Videos relacionados con carrito bugaboo pedal de freno

RACC Pedal de freno a fondo

[CH] El carrito de supermercado de Ford con frenos inteligentes

Ford ha desarrollado un carrito de supermercado con autofrenado automático. Un sensor detecta los obstáculos para activar los frenos.

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frenos no frenan bien y pedal muy exponjoso

mi coche no frena bien, y el pedal esta muy exponjoso. ya le purgado y cambiado el liquido de freno. y todo lo demas esta bien, tambien cambiado bomba freno. peugeot 106 fase1

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VÍDEO: El 'carrito con freno automático' de Ford para reducir en el supermercado

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Honda revisará 412 mil coches en EE.UU. por desperfectos

La automotriz japonesa Honda llevará a revisión a 412 mil vehículos en Estados Unidos, ante presuntas fallas de fabricación en el pedal del freno. teleSUR

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11 Seguridad Vial actuacion ante un derrape

Como actuar ante un derrape, ¿debemos frenar? ¿acelerar? ¿hacia donde moveremos el volante? .Fragmento del curso multimedia en HD (ALTA DEFINICIÓN) para obtener el permiso de conducir por gentileza de ARISOFT. Si deseas adquirir el curso completo www.arisoft.es
Tambien disponible en formato MP4

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Frenos de emergencia Como Hacer cambio del cable 1

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Frenos de emergencia Como Hacer cambio del cable 1
freno de estacionamiento, freno de cable, freno de mano.
La sustitución de un cable del freno de emergencia en una camioneta Ford Ranger no es difícil. El sistema de cable tiene tres partes: una sección frontal que se conecta al pedal del freno de emergencia y dos secciones traseras que se enganchan a las zapatas de freno secundarias sobre los frenos traseros

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Un Guardia Civil rescata a un bebé de un carrito que se precipitaba cuesta abajo

El freno del carrito se soltó y este empezó a desplazarse sin control

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Carrera de carritos

Esta particular competencia se caracteriza por utilizar carritos de madera hechos a mano y sin frenos.
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Así fue el Bugaboo Running Club en BCN

Después del éxito de Valencia, Barcelona ha sido la ciudad elegida para que los padres y madres más fit pongan a prueba el Bugaboo Runner, el carrito especialmente diseñado para correr con tu bebé desde los nueve meses y hasta que pese 17 kilos.

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¡Entendiendo la Asistencia de Arranque en Pendientes! (HSA por sus siglas en inglés)

Imagina una situación en la que estás conduciendo, donde frenas mientras subes por una carretera inclinada, y luego quieres seguir subiendo de nuevo. Se necesitan unos segundos para cambiar del pedal del freno al del acelerador. Tan pronto como sueltas el pedal del freno, la gravedad hace su trabajo y el vehículo comienza a rodar hacia atrás. Arrancar el auto en una pendiente no siempre es fácil.

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Optimiza la Seguridad Descubre el Poder del Líquido para Frenos

Para un viaje seguro y eficiente, el mantenimiento del vehículo es clave. Entre los elementos críticos, los frenos, y en particular el líquido, destacan por su importancia para la seguridad.

¿Qué es el líquido para frenos? Este fluido hidráulico exclusivo transmite la fuerza del pedal al sistema de frenos, garantizando no solo la detención, sino también protección contra la corrosión y lubricación.

Algunas de las características esenciales del líquido para frenos son:

punto de ebullición alto
compatibilidad con sellos
incompresibilidad
resistencia a la absorción de humedad
cumplimiento de normativas de seguridad.
Confía en J&J Lubricantes para obtener líquido para frenos de calidad. No comprometas la seguridad de tu vehículo; elige productos de calidad para un óptimo funcionamiento de tus frenos y tranquilidad en la carretera.

https://www.jjlub.com.mx/

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Conductor atropella a niños frente a escuela primaria en Guadalupe, NL

El conductor presuntamente confundió el pedal del freno con el acelerador y arrolló a los menores en la colonia La Playa.

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CONVIERTETE 9 "VACUUM PUMP" suzuki samurai

En el capítulo de hoy vamos a instalar la bomba de vacio para el sistema de freno en nuestro suzuki samurai,el sistema es igual que el del dodge neon no olvidemos que necesitamos una bomba de vacio que transmita la fuerza para el freno los coches eléctricos así como las conversiones a eléctricos todas tienen que llevar un sistema de bomba de vacio para el freno que se encargará de generar la presión dinamométrica que hara que el pedal afrezca resistencia y de esa forma aplicar la energía suficiente utilizaremos el circuito anterior de frenos desde su deposito hasta las conexiones de los manguitos que llegan a cada disco de freno y tambores, para mandar la presión con sus manguitos de entrada y de salida.

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Vigilancia hombre muerto (VA)

Dispositivo de seguridad instalado en todas las cabinas de conducción de cualquier vehículo motor. Este sistema, que actualmente se denomina Dispositivo de Vigilancia Hombre-Muerto, tiene como misión activar el frenado de emergencia en el caso de que maquinista sufra un desvanecimiento. Originalmente el dispositivo era de actuación neumática. Existía una tubería que ponía a la atmósfera la presión de un depósito de control del equipo de freno. Esta tubería se cerraba con una válvula accionada por un pedal que el maquinista tenía que pisar constantemente. Debido a que era fácil anular el sistema ya que cualquier peso puesto sobre el pedal simulaba la presión del pie del maquinista se inventó el sistema de doble etapa. El funcionamiento del sistema de doble etapa es el que actualmente existe en todos los vehículos, y consiste básicamente en la siguiente secuencia de actuación:
− Secuencia de pedal pisado: • A los 30 s de haber pisado el pedal se enciende una luz azul de aviso en el pupitre. • Si no se hace nada 2,5 s después suena un aviso acústico. • Si no se hace nada 2,5 s después se abre el lazo de freno provocando el frenado de emergencia.
− Secuencia de pedal no pisado: • A los 2,5 s de estar libre el pedal se enciende una luz azul de aviso en el pupitre. • Si no se hace nada 2,5 s después suena un aviso acústico. • Si no se hace nada 2,5 s después se abre el lazo de freno provocando el frenado de emergencia.
La actuación sobre el sistema se realiza según el tipo de tren utilizando alguno de estos medios: - uno o más pedales. - uno o más pulsadores independientes. - pulsador situado en el manipulador de tracción / freno.
La tecnología ha evolucionado desde los controles puramente neumáticos hasta los digitales que se integran en los registradores jurídicos (caja negra) o sistemas de control por ordenador que conforman los trenes actuales. En vehículos modernos, el ordenador analiza incluso los intervalos en los que se actúa sobre el dispositivo y, si estos son excesivamente exactos unos de otros, actúa sobre el freno de emergencia.

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Conductor atropella a mujer que caminaba y se estrella en una pizzeria

El chofer pisó el pedal del acelerador en lugar del freno y se estrelló contra la pizzería, no sin antes atropellar a una mujer que caminaba por la acera, pero nadie resultó herido.

Vídeo cortesía de RT en Español

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Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo 1

MANUALES DE MECANICA AQUI:

http://www.autos.repair7.com

Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo

Comprueba la conexión del ecualizador que conecta un cable al pedal o palanca de freno de mano. Si lo necesitas, ajusta la conexión girando el tornillo donde el cable se conecta al ecualizador de tu freno de mano, o donde el cable y la palanca del freno de mano se conectan.

Examina el cable del freno de mano para detectar óxido cuando estas haciendo el mantenimiento. El óxido puede hacer que los cables se traben en el interior de sus vainas, lo que podría afectar su liberación o actuación. El óxido también puede causar que un sólo cable se bloquee, lo que impide que el ecualizador funcione correctamente, lo que es una preocupación en una frenada de emergencia, y podría causar que una rueda se bloquee.

Inspecciona la conexión del ecualizador al hacer todas las reparaciones del cable del freno de mano. Si hay moho, esto podría impedir que el ecualizador funcione correctamente.

Mira el pivote de la bisagra cuando estés haciendo mantenimiento del freno de mano. Si el pivote de la bisagra está roto, no serás capaz de utilizar el freno de mano en absoluto.

Lubrica los cables según sea necesario con grasa de freno, o incluso reemplázalos si el freno de mano no está funcionando correctamente. Lubrica el punto de pivote en el ecualizador también.

MANUALES DE MECANICA AQUI:

http://www.autos.repair7.com

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Autoescuela Irrintzi. Basauri. Coche adaptado con joystick monomando.

Segunda lección de aprendizaje para conducir un coche sin volante ni pedales. Un joystick en la mano derecha permite controlar dirección, freno y acelerador con un solo mando. Más información en el Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/11703/conducir-con-joystick-o-intentarlo/

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Autoescuela Irrintzi.Coche adaptado. Freno y acelerador con joystick. Minivolante para dirección.

Tercera lección de aprendizaje para conducir un coche sin utilizar el volante ni los pedales. En la mano izquierda un joystick para acelerador y freno. En la derecha un minivolante. Más información en el Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/11703/conducir-con-joystick-o-intentarlo/

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Un susto de muerte con buen final

En Australia, una madre ha visto cómo su bebé caía con su carrito a las vías del metro sin que ella lograra sujetarlo. El carrito fue arrollado por el convoy que entraba en la estación pero, increíblemente, al bebé no le pasó nada grave. Únicamente un golpe en la cabeza causado por el impacto contra el suelo de la vía. La madre no había puesto el freno al cochecito.

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‪‪Bodytone Nodux Bicicleta Elíptica‬‏

Potencia:
Autogenerada

Sistema de freno:
Electromagnético.

Resistencia:
20 puntos de intensidad.

Soporte brazos:
Ergonómico y acolchado en neopreno poroso, antialérgico, con apoyo para manos en parte superior; adoptado la posicion natural de movimiento de brazos.

Pedales:
De espuma de poliuretano de alta densidad de aglomerado de goma.

PVP: 4.695 €

Más info: http://www.gymcompany.es/comercial/bodytone/bodytone-nodux-bicicleta-el-ptica.html#product_overview

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Pilates Balance Body Silla Wunda

Características:

El exclusivo sistema de fijación de muelles en forma de Medio-cactus hace que el cambio de muelles sea más fácil.

Agarres que proporcionan mayor seguridad en la sujeción.

Parte superior acolchada y tapizada.

Escalón individual acolchado con cobertura de goma antideslizante.

El pedal de freno extraíble puede ser usado para limitar el rango de movimiento.

2 muelles.

PVP: 1365.00 €

Más info: http://www.gymcompany.es/pilates/pilates-balance-body/silla-wunda.html

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Un taxista arrolla a un grupo de personas en el aeropuerto internacional de Boston

Diez personas han resultado heridas tras la colisión de un taxi contra un grupo de peatones en la zona de descanso para taxis del aeropuerto internacional de Boston. Las investigaciones policiales han descartado que se trate de un ataque terrorista, y creen que podría tratarse de un accidente. El suceso ocurrió a las dos menos veinte de la tarde (hora local). Fuentes de la CNN afirman que el conductor podría haber confundido el pedal del acelerador con el del freno.
-Redacción-

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Volvo V60 2011. Sistema de aviso previo a la colisión «Collision Warning»

http://www.km77.com/00/volvo/v60/2011/berlina_familiar.asp

El Volvo V60 tiene un sistema de aviso previo a la colisión que funciona mediante un radar y una cámara. Entre ambos son capaces de detectar a los vehículos que circulan por delante. Si hay riesgo de colisión, el sistema advierte al conductor por medio de señales sonoras y acústicas. Si el conductor no pisa el pedal de freno a tiempo, el dispositivo es capaz de aplicar la máxima potencia de frenado. Si se circula a menos de 35 km/h puede evitar la colisión.

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Autoescuela Irrintzi. Basauri. Coche adaptado. Doble mando. Dirección con joystick.

Video en el que se muestra la primera clase para aprender a conducir un coche sin el volante y sin los pedales. En la mano izquierda un mando permite regular acelerador y freno. en la derecha, un joystick sirve para mover la dirección. Más información en el Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/11703/conducir-con-joystick-o-intentarlo/

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CKT NOVATEC CCN 2013 - www.team-cycling.com

CKT Novatec CCN / www.team-cycling.com
Patrocinadores : CJAM , Teixco, CCN, CKT, NOVATEC, microSHIFT, KENDA , FIRST, HT, YABAN ,
VELO, CRODER , ISOSTAR, BUFF, Vichy Catalán, Bottle Sport

Ropa Competición: CCN
Ropa Calle: LEGEA
Cuadros : CKT
Grupo: microSHIFT Arsis Carbón
Frenos: Irondevo
Ruedas: Novatec
Cubiertas : Kenda
Tubulares Kenda
Pedalier: First OVAL
Pedales: HT
Cadenas: YABAN
Sillín: Velo
Cinta Manillar: Velo
Manillar: CRODER
Potencia: CRODER
Alimentación Deportiva: Isostar

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Conductor se estrella contra restaurante en USA-Video

Conductor se estrella contra restaurante en USA-Video
Un video de vigilancia grabó el momento en que un carro pequeño se estrelló contra un restaurante en Oregon, provocando daños serios. El conductor dijo a la policía que había confundido el pedal del acelerador con el freno cuando trataba de estacionar el vehículo. Nadie resultó herido en el incidente.

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Coches autonomos robotizados: Shelley (Seguridad vial)

Su aspecto no difiere mucho del Rover Lunar de los años 60 pero el Modular Robotic Vehicle (MRV) desarrollado por el Johnson Space Center de la NASA es muy sofisticado. Está planteado para funcionar como un coche autónomo, de forma teledirigida o de forma convencional, pilotado. El vehículo es eléctrico y está totalmente robotizado (drive-by-wire), de modo que, por ejemplo, no hay conexiones físicas entre el volante y las ruedas o entre el pedal y los frenos. Esto permite, por ejemplo, que las cuatro ruedas pueden rotar 180° haciendo que sea un vehículo extraordinariamente maniobrable; tanto que el coche puede desplazarse también lateralmente.

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Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com

Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓

INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación

CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos

CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero

CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.

CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3

CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento

CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones

#pruebas77 #esquiva77 #electricos77 #pruebaid3 #vwid3

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Seat - 7 claves para ahorrar combustible

Con los precios de los combustibles al alza en todo el mundo, la conducción eficiente, siempre importante, es ahora clave a la hora de economizar el repostaje. El uso de estas técnicas pueden ayudar a reducir entre un 6% y un 12% el consumo de carburante, según la Agencia Internacional de la Energía (IEA). Por ello, un experto de SEAT S.A. trae 7 consejos de conducción eficiente para ahorrar en combustible, y cuidar nuestro bolsillo.
1. Conduce suavemente. Los cambios de ritmo bruscos, acelerones y frenazos aumentan el consumo de carburante.
2. Apaga el motor en paradas largas. Mantener el coche encendido durante paradas largas es contraproducente, ya que sobrecalienta el motor e incrementa el consumo de carburante.
3. Mantén una velocidad constante. Los cambios de velocidad afectan al consumo de combustible, por lo que es preferible mantener una misma velocidad siempre que el tráfico y la vía lo permitan.
4. Utiliza el freno del motor. “Siempre que sea posible intentaremos detenernos suavemente retirando el pie del acelerador, aprovechando la presión opuesta al movimiento que ejerce la transmisión sobre el motor, antes de pisar el pedal de freno”, aconseja Suárez.
5. Sopesa entre el aire acondicionado y las ventanillas. El aire acondicionado es uno de los factores no motrices que más combustible gasta, entre un 4% y un 10% según la IEA, mientras que abrir las ventanillas a velocidades medias y altas crea el efecto arrastre
6. Vigila la presión de los neumáticos. Hacerlo es clave en materia de seguridad, pero además también por lo que respecta a la conducción eficiente.
7. Planifica la ruta. Un itinerario programado es vital para ahorrar. Imprevistos como sobresaltos, tener que parar por retenciones o perderse por caminos desconocidos pueden prolongar innecesariamente el viaje, y en consecuencia el consumo.

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bicicletas fixie,bicis fixie

Bicicletas fixie
- Desde hace unos años pueblan por nuestras ciudades unas bicicletas muy especiales, coloristas, sencillas, que en algunos casos combinan líneas antiguas con ruedas vistosas y que se desplazan ágilmente por nuestras calles, nos referimos a las denominadas fixies.
- Desde un precio inicial que ronda los 200 € podemos disfrutar de la sensación de poder pedalear de forma ágil, poder hacerlo inclusive hacia atrás pero siempre teniendo en cuenta que es posible que no contemos con los frenos al uso y sea nuestra práctica y pericia la que nos permita controlar la bicicleta. No subestimar el aspecto de la frenada de la bicicleta fixie antes de nuestras salidas por las calles; el juego de pedales o el derrape son técnicas esenciales que se deben controlar si no queremos vernos en problemas. bicicletas fixie zaragoza
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Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager

Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

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