arranque directo de un motor trifasico
Motor de lavadora. Conexión directa e inversión de giro
El video sugiere una forma de conectar un motor de lavadora fuera de la máquina con el fin de probarlo o darle un uso distinto al de hacer funcionar una lavadora.
Ver video "Motor de lavadora. Conexión directa e inversión de giro"
Walkarround motor 3.0 biturbo Porsche 911 (991 II)
El motor del Porsche 911 991 Mk II. Un propulsor que marca representa otro pequeño pasito en la progresiva desaparición de los motores atmosféricos de la gama Porsche.
Este 3.0 biturbo entrega 370 CV en el 911 Carrera y 420 CV en el 911 Carrera S. En ambos casos, a 6.500 rpm. El régimen máximo de giro es de 7.500 rpm.Ver video "Walkarround motor 3.0 biturbo Porsche 911 (991 II)"
Porsche 911 Carrera 4. Cambio manual
Vídeo grabado durante la presentación en Austria de las versiones Carrera 4 y 4S. El cambio manual de siete marchas advierte, mediente unas indicaciones en el cuadro de instrumentos de cuando se acerca el momento de cambiar a una marcha superior (mediante unos arcos de circunferencia amarillo y rojo). Además, si el coche está equipado con el paquete Sport Chrono, tiene una función que da un golpe de gas en las reducciones para igualar la velocidad de giro del motor con la del primario de la caja de cambios.
Más info: http://www.km77.com/00/porsche/911/2012/porsche-911-precios.aspVer video "Porsche 911 Carrera 4. Cambio manual"
Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com
Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓
INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación
CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos
CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero
CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.
CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3
CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento
CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones
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❤ Las Letras:
¡Gas!¡Ok!
¡Rueda!¡Ok!
¡Espejo!¡Ok!
¡Motor!¡Ok!
¡Listo ahora voy!
¡Soy el mejor auto de carrera!
¡Brum brum brum!
Girando ruedas grandes
Voy voy voy
Más rápido que otros.
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
Giro a la izquierda
¡Voy voy voy!
Giro a la derecha
¡Voy voy voy!
A la línea de meta
¡Corro corro corro!
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
¡Vean qué rápido soy!
¡Soy el mejor auto de carrera!
¡Brum brum brum!
Girando ruedas grandes
Voy voy voy
Más rápido que otros
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
Giro a la izquierda
¡Voy voy voy!
Giro a la derecha
¡Voy voy voy!
A la línea de meta
¡Corro corro corro!
Seré el ganador
Soy el mejor
¡Mírenme mírenme!
¡Brum brum brum!
Soy el mejor auto de carrera
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