Corvette ZR1 FAIL
Vídeo: Corvette ZR1 en Nürburgring
Viídeo: Corvette ZR1 en Nürburgring
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El Corvette ZR1, al asalto de Nürburgring
El Corvette ZR1, al asalto de Nürburgring
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Bujes dañados del puente o cuna del Nissan Tiida | Fallas
En éste vídeo te muestro que fallas se presentan en el Nissan Tiida cuando los bujes del puente están dañados.
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Honda Racer y Chevrolet Corvette ZR1
El deportivo mas radical de la casa japonesa Honda, el Racer, y el musclecar americano Chevrolet Corvette ZR1.
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Lavadora Frigidaire vibra y genera chillido al centrifugar. Cambiar sellos y buje.
La lavadora genera un chillido y vibra al centrifugar, mientras deja pasar agua.
En este video se muestra la forma de reemplazar los sellos de la tina y el buje del fondo de la tina.Ver video "Lavadora Frigidaire vibra y genera chillido al centrifugar. Cambiar sellos y buje."
VÍDEO: 1.000 CV en un Corvette C7 ZR1... ¡Qué burrada!
1.000 CV en un Corvette C7 ZR1... ¡Qué burrada! Hablamos de la actualización de rendimiento C7 ZR1 1000 HP de Hennessey, un coche que deja helado a todo el que se pone a los mandos. Con este deportivo puedes experimentar la auténtica fuerza bruta, y gracias a este vídeo podemos verlo por el campo de pruebas de Pennzoil. De lo que es capaz este coche de más de 1.000 CV es de locos.
Ver video "VÍDEO: 1.000 CV en un Corvette C7 ZR1... ¡Qué burrada!"
Iveco Terramare, BMW Gina y a bordo de un Corvette ZR1!
El Iveco Terramare cruza el Canal de Corcega; el BMW Gina, auto de tela, y nos subimos a bordo de un Corvette ZR1 y viajamos a fondo, a mas de 300km/h!!
Ver video "Iveco Terramare, BMW Gina y a bordo de un Corvette ZR1!"
Need For Speed Most Wanted
Need for Speed Most Wanted vuelve pisando fuerte, con nuevas opciones y colisiones más fuertes que nunca. En este nuevo tráiler presentan coches como el Corvette ZR1, el Koenigsegg Agera R y el Hummer H1 Alpha. Need for Speed Most Wanted ha sido desarrollado por Criterion Games, y llegará a Xbox 360, PlayStation 3 y PC el 1 de octubre.
Ver video "Need For Speed Most Wanted"
Atracción 360: Chevrolet Corvette ZR1
Chevrolet lanza el Corvette ZR1, tomando como base la experiencia que ha dejado la marca en las pistas de carrera.
20 agosto de 2018
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Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 2/2
En el siguiente vídeo os mostramos cómo cambiar pastillas y discos de freno con pinza convencional (flotante). En concreto, se trata de un Ford Mondeo.
Quitamos el óxido del soporte del disco de freno y presentamos el disco en su sitio
Colocamos las dos anillas de seguridad del disco
Atornillamos el soporte de la pinza de freno al buje
Colocamos las pastillas nuevas en el soporte de la pinza
Comprimimos el bombín del freno, lo colocamos y apretamos los tornillos de soporte de la pinza
Montamos la rueda y trabajo acabado.
Recuerde que antes de conducir el coche hay que arrancarlo y pisar el freno varias veces, hasta notarlo duro.
Para más información:
www.autofacil.esVer video "Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 2/2"
Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé
La leyenda del Corvette viene ligada a su look agresivo, a su vibrante motor V8, al excelente agarre en carretera y al espacioso aunque íntimo interior biplaza. En Europa, está leyenda americana está disponible en las siguientes versiones: Coupe y Cabrio, Grand Sport, Z06 y el impresionante ZR1, el tope de gama. La tecnología disponible incluye frenos cerámicos de carbono, paneles de fibra de carbono en la carrocería, control de salida y mucho más.
El Corvette Grand Sport se remonta a los días de competición del Corvette, cuando todo el rendimiento y la eficiencia eran vitales para el éxito. Unas vías más anchas permite que los neumáticos sean más anchos y por supuesto un mejor rendimiento. Pero además del estimulante motor V8 de 437CV/321Kw, el rendimiento del coche deportivo también coexiste con el mejor de los estilos.Ver video "Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé"
Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2
En el siguiente vídeo os mostramos el procedimiento general para cambiar las pastillas de freno de una pinza convencional (flotante) y para desmontar el disco de freno de un turismo (en concreto, de un Ford Mondeo).
Recuerda que un cambio de discos debe ir acompañado siempre de un cambio de pastillas.
Nivel: Intermedio.
Subimos el coche al elevador
Retiramos el embellecedor de la rueda
Quitamos los tornillos de la rueda y la retiramos
Giramos el eje de la rueda hacia el exterior y aflojamos los tornillos que sujetan la pinza
a su soporte
Con la ayuda de una llave fija acabamos de soltar los tornillos
Ya podemos retirar la pinza de freno, y vemos que las pastillas de freno estan casi
nuevas. Este coche tenía los discos de freno alabeados
Ahora quitamos los dos tornillos que sujetan la pinza al buje
Retiramos las arandelas de seguridad que sujetan el freno
Ya podemos extraer el disco de freno
Para más información:
www.autofacil.esVer video "Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2"
New Mid Engine Corvette? New Spy Shots. Could it Really Be Happening?
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Camera used in this Video: \r
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Today we talk about the recently released photos of the rumored new mid engine corvette testing along side the new ZR1. It is no secret that chevy is working on something big. It is the general opinion of car enthusiasts that it will end up being a mid engine corvette. Im not so sure. In this video I discuss the details of why I dont think chevy will ever change its current formula of what makes corvette so special and such a hot seller. It just would not make financial sense for the huge automotive manufure to change it up. With that being said I do think they have a very special car, probably a super car to compete with Ferrari and Lamborghini that will be released real soon, but we will just have to wait and see what they have in store for us and what it will be called! Either way it is very exciting!\r
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Motortrend Gallery:\rVer video "New Mid Engine Corvette? New Spy Shots. Could it Really Be Happening?"
Cómo extraer cassette | Extractor y llave de cassette | "Cassette removal and installation"
¿Cómo usar un extractor de cassette y su llave o látigo?
Antes de nada, decir que no todos los cassettes tienen la misma misma forma de extraerse. Lo más común es el que se ve en el vídeo, que tiene un anillo de bloqueo de 12 estrías de 23.4 mm de diámetro aproximadamente.
Con los modernos sistemas de engranajes de cassette, todos los engranajes están equipados con ranuras. Los engranajes se deslizan sobre el cuerpo del buje libre y se mantienen en su lugar mediante un anillo de bloqueo. El anillo de bloqueo se asienta hacia afuera desde el engranaje más pequeño. Busque la palabra "LOCK" y una flecha en el anillo de bloqueo que indica la dirección para girar para bloquear. Gire el anillo de bloqueo en sentido antihorario, en sentido contrario a la flecha, para aflojarlo. Puede haber un ruido fuerte cuando el anillo de bloqueo se suelta. A menudo hay un moleteado debajo del anillo de bloqueo para ayudar a mantenerlo en su lugar, y este moleteado hace ruido cuando el anillo se afloja o aprieta.
1.Monte la bicicleta en el soporte de reparación y retire la rueda trasera de la bicicleta.
2.Retire la brocheta de liberación rápida.
3.Inspeccione el cassette y seleccione el tipo correcto para extraerlo.
4.Enganche el removedor en las ranuras / muescas.
5.Instale la brocheta de liberación rápida e instale la tuerca de la brocheta en el exterior del removedor.
6.Apriete la tuerca de la brocheta contra el removedor. Sostenga los dientes en el sentido de las agujas del reloj con la herramienta de látigo de cadena de piñón. Gire el removedor en sentido antihorario, usando una llave ajustable grande, el extremo hexagonal de otra herramienta de látigo de cadena
Para cualquier duda o sugerencia escríbelo en los comentarios.
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