Videos relacionados con catodos

La ciencia detrás de las pilas: cátodos, ánodos y electrolitos

Modding - Epson c110 con CISS

Impresora Epson C110 con Sistema de tinta continua + PC mod con catodos frios

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Modding - Burning PC

Mi pequeño mod con catodos frios

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Análisis de Circuitos con Diodos II

Segundo ejemplo sobre cómo analizar un circuito que contenga diodos.

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Desarrollan una lámpara que funciona 8 horas con un solo vaso de agua salada | La buena noticia

El proyecto de iluminación sostenible alternativo, conocido como SALt ha creado esta maravillosa lámpara que utiliza una solución de un vaso de agua mezclada con dos cucharadas de sal, incluso agua salada directamente del mar, que proporciona 8 horas de luz. El electrodo del dispositivo puede durar hasta un año, dependiendo de la frecuencia de uso. El proceso es muy simple, se produce una reaccion electrolítica entre los ánodos y cátodos usando la salmuera (agua + sal), pues esta es ácida y actúa como medio electrolítico. Estas lámparas de sal también tienen la capacidad de cargar teléfonos celulares y otros dispositivos.
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Electrólisis con Láminas de Aluminio

Tanto ánado como cátodo son láminas de aluminio de una simple lata de refresco. El medio contiene agua y un poco de sal de mesa (NaCl). La celda está conectada a una fuente de poder de computadora, con un voltaje de apenas 5V... Aunque no es expuesto en este video, el aluminio, en el ánodo, no sale a la solución en forma de ion, debido que a 5V el oxígeno formado en el mismo ánodo reacciona al instante con dichos iones para dar óxido de aluminio, el cual, al estar en un medio acuoso, se transforma en hidróxido de aluminio, un precipitado blanco.

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Historia de la electricidad: La pila de Volta

Una pila eléctrica es un dispositivo que convierte energía química en energía eléctrica por un proceso químico transitorio, tras lo cual cesa su actividad y han de renovarse sus elementos constituyentes, puesto que sus características resultan alteradas durante el mismo. Se trata de un generador primario. Esta energía resulta accesible mediante dos terminales que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo negativo o ánodo y el otro es el polo positivo o cátodo. La estructura fundamental de una pila consiste en dos electrodos, metálicos en muchos casos, introducidos en una disolución conductora de la electricidad o electrolito

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NANORAY: Escaner portatil de Rayos-X

Con los nano-rayos se ha desarrollado una innovadora generación de tecnología de rayos X capaz de realizar un producto nuevo, portátil, de bajo coste y que puede garantizar una mayor resolución de la imagen, de forma que ofrecerá una enorme ventaja tecnológica a la industria que lo utilice. Se trata de un proyecto (NANORAY) financiado por la Unión Europea con el objetivo de lograr un escáner de rayos-x lo suficientemente compacto para que quepa en una ambulancia. El componente más importante de la tecnología de rayos-x, el cátodo caliente, ha sido sustituido por uno frío, lo que permite prescindir de los incómodos sistemas de refirgeración. El nuevo dispositivo de rayos X no requiere calentarlo hasta 2000 grados Celsius como el tradicional, con lo que tardará más tiempo en deteriorarse. Además ofrece una resolución de imagen más alta y una exploración más rápida.

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la bateria electrica moderna, misterios y enigmas, español latino

Se denomina batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que consiste en una o más celdas electroquímicas que pueden convertir la energía química almacenada en electricidad. Cada celda consta de un electrodo positivo, o ánodo y un electrodo negativo, o cátodo y electrolitos que permiten que los iones se muevan entre los electrodos, facilitando que la corriente fluya fuera de la batería para llevar a cabo su función.

Las baterías vienen en muchas formas y tamaños, desde las celdas en miniatura que se utilizan en audífonos y relojes de pulsera, a los bancos de baterías del tamaño de las habitaciones que proporcionan energía de reserva a las centrales telefónicas y ordenadores de centros de datos.

Según una estimación de 2005, la industria de baterías en todo el mundo genera EE.UU. $ 48 mil millones en ventas cada año, con un crecimiento anual del 6%.

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necesitamos manganeso para tener salud enigmas misterios secretos mitos paranormal fantastico español latino

El manganeso es un elemento químico de número atómico 25 situado en el grupo 7 de la tabla periódica de los elementos y se simboliza como Mn.1 2 Se encuentra como elemento libre en la naturaleza, a menudo en combinación con el hierro y en muchos minerales. Como elemento libre, el manganeso es un metal con aleación de metales industriales con importantes usos, sobre todo en los aceros inoxidables.

El fosfatado de manganeso se utiliza como tratamiento para la prevención de la oxidación y corrosión del acero. Dependiendo de su estado de oxidación, los iones de manganeso tienen colores diferentes y se utilizan industrialmente como pigmentos. Los permanganatos alcalinos y de metales alcalinotérreos son oxidantes poderosos. El dióxido de manganeso se utiliza como cátodo.

Los iones de manganeso funcionan como cofactores de una serie de enzimas en los organismos superiores, donde son esenciales en la desintoxicación de los radicales libres de superóxido. El elemento es un mineral traza esencial para todos los seres vivos conocidos. En cantidades mayores, y al parecer con una actividad mucho mayor por la inhalación, el manganeso puede causar un síndrome de intoxicación en los mamíferos, con daños neurológicos que a veces son irreversibles

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Peligros ocultos: El radio (1901-1910)

El radio es el más pesado de los metales alcalinotérreos, es intensamente radiactivo y se parece químicamente al bario. Los preparados de radio son destacables porque son capaces de mantenerse a más alta temperatura que su entorno y por sus radiaciones, que pueden ser de tres tipos: rayos alfa, rayos beta y rayos gamma. Además, el radio produce neutrones si se mezcla con berilio. Cuando se prepara el metal radio puro es de color blanco brillante, pero se ennegrece cuando se expone al aire debido a la rápida oxidación del metal con el oxígeno. Es luminiscente (dando un color azul pálido), se corrompe en agua para dar hidróxido de radio y es ligeramente más volátil que el bario. El radio (del Latín radius, rayo) fue descubierto en 1898 por Marie Skłodowska-Curie y su marido Pierre en una variedad de uraninita del norte de Bohemia. Mientras estudiaban el mineral, los Curie retiraron el uranio de él y encontraron que el material restante aún era radiactivo. Entonces produjeron una mezcla radiactiva hecha principalmente de bario que daba un color de llama rojo brillante y líneas espectrales que no se habían documentado anteriormente. En 1910 el radio fue aislado por Curie y Andre Debierne en su metal puro mediante la electrólisis de una solución de cloruro puro de radio usando un cátodo de mercurio y destilando en una atmósfera de hidrógeno.

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MG Cyberster 2025 - Descapotable eléctrico de más de 500 CV y menos de 70 000 euros | km77.com

El MG Cyberster es un descapotable eléctrico, una rara avis, pues solo hay dos modelos eléctricos que sean descapotables: el Fiat/Abarth 500e y el Maserati GranCabrio Folgore. Es biplaza y hay dos versiones, una de tracción trasera con 340 CV y otra de tracción total con 510. El precio de venta parte de 63 590 y 68 590 euros respectivamente. Es el descapotable de más de 300 CV más barato del mercado, no importa el tipo de motor.

Mide 4,54 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,33 de altura. Son unas dimensiones similares a las de un Jaguar F-Type Convertible. Un BMW Z4 y un Porsche 718 Boxster son más pequeños, mientras que un Lexus LC Cabrio es más grande. Una de sus características más llamativas es el mecanismo eléctrico de apertura en tijera de las puertas, de serie en ambas versiones.

El MG Cyberster RWD, así es como se denomina la versión de tracción trasera de 340 CV, tiene un único motor, ubicado en el eje posterior de ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos y su velocidad máxima está limitada a 195 km/h.

El Cyberster AWD tiene el mismo motor posterior de la versión RWD, más otro delante de 204 CV. La potencia máxima es 510 CV y no 544 (suma de 340 más 204) por la limitación de potencia que impone la batería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llega a un máximo de 200 km/h.

La batería es la misma para ambas versiones: de iones de litio, de cátodo NCM y con 77 kWh de capacidad, de los cuales 74,4 kWh son aprovechables. Se puede cargar a 11 kW con corriente alterna y a 144 kW con continua. La autonomía del Cyberster RWD es 507 kilómetros y la del AWD es 443.

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