El Porsche 911 Carrera no volverá rozar en los badenes
Mercedes-Benz Clase S L. Modelo 2014. Portavasos "templado" con asientos traseros individuales
Este dispositivo viene junto con los asientos posteriores individuales. Más información: Más información: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/5049/suspension-magic-body-control-la-suspension-que-hace-desaparecer-los-badenes-y-otros-detalles-del-clase-s/
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FLUIDO INCREIBLE
Fluido que no se comporta de manera "natural". Si ejerces poca fuerza sobre él, se comporta como un líquido, pero si lo haces con fuerza, se comporta de una manera asombrosa. Su aplicación la he visto para los badenes de los coches, si pasas despacio se comporta como un fluido, pero si pasas deprisa se endurece... ¡increible! Y dicen que es una solución de harina de maiz...
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Mercedes-Benz S500 L. Modelo 2014. Suspensión activa MAGIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN
En la primera parte del vídeo, cuando el S500 L pasa el resalte por primera vez, el sistema no funciona. En la segunda parte del vídeo aparece el mismo badén (pero visto desde el otro sentido) y se ve claramente cómo el Clase S pasa sin que apenas su carrocería se mueva. En la última parte aparece un coche pasando por el mismo badén y se ve que su carrocería se mueve ostensiblemente. Más información: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/5049/suspension-magic-body-control-la-suspension-que-hace-desaparecer-los-badenes-y-otros-detalles-del-clase-s/
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VÍDEO: Se avecina desastre: ¿acabará sano y salvo?
Sin duda, cuanto más pegado vaya el coche al suelo menos problemas de aerodinámica puede sufrir, a grandes rasgos pues entra en juego muchos condicionantes. Aunque claro, estos principios se llevan al límite en circuito, pues en el día a día no es nada práctico que nuestro coche circule con el paragolpes a dos dedos del suelo. Y es que en las carreteras hay baches, badenes y tantos elementos que pueden poner en serio peligro los bajos de nuestro coche que no conviene arriesgarse. ¿O sí? Y es que el propietario de este coche pasa por un badén y se queda sin paragolpes trasero.
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Mercedes-Benz Clase S L. Modelo 2014. Asientos traseros individuales
En el vídeo se ven sus posiciones más extremas de los asientos traseros invidividuales. Están pensados para que los ocupantes vayan recostados durante la marcha y con las piernas en posición horizontal. Esa posición se lleva un poco mal con la seguridad porque en caso de impacto frontal, puede darse el temido efecto submarino, esto es, que el tronco pase por debajo de la banda abdominal del cinturón de seguridad. Para evitarlo, vienen equipados con un airbag que sale de la banqueta y evita que el cuerpo se deslice por su superficie. Más información: Más información: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/5049/suspension-magic-body-control-la-suspension-que-hace-desaparecer-los-badenes-y-otros-detalles-del-clase-s/
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