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Tres de cada cuatro jóvenes admiten consumir alcohol

Crecen accidentes viales; protege tus finanzas de ellos

Los accidentes de menor intensidad representan 80% de los eventos de tránsito y de acuerdo con el sector asegurador pueden costar hasta 18,000 pesos.

Para más información del tema, visita: https://www.eleconomista.com.mx/finanzaspersonales/Crecen-accidentes-viales-protege-tus-finanzas-de-ellos-20230604-0073.html

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El 57 por ciento de los menores puede comprar alcohol sin problemas

Ser menor no supone demasiado problema a la hora de comprar alcohol. Casi 6 de cada 10  lo consiguen. Un estudio elaborado por la OCU en varias ciudades de España pone de manifiesto la permisividad de muchos establecimientos. En grandes cadenas de supermercados la compra se dificulta algo más, aunque en tiendas de barrio más del 60 por ciento de los menores compran alcohol sin impedimentos. Por ley es obligatorio pedir el DNI  y comprobar la identidad, pero en la práctica la realidad es otra. El inicio del consumo de alcohol en España está en los 13 años y casi un 80 por ciento de los adolescentes se ha emborrachado.
-Redacción-

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Hipertension arterial (HTA): La muerte silenciosa (Autopsia forense)

La presión arterial es una medición de la fuerza ejercida contra las paredes de las arterias a medida que el corazón bombea sangre a su cuerpo. Hipertensión es el término que se utiliza para describir la presión arterial alta. Las lecturas de la presión arterial generalmente se dan como dos números. El número superior se denomina presión arterial sistólica. El número inferior se llama presión arterial diastólica. Por ejemplo, 120 sobre 80 (escrito como 120/80 mm Hg). Uno o ambos números pueden ser demasiado altos. (Nota: Estas cantidades aplican a personas que no están tomando medicinas para la presión arterial y que no están enfermas). Una presión arterial normal es cuando la presión arterial es menor a 120/80 mm Hg la mayoría de las veces.
Una presión arterial alta (hipertensión) es cuando la presión arterial es de 140/90 mm Hg o mayor la mayoría de las veces. Si los valores de su presión arterial son de 120/80 o más, pero no alcanzan140/90, esto se denomina prehipertensión. Si tiene problemas cardíacos o renales, o si tuvo un accidente cerebrovascular, es posible que el médico le recomiende que su presión arterial sea incluso más baja que la de las personas que no padecen estas afecciones.

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Viernes Retro: Men Without Hats interpreta 'The Safety Dance'

En viernes retro recordamos el tema 'The Safety Dance', interpretado por Men Without Hats en la década de los 80.

24 de agosto de 2018

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Labrador Con Sobrepeso: ¿Culpa De La Genética O De La Alimentación?

Una nueva investigación de la Universidad de Cambridge ha descubierto que los labradores pueden tener una predisposición genética a la obesidad. Los científicos encontraron una mutación en uno de cada cuatro labradores que les provoca hambre constante y un menor gasto calórico.
Este "doble efecto" obliga a los dueños a vigilar el peso de sus mascotas. Los perros con la mutación no solo comen más entre comidas, sino que también queman un 25% menos de energía en reposo.
Un estudio con más de 80 labradores mostró que aquellos con la mutación se esforzaban más por obtener golosinas ocultas, lo que confirma un mayor apetito.
Conociendo la alta incidencia de obesidad y la obsesión por la comida en la raza labrador, es crucial un cuidado personalizado para controlar su peso.
Dado el aumento de la obesidad canina, este conocimiento genético podría ser clave para desarrollar estrategias más efectivas para el control del peso en perros.

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Muere otro joven de 17 años en Venezuela por disparos de un policía

Un grupo de opositores avanza hacia las fuerzas de seguridad apostadas en un puente de Caracas. La mayoría de los agentes retrocede, pero uno de ellos saca una pistola y dispara directamente a los manifestantes. Son varios los que caen al suelo. Uno de ellos es Fabián Urbina, un menor de 17 años que ha muerto en el hospital tras recibir un disparo mortal en el pecho. Su fallecimiento eleva a 75 el número de muertos en esta ola de protestas que se mantienen desde hace 80 días. Con seis opositores más heridos de bala la represión chavista ha sido especialmente violenta esta última jornada de manifestaciones de la oposición. Han salido a las calles un día más coincidiendo con la cumbre de la Organización de Estados Americanos, que ha terminado sin acuerdo entre los países para sancionar la Asamblea Constituyente de Maduro tras el abandono de la reunión de la canciller venezolana.
-Redacción-

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Los Beneficios Para La Salud De Las Pacanas

Las pacanas son el único fruto seco autóctono de América, y más del 80% se produce en Estados Unidos.
No sólo son populares, sino que tienen un gran valor nutritivo.
Las pacanas están repletas de grasas monoinsaturadas, muy beneficiosas para la salud del corazón.
Se han relacionado con la mejora del colesterol, la reducción de la inflamación y un menor riesgo de enfermedades del corazón.
Las nueces pecanas también contribuyen a la salud intestinal, ya que su contenido en fibra actúa como prebiótico.
Los prebióticos contribuyen a un sistema digestivo más sano y evitan problemas como el estreñimiento.
La fibra y las proteínas lo convierten en un alimento de digestión lenta que evita los picos y los bajones de energía.
Esto también lo hace maravilloso para tu salud metabólica.
Por último, las nueces pecanas son ricas en vitaminas, como el zinc, la tiamina y la vitamina E, por lo que son excelentes para el sistema inmunitario.

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El 80% de la población en España sufre dolor al menos una vez a la semana debido al estrés laboral

El dolor más recurrente entre la población adulta española es el dolor de cabeza y el dolor muscular y el 80% de la población española, sufre dolor leve o moderado al menos una vez a la semana debido al estrés laboral. Así lo revela una encuesta elaborada por el grupo farmacéutico Ferrer a 1.000 personas de diferentes Comunidades Autónomas.
En cuanto al origen de este dolor, la mayoría lo relaciona con el estrés laboral, aunque muchos también han destacado que podría ser por enfermedad, traumatismo o, en menor medida, el uso de las mascarillas con la llegada de la Covid-19.
Cabe destacar que un 56% de los encuestados afirma acudir a un profesional de la salud para tratar este dolor leve o moderado, siendo el paracetamol la primera recomendación del médico como tratamiento.
Quienes lo consumen, afirman que se debe a su alta eficacia y fiabilidad.
Pese a su eficiencia, las autoridades sanitarias recomiendan usar cualquier fármaco durante el menor tiempo posible e ingiriendo la mínima dosis efectiva.

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Investigación: una de cada tres reseñas en TripAdvisor son falsas

Investigación: una de cada tres reseñas en TripAdvisor son falsas Un nuevo estudio dice que los hoteles y restaurantes están comprando críticas positivas en TripAdvisor. Un análisis reciente del sitio web muestra que los establecimientos mejor calificados tienen casi el doble de críticas "falsas" que las de menor clasificación. Se encontró que muchos usaron reviewsthatstick.com, que opera desde una base en Asia. En este sitio web, una brillante reseña de cinco estrellas cuesta solo $50. Otros sitios permiten a los clientes comprar reseñas a granel a precios más baratos, con uno que ofrece diez por alrededor de $80. TripAdvisor ha rechazado las reclamaciones, diciendo que invierte mucho en la detección de fraudes y tiene herramientas para evitar publicaciones falsas. La compañía de viajes agregó que ha penalizado 170 propiedades que intentaron usar reviewsthatstick.com.

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Mclaren 765LT Spider - prestaciones extremas y nuevas cotas de conexión con el conductor del superdeportivo descapotable más potente de la historia de Mclaren

Exclusivo y de colección: sólo se construirán 765 unidades bajo pedido, todos numerados y en la misma cantidad que el ya agotado cupé
El nuevo LT descapotable ofrece otra dimensión del compromiso del conductor "Longtail".
La capota dura retráctil (RHT) de fibra de carbono de accionamiento eléctrico se pliega o de despliega en sólo 11 segundos, a velocidad de hasta 50 km/h, para mejorar la experiencia de conducción
La ventanilla trasera motorizada permite disfrutar al máximo de la "banda sonora LT" que llega desde el sistema de escape de titanio de cuatro salidas, incluso con el techo cerrado.
Los 765 CV y 800 Nm del V8 biturbo de 4.0 litros de McLaren permiten hacer el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y el 0 a 200 km/h en 7,2 segundos.
El LT Spider más rápido de todos los tiempos -aceleración en marcha un 15% más rápida que el 720S- con una transmisión optimizada para enganchar al conductor.
Se ha prestado aún más atención a la minimización del peso: 80 kg menos que el 720S Spider con 1.388 kg (peso DIN) y sólo 49 kg más que el 765LT coupé
Relación peso-potencia líder en su clase, de 598 CV por tonelada y con el menor peso en seco
Los materiales ligeros de altas prestaciones están presentes en todo el vehículo, con tecnologías avanzadas de fibra de carbono para los componentes de la carrocería.

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TCE grave: El paracaidista

Se define como traumatismo craneoencefálico a la lesión física o deterioro funcional del contenido craneal debido aun intercambio brusco de energía mecánica.
Esta definición incluye causas externas que pudiesen resultar en conmoción, contusión, hemorragia o laceración del cerebro o del tronco del encéfalo hasta el nivel de la primera vértebra cervical. El Trauma Craneoencefálico, grave se ha convertido en las Unidades de Terapia Intensiva en el paradigma de la patología Neurológica Aguda, sufriendo en los últimos 25 años, cambios y avances en el manejo de esta entidad patológica.

La letalidad depende del tipo de TCE., siendo la global de 1,5%. Pero la del TCE. Grave oscila entre 40-60%, encontrándose en los países subdesarrollados superior al 80% y está más relacionada con factores secundarios como trastornos respiratorios graves asociados y shock hipovolèmico.

Existe una forma para determinar el nivel de conciencia de estos paciente y por ende el pronostico, corresponde a la Escala de coma de Glasgow (ECG), abarcando de 3 puntos (Coma Profundo) hasta 15 puntos (conciencia normal).

Si la ECG es menor a 8 se considera un trauma craneoencefálico grave; moderado, si la estancia en el hospital es de 48H00 o más y se da uno de los siguientes factores: Cirugía Craneal, Tac anormal o ECG de 9-12; y trauma leve si la ECG es entre 13-15.

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CUPRA León 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

Prueba completa y toda la información sobre el CUPRA León 2020 en: https://bit.ly/3rmmLjL
CUPRA León.
Maniobra de esquiva


A tenor de lo que había vivido durante los días anteriores probando el CUPRA León, las expectativas eran altas. Esperaba un gran resultado que lo colocase entre los mejores.

La primera pasada, en la que todo nos pilla por sorpresa, no hubo sorpresa. El León e-Hybrid siguió con facilidad mis movimientos con el volante. Ni subviraje, ni sobreviraje, ni actuación brusca del control de estabilidad. 75 km/h pareció una velocidad sencilla para él.

En las siguientes pasadas siguió demostrando su efectividad en la maniobra. Y apareció un efecto inesperado que complicó mejorarla: en ocasiones, la dirección se endurecía mucho al intentar enfilar el coche por el último pasillo de conos. Ya no es solo que la asistencia sea menor y que haya que hacer más fuerza, la sensación es que hay una fuerza que se opone a girar el volante en el sentido correcto.

Con el modo CUPRA activado —que endurece la suspensión—, el CUPRA León es más eficaz en esta prueba. La diferencia no es grande, pero se siente.

Finalmente, tras unos cuantos intentos, no conseguí superar los 79 km/h sin pisar alguno de los conos. No por ello es un fracaso: salvo por el endurecimiento de la dirección, el CUPRA León ha sido uno de los coches más eficaces y seguros en esta prueba.


Eslalon

El eslalon ha servido para ver en imágenes lo que sentía al volante: la carrocería apenas balancea y la velocidad de paso es muy alta (hay un pico de 80 km/h; más que lo que logramos con el Ford Focus ST). No hay complicaciones para el conductor: apuntar con el volante y ser cuidadoso con el acelerador.

Esta otra pasada sirve para ver lo que ocurre si se intenta hacer el slalom con el ESP desconectado de igual modo que cuando está activo. La parte trasera acaba intentando ponerse por delante, comprometiendo la seguridad y reactivando el control de estabilidad que, aunque apagado, permanece en estado latente hasta que considera imprescindible actuar.

#cupraleon #cupraleon2021 #esquiva77

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¿CUÁL ES LA INCIDENCIA DE LA CONTRACTURA CAPSULAR

La encapsulación de un implante mamario que deriva en una contractura capsular es la complicación más común luego de una cirugía de aumento de senos. Es difícil determinar la incidencia exacta de contracturas escapulares, ya que se ha demostrado que son distintas las variables que pueden afectar la manifestación de este problema. Por ejemplo, existen implantes salinos e implantes de silicona. Se acepta universalmente que los implantes de silicona producen un mayor riesgo de contractura capsular, sin embargo, esto está cambiando gracias a nuevos implantes que tienen un mejor revestimiento y un menor potencial de generar una reacción por parte del tejido en contra la silicona. Además, el revestimiento del implante puede producir variaciones en la incidencia de la contractura capsular. El revestimiento del implante es esencialmente la bolsa que lo contiene, y este revestimiento puede ser texturizado o liso. Se acepta que la incidencia de la contractura capsular para implantes texturizados es mucho menor cuando se posicionan delante del músculo, pero cuando se posicionan debajo del músculo ambos tipos de revestimiento tienen incidencias similares de contractura capsular. El posicionamiento del implante también afecta la incidencia de la contractura capsular; generalmente se acepta que si el implante se ubica debajo del músculo, hay menor probabilidad de desarrollar esta complicación.

En una estimación conservadora, y asumiendo que el cirujano está usando un numero específico de implantes, la incidencia de contractura capsular puede variar alrededor del 10% en 10 años. Estas son las contracturas capsulares que requieren una revision de la cirugía. En otras palabras, la incidencia puede ser mucho más alta, pero las otras contracturas capsulares no causan distorsiones significativas, dolor o un nivel de satisfacción tal que la paciente requiera de intervención quirúrgica. La incidencia está probablemente relacionada a la combinación de variables locales del seno y de la paciente combinado con los diferentes tipos de implantes que son usados para el aumento de seno. Esto es obvio considerando el hecho de que es más común que la contractura ocurra en ambos senos que sólo en un lado. Una buena noticia es que no pareciera existir respuesta inmune del cuerpo que resulte en contractura capsular.

Lamentablemente, el que yo les entregue la incidencia exacta de contractura capsular dependerá de cómo se realice el estudio científico; qué tipo de implante fue usado, el tiempo que ha pasado desde la cirugía, el sistema de graduación, etc. Todas estas deficiencias han resultado en promedios de contractura capsular que pueden llegar a ser tan altos como un 80%, pero como mencioné antes, en la práctica de la mayoría de los cirujanos, el número es que 10% de las pacientes experimentarán síntomas de contractura capsular que requerirá de intervención quirúrgica.



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Lunes: Súper Glúteos 6:00 CST en YouTube
Martes: Senos Maravillas 6:00 CST en YouTube
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Jueves: Miscurvas operación y Carnicero 6:00 CST en YouTube
Viernes: Súper Curvas 6:00 CST en YouTube 6:00 CST en YouTube
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1. http://www.miscurvaslatinas.com
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Alpine A110 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Alpine A 110

Maniobra de esquiva

77

Esta primera pasada está hecha entrando a la primera zona de conos a 77 km/h y sin que el conductor conozca previamente las reacciones del coche. Éste se vio sorprendido por un movimiento violento de la parte trasera de la carrocería —aunque quizá no se aprecie así en las imágenes— que impidió encarar de forma adecuada la tercera zona de conos. El modo de conducción seleccionado era el normal, que implica la máxima intervención posible de las ayudas electrónicas a la conducción.

75

75 kilómetros por hora es la máxima velocidad a que estuvimos más cerca de no derribar ningún cono. No conseguimos una pasada totalmente limpia porque, por falta de tiempo, realizamos menos intentos de los que nos hubieran gustado. Debido a que el conductor movió el volante con toda la suavidad posible, y a que la velocidad de entrada no fue muy elevada, el coche no se descolocó tanto como hemos visto en el caso anterior. El modo de conducción utilizado fue, una vez más, el normal.

81

Este otro intento también está hecho con el modo de conducción normal. A pesar de ello, el control de estabilidad no es capaz de mitigar el sobreviraje que se produce en la segunda zona de conos. En las imágenes se puede apreciar claramente cómo el derrapaje es importante y el conductor no lo corrige con facilidad ni a tiempo.

80 (Modo Sport)

Esta pasada la hicimos con el modo de conducción Sport, que implica una menor asistencia de las ayudas electrónicas a la estabilidad. Las reacciones del Alpine fueron muy parecidas a las de los anteriores casos mostrados.


En definitiva, y como conclusión de todo lo anterior, podemos decir que el Alpine cambia de trayectoria de forma casi instantánea ante cualquier pequeño movimiento del volante y, precisamente por eso, su manejo requiere precisión. En todo caso, si las ruedas traseras comienzan a deslizar, ya sea por exceso de velocidad o falta de suavidad con el volante, las reacciones se vuelven bruscas y muy delicadas de controlar. Además, cuando el derrapaje es acusado, parece que la dirección no tiene mucha capacidad para realizar su función. Eso se puede apreciar si se atiende a la cámara interior, donde pasa un periodo largo de tiempo entre que el conductor realiza el contravolante y el coche obedece a dicha orden.


Eslalon

En este ejercicio se nota muy bien la facilidad con la que el Alpine cambia de trayectoria. El paso entre los conos se sucede con agilidad y sin poner en aprietos al conductor, salvo en la parte final, donde el coche se descontrola un poco.

Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:

https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=alpine-prueba-completa-datos-alce-test

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Intro Para El Canal Espero Que Les Guste!!

espero que les guste la intro que hice yo mismo si quieren que haga un tutorial de como hacer una intro como esta gratis denlen like y diganmenlon en los comentarios del video

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