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  • Abarth 695 biposto

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    Abarth 695 Biposto

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  • Abarth 695 Biposto

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  • Abarth 695 Biposto

    Más información:
    www.autofacil.es/abarth

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  • Abarth 695 Biposto

    Abarth 695 Biposto

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  • Abarth 695 XSR Yamaha

    Tomamos contacto por primera vez con el exclusivo Abarth 695 XSR Yamaha, una serie limitada desarrollada conjuntamente por la firma del escorpión y por el fabricante japonés de motocicletas.

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  • Vuelta rápida Abarth 695 Biposto

    Vuelta rápida Abarth 695 Biposto

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  • Abarth 695 biposto en movimiento

    Abarth 695 Biposto, el Abarth de los Abarth, un coche de carreras para la calle o como queramos llamarlo.

    Es el 500 más radical homologado para circular por las calles. Su motor 1.4 T-Jet entrega 190CV de potencia, lo que unido a su reducido peso de 997 kg logran una relación peso-potencia de 5,2 kg/CV.

    Solo con ese dato ya nos podemos hacer a la idea de que esto es un misil de bolsillo. Completa el 0-100 en 5,9 segundos, pudiendo llegar a una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora. Al ser un tracción delantera tan potente lleva autoblocante.

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  • Miki Biasion Abarth 695 Biposto

    Miki Biasion Abarth 695 Biposto

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  • Abarth 695 Biposto, sobre la pista y la calle

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  • Abarth 695 Biposto en el Salón de Ginebra 2014

    Cuando un fiat 500 Abarth normal no es suficiente, la marca del escorpión siempre ofrece más. En esta 84ª edición del Salón de Ginebra Abarth ha presentado lo que ella misma denomina "el Abarth de los Abarth", el 695 Biposto, con 190CV.

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  • VÍDEO: prueba del Ferrari F8 Tributo

    Viajamos hasta Maranello para probar, en carretera y circuito, el nuevo Ferrari F8 Tributo.

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  • Ferrari Tributo a la Targa Florio 2015

    Ferrari Tributo a la Targa Florio 2015

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  • Presentación del Abarth 695 Biposto en el Salón de Ginebra 2014

    Abarth 695 Biposto


    en el Salón de Ginebra 2014


    Presentación del Abarth 695 Biposto en el Salón de Ginebra 2014, el biplaza de Abarth

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  • VÍDEO: Ferrari F8 Tributo, así es su aerodinámica

    En este vídeo vas a descubrir todos los secretos del rendimiento del Ferrari F8 Tributo, el nuevo deportivo de la firma italiana. Más aerodinámica y mejor rendimiento. ¡No te lo pierdas!

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  • VÍDEO: Ferrari F8 Tributo, por primera vez ¡en movimiento!

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  • VÍDEO: Los 3 rivales más duros del Ferrari F8 Tributo

    Ferrari acaba de presentar su última ‘joya’, el F8 Tributo, un superdeportivo con motor central y 720 CV. Pero no estará solo, estos son los 3 peores rivales del Ferrari F8 Tributo.

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  • VÍDEO: Ferrari F8 Tributo explicado al detalle en dos minutos

    En este vídeo vas a conocer al detalle el Ferrari F8 Tributo en dos minutos. Así se creó la última obra maestra del cavallino rampante.

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  • VÍDEO: Ferrari F8 Tributo o McLaren 720S, ¿Cuál es mejor?

    Si tuvieras que escoger entre el Ferrari F8 Tributo o el McLaren 720S, ¿lo tendrías claro? En este vídeo te ayudamos a saber cuál de los dos es mejor. ¡No te lo pierdas!

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    Así es el Ferrari F8 Tributo, el nuevo deportivo de la firma del cavallino rampante, que será presentado en el Salón de Ginebra 2019.

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    Llegamos a ese momento que todos deseamos, los 3 mejores superdeportivos del Salón de Ginebra 2019. Prepara el babero, porque son impresionantes.

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    Te presentamos en este vídeo el Ferrari F8 Spider, la variante descapotable del F8 Tributo, con 720 CV de potencia y toda la deportividad italiana.

    Ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/ferrari/f8-spider/f8-spider-2-2019

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  • Ferrari F8 Spider - La evolución de la especie

    Ferrari presenta el F8 Spider, la última generación de automóvil deportivo descapotable equipado con el motor central trasero V8 más exitoso de la historia.
    El nuevo automóvil está inspirado en el F8 Tributo berlinetta, aunque en realidad el Ferrari F8 Spider es un proyecto totalmente independiente que nace en paralelo en torno al techo rígido retráctil ( RHT - Retractable Hard Top ) como elemento cardinal que define las líneas de un vehíclo, que se posiciona en lo máximo de su categoría.
    El F8 SPider es la última creación de una línea prestigiosa de automóviles V8 descapotable que comenzó con el 308 GTS en 1977. Es menos extremo que el 488 Pista Spider, pero es más deportivo que el 488 Spider al que reemplaza.

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