Videos relacionados con barra estabilizadora mercedes actros

Como Quitar y Poner barra estabilizadora o vieletas o osciliadore de barra estabilizadora

Audi SQ7 2016. Barras estabilizadoras activas

Más información: http://www.km77.com/01/audi/q7/sq7/2016/informacion-fotos-precio-324489-p.html

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A la vista: Camión autónomo Mercedes Actros | Al volante

Mercedes realizó el viaje inaugural del primer camión de serie del mundo que circula autónomamente. Un Actros dotado de un "Highway Pilot” recorrió sus primeros kilómetros en autopista en condiciones reales. El camión está autorizado a circular como vehículo de prueba.

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Como cambiar bieleta de barra estabilizadora de suspension BMW E46 (tutorial)

Os dejo un trabajo de mecánica rápida muy sencillo, en el que sustituimos una bieleta de suspensión de la barra estabilizadora de un BMW e 46.
Un trabajo sencillo, para todo aquel que se anime a realizar sus propias reparaciones.

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Strut bars 1

Estrujamientos que sufre el chasis

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strut bars 2

pruebas con strut bars

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10 Seguridad vial Seguridad Activa. Suspensión y dirección

Todos los elementos del vehículo que nos ayudan a evitar un accidente. En este video la supensión y la dirección. Fragmento del curso multimedia en HD (ALTA DEFINICIÓN) para obtener el permiso de conducir por gentileza de ARISOFT. Si deseas adquirir el curso completo www.arisoft.es
Tambien disponible en formato MP4.
http://www.arisoft.es/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=AVMP4

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Sobre las tablas: Amores de barra y algo más

"Amores de barray algo más" es una obra que mezcla el amor, la música y los tragos. Se presenta en Teatro Bar, Las Mercedes

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Al margen: Camiones pesados Mercedes-Benz | Al volante

Mercedes-Benz presentó su camión súper pesado Actros SLT.

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Mustang Glassroof V8 5.0L

En esta emisión de Render tuvimos la oportunidad de manejar por una semana la versión Glassroof del Mustang. Tiene un motor V8 5.0L con 414 hp, barra estabilizadora, levas gemelas independientes, rin 19", controles al volante, puerto USB y MiniPlug para conectar cualquier tipo de reproductor de audio...

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A la vista: Mercedes automatiza los quitanieves | Al volante

Mercedes presentó una novedosa técnica: el sistema "Remote Truck Interface", que posibilita quitar en forma automatizada la nieve en pistas de aeropuertos. El sistema fue desarrollado en estrecha cooperación con el aeropuerto de Fráncfort. Se trata de camiones Actros sin conductor, unidos entre sí a través de un intercambio de datos en tiempo real.

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Project CARS, Vídeo Guía: Oulton Park

Te desgranamos los secretos de un trazado que engaña al piloto en su primera visita: el circuito es enormemente exigente y necesitarás hacer cambios tanto en las barras estabilizadoras como en el control de tracción. Cambios que, no obstante, no te garantizarán una vuelta notable: la destreza del piloto es vital para destacar en Oulton Park.

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Con estilo: Histo-Monte 2016 | Al volante

Al volante de un auto clásico en cuatro días de Maguncia a Montecarlo, participando en el rally Histo-Monte: tomamos parte en un Seat Fura Crono, el modelo top de la serie y predecesor de los actuales Cupra. Un vistazo al motor, con una robusta barra estabilizadora, revela sus genes deportivos. Gracias a su poco peso, es capaz de adelantar a más de un Porsche.

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En marcha: Mercedes Clase X | Al volante

Con la nueva pickup Clase X, Mercedes entra a competir en un segmento en el que la marca no estaba representada hasta ahora. Ya en primavera, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Mercedes presentó un prototipo de la Clase X. Con su agresivo diseño, con barras en el radiador, finos faros y anchos pasos de rueda, atrajo ya entonces todas las miradas.

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Con estilo: Mercedes 280 E /8 | Al volante

Por el Mercedes 280 se decidían a comienzos de los años 70 los clientes para los que los autos premium de la marca eran demasiado ampulosos. En 1972 sale a la venta, como coronación de la serie, el 280 E sedán. La mayoría de los "Barra 8” viene con un motor de cuatro cilindros.

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Mercedes-Benz Clase E Estate 2009. Asientos infantiles integrados en las plazas traseras

http://www.km77.com/00/mercedes-benz/clase-e/estate/2009/t01.asp

El Mercedes-Benz Clase E con carrocería familiar puede llevar dos asientos infantiles integrados en la banqueta de las plazas traseras. Están recomendados para niños de 2 a 12 años, de entre 12,5 y 36 kg de peso.

Para poder utilizarlos, hay que elevar la banqueta del asiento y colocar una pieza de forma curvada que sujeta los hombros del niño y va anclada a las barras del reposacabezas.

Este sistema de retención infantil permite que el cinturón de seguridad quede situado correctamente.

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Opel Astra F GSI Rallye.

Opel Astra, F continuó la tradición de la serie GSi. GSi significa "Grand inyección Sport". El Astra GSi F difierente externamente desde el modelo de serie y fuerte técnicamente.Por las mejoras aerodinámicas que tiene un menor c w -valor , logrando así la misma potencia del motor una velocidad máxima más alta que el modelo básico.
Características técnicas de la variante GSi de la primera serie
Suspensión de la reducción en 15 mm, barra estabilizadora adicional en la parte trasera (sólo GSi16V), multi-pantalla de información ( ordenador de a bordo ) estándar, control de tracción (ETC en C20XE), en parte, a partir de 1992 airbag.
Características técnicas de la variante GSi de la segunda serie
Velocímetro con tacómetro a 8000 rpm (cuando X20XEV)
La gama de motores del Astra GSi 1.8 16V: C18XE con 125 CV (a 1994)
2.0 8V: C20NE con 115 caballos de fuerza (hasta 1994)
2.0 16V: C20XE con 150 caballos de fuerza (hasta 1996)
2.0 16V: X20XEV con 136 CV (desde 1995)

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Toyota Yaris GRMN - Presentación Salón de Ginebra

Dakar, 24h de Le mans, Fórmula 1... Toyota lleva en su ADN el espíritu de competición. El regreso al campeonato de Rallies ha rejuvenecido a los japoneses, que nos presentan un pequeño cohete: el Toyota Yaris GRMN.

Esta versión super vitaminada del Yaris está construida sobre la versión 2017, también presente en el Salón de Ginebra mostrando su actualización de aspecto, pero inspirada en su hermano mayor la versión World Rally Car.

Parachoques delantero y trasero, llantas de 17 pulgadas firmadas por BBS, alerón trasero, y un pequeño difusor en la zaga son los cambios más destacados de la carrocería de tres puertas, la única que se comercializará en esta versión.

Con un Chasis reforzado, nuevas barras estabilizadoras y un diferencial de deslizamiento limitado el Yaris GRMN exprimirá la potencia de su nuevo motor que al menos homologará 210 CV

Más información del Toyota Yaris GRMN: https://www.motor.es/noticias/toyota-yaris-grmn-201734438.html

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Nuevo Puma ST, primer SUV Performance de Ford en Europa - emociones para el corazón con prestaciones para la cabeza

El nuevo Ford Puma ST introduce la aclamada dinámica de conducción Ford Performance en el segmento de los SUV compactos por primera vez en Europa.

Mejorado con sofisticadas tecnologías deportivas, incluyendo un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) opcional pionero en el segmento y muelles de fuerza vectorial patentados, el Puma ST también cuenta con modos de conducción seleccionables, incluyendo el modo Sport y - por primera vez en un vehículo Ford Performance - el modo Eco; proporcionando a los conductores opciones para una amplia gama de escenarios de conducción en carretera.

Combinadas, estas innovaciones ofrecen la experiencia de conducción enérgica por la que son famosos los modelos Ford Performance en toda Europa, a la vez que conservan el confort y la flexibilidad que ofrece el nuevo SUV compacto de Ford.

El Puma ST está equipado con un motor EcoBoost de 1,5 litros y 200 CV que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El chasis optimizado cuenta con configuraciones a medida de barra de torsión y barra estabilizadora y amortiguadores. La respuesta de la dirección es un 25 por ciento más rápida y los frenos un 17 por ciento más grandes que el Puma estándar. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S especialmente desarrollados también ayudan a ofrecer la experiencia de conducción de un SUV Ford más ágil hasta el momento.

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2019 RENAULT DUSTER OROCH VISTAZO RÁPIDO

FICHA TECNICA
Arquitectura: Carrocería monobloque de 4
puertas, 5 pasajeros, tracción delantera.
Trenes y suspensiones:
Delantero: Tipo McPherson, con triángulos
inferiores y amortiguadores hidraùlicos
telescópicos con resortes helicoidales.
Trasero: Independiente tipo McPherson con
multilink, amortiguadores hidráulicos telescópicos
y barra estabilizadora.
Motor: 4 tiempos bicombustible, 4 cilindros en
línea, enfriado por agua a presión con vaso de
expansión.
Tipo de combustible: Desde nafta económica
hasta alcohol (indistintamente)
Capacidad de tanque de combustible (L): 50 +
Reserva.
Volumen del compartimiento de carga (dm³): 683
Dimensiones (mm):
Largo: 4690
Ancho: 1820
Alto: 1700 (con barras en el techo)
Distancia entre ejes: 2.818
Tipo de motor: 1.6 L
Número de válvulas: 16
Potencia máxima: cv @r.p.m.: 110 (n) / 115 (a)
@5750
Torque máximo: mkgf@r.p.m.: 15,1 (n) / 15,9 (a)
@3750
Valores de rendimiento obtenidos en condiciones controladas de laboratorio, pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejos convencionales debidos a variantes
en clima, combustible, condiciones topográficas y otros factores
DISEÑO
Barras de techo color aluminio
Espejos retrovisores exteriores color carrocería
Estriberas laterales color aluminio
Llantas de aleación 16” / neumáticos 215 / 65
R 16
Manijas externas de puertas color carrocería
Molduras de salidas de aire acondicionado
cromadas
Proyectores antiniebla
SEGURIDAD
ABS
AFU, Asistencia frenada de emergencia
Antiarranque electrónico
Airbags para el conductor y el acompañante
Alarma periférica accionada por PLIP
Apoyacabezas delanteros regulables en altura
Apoyacabezas traseros regulables en altura (3)
Bloqueo de vidrios traseros
Cierre automático de puertas en rodamiento
Cierre centralizado de puertas TRF
Cinturones de seguridad delanteros inerciales
con limitador de esfuerzo LEI de 3 puntos
Cinturones de seguridad delanteros regulables
en altura
Cinturones de seguridad traseros laterales
inerciales de 3 puntos y central ventral
Faro óptico delantero
Gancho de remolque delantero y trasero
Indicador de puertas abiertas
Protector de cárter reforzado
Tapa de tanque de combustible con apertura
interna
Tercera luz de freno
CONFORT
Aceledador electrónico
Alarma sonora de olvido de luces encendidas
Aire acondicionado de 4 velocidades, con
función de recirculación
Alfombra interior textil
Asiento del conductor regulable en altura
Asientos delanteros tipo butaca con respaldo
reclinable a posición cama, con bolsillos
posteriores en los respaldos
Bluetooth hands free para audio y teléfono
Calefactor / desempañador de 4 velocidades
Comando satelital de audio y celular en la
columna de dirección
Computadora de abordo
Dirección asistida
Espejos con comando eléctrico
Gavetas en paneles de puertas delanteras
Guantera iluminada
Indicador de reservorio de combustible de
partida en frío
Indicador de temperatura del agua
Levantavidrios delanteros con comando
eléctrico
Levantavidrios traseros con comando

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El nuevo Chevrolet Camaro ZL1

Las nuevas características aerodinámicas, que incluyen un alerón trasero de fibra de carbono, deflectores de aire y planes de inmersión específicos en la parte frontal de la fascia, producen una deportación que permite que el automóvil sea más duro y conduzca más rápido al tomar una curva. El ZL1 1LE está equipado con amortiguadores ligeros DSSV (dynamic Dynamic Spool Valve), derivados de la carrera, para un control excepcional de las ruedas y el vehículo. La altura del cuerpo delantero es ajustable con los amortiguadores delanteros, que se utilizan con las nuevas placas de inclinación ajustables. La barra estabilizadora trasera también ofrece un ajuste de tres vías. Todos los componentes están diseñados para cambios rápidos en la pista para un rendimiento óptimo y un retorno rápido a la configuración de la calle al final del día.

Las nuevas llantas de aluminio forjadas livianas son una pulgada más anchas, pero una pulgada más pequeñas, delanteras y traseras, que las llantas estándar ZL1 y se usan con las nuevas llantas Goodyear 3R Goodyear Eagle F1 que ofrecen el máximo agarre 1.10 g. Desarrollados exclusivamente para el ZL1 1LE Camaro, los neumáticos 3R están diseñados para calentarse más rápido para mantener un agarre y una velocidad más constantes, giro tras giro. La huella total es aproximadamente un 10% más alta que la ZL1, pero el conjunto rueda-neumático pesa alrededor de 3,3 kg (1,5 lb) menos por esquina.
Las ruedas y amortiguadores más ligeros, así como la ventana trasera de espesor reducido y el asiento trasero fijo contribuyen a un peso en vacío más bajo de aproximadamente 60 libras (27 kg) en comparación con un coupé ZL1 estándar.

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Los mejores sedanes de lujo para 2018

AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.

En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.

El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.

El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.

Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.

El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.

El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.

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