Videos relacionados con aceite de moto motul 7100

Por derrame de aceite varias motos se chocaron

Tipos de aceite para moto | Cómo elegir el correcto

Repasamos los diferentes tipos de aceites que hay para tu moto dentro de la gama Motul. Más información: https://www.formulamoto.es/reportajes/2013/06/20/10-claves-imprescindibles-aceite-moto/7040.html

Síguenos en nuestras redes:
Facebook: https://www.facebook.com/formulamoto/
Twitter: https://twitter.com/formulamoto

Ver video "Tipos de aceite para moto | Cómo elegir el correcto"

Cómo comprobar el nivel del aceite de tu moto

Así debes verificar el nivel del aceite del motor de tu moto, ya sea por el sistema de varilla, de ojo de buey en el cárter o de tornillo de nivel. Más información: http://www.formulamoto.es/reportajes/2016/06/09/cambia-aceite-moto/15379.html

Ver video "Cómo comprobar el nivel del aceite de tu moto"

hacer rampa para mantenimiento de coches

gran video tutorial en el que muestro como hacer una rampa casera para subir el coche para reparar bajos cambios de aceite etc...

Ver video "hacer rampa para mantenimiento de coches"

Cómo cambiar las pastillas de freno a una moto Yamaha FZ6 S2

Vídeo explicativo para aprender a cambiar las pastillas de freno a una moto Yamaha FZ6 de forma rápida y sencilla.

Ver video "Cómo cambiar las pastillas de freno a una moto Yamaha FZ6 S2"

Yamaha Crypton 110 Cambio De Aceite De Motor ToroMotos

En Este Vídeo Se Explica, Pasó A Paso Como Cambiar El Aceite De Una Motocicleta, Yamaha Cryptón 110, 4 Tiempos,

Síguenos En Las Redes Sociales

Facebook: https://www.facebook.com/ToroMotoss/
Instagram: https://www.instagram.com/toromotos/
Twitter: https://twitter.com/ToroMotos
Sitio Web Oficial: http://toromotos.blogspot.com.co/
Página Google+: https://plus.google.com/+miltontoroLDS

Ver video "Yamaha Crypton 110 Cambio De Aceite De Motor ToroMotos"

Conducción de motocicletas: Conocimiento y estado del vehículo

Fragmento del curso multimedia para la obtención del permiso de motocicleta de la clase "A", en Alta Definición (HD), por gentileza de Arisoft. Los contenidos del curso están basados en la Orden Ministerial 2323/2011, y son válidos para impartir los 180 minutos de clases teóricas exigidos en dicha orden ministerial. Puedes adquirir el vídeo curso completo de más de 110 minutos en:
http://www.arisoft.es/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=AECURSOADVD

Ver video "Conducción de motocicletas: Conocimiento y estado del vehículo"

Webinar Lubricantes en Motocicletas

Ver video "Webinar Lubricantes en Motocicletas"

Hombre provoca derrape de 4 motociclistas por tirar agua con grasa

Cámaras de la alcaldía Álvaro Obregón registraron a un hombre tirando aceite en la calle, lo que provocó que cuatro motociclistas se accidentaran.

#NoticiasMilenio

Ver video "Hombre provoca derrape de 4 motociclistas por tirar agua con grasa"

Motomania TV Programa 177

Programa 177 de Motomania TV. (Emitido junio 2009)
Contenido: Rutas Raid Marruecos 1a. parte. Historia de Honda. Aceites Motul para Competición.

Ver video "Motomania TV Programa 177"

Motomania TV Programa 104

Programa 175 de Motomania TV. (Emitido mayo 2009)
Contenido: Rieju Tangoo 250. Espectativas de los pilotos del Mundial 2009. Aceites Motul.

Ver video "Motomania TV Programa 104"

¡No te lo pierdas!

Aquí te dejamos los mejores precios de los aceites para tu moto.

Fotos: José Félix Lara

Ver video "¡No te lo pierdas!"

Traficline suelos para talleres

Traficline es un suelo para talleres de camiones, coches o motos.
De fácil colocación, es muy resistente a vehículos y líquidos (aceites, grasas, agua, ácidos).

Ver video "Traficline suelos para talleres"

COMO CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR / CHANGE OF ENGINE OIL

Este video está dirigido para las personas que no saben cambiar el aceite y quieren intentarlo.
Sirve para varias motos chinas y de marca.
La cantidad de aceite que se le pone al motor por lo general está señalado en el manual de usuario de la moto, en mi caso le puse 1,1 litros de aceite.
Por lo general el tapón de desagote del motor esta abajo y en el medio del motor.
La tapa para cargar el aceite nuevo por lo general está en alguno de los laterales del motor.
El cambio de aceite deben hacerlo en una zona limpia, libre de arenillas, si es posible sin viento, usen las herramientas adecuadas para no dañar piezas, no aprieten de mas ninguna de las 2 tapas ya que se pueden falsear fácilmente las roscas del motor.
La moto del video es una MONDIAL EX 150 K, el motor es parecido al de la vc200, honda nx/cbx 150 y 200 y algunas mas.

Si tienen dudas, ven errores, tienen sugerencias o quieren q haga algún vídeo relacionado a este tema comentarlo!

Ver video "COMO CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR / CHANGE OF ENGINE OIL"

Cuidados de tu moto en invierno

El invierno y las bajas temperaturas pueden afectar el desempeño de tu moto.
Para mantenerla en perfectas condiciones, sigue estos consejos:
Batería: Lubricación: Aceite: Líquido refrigerante: Neumáticos: Limpieza:

Ver video "Cuidados de tu moto en invierno"

Carrera de super motos en ruta

si te imaginas como es una cerrera de motos esta es 100 veces mas peligrosa y aquí una muestra de una carrera en plena ruta con autos en movimiento y a mas de 300 kilómetros por hora en una super moto. No hagan esto sin no son profesionales las rutas son mucho mas peligrosas ya que los autos van tirando aceite por el camino y puedes llevarte una sorpresa.

Ver video "Carrera de super motos en ruta"

31072010022

se vende por poco uso, cambio de aceite, bujias y bateria nueva, papeles atrasados este año, a mi nombre llegar y transferir, la moto da en carretera 175 km x hora sin problemas, y esta igual que en las fotos, poco kilometraje porque soy segundo dueño. precio conversable despues de ver la moto porque esta muy buena y bien cuidada pero por poco uso esta descarburada y la verdad no tengo tiempo ni buen maestro para carburarla y voy a comprar una mas nuava PRECIO CONBERSABLE

Ver video "31072010022"

Huevos motuleños | Receta de desayuno | Directo al Paladar México

Esta creación de la península de Yucatán, específicamente del pueblo de Motul, al norte del estado, es deliciosa y perfecta para un desayuno que te haga el día.

INGREDIENTES:
Para 3 personas:

HUEVO 6 PIEZAS
TORTILLAS DE MAÍZ DEL DÍA ANTERIOR EN BUEN ESTADO 6 PIEZAS
ACEITE VEGETAL C/N
CEBOLLA MORADA 100 G
CHILE HABANERO DE PREFERENCIA COLOR AMARILLO 1 PIEZA
FRIJOLES REFRITOS 300 G
JITOMATE CORTADO EN CUBITOS 4 PIEZAS
SAL AL GUSTO
CHÍCHAROS COCIDOS 100 G
QUESO FRESCO 150 G
PLÁTANO MACHO 1 PIEZA
JAMÓN DE PAVO 200 G

Si gustas leer la receta:
https://www.directoalpaladar.com.mx/cocina-popular-mexicana/huevos-motulenos-receta-tradicional-yucateca-para-desayuno

Para más recetas visita:
https://www.directoalpaladar.com.mx/

Nuestras redes:
▶️ Facebook: https://www.facebook.com/DirectoPaladarMexico
▶️ Twitter: https://twitter.com/paladarmex
▶️ Instagram: https://www.instagram.com/directoalpaladarmexico
▶️ Pinterest: https://www.pinterest.com.mx/directoalpaladarmexico

Ver video "Huevos motuleños | Receta de desayuno | Directo al Paladar México"

Quadrofoil, una moto eléctrica y ecológica para volar sobre el mar

Quadrofoil es una moto acuática eléctrica respetuosa del medio ambiente. Se trata de un dispositivo de ingeniería esloveno que se levanta por encima del agua sobre cuatro hidroplanos en forma de ala y que puede alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h. Con una sola carga de batería el Quadrofoil puede recorrer una distancia de hasta 100 kilómetros.

“Cuando alcanza una velocidad de 10 kilómetros por hora, la moto se levanta por encima de la superficie del agua y flota sobre las aletas. Esto permite que sea muy cómoda ya que casi no hay vibraciones incluso sobre olas de medio metro. Además, es un dispositivo ecológico ya que no hace ruido y no emite dióxido de carbono. Tampoco contamina el agua ya que no libera aceite del motor”, explica Marjan Rozman, responsable del proyecto.

Sus creadores aseguran que el Quadrofoil es muy fácil de manejar. El volante tiene una pantalla integrada que muestra al usuario la cantidad de energía que todavía tiene la batería además de su alcance y la ve

Ver video "Quadrofoil, una moto eléctrica y ecológica para volar sobre el mar"

COMO CAMBIAR EL RETEN DEL EJE DEL PIÑON / CHANGE OF THE RETAIN OF THE PINION AXIS

En la Mondial ex 150 k se procede a cambiar el reten del eje del piñón el cual perdía aceite, antes de intentar sacarlo se limpio muy bien la zona para evitar que mugre pase hacia dentro del motor.
Luego con un destornillador plano sin filo y muy poca fuerza se empezó a hacer palanca en distintos puntos por la parte interna del reten con el fin de deformarlo y poder sacarlo.
Luego de sacarlo, volví a limpiar la zona con cuidado para que no entre mugre dentro del motor, le coloque una cinta de embalar al estriado del eje del piñón para poner el reten nuevo y que el reten no se lastime contra el filo del estriado, ademas al reten se le puso una pequeña cantidad de grasa en su diámetro interno. Luego se lo fue empujando cuidadosamente y sin fuerza con la mano y al final en varios puntos con una herramienta sin filo.
Luego una vez que el reten estaba bien puesto en su lugar, se extrajo la cinta de embalar.
Este método NO creo que sea el ideal, pero en mi moto lo hice así.
Sirve para otras motos chinas como la gilera vc200, vc150 , honda nx150, nx200, cbx200, zanella rx200 naked, carenada, y además motores similares.
Este método también sirve para sacar el reten de la varilla selectora de cambios aunque deberían sacar el aceite del motor para que no salga por el eje de selectora de cambios.

Si tienen dudas, ven errores, tienen sugerencias o quieren q haga algún vídeo relacionado a este tema comentelo!

Ver video "COMO CAMBIAR EL RETEN DEL EJE DEL PIÑON / CHANGE OF THE RETAIN OF THE PINION AXIS"

Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R acción"

Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R estudio"