Confidente? Solo un poco...

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Porsche Taycan GTS vs Tesla Model S Plaid. Más allá de la potencia.

Esta comparativa del Porsche Taycan GTS con el Tesla Model S Plaid despejará las dudas de aquellos que no sepan cuál comprar. Comparamos el espacio interior, la calidad, la autonomía real, el consumo, las prestaciones y las sensaciones de conducción.

Son dos berlinas eléctricas de gran tamaño y potencia con cualidades bien diferentes. El Porsche Tayca GTS es más deportivo, su conducción es más satisfactoria para aquellos que les guste la conducción por curvas. El Tesla Model S Plaid, a pesar de su descomunal potencia y aceleración, tiene una orientación más familiar.

Información y prueba escrita del Porsche Taycan GTS:
➡️https://www.km77.com/coches/porsche/taycan/2020/estandar/informacion/porsche-taycan-gts-2022-

Información y prueba del Tesla Model S Plaid:
➡️https://www.km77.com/coches/tesla/model-s/2021/estandar/informacion

00:00 Porsche Taycan GTS y Tesla Model S Plaid
00:48 Precios del Taycan GTS y Model S Plaid
01:19 Tesla baja el precio del Model S
01:39 El Model S lleva más de 10 años en el mercado
02:00 El Taycan tampoco es un novato
02:52 Maleteros.
06:35 Plazas traseras Tesla Model S Plaid
08:05 Plazas traseras Porsche Taycan GTS
09:25 Plazas delanteras Tesla Model S Plaid
13:12 Plazas delanteras Porsche Taycan GTS
18:22 Resumen Impresiones del interior
19:08 Volante Yoke y selector de transmisión del Model S
20:14 Autopilot
21:03 Suspensión y dinámica
22:31 Las suspensiones en detalle
25:47 ¿Cuál es mejor en conducción deportiva?
29:13 Track Mode del Tesla Model S Plaid
29:55 Aceleración (brutal) del Tesla Model S Plaid
31:06 El Porsche Taycan GTS es una tortuga
32:00 Lo peor del Tesla Model S Plaid. Sus frenos.
33:19 Consumo, autonomía y velocidad de recarga.
35:14 Conclusión.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos: ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva: ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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