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  • En la práctica: BMW 440i Coupé | Al volante

    La Serie 4 de BMW fue criticada por los expertos en 2013: superflua, poca diferencia con respecto a los Serie 3 y Serie 5. No obstante, del BMW Serie 4 se han vendido hasta ahora nada menos que 400.000 unidades. Con el actual facelift, el cupé ha ganado en estabilidad. Para andar, además, velozmente, nada mejor que el 440i que probamos, con motor de 240 kilovatios de potencia.

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  • BMW X5 30D XDRIVE, conclusión

    BMW X5 30D XDRIVE, conclusión

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  • BMW X5 xDrive 3.0d Automático

    Continuista por diseño y medidas, el nuevo BMW X5 muestra un frontal con un estilo en la línea de las últimas realización de BMW, así como unas medidas que apenas crecen 2 cm en longitud y 1 cm en achura, para fijarse ahora en 4,87 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,76 metros de alto. No obstante, el habitáculo se aprovecha ahora mucho mejor, con un maletero que incrementa notablemente su volumen hasta los 650 litros ampliables a 1.870 litros abatiendo los asientos.
    El interior del nuevo X5 recibe un nuevo toque de modernidad y tecnología, con la pantalla central panorámica de 10,25 pulgadas, así como con unos nuevos asientos más confortables que se pueden elegir en 7 tonalidades diferentes de piel o napa. Pero lo mejor está en la fila trasera, que ahora cuenta con unos asientos con mullido especial y calefactables cuyas banquetas se pueden desplazar 80 mm y su respaldo inclinar 10 grados. Atrás, de forma opcional, se puede pedir la tercera fila de asientos para configurarlo como automóvil de 7 pasajeros, aunque la propia marca reconoce que estos dos últimos asientos son indicados para tallas de hasta 1,50 metros de estatura.

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  • BMW xDrive Experience Sierra Nevada 2014

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  • BMW Serie 4 Coupé M 435i xDrive

    Si lo comparamos con “el último Coupe de la Serie 3”, el nuevo BMW Serie 4 Coupe es más largo, ancho y bajo, por lo que hace gala de una línea más suntuosa, deportiva y elegante. Es decir, está mucho más cerca del lujoso Serie 6. Con unas medidas de 4,64 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,36 metros de alto, el nuevo BMW Serie 4 tendrá en el Audi A5 a su rival más directo, ya que el Mercedes C Coupe presenta una carrocería más pequeña y de menor empaque.

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  • BMW 530d xDrive 2017, toma de contacto

    Nos ponemos al volante del BMW 530d 2017 y te contamos las impresiones que hemos tenido en esta primera prueba. Más información: http://www.autofacil.es/bmw/serie-5/
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  • Banco de potencia BMW M235i xDrive (stock)

    Hemos estado comparando el BMW M235i xDrive contra el Subaru WRX STI que aunque homologan una potencia similar tienen distintos planteamientos. La última prueba tras nuestras impresiones y conclusiones es una prueba en banco de potencia.

    El BMW M235i xDrive completamente en stock, generó 331 CV. Su potencia homologada es de 326 CV.

    Prueba completa:
    http://www.motor.es/pruebas-coches/comparativa-bmw-m235i-xdrive-vs-subaru-wrx-sti-201626553.html

    Lanzada realizada en AutoWorks Motorsport.

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  • Características del BMW Serie 8 Coupé (M850i xDrive)

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  • VÍDEO: Probamos el BMW 750Li xDrive 2019, mejorado en todos los aspectos

    En este vídeo te presentamos el BMW 750Li XDrive 2019. La marca bávara ha renovado su berlina de lujo en todos los aspectos. Ponte cómodo y disfruta.

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  • BMW 530e xDrive Touring (híbrido enchufable) | ¿Cuál es su autonomía eléctrica?

    Más información sobre el BMW 530e xDrive Touring en:
    https://www.km77.com/coches/bmw/serie-5/2021/berlina/e/informacion


    #esquiva77 #pruebas77 #terapia77

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  • BMW 535d xDrive (Serie 5 GT) en el salón de Ginebra

    BMW 535d xDrive (Serie 5 GT) en el salón de Ginebra 

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  • BMW X5 xDrive 40e, las claves de la versión híbrida del X5

    El BMW X5 xDrive 40e combina un motor de gasolina 2.0 de 245 CV con otro eléctrico de 113, que le aseguran una potencia combinada de 313 CV. También dispone de autonomía puramente eléctrica.

    El BMW X5 xDrive 40e, a prueba: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/bmw-x5-xdrive-40e-hibrido-electrico-104140

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  • BMW X5 xDrive 40e, las claves de la versión híbrida del X5

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  • BMW Serie 8 840D xDrive Coupé - Ayudas a la conducción | km77.com

    Más información sobre los sistemas de ayuda a la conducción del BMW Serie 8 840D xDrive Coupé en:
    https://www.km77.com/revista/teletransporte/bmw-serie-8-coupe-840d-xdrive-sistemas-ayuda-conduccion/


    0:00 Introducción
    4:45 Reconocimiento de señales
    8:03 Trazado de curvas
    10:10 Situaciones de tráfico
    13:00 Bifurcaciones y desvíos
    15:23 Otras situaciones
    16:38 Conclusión


    #pruebas77 #novedades77 #conduccion77 #autonomo77

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  • BMW M235i xDrive 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    Más información sobre el BMW M235 xDrive 2020 en: https://bit.ly/2EgJ4mN

    BMW M235i xDrive. Maniobra de esquiva

    El resultado del BMW M235i xDrive ha sido malo cuantitativamente y bueno cualitativamente. Es decir, el dato de velocidad máxima al que hemos superado la prueba es muy pobre para tratarse de un turismo deportivo pero, como se observa en la imagen a cámara lenta, los movimientos del coche son seguros y fáciles de controlar.

    68 km/h es la velocidad máxima a la que esquivamos todos los conos. Esta aparente falta de agilidad contrasta con la nobleza de reacciones que muestra el coche frente a los movimientos bruscos y amplios que hace el conductor sobre el volante.

    Los neumáticos de serie, unos Bridgestone Turanza T005, nunca nos han ofrecido buenos resultados en esta prueba y no han sido una excepción en esta ocasión. Tienden a deslizar ruidosa y ostensiblemente con suma facilidad, provocando no solo una desviación del coche hacia la tangente de la trayectoria indicada por las ruedas, sino una fuerte vibración que queda patente en las imágenes que graban las cámaras del interior del vehículo.

    No obstante, en varias ocasiones estuvimos a punto de evitar derribar conos pese a que el paulatino aumento de la velocidad conllevaba un mayor derrapaje en cada cambio brusco de trayectoria. Las luces de freno nunca se encendieron durante la actuación de los controles electrónicos.

    Eslalon.

    En la prueba de eslalon es más fácil evitar llevar las ruedas al límite de su agarre si se actúa sobre el volante con la suficiente cordialidad como para enlazar los giros minimizando las transferencias de pesos. El eje trasero tiende a redondear ligeramente el giro cuando el conductor alivia presión en el acelerador brúscamente para recuperar la trazada. La dirección es bastante directa, pero no tan comunicativa como en otras berlinas BMW.

    #bmwm235 #bmwm235xdrive #maniobradeesquiva

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  • Comparativa Suv compactos Mercedes GLA 220 vs Audi Q3 vs BMW X1 Xdrive

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  • BMW X3 3.0d

    El cambio automático Steptronic de ocho velocidades es tan rápido y suave que lo único que revela su actividad es el movimiento de la aguja del cuentarrevoluciones. Las relaciones añadidas y la menor separación entre ellas reducen el intervalo entre regímenes de cambio del motor, de modo que el paso de tercera a cuarta, por ejemplo, es casi imperceptible. La conducción se hace más dinámica, más eficiente y más cómoda.

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  • BMW 730i BMW 328Ci Bushido-7er Bmw

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  • BMW M3 BMW M4

    BMW M3 BMW M4

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  • BMW Experience Monteblanco - BMW 335i

    Circuito de monteblanco.
    Un par de vueltas al trazado andaluz desde un BMW 335i.

    www.motor.es

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  • BMW M3 BMW M4_presentación ofciial

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  • BMW

    Salto de un BMW.

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    My new diet program http://www.bit.ly/newcooldiet

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    http://motos.autocity.com/novedades/BMW/R1200GS_2013/10-2012/index__llego_el_agua.html?cod=9299

    La familia GS comenzó en los 80 con la primera Gelande &Strasse- campo y carretera, y creó la más exitosa trail de la historia. Y la base sobre la que el éxito de las GS se he mantenido todo este tiempo ha sido su inquebrantable motor bóxer refrigerado por aire. De dos a cuatro válvulas, de carburadores a inyección, pero la estructura era la misma: cilindros opuestos y refrigeración por aire, algo para lo que está pensado especialmente al tener los cilindros sobresaliendo por los lados. Pero la competencia aprieta de lo lindo y las últimas generaciones de enemigos - especialmente la Triumph Explorer- han determinado la aparición de un modelo que se venía evolucionando hace ya años: una nueva 1200 GS con refrigeración líquida que ha sido presentada esta misma semana ha sido presentada en el salón de Colonia.
    El futuro de BMW ya está aquí.

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  • BMW i3

    El primer eléctrico de BMW ya es una realidad. Además es el primer coche de serie que utiliza la fibra de carbono en su chasis. http://www.autofacil.es/bmw/2013/07/15/bmw-i3-coche-electrico-pretende-revolucionar-mercado/15029.html

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  • BMW Tunning

    BMW Tunning

    http://autorod.blogspot.com

    http://videorod.blogspot.com

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  • BMW Z4

    Coupé y roadster a la vez. El nuevo BMW Z4 se ha rendido a la moda más revolucionaria del segmento, esa que puso de moda, precisamente, el rival por antonomasia: el Mercedes SLK.

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  • BMW Z4

    LIFE and ADVENTURE
    Licencia Atribución de Creative Commons (reutilización permitida)

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    PRUEBA DE MANEJO DEL BMW X5

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  • Entrevista BMW

    La presidenta de BMW México, platicó con nosotros.
    @BMWTVMexico

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